长安福特新一代蒙迪欧凭借着其运动化的外观设计、超大的空间以及110cm的中控超级大屏,一上市就获得相当的关注。但初登场之时仅有2.0T车型,在动力选择上不够丰富,而现在,长安福特新一代蒙迪欧将会推出1.5T车型,今天我们拿到了这台即将上市的新车,实际体验一下它的动态表现。
这次我们驾驶的车辆搭载了全新一代EcoBoost 1.5T发动机,最大输出190匹马力,最大扭矩258牛米,相比上一代1.5T车型提升了9匹马力和18牛米扭矩。变速箱也从上一代的6AT提升到8AT,车企工程师表示燃油经济性有4%的提升,百公里油耗在6.64-6.76L之间,也就是每公里0.5元左右。
实际的动态表现上,1.5T蒙迪欧初段动力输出非常有劲儿,即便是标准或者节能模式都能感受到它强劲的动力输出。加上低速段非常轻柔的转向阻尼,整台车显得非常轻快,上手友好度很高。以往常有人说轻柔的方向盘适合女性驾驶者,但小编作为一名雄性打工人同样喜爱这样轻松的驾驶氛围。
随后车度的攀升,加速虽然不如前段迅猛,但高速超车时依然能给驾驶者足够的信心,完全不用担心后段加速乏力。作为家用车,1.5T蒙迪欧的加速性能非常称职。如果想寻求速度与激情,切入运动模式后,车辆会倾向于保持较高转速,同时更积极的降档以获得更好的加速性能。不仅体感上能明显感觉到加速性能的提升,发动机传来的轰鸣声也在感官上强化着运动氛围。
新车搭载的8AT变速箱值得好评。各个速度段下换挡过程都干净利落,即便小编刻意留心也很难感受到换挡时的顿挫。
底盘表现是福特品牌的一贯优势项目,1.5T的蒙迪欧动态表现令人满意,悬架调校整体偏重舒适性,悬架初段较为柔和,对路面较小颠簸过滤很干净,在经过较大坑凼和较高减速带后,车辆余震控制到位,传递到车内驾乘人员的震动感较轻。在快速变线时悬架后段有较强的支撑性给驾驶者足够的信心,这样的调校符合福特的风格,日常驾驶保证舒适性同时保留运动调性。
经过深度体验,搭载1.5T发动机的新车型动态表现足以获得较高评价,降低排量不仅能带来更佳的燃油经济性还能降低购车门槛。
至于最终定价,将在7月3日20:30分正式公布,是否能再次给到各位消费者一个惊喜,让我们拭目以待!