在我小的时候，对smart印象很深，因为在那个年代，很少有那种造型的车，科比也给smart拍过一条很有意思的广告，新能源时代，smart终于参与进来了，推出了（丨）#1，非常有个性的一款车。
先别急着下结论，什么是个性，个性是不可替代，如果一个东西可以轻易被替代，那不过是嘻哈圈子而已，我觉得这辆ID.3完全可以和精灵比一下，所以，整理整理嘴，对比一下这两辆车。
导演非说它们俩可以比，我觉得纯属抬杠，众所周知，smart在过去一直是以时尚定位出现，开smart是啥？精致阳光美少女啊。你看管桐那个损出，它开什么都是武则天她姑娘，这个车叫精灵#1其实并不准确，它全名应该是豪情精灵#1，我觉得没有什么时尚感，而是有一种老TVB电视剧豪情精灵第一部的感觉。
但是听听ID.3这个名，听起来非常未来，而且我觉得颜值上，ID.3也比精灵高了很多，我们拍摄的时候在微博发起了一个投票，认为ID.3好看的也更多，ID.3看起来非常像设计师的概念车效果图，轮子很大，而豪情精灵#1像是设计师设计完去拿火烤化了的造型，这种造型让我觉得它应该用牛皮做车覆盖件，因为它太像一个皮鞋头子了。你们也可以留言讨论一下谁更好看。
这款精灵定位可是SUV，我可以带你们看看它的空间（见视频展示），ID.3是什么，小代步车。
不是叫SUV的就是大车，就像我可以跟管桐叫徐冬冬、王李丹妮、巩新亮，这种听起来就觉得崩扣的名字，但事实呢？所以，叫什么不是问题，重要的是事实。ID.3这种车叫鼠标车，最大的优势就是，人小但大（见视频展示），而且它的最大优势，管桐没说，就是后备厢空间，两个车可以对比一下。
豪情精灵#1的各项数据都比ID.3大，但是有一个最重要的数据是不如ID.3的，就是轴距，不过这都可以理解，伪装成时尚单品的第一要素，不能实用。
接下来说说驾驶，可以先听一下管桐带着有色眼睛的主观感受：
smart是什么，是奔驰，所以这辆精灵#1有着比较浓的奔驰味，转向非常细腻，悬架是蹦蹦蹦蹦的感受，ID.3是什么，大众，大众和奔驰，我话说到这，点到为止。
梅赛德斯最成功的地方就是让所有和奔驰沾边的都以为自己是奔驰S。管桐应该不知道smart有50%是吉利股份，所以豪情精灵#1后调应该是吉利味，我不是说这辆精灵#1不好，它的底盘挺不错，但是这辆车售价24万，而ID.3顶配也才只有19万，所以它们俩的驾驶感受如果持平就算ID.3赢。
首先说说山路操控，我用两辆车跑了同样的山路，过了同样的弯，两个车底盘都是明显德味调校，都是后驱，给我的感受非常相似，区别是，smart更沉稳，ID.3更轻巧，这种区别来自于转向，ID.3考虑了更多的日常驾驶感受，不过ID.3的普通模式和运动模式在转向上跨度要更大，用运动模式后，转向会变重不少。
这俩车在公路巡航上的感受也很相似，隔音都做的不错，区别是ID.3的油门更偏前段，而精灵#1的油门显得更慵懒，过颠簸路段时，恕我无能，即使豪情精灵#1定位是SUV，我拿天文望远镜了，也没看出来它俩的区别。
虽然对于大多数用户来说，并不会感受到它们俩在山路驾驶和公路巡航的区别，但是，大多数人会感受到这两件事，首先ID.3的转弯半径更小，在市区日常驾驶中，比如窄路调头，停车非常有优势。
第二，同样的价格，也就是19万的ID.3和精灵#1，ID.3有驾驶辅助系统，精灵#1什么都没有，除了这个，19万的精灵#1还没有并线辅助、车道偏离预警、碰撞预警、倒车影像、天窗，真皮方向盘、主驾电动调节、前排座椅加热、CarPlay。
“超好看的”内容！
敬请期待！
感恩三连这次一定?