倍耐力公布7月21-23日匈牙利大奖赛和7月28-30日比利时大奖赛的轮胎配方选择。在亨格罗宁赛道，今年将会使用较之去年同站更软的配方组合：C3将作为PZero白色硬胎、C4是PZero黄色中性胎，以及C5作为PZero红色软胎。在斯帕-弗朗科尚赛道，轮胎配方组合将和其2022赛季同站保持一致：C2作为PZero白色硬胎，C3是PZero黄色中性胎，以及C4作为PZero红色软胎。
备选轮胎配置（ATA）将在匈牙利站首次启用：这是一套全新的排位赛轮胎使用组合，原定于在艾米利亚-罗马涅大奖赛使用，但该站赛事因故取消，该配置方式也将在9月的意大利大奖赛进行测试。
根据ATA规则，在三节排位赛的每一节中，将只能使用一款配方轮胎：排位赛第一节（Q1）使用硬胎，排位赛第二节（Q2）使用中性胎，以及排位赛第三节（Q3）使用软胎。最终，倍耐力在比赛周末提供给每辆赛车的干地轮胎总数从以往的13套减少到11套。
ATA规则下的配方组合拆分为3套硬胎、4套中性胎和4套软胎。湿地轮胎则保持不变：4套Cinturato绿色湿地胎和3套Cinturato蓝色全雨胎。周六排位赛和周日正赛，每位车手总计带入7套干胎，根据规则，其中至少一套硬胎和一套中性胎必须留用到正赛。其余的四套轮胎，一套将于第一次自由练习之后归还，一套在第二次自由练习之后归还，另外两套在第三次自由练习之后归还。