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奥兰德

时间:2023-05-13 09:12:59 编辑:阿旭

全球十佳公共厕所都长什么样的

1、悉尼,澳大利亚。世纪公园公共设施

在一个像悉尼世纪公园这样美丽的地方,任何一点设计好像都显得有些多余。因此,Lahz Nimmo建筑事务所试图把这座最小化的厕所设计尽可能地融入世纪公园。其外观看起来光滑并具有现代感,很好地融合进了周边的景色,同时并没有喧宾夺主地成为焦点。

设计师表示:“在这样一个大自然环境下,设计公厕是一件非常敏感的事情。最重要的是,它的外观必须要先服从公园的景致和那些已经存在的凉亭和展馆建筑。”这个低调但精致的现代建筑将男女厕分隔在两边,而当中则是空间开放的公共洗手台。游客们可以在洗手的时候看见公园内的风景,还成为一个避雨时的绝佳场所。

2、瑞士,乌斯特。街头公厕

建于2011年,这座厕所是乌斯特市新公共设施计划的典型案例。Gramazio & Kohler事务所的设计将参数化的立面设计由折叠彩色铝条构成,随周边环境变化可以最大化地进行改变。根据太阳的角度和观察者的位置,这座建筑上不同宽度、角度和色彩的铝条会产生不同的视觉效果。

3、日本,筑西。Tokinokura下馆卫生间

该厕所位于两座建筑之间。二十世纪初,这里曾经是一座名为“Tokinokura”的仓库,后来改建成了志愿者的宿舍。尽管建筑保存情况良好,但一直都没有一个像样的公共厕所。2008年,此间志愿者们组织了一次将其改建为厕所的设计竞赛。Shuichiro Yoshida 建筑事务所设计的这座双层厕所从75件作品被选出获得了竞赛胜利。

4、美国,德州,奥斯丁。小径厕所

科罗拉多公园河岸边的第一座公共厕所已经具有超过30年的历史,直到2015年,才开始建造第二间。由Miro Rivera建筑事务所设计的这一厕所位于公园动态的景观之中,就如同一个公共雕塑。造成这种极具辨识度外观的是49块垂直树立的柯尔顿钢板,它们沿螺旋形布置构成了主要外隔墙。这些面板具有不同的大小,可以控制其中的景观并使得光线和新鲜空气自由流通。

5、英国,伦敦。温布利厕所

Gort Scott事务所设计的这一厕所位于温布利景观良好的步行区,总高有5米。由两个主要部分组成——底部由混凝土制成,使其承受荷载的能力加强;上层结构是一个闪亮、通透的金属幕墙,在引入光线和空气的同时,保证了厕所用户的隐私。

6、英国与荷兰各地。可伸缩小便池: Urilift

Gort Scott事务所设计的这一厕所位于温布利景观良好的步行区,总高有5米。由两个主要部分组成——底部由混凝土制成,使其承受荷载的能力加强;上层结构是一个闪亮、通透的金属幕墙,在引入光线和空气的同时,保证了厕所用户的隐私。

7、法国,南斯。L’Uritonnoir干草堆厕所

和其他厕所不同,来自法国西南部城市南斯的French Practice组合所设计的L’Uritonnoir 显得不像个厕所,而像个生产工具。通过结合尿壶和漏斗,L’Uritonnoir 将尿引导到干草堆上,通过尿液与秸秆进行的碳氮反应。经过6 - 12个月将人类排泄物转化为堆肥。虽然这个设计现在只方便男士使用,但也可以算得上是一个环保创新举措。

8、新西兰,惠灵顿。Kumutoto 厕所

来自Studio Pacific 建筑公司:“出于对安全、卫生、故意毁坏公物等实际的考虑,这一厕所的设计理念是是创造一个雕塑式的建筑,成为了当地的标志,非常引人注目。同时也融入到周围的环境和历史文脉之中。”当地的人们将这间厕所形容为一只巨大的甲克昆虫,或是一只机械恐龙。

9、瑞士,洛桑。Oloom - 透明厕所

Oloom事务所的Olivier Rambert将这项设计做为“测试用户勇气”的社会实验的一部分。这间透明厕所采用了LCD隐私玻璃构成,洗手间的门关闭时玻璃会变得不透明,打开时又重新变得透明。

这间厕所还有一个出于安全考虑的功能,它能防止在其中的人过量使用毒品。里面的人待超过十分钟没有出来的话门就会解锁,同时玻璃也会变得透明。这就更考验了上厕所的人时间把控问题。

10、挪威,奥兰德。Stegastein 瞭望台厕所

来自Saunders & Wilhelmsen事务所的Todd Saunders所设计的这座 Stegastein 瞭望台厕所可以俯瞰挪威峡湾的风景。其具有极简的设计风格,与周围的景观步道相容。用黑色混凝土构成了两侧的墙壁,正面可以看到前房山谷的景色,这种设计既保证了用户的隐私同时也可以让人们欣赏风景、稍作停歇。

奥兰德汽车怎么样

时间来到2002年,北京吉普汽车公司与日本三菱品牌签订技术转让协议。两年多后的2004年,第一代欧蓝德在国内正式上市,这也是国内消费者对三菱欧蓝德的最初印象。

目前SUV在国内刚刚普及,这个SUV市场还没有太强竞争力的竞争对手。再加上进口帕杰罗的优越性能,造就了三菱品牌的口碑神话,让这款欧蓝德车型在上市之初就能受到消费市场的青睐。

后续三菱欧蓝德有所变化,第二代欧蓝德采用了全新的设计理念,外观和内饰焕然一新。最重要的是空之间的维度数据表现有一定提升,符合国人对空之间SUV的追求。

另外,相比第一代欧蓝德的家用特点,第二代欧蓝德除了更大的空空间之外,还多了一点运动调性。搭载自主研发的S-AWC电子四驱系统。值得一提的是,这样一套运动调校的四驱系统,原本是为第十代Lancer Evolution开发的。有了主动偏航控制、主动稳定控制等功能系统,欧蓝德即使作为一款SUV,也依然能在同级别竞争中以出众的操控性能胜出。

2009年,第二代欧蓝德进行了全新的造型,它也有了自己的名字——欧蓝德劲捷。相比之前的第二代欧蓝德,经过小改款的欧蓝德劲捷采用了家族的“鲨鱼式”设计理念,在视觉体验上类似于第十代蓝瑟Evolution。再加上三菱引以为傲的2.0L自吸发动机和强劲的四驱技术。毫不夸张地说,此时的欧蓝德,无论是驾驶还是视觉表现,都宛如一辆底盘加高的十代EVO。

不过这一代欧蓝德在buy buy君看来是个遗憾。上市仅三年,2012年停产。然后是第三代欧蓝德的推出。到现在为止,欧蓝德虽然经历了小改款,但是并没有新的车型,第三代欧蓝德从2012年上市到现在已经历时九年多。

然而这九年间,欧蓝德似乎经历了大起大落。当同级别的日系对手CR-V、琦君、房融RAV4在紧凑型SUV市场的竞争在消费市场逐渐升温的同时,三菱欧蓝德却在市场竞争中趋于销量下滑。去年本田CR-V以超24万辆的年销量数据位列紧凑型SUV第一,而三菱欧蓝德的年销量还不到CR-V的四分之一。

外观至今未变的第三代欧蓝德相比第二代欧蓝德,在外观上确实看起来精致了不少,但却没有三菱以往的运动气质,更偏向于“家”的味道。

车身尺寸数据方面,欧蓝德长宽高分别为4,705 * 1,810 * 1,710mm,轴距表现为2670mm。相比日系“三剑客”竞品的尺寸数据,欧蓝德的空尺寸可以算是标准的紧凑型SUV。

只是在目前的紧凑型SUV市场,除了相对成熟的合资竞品之外,近年来市场上涌现出了很多自主品牌SUV车型。国产车型为了和合资车型竞争,往往会有更大的空的性能,所以对于欧蓝德来说,即使拥有一辆标准的紧凑型SUV,也不足以成为同级别竞争中的优势。

配置方面,除了低配车型,其他车型的配置表现差别不大,配置的丰富程度也能体现出欧蓝德的竞争优势。舒适性配置方面,除了低配车型,真皮座椅、前排座椅加热等舒适性配置都有配备,自动空调节、胎压报警、Carlife、语音识别等也是标配。

欧蓝德的表现还不错,但也不算优秀。回想一下自动泊车、发动机启停、远程启动、无线充电等。注重科技操作,所有智能辅助功能在同级竞品上不约而同,但在欧蓝德的配置单上都找不到。可见欧蓝德的配置是够“扎实”的,但似乎跟不上潮流。

在很多人的印象中,三菱欧蓝德苏素以发动机闻名,而3代欧蓝德依然使用的是代号为4J11的2.0L自吸发动机和代号为4J12的2.4L发动机。匹配6挡CVT变速箱,2.4L动力版标配S-AWC电子四驱系统。

欧蓝德在参数方面的表现无论是2.0L版本还是2.4L版本都不逊色,随着涡轮成为主流,混动成为新生力量,自吸终将被淘汰。欧蓝德的“自吸情怀”显然不符合主流消费需求。

最直观的对比就是同级别的1.5T小排量动力和锐界混动、双擎等混动技术更能体现低油耗的经济优势。欧蓝德2.0L发动机百公里实测油耗水平也在10升左右。在这个对比中,或许那些注重低油耗动力水平的人,似乎更符合经济适用的车辆标准。

其实在buy buy君看来,欧蓝德本身的产品竞争力并没有太多槽点。但在如今竞争激烈的汽车市场,只有优胜劣汰的规则。从配置性能和动力体现来看,欧蓝德显然没有跟上市场需求的步伐。

另一方面,同期进入国内消费市场的竞品车型,如CR-V、房融等,经历了几次变革,每次变革总能应对产品定位和市场需求之间的平衡。再加上日系品牌在主流市场扎实的溢价能力和口碑,即使市场上有很多国产竞品,他们的竞争地位还是那么强。欧蓝德作为日系SUV车型,没有品牌加持的光环,也没有之前扎实的产品竞争力。

最后说一下定价。目前欧蓝德竞争区间下调至15万,部分地区终端优惠近2万左右。这意味着欧蓝德的竞争市场仍然与大部分合资紧凑型SUV错开,面对的是自主品牌紧凑型SUV。

这样的降维竞争策略并没有扭转销量。毕竟欧蓝德在“降价”后的同价位竞争对手还有哈弗H6、长安CS75等国产SUV车型,在市场竞争中同样有能力做到月销数万元。可见欧蓝德放低身段后的竞争压力不小。

在这一点上,buy buy君认为欧蓝德在产品力上的表现与同级别热门竞品差距不大。只是在当前这个市场需求更新过快的时代,九年未换代的欧蓝德是否显得有点“老气横秋”?

不过buy buy君早前从网络媒体上听到了一些消息,2022款欧蓝德将迎来新一代。新车将搭载三菱最新开发的S-AWC超级四驱系统,并提供全新的驾驶模拟选择,以满足消费者对其机动化的选择。

在目前主流的家用需求下,再次找到运动调性的新欧蓝德会成为在座各位的SUV选择吗?

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