郑和下西洋起锚地是哪里

郑和下西洋起锚地前6次都是苏州太仓刘家港，第七次是在龙江关（今南京下关）。

郑和曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真蜡、古里、暹罗、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达非洲东岸，红海、麦加。

远航时间大约是在探险家达伽马和哥伦布等人远征的八十多年前；当时明朝在航海技术，船队规模、航程之远、持续时间、涉及领域等的规模及高度，在当时的世界均是前所未见。

1、第一次下西洋：

永乐三年六月十五（1405年7月11日）

2、第二次下西洋：

永乐五年（1407年）～永乐七年夏（1409年）

3、第三次下西洋：

永乐七年九月（1409年10月）～永乐九年六月十六（1411年7月6日）

4、第四次下西洋：

永乐十一年十一月（1413年11月）～永乐十三年七月初八（1415年8月12日）

5、第五次下西洋：

永乐十五年五月十五日（1417年5月30日）～永乐十七年七月十七（1419年8月8日）

6、第六次下西洋：

永乐十九年正月三十日（1421年3月3日）～永乐二十年八月十八（1422年9月2日）

7、第七次下西洋：

宣德五年（1430年）～宣德八年（1433年）

明代郑和七下西洋的起锚地在江苏省太仓市浏家满港。

刘家港起于南宋，兴于元代。元代初年，因北方经济凋敝，京师的一切供给“无不仰给于江南”，而大运河转输困难且费用高，元政府迫切需要找到一条快捷的南粮北运海上通道，至元年间宣慰使朱清、张王宣自崇明徒居太仓，开创以刘家港为起点的海道漕运，太仓刘家港因之兴起和繁荣。

当时，太湖唯一的泄水大道娄江“不浚自深”，穿境入海，独具枕江达海的地理优势。另外，太仓由娄江与富庶的太湖流域连成一片，有着丰厚的经济基础。

总之，元初客观形势的需要和开放的外贸政策，太仓刘家港所独具的地理、水利、经济等方面的优势条件，使太仓出现了历史发展的第一次飞跃，刘家港便由此兴起，成为当时江南漕运和海运的集结地。

扩展资料：

1405年6月，从南京启航后，经过两天的航行，郑和率领第一次下西洋的舰队来到这里。他们将在这儿进行入海前的最后准备。从刘家港起锚入海后，下一个目的地是福建长乐太平港，那里将是郑和舰队入洋前的最后补给地。

在太平港，他们会一直等到太平洋西北季风的到来。从那以后，连续七下西洋，郑和船队都是从这里出发，驶向遥远的大海。

太仓刘家港靠近长江口，具有衔接江海的地理优势，是元明时期中国最大的港口，容“海洋之襟喉，江湖之门户”，有“六国码头”和“天下第一码头”之称。

娄江因“掣淞入娄”，具两江之势，元明之际，江水深，水阔可达二三里，万斛之舟可由娄江泊于太仓城东郊和南郊。元时留下的航海基础，码头设施和贸易条件还很完备。充足的仓储以及精湛的船舶修造技术，确保了郑和远洋活动的顺利展开。