手自一体的变速箱和无级变速箱哪个比较好？它们的差别是什么？
随着社会的不断发展，我们的生活水平越来越高。在过去，交通不是很发达，出行一次需要耗费大量的时间；但是现在，由于改革开放，大家的收入呈稳定上升的趋势，幸福指数急剧提高，出行方式也变得多样化，比如公交、地铁等，连汽车也走进了千家万户。相信对车有一定了解的朋友都知道，汽车的核心零件时变速箱。变速箱的种类有很多，那么手自一体的变速箱和无级变速箱究竟哪个比较好呢？它们之间的差别在哪里呢？接下来我给大家分析一下：首先，手自一体变速箱指的是带有手动和自动两种模式的变速箱，在行驶的过程中允许驾驶者自行更换驾驶模式，通常情况下手自一体的模式多用在AT变速箱。无级变速箱其实就是CVT，它主要依靠摩擦传输动力。两者结构上存在一些差异，手自一体的变速箱使用的是齿轮进行挡位变换，无级变速箱依靠钢带和链条传输动力，因此也就间接导致手自一体的变速箱能够承受更大的扭矩。其次，在日常行驶过程中，无级变速箱相对比较省油，主要还是因为这种变速箱能够允许发动机处于一个最佳的状态，同时发动机的转速也不受到挡位的限制。手自一体的变速箱因为存在挡位，油耗相对会大一些。为了改善这一显现，该变速箱的挡位数量越来越多，结构也越来越复杂，导致后期的维修成本比较高。但是在高速上的时候，因为发动机的输出功率比较大，无级变速箱为了避免发生故障需要增加额外的动力，相对会耗油一点。最后，在加速方面，由于手自一体的变速箱能够承受更大的瞬间扭矩，因此加速感觉来的更加直接一点。而无级变速箱主要利用ECU控制发动机，加速不是很强烈，但是加速能力还是有的，很多车型搭载2.0t发动机和无级变速箱，百米加速也可以在7秒之内。其实，两种变速箱各有各的优点，大家在选择的时候还是按照自己的爱好来，毕竟车是要开很长时间的。
无级变速和手自一体哪个好?
无级变速比较好。无级变速就是CVT变速箱，它在换挡过程中比起一般自动挡和手动挡都具有更好的平顺性，没有顿挫感，而且耐用性极高，CVT少了换挡间隔，还更省油一点。无级变速简介CVT无级变速箱的主要部件是两个滑轮和一条金属带，金属带套在两个滑轮上。滑轮由两块轮盘组成，这两片轮盘中间的凹槽形成一个V形，其中一边的轮盘由液压控制机构控制，可以视不同的发动机转速，进行分开与拉近的动作，V形凹槽也随之变宽或变窄，将金属带升高或降低，从而改变金属带与滑轮接触的直径，相当于齿轮变速中切换不同直径的齿轮。两个滑轮呈反向调节，即其中一个带轮凹槽逐渐变宽时，另一个带轮凹槽就会逐渐变窄，从而迅速加大传动比的变化。其优点是结构简单，体积小，零件少，大批量生产后的成本肯定要低于当前普通自动变速器的成本。它的工作速比范围宽，容易与发动机形成理想的匹配，从而改善燃烧过程，进而降低油耗和排放。具有较高的传送效率，功率损失少，经济性高。