f22战机 - 尊旭网

F22猛禽战斗机的数据参数及实战资料

F-22战斗机（猛禽）是由美国洛克希德·马丁、波音和通用动力公司联合设计的新一代重型隐形战斗机。也是专家们所指的“第四代战斗机”。它将成为21世纪的主战机种。主要任务为取得和保持战区制空权，将是F-15的后继型号。生产分工图F-22采用双垂尾双发单座布局。垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口装在翼前缘延伸面（边条翼）下方，与喷嘴一样，都作了抑制红外辐射的隐身性设计，主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，且机翼上涂有吸收雷达波的特殊材料。水泡型座舱盖凸出于前机身上部，全部武器都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中。在平面内为带高位梯形机翼的带尾翼的综合气动力系统，包括彼此隔开很宽和带方向舵并朝外倾斜的垂直尾翼，并且水平安定面直接靠近机翼布置。按照技术标准（小反射外形、用吸收无线电波的材料、用无线电电子对抗器材和小辐射的机载无线电电子设备装备战斗机，其设计最小有交错射面为0.005-0.01平方米左右）（机密）。在机体上广泛使用含热塑（12%）和热作用（10%）的聚合复合材料（KM）。在批生产的飞机上使用复合材料（KM）的比例(按重量)将达35%。两侧翼下菱形截面发动机进气道为不可调节的进气道，为敷设发动机压气机冷壁进气道呈S形通道。发动机二维喷管，有固定的侧壁和调节喷管横截面积及按俯仰±20°角偏转推力向量而设计的可动上调节板和下调节板。可惜的是F-22虽然是极其先进的战机，但由于其造价昂贵，工艺复杂，维修和保养困难，难保证安全性，着重隐身性而放弃大载弹量的原因，美方现已否决F-22改进成轰炸机的计划。再加上F-22下设能力有限，不及雷电-2型攻击机，使得其在中东地区难以巡航。因此美方盖茨已决定撤销F-22继续生产的计划，他表示F-22是冷战时期的产物，不具有充分改进的价值，在当今以“和平”为主旋律的时代，注定了F-22只不过是为美国士兵助势的命运，F-22的真正价值已失去。
　　现“ 参议院以５８票赞成、４０票反对的表决结果，决定支持奥巴马政府关于停产这一机型的计划，并决定从该院的２０１０财政年度国防开支授权法案文本中删去有关拨款１７．５亿美元用于再添置７架Ｆ－２２战斗机的条款。 ”参议院上述表决尽管对奥巴马政府有利，却并非国会的最后决定。根据程序，国会参众两院将先分别就各自版本的国防开支授权法案进行表决，然后通过两院协商形成统一文本。这一文本在两院分别表决通过后，才能成为送交总统签署的法案最后文本。此前，众议院在６月２５日通过的２０１０财政年度国防开支授权法案该院文本中，不顾奥巴马政府反对，批准拨款３．６９亿美元，作为在２０１１财政年度购置１２架Ｆ－２２战斗机的预付款。
　　“ 今年４月，奥巴马政府在公布国防预算计划时宣布削减部分大型武器项目开支，包括在美军拥有的Ｆ－２２战斗机达到１８７架的数量后停止生产这一机型，并计划从２０１１财政年度起不再购置此种战斗机。但一些国会议员在军工企业的压力下，反对削减这些项目的开支。
　　” 白宫曾威胁说，如果国会在送交总统奥巴马签署的法案最后文本中仍然拒绝停止生产Ｆ－２２战斗机，奥巴马可能会动用否决权

谁知道F22的基本技术参数？

　　美国F22猛禽战机技术性能简介：
　　全球目前只有美国设计制造完成两款真正的第四代战斗机F22、F35，欧洲和俄国的战斗机不是无法达到第四代战机的全部要求，就是还在论证测试阶段。美国F22战斗机代表了当今技术的最高水平，是目前作战效能最强的战斗机。
　　F22战机1990年首次试飞，2005年服役。
　　2005年4月26日美国空军公布了正式服役的首批次的F/A-22EMD猛禽战斗机部分性能：
　　机全长：18.9米
　　机全高： 5.08米
　　翼展宽：13.56米
　　翼面积：78.03平方米
　　空重：16000公斤（最新推估）
　　全备起飞：≥35000公斤
　　内载燃油：14375L（这是根据F119发动机的耗油量结合F22的航程估算的）
　　搭载弹量：2270公斤（全内载）
　　搭载弹量：≥9000公斤（含外挂，一说可达12tons）
　　机身材料重量比：42%钛合金，23%复合材料，15%铝合金，20%其它
　　升限：18288米
　　可控迎角机动：超过正负60度
　　实际超音速巡航速度：1.72马赫（超过YF22指标15%）
　　最大速度：2.0马赫
　　加速能力：54秒（超过YF22指标2%）
　　海平面爬升率：355米/秒
　　最大G限：－3G/+9G（人体正常操作限度）
　　瞬间盘旋角速率：30度/秒
　　加速能力：（自200节加速至1马赫）小于30秒
　　战绩：参加了除海湾战争以外，美国90年代末到现在几乎所有的反恐和入侵作战任务，出自身问题，从未被击落。
　　模拟对抗中，F22 VS F15A，1VS4，在击落2架战机后被增援战机在近距空战中击落。

f22战斗机性能怎么样？

F22猛禽战斗机的性能如何？

1 美国F22猛禽战机技术性能简介
全球目前只有美国设计制造完成两款真正的第四代战斗机F22、F35，欧洲和俄国的战斗机不是无法达到第四代战机的全部要求，就是还在论证测试阶段。美国F22战斗机代表了当今技术的最高水平，是目前作战效能最强的战斗机。F22战机1990年首次试飞，2005年服役。
2005年4月26日美国空军公布了正式服役的首批次的F/A-22EMD猛禽战斗机部分性能：
机全长：18.9米
机全高： 5.08米
翼展宽：13.56米
翼面积：78.03平方米
空重：16000公斤（最新推估）
全备起飞：≥35000公斤
内载燃油：14375L（这是根据F119发动机的耗油量结合F22的航程估算的）
搭载弹量：2270公斤（全内载）
搭载弹量：≥9000公斤（含外挂，一说可达12tons）
机身材料重量比：42%钛合金，23%复合材料，15%铝合金，20%其它
升限：18288米
可控迎角机动：超过正负60度
实际超音速巡航速度：1.72马赫（超过YF22指标15%）
最大速度：2.0马赫
加速能力：54秒（超过YF22指标2%）
海平面爬升率：355米/秒
最大G限：－3G/+9G（人体正常操作限度）
瞬间盘旋角速率：30度/秒
加速能力：（自200节加速至1马赫）小于30秒
美国F22采用了比美国F117A的分段模拟后合成隐身设计更先进、更全面和精确的设计技术。
美国F22正面雷达反射率为0.0065平方米（俄制苏27正面反射为10平方米）
F22侧面雷达反射率为2～3平方米，仅为苏27侧面雷达反射率的1/100。
F22同样使用了先进的红外隐身技术，通过喷流冷却矩形喷口，垂尾、平尾、尾撑向后延伸，可遮蔽发动机喷口的红外线辐射，蒙皮采用波音公司的TopCOAT红外抑制涂料，有效降低了超音速巡航时产生的红外辐射。F119发动机也才有了红外抑制措施，在推力下降2％－3％的情况下就能将红外辐射强度下降80％，可使红外辐射波瓣宽度变窄，有效缩小了红外制导导弹的可攻击范围。
优于F22采用了新式隐身设计，使得雷达波散射中心和红外辐射中心改变，使得敌方的雷达制导导弹和红外制导导弹脱靶量增加，此外F22也装备了新式智能红外诱饵弹，和先进拖拽式雷达诱饵弹。
洛马工程师声称，F-22的隐形性能将能使其安全接近S-300级防空单位至约24－25公里左右的距离，但是如果使用JDAM的话，其能攻击S-300的有效距离也差不多就是如此（所以美军目前才在积极开发能自F/A-22弹舱发射，射程从400－600公里至1000－1850公里不等的高低配巡航导弹）
澳大利亚国防部的评估：
俄制NO11相控阵雷达(SU-35/SU-37/SU-47的雷达配备)能侦测的最大距离/R-77空对空导弹寻标器(AGAT9B-1103M / 9B134能追踪到的最大距离 / R-77寻标器能锁定的最大距离
F15/SU27 (正面RCS: 5－10m2): 180－200KM / 70－80KM / 15－20KM
F/A-18 C (正面RCS: 1－2m2) : 140－165KM / 45－55KM / 10－15KM
RAFALE B/C (正面RCS: 0.5m2): 90－95KM / 25－35KM / 8－10KM
F/A-18 E/F (正面RCS: 0.1m2): 75－85KM / 20－25KM / 7－8KM
F-22A (正面RCS : 0.01m2以下): 15－18KM / 5－6KM / 1－2KM
美国F22战斗机除了采用隐身和抑制红外辐射的方法隐身外，还采用了先进的电磁波射频管理抑制技术，FA-22的射频管理技术使敌方不要指望截获F22的雷达波束来探测它的存在，因为如果不采用先进的电磁波射频管理抑制技术将反而更容易被敌方发现。
FA-22采用先进的APG-77有源相控阵雷达，美国APG-77雷达除了传统的雷达功能外，还集成了情报侦查、电子干扰、通信等功能，并支持无源定位探测能力。APG-77雷达的扫描速度极快，减小了被敌方截获和识别的概率，同时符合美军低可截获(LPI)要求。APG-77采用的低可截获技术包括根据目标探测需要控制发射功率，伪装码扩谱等。
APG-77雷达还具有非合作目标识别能力（NCTR），可不通过容易被截获的敌我识别问答装置对远方目标进行识别分类。非合作目标识别能力（NCTR）原理是，依靠APG-77雷达的逆向合成孔径技术的极高分辨率（达到30厘米）对远方迎头飞行的战斗机的发动机转动叶片的回波进行分析处理，计算远方战斗机的发动机的叶片数量和转速进行敌我识别。

F22到底属第几代战机？

第四代啊，它是不可以垂直起降的。国际通用的基本上是西方式分代法，将超音速战斗机分为四代，第一代装备了简单的雷达和敌我识别装置，作战方法主要是尾追攻击，代表为美国的F-104和苏联的米格-21，米格-23，第二代战斗机较第一代比在电子设备上稍有提升，开始采用多普勒雷达，飞行高度和速度上有大幅飞跃，主要的代表为美国的F-4，苏联的米格-25，米格-31，法国的幻影M，瑞典的SAAB-37，中国自主设计的J-8也属第二代。第三代战斗机与第二代相比在飞行速度和高度上要弱一些，但在电子设备上要强很多，基本采用电传操纵，机动性能有了大幅提升，代表有美国的F-14，F-15，F-16，F-18，苏联的米格-29，苏-27，苏-30，苏-35，法国的幻影-2000，欧盟的EF-2000，旋风，瑞典的JAS-39，中国的J-10，J-11也属此类，第四代战斗机要求有较好的隐身性和超音速巡航能力，能先敌发现，先敌攻击，因此在发动机，气动布局，电子装置上都较第三代战斗机有较大改善，装备有相控阵雷达，代表有美国的F-22，F-35，俄罗斯的I.44,T-50,其中F-22已经服役,F-35将要服役,俄的飞机还在实验阶段,另外世界各国还有在电子设备上领先第三代战机,但在隐身和超音速机动能力上逊于第四代战机的战斗机,这类飞机在国际上称为三代半飞机,代表有苏联的苏-35,苏-37,苏-47,法国的阵风等。而苏联对本国战机的划代与国际不同，它将其第一代亚音速喷气式战斗机米格-15列为第一代,而将严格意义上属三代半飞机的苏-47列为第五代,因此比国际通用的划代多一代

中国空军的战斗机现在是第几代，能和美国的F22比吗？

首先，俄罗斯第四代和美国的第三代是一样的标准。
俄罗斯的第五代和美国的第四代是一样的标准。
我们中国所说的分代标准是按照美国的分代标准来的。一下所说的三代四代都是按美国标准。
其次，分代标准
摘自（http://wenku.baidu.com/view/f2334bf59e31433239689340.html）
第一代战斗机的判断依据：喷气式、亚音速，从此战斗机螺旋桨时代进入喷气时代，史称战斗机的“喷气革命”第二代战斗机的判断依据：战斗机速度首次超过音速，并且重视速度，认为速度越快战斗机越强（非能量机动原理设计），史称战斗机的“超音速革命”第三代战斗机的判断依据：符合能量机动原理设计的超音速多用途战斗机。史称战斗机的“能量机动革命”第4代战斗机的判断依据：4S，超机动性、超音速巡航、隐身以及短距起 Super Maneuverability、Super Sonic Cruise、Stealth、STOL 史称战斗机的“隐身革命”

中国现役战斗机
J-7二代、J-82二代半、飞豹二代半
SU-27、SU-30、J-11、J-15三代机
J-10A三代机
J-10B三代半（网上传）
枭龙JF-17三代机

研发中的J-20\J-31按照4代机标准研发的。

采购中的SU-35 是3.5代机。

美国的F-22是世界上首型4代机，四代机标准也是美国所创建的。所谓4S。超机动、隐身、超音速巡航、短距起降。
F-22是一款空优战斗机。
一对一空战、目前我国没有可与其匹敌的战斗机。我来或J-20,以及传的很神的SU-35可与之匹敌。
如果从战略角度考虑F-22配合对我本土作战的优势并不算很强。因为他对地攻击不强，载弹量也不是很多、而且不能航母起降，价格又贵。如果我是是防御战，只怕首轮遭到攻击以后我部导弹反击。恐怕F-22连基地都回不去。他的作战半径都在我常规弹道导弹覆盖范围内。届时陆地机场将不存在优势。最后拼的就是导弹、普通三代机、当然还有相关载体。

为什么把美国F-22战斗机的发动机称为变态的发动机？

F-22战斗机的发动机型号为F119型涡扇发动机，把美国F-22战斗机的发动机称为变态的发动机有以下原因：1.F119有着高可靠性和高维护性，美军对它的要求极为苛刻。2.F119的推重比高达11.7。研制推重比超过10的发动机已属不易，而11.7的高推重比研制更是难上加难。3.F119在零件数量少40%的情况下能多输出22%的推力，并且采用了推力矢量技术，发动机喷口能在纵向偏转±20度，使F-22具备了极佳的机动性和短距起降性能。4.F119最引以为豪的是它的低函道比，只有0.23，这才是它的意义所在，因为函道比越高，虽然越省油，但是，迎风面就大，所以用低函道比才可以实现高的——单位面积推力，同时减少油耗，这才是最难的。因此，把美国F-22战斗机的发动机称为变态的发动机。扩展资料提高发动机的推力的方法：通常我们形容一台发动机的技术先进，就用它的推重比来形容，推重比是极好的代表了发动机的技术水平的。从发动机的原理来看，提高一台发动机的推力有三种:第一种是提高压缩比，提高涡轮前温度，这是利用了卡诺的热机方程来的，顺便提一下，古老的瓦特蒸汽机就是因为用了这个原理提高了效率，提高压缩比的方法，无非是提高叶片的数量，提高转数，提高叶片的效率，但是只有第三种是不以增加重量为前提的。第二种是修改结构，即燃烧室等部件的效率提升，现在这种方法用的不多了，因为第三代发动机中，除了PS90（俄）以外，都采用最流行的环形燃烧室。还有一种广义的方法就是放气涡轮，就是涡扇发动机的前身，利用压缩机推动一部分空气来提高效率。第三种：增大结构，就是原样放大，这是最简单的方法，不过没有想象中的那么简单，因为结构一增大，就会出现发动机系统的各种问题，如空气流量与发动机燃烧室的匹配问题等等。参考资料：百度百科-F22战斗机百度百科-发动机推重比百度百科-动力提升百度百科-F119发动机

F-22战斗机的特点及性能有哪些？

F-22战斗机是继F-117和B-2之后的第三代隐身飞机，是美国空军未来配备的主要机种，它具有隐身效果好、飞行速度快、作战半径大的特点，而且飞行高度在1.5万米以上，远离多种地空导弹的射程，可以从容地飞临敌方的上空，因此是美军实现其战略目标的一张王牌。F-22战斗机可在不被察觉的情况下，高速突防渗入敌方空域。同时，机载预警与控制系统和其他情报采集系统不断地将各类信息传输到驾驶舱内，经过加工处理后，在显示屏上转换为图像，便于F-22飞行员清楚地了解敌、我、友三方的战机位置、机型与航向，并在电子地图上用红色圆圈标明敌军地面威胁（如地空导弹）的驻地及其有效射程。因此，一条安全隐蔽的最佳航线无比清晰地呈现在飞行员面前。由于F-22只是在开启目标搜索雷达和打开武器舱门的瞬间，才会被敌方雷达发现，但随即又踪迹皆无，因而它可以一边在红色的险区外围迂回，避免误人敌军火力圈，一边可以占据有利位置，伺机对敌发起攻击。F-22在其机腹内携载有6枚先进的AIM-120C型中距空对空导弹。该导弹采用自动搜寻的制导方式，可自行搜索、确定并击毁目标，因而极大地简化了作战程序。

F22是美国第几代战斗机

美制f22是第四代军用飞机的分类：按用途可分为：战斗机、攻击机、轰炸机、战斗轰炸机、侦察机、运输机、教练机、预警机、电子战飞机、反潜机等等。目前西方国家将战斗机分为四代：第一代：亚音速战斗机——代表机型：美制f86、苏制米格15、中国歼5等第二代：强调超音速性能的战斗机——代表机型：美制f4、苏制米格21、中国歼7等第三代：强调多用途的超音速战斗机——代表机型：美制f16、f15、苏制米格29、苏27等第四代：强调隐身性能的多用途超音速战斗机——代表机型：美制f22、f35 http://wmj007.blog.china.com/200612/115222.html 俄罗斯暂时还没有