发电机修理方法
发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。下面我们来看看发电机的维修方法。 发电机故障及维修方法介绍 1、 发电机过热 (1)发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大;负荷电流过大，定子绕组铜损增大;频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热;功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。 (2)发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热;若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。 (3)风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。 (4)进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。 (5)轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2～1/3(转速低的取上限，转速高的取下限)，并以不超过轴承室的70%为宜。 (6)轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热;若磨损严重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立即停机进行检修或更换轴承。 (7)定子铁芯绝缘损坏，引起片间短路，造成铁芯局部的涡流损失增加而发热，严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修。 (8)定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发热。应立即停机进行检修。 2、发电机中性线对地有异常电压 (1)正常情况下，由于高次谐波影响或制造工艺等原因造成各磁极下的气隙不均、磁势不等而出现的很低电压，若电压在一至数伏，不会有危险，不必处理。 (2)发电机绕组有短路或对地绝缘不良，使用电设备及发电机性能变坏，容易发热，应及时检修，以免事故扩大。 (3)空载时中性线对地无电压，而有负荷时出现电压，是由于三相不平衡引起的，应调整三相负荷使其基本平衡。 2、发电机中性线对地有异常电压 (1)正常情况下，由于高次谐波影响或制造工艺等原因造成各磁极下的气隙不均、磁势不等而出现的很低电压，若电压在一至数伏，不会有危险，不必处理。 (2)发电机绕组有短路或对地绝缘不良，使用电设备及发电机性能变坏，容易发热，应及时检修，以免事故扩大。 (3)空载时中性线对地无电压，而有负荷时出现电压，是由于三相不平衡引起的，应调整三相负荷使其基本平衡。 3、发电机过电流 (1)负荷过大，应减轻负荷。 (2)输电线路发生相间短路或接地故障，应对线路进行检修，故障排除后即可恢复正常。 4、发电机端电压过高 (1)与电网并列的发电机电网电压过高，应降低并列的发电机的电压。 (2)励磁装置的故障引起过励磁，应及时检修励磁装置。 发电机使用注意事项 起动前的准备工作： 1、机房操作人员应遵守安全操作规程， 发电机(图9) 发电机(图9) 穿工作服和绝缘鞋，机组人员应分工明确; 2、检查飞轮及发电机部分防栏杆罩是否完好; 3、检查各变速箱、离合器、调速器、油位、各紧固件等，确认完好，油水温度不低于20度时，方可起动; 4、将各系统管路闸门设置在“工作”位置; 5、检查传动机构的链接螺栓，并紧固好; 6、将离合器手柄压力是否正常，超速保险装置是否定位; 7、检查贮气瓶压力是否正常，超速保险装置是否定位; 8、打开打气泵的排污阀; 9、检查循环水泵、机油泵、燃油泵是否正常; 10、将励磁电阻置于最大的电阻位置，并将送电开关断开。
发电机如何维修保养？
发电机维护方法：及时净化油箱杂质，避免造成供油时间不准等现象；及时清除积炭，因为发电机工作时会让有关部件温度升高，容易导致灰炭聚合物附着在气门等地方，应及时清理；保持水温，发电机的冷却水温保持在45-65度左右；定期检查，定期检查调整气门间隙、喷油压力、供油时间等方面，能让发电机处于良好的工作状态。 发电机维护 一、保持发电机净化 油箱在使用一段时间后，箱底一般会沉淀一些矿物质或杂质，应定期清除或净化。否则会对柱塞和喷油头的正常运作带来巨大影响，造成供油时间不准、供油不均匀、油料雾化不良等现象，致使增加油耗，功率下降。 二、积炭及时清除 发电机在工作时，由于燃烧过程中，各有关部件温度会升高，导致灰炭聚合物附着在气门、气门座、喷油嘴、活塞顶部等地方，如果不及时清理，会增加油耗，严重影响发动机的正常运作。所以积炭要及时清除，最好半年清除一次。 一般情况下，最好 4-6 个月清除一次。 三、保持水温 汽油发电机发动机的冷却水温保持在45-65度左右。若水温过低，会造成汽油发电机燃烧不完全，加大机器本身负荷量。冷却水最好用不含矿物质的“软水”(如蒸馏水、雨水)，不宜滥用污水、浑水。 四、不要超负荷作业 小马拉大车式的超负荷运行，使相当一部分汽油发电机变为黑烟，没有发挥出应有效能，油耗增大，还会缩短有关零部件的使用寿命。
汽车的发电机坏了能修吗
凡是可以制造出来的产品都可以修，问题是坏的程度与配件，值不值修的问题，现代的汽车发电机一般用的是三相整流发电机，爱出问题的地方是整流器与内调节器，可以修复。要养成良好的保养习惯，车子过了保修期后，要定期地保养发电机、马达、这些起动系统。所以可以去专门维修发电机、马达的店里保养下，加点黄油、换换铜套、调调碳刷等等，无须换新的，一样还能弄好长时间，也比较划算。发电机损坏以后不会立马熄火，会用电瓶的电继续行驶，所以找最近的修理厂检查。一般来说都是发电机损坏，发电机损坏的地方往往都是碳刷。扩展资料：结构原理工作中高低速供电电路的变换是自动的，没有增设任何机电控制装置，其工作原理分析如下：在低速范围内，由于发电机转速低，三相绕组的串联输出，提高了发电机的输出电压，使发电机低速充电性能大大提高。在高速范围内，随着发电机转速的增大，串接的三相绕组的感抗增大，内压降增大，再加上电枢反应加强，使输出电压下降。这时原三相绕组A、B、C因内压降较小，产生的感应电流相对较大，确保高速下的功率输出。
汽车发电机不发电怎么修理
发电机不发电的原因有很多，如果我们不是很熟悉电路或动手能力比较差的可以前往专业的修理厂或4S店内进行检修。发电机作为汽车上一个较为重要的零部件之一，如果其出现不发电的情况时我们可以通过对症下药的方法对其进行修理：1、当发现皮带出现异响、打滑时可以检查皮带的磨损是否正常，有无断裂的情况，可以重新紧固皮带或更换皮带；2、检查发电机的输出线路有无出现断路或异常磨损，如出现异常可以将线路重新更换；3、手动尝试转子的旋转顺畅度，如果转子卡滞导致无法发电可以将其拆出更换；4、利用万用表测试线圈阻值的大小是否符合正常值，若不符合可以重绕线圈或更换新的发电机。
汽车发电机不发电怎么修理呢
发电机不发电维修方法：用万用表电压档检测，将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机电枢接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。汽车发电机工作原理当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。