郑合高速铁路的介绍
郑合客运专线（郑州—合肥，阜阳—合肥段利用商杭高铁工程），是一条中原连接江淮及华东的高速铁路，郑合高铁是郑州“米”字形客运专线网络中的重要组成部分，随着郑合高铁的开通，来往郑州、合肥、上海、杭州、福州的时空距离缩短至数小时内。2015年年底建设，2020年上半年投入使用。建成后，可与京广高铁、商杭高铁、郑万高铁、郑徐高铁、郑西高铁、宁西高铁无缝连接，对提升郑州、合肥和阜阳的铁路枢纽地位具有重要意义。以郑州为中心的“米”字形快速铁路网，正在向河南省乃至全国铺开，东南方向一“捺”的郑合高铁建成后，周口有望开行到达郑州，西安，西宁，兰州，石家庄，北京，合肥，南京，上海，杭州，福州等城市的高铁或者动车。2015年10月28日，国家发展改革委批复关于新建郑州至周口至阜阳铁路可行性研究报告。1 2015年12月24日，郑合高铁（郑州—阜阳段）开工，另外，阜阳—合肥段利用同时期开工的商杭高铁工程。
郑合客运专线的简介
郑合客运专线，是一条中原连接华东及东南的高速铁路，是郑州“米”字形客运专线网络中的重要组成部分。该项目的速度目标值为350公里/小时，采用无砟轨道，届时来往郑州、合肥、上海、杭州、福州的时间将大大缩短。对在河南人口占首位的周口来说，意义重大。新建郑州至周口至合肥铁路位于河南省东南部、安徽省西北部地区，线路自河南省郑州市引出，经许昌、周口至安徽省阜阳市，接商合杭铁路至合肥枢纽，新建郑州南至阜阳西线路全长约277公里。另新建郑合铁路联络线、城际场联络线、商合杭铁路联络线。全线车站主要有郑州南站、许昌北站、周口东站、阜阳西站等。 铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米。最大坡度：20‰。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统。调度指挥方式：综合调度集中。其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）。设计运输能力：5000万人/年。 项目总投资427.2亿元，其中工程投资394.9亿元，动车组购置费32.3亿元。其中：资本金占总投资的50%，计213.6亿元，河南省、安徽省分别承担境内段资本金的40%（含境内征地拆迁费用），征地拆迁费用经投资各方认可后计入项目省方股份。其余资本金由中国铁路总公司使用铁路发展基金等解决（中央资金部分另行研究）。资本金以外的资金利用国家开发银行等国内银行贷款。建设工期4年。 2014年初，郑合高铁预可研报告还没有出来，所以最终的线路方案仍待确定。省发改委一位人士称，报告资料收集计划在4月中旬完成。5月初将完成全线的初步方案月底完成预可研报告，年底力争完成可研报告，争取明年开工建设。预可研报告中推荐方案为：郑州南站，许昌东站，鄢陵南站，西华西站，周口东站，项城北站，沈丘北站，界首南站，阜阳西站。根据2015年7月28日公示的郑合高铁环评信息来看，可研推荐方案为：郑州南站，许昌北站，周口东站，阜阳西站。 线路自郑州南站引出，经河南郑州、开封、许昌、周口，安徽省阜阳，接入商合杭铁路阜阳西站，全长277公里。全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、淮阳、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。
郑合高铁什么时候通车都是经界首市吗
郑合高铁（郑州——合肥），又称郑合客运专线，是一条中原连接华东及东南的高速铁路，郑合高铁是郑州米字型客运专线网络中的组成部份，随着郑合高铁的开通，来往郑州至合肥、杭州、福州的时间大大缩短。2015年年底开建，2018年底投入使用。建成后，可与合福高铁、郑万高铁、郑徐高铁、郑西高铁、宁西高铁、沪汉蓉高铁无缝连接，大大提升郑州和合肥的铁路枢纽地位。以郑州为中心的“米”字形快速铁路网，正在向全省乃至全国铺开，东南方向一“捺”郑合高铁，建成后周口有望开行到达郑州，西安，西宁，兰州，石家庄，北京，合肥，南京，上海，杭州福州等城市的高铁、动车。www.9688688.com预可研审查会上，铁路总公司中铁第三勘察设计院推荐线路为：从郑州南站出发，经鄢陵、西华南，周口东、项城北、沈丘北进入安徽省境内，在安徽阜阳接拟建的商(丘)合(肥)杭(州)高铁至合肥乃至杭州，全线长551公里。2015年7月，经过各县市争取，河南境内站点设置基本确定：郑州南—许昌北 —扶沟南—西华—周口东—项城北—沈丘北，安徽段站点设置暂未确定。全线车站主要有郑州南站、许昌北站、周口东站、阜阳西站等。
郑合高铁什么时候开通？
争取2016年开工建设，2019年通车。
郑合高速铁路（郑州经周口至合肥高速铁路项目）是河南省规划的“米”
字型高速铁路的重要组成部分。郑合高速铁路线路长度为517公里，利用规划郑渝通道44公里，利用商合杭高铁213公里，只需新建郑州南站至阜阳段260公里。
按照政府要求，该项目按国家干线高速客运铁路勘察设计，速度目标值250km/h，该项目已正式委托铁道第三勘察设计院勘察设计。争取2016年开工建设，2019年通车。
郑合高速铁路从郑州南站引出，紧邻京广高速铁路南行至许昌，折向东南，经周口至阜阳，在阜阳接入商合杭高速铁路至合肥。
线路由郑州南站引出，在京广高铁东侧南行，在长葛市区南侧附近跨京港澳高速和京广高铁后，在京广高铁西侧南行，在许昌东站与京广高铁并站（利用预留的郑万场），在许昌市区南侧跨京广高铁和京港澳高速后向东南，先后经鄢陵南站、西华西站、周口东站、项城北站、沈丘北站进入安徽省境内，在安徽阜阳接拟建的商合杭高速铁路至合肥。（新闻链接http://ziliao.tielu.cn/gongcheng/2015-06-13/66767.html）
周口到淮阳多长时间，周口到淮阳有多远，多少公里数
周口到淮阳30分钟的时间驾车路线：全程约24.0公里起点：周口市1.从起点向正西方向出发，沿庆丰东路行驶130米，右转进入周口大道2.沿周口大道行驶230米，稍向左转进入周口大道3.沿周口大道行驶470米，在第3个出口，朝西华/淮阳方向，稍向右转进入周口大道4.沿周口大道行驶2.2公里，右转进入太清路5.沿太清路行驶1.1公里，直行进入建设大道6.沿建设大道行驶4.3公里，直行进入S2067.沿S206行驶8.6公里，直行进入淮周路8.沿淮周路行驶2.9公里，直行进入淮周路9.沿淮周路行驶130米，在第3个出口，朝淮阳/县城/太昊陵/龙湖方向，稍向右转进入淮周路10.沿淮周路行驶2.1公里，直行进入淮周路11.沿淮周路行驶60米，在第2个出口，朝大同街方向，右前方转弯进入大同街12.沿大同街行驶1.2公里，左转进入平等北街13.沿平等北街行驶120米，右转进入朱家街14.沿朱家街行驶130米，到达终点(在道路左侧)终点：淮阳县
周口离四通镇有多远
驾车路线：全程约58.7公里起点：周口市1.从起点向正西方向出发，沿七一中路行驶270米，右转进入八一大道2.沿八一大道行驶2.0公里，右转进入建设大道3.沿建设大道行驶3.8公里，朝西华方向，左转进入周口大道4.沿周口大道行驶6.3公里，朝淮阳/商丘方向，稍向右转上匝道5.沿匝道行驶390米，直行进入商周高速6.沿商周高速行驶40.5公里，在四通镇/G311出口，稍向右转上匝道7.沿匝道行驶400米，直行8.行驶380米，朝鹿邑/四通镇方向，右前方转弯进入徐峡线9.沿徐峡线行驶3.4公里，右前方转弯10.行驶1.0公里，右转11.行驶70米，到达终点终点：四通镇
淮阳南高铁站到四通镇多远
驾车路线：全程约29.1公里起点：淮阳县1.从起点向正西方向出发，沿朱家街行驶150米，左转进入平等北街2.沿平等北街行驶120米，右转进入大同街3.沿大同街行驶1.2公里，在第1个出口，朝太康/龙都路/太昊陵景区方向，进入龙都大道中段4.沿龙都大道中段行驶3.3公里，直行进入龙都大道中段5.沿龙都大道中段行驶210米，在第3个出口，朝龙都大道/商周高速/太康方向，左前方转弯进入龙都大道北段6.沿龙都大道北段行驶1.7公里，朝商丘/鹿邑方向，右转进入北环路7.沿北环路行驶3.8公里，左前方转弯进入S2068.沿S206行驶18.1公里，稍向左转9.行驶190米，左转10.行驶70米，到达终点终点：四通镇
郑州到濮阳高铁什么时候开通
濮阳到郑州高铁6月20日9时50分通车。济郑高铁濮阳至郑州段正式通车，杨青玖代表沿线地市发言 万正峰致辞 ，6月20日9时50分，随着省委书记楼阳生宣布发车，濮阳东站首发列车G9205次和郑州航空港站首发列车G9206次双向同时发车。这标志着，河南“米字型”高铁网最后一“撇”完美收官，濮阳彻底告别不通高铁的历史，正式迈入“高铁时代”。濮阳到郑州高铁特点：济郑高铁濮郑段位于豫东北平原地区，线路频繁穿越农田、林地、养殖区、城镇居民生活区等地带，沿线人口密集，环保水保要求高。2016年10月开工建设以来，铁路部门组织参建单位科学有序推进工程建设，特别是防范化解各种河流施工风险，突破钢结构桥梁铺设无砟轨道技术难题，成功建造了黄河上单体规模最大、运营速度最高的万滩黄河大桥，为全线建成投用奠定了坚实基础。
郑济高铁濮阳段开通时间
濮阳高铁预计2022年5月底通车。郑济高铁濮郑段将在5月底开通，沿线各项准备工作已进入冲刺阶段。济郑高铁河南郑州至濮阳段，原来一直说的五一正式开通运行，最近好像不咋说了。网络查询，最新的官方表述为“上半年开通”，有人解读为6月开通。建筑规模濮阳东站西站房为线侧式站房，建筑面积26000平方米，高峰小时集聚人数6500人，年客流发送量可达到1580万人，能够满足高铁站客运枢纽功能需要。站房整体按照“全互通，不对流，净换乘，无障碍”原则和航站楼的理念设计，车站内部交通组织采用“高进低出”的立体流线模式。