奇瑞迎来两款新能源车型
奇瑞迎来两款新能源车型不得不说，现如今已经是新能源汽车盛行的时代。因为新能源汽车的省油经济以及丰富的智能配置，使得越来越多的消费者喜欢并认可它们。对此，各大车企为了能够吸引大众的关注，也是纷纷推出了自家的新能源车型。这不，就连奇瑞也不甘落后，迎来了自家旗下两款新能源车型，它们分别是奇瑞瑞虎7 PLUS新能源跟奇瑞瑞虎8 PRO新能源。据悉，奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源推出了三款车型，售价为14.99万—16.69万。而奇瑞瑞虎8 PRO新能源也同样推出了三款车型，售价为15.99万—17.99万。如果有感兴趣的小伙伴，不妨借着机会，花几分钟的时间来了解一下。OK，首先要跟大家介绍的是奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源。奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源的外观采用的是全新的设计理念，新车的前脸为晶锐刀锋中网格栅，搭配犀利有神的LED前大灯，给人在视觉上便造成了不小的冲击感，车身部分的话，整体的协调性很高，而且它那凌厉流畅的腰线跟大尺寸的轮毂，也进一步彰显出了新车的运动特性。此外，值得一提的是，新车还拥有专属的翠羽蓝车身配色。接下来咱们再来看看新车的内饰，奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源的内饰布局非常简约大气，白色与黑色的拼接让它更显前卫时尚。配置方面的话，奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源则为其提供了24.6吋曲面沉浸式环绕屏，18项驾驶辅助功能，540°透明底盘，一体式运动仿皮座椅，8扬SONY定制豪华音响以及64色音乐律动氛围灯等一系列高端配置。动力核心上奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源则搭载的是1.5T超效发动机+永磁同步双电机的动力组合，搭配3档DHT电混系统，可爆发出240KW的功率参数，综合续航里程则可超1000+Km。说完奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源后，便是奇瑞瑞虎8 PRO新能源。奇瑞瑞虎8 PRO新能源的外观造型延续了现款车型的设计理念，不过在细节上明显精致不少。内饰方面的设计与奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源大同小异，不过在配色上奇瑞瑞虎8 PRO新能源提供了蓝米双色+新能源蓝天套件。配置上也比较丰厚，像是无级变色音律氛围灯，Lion 5.0 AI座舱，L2+级智能驾驶辅助系统，360°鸟瞰式全景超清倒车影像等等，均有在它身上体现。此外，它还拥有7座布局可选，这对于那些二胎或者三胎家庭来说，无疑是个好消息。最后，便是新车的动力核心。奇瑞瑞虎8 PRO新能源搭载的是1.5T发动机+双电机的动力组合，与之匹配的是混动专用3挡DHT电混系统。这套组合其功率最大可达240KW，百公里亏电油耗低至5.9升，而在油电混合下起续航可超1000公里。那么，在了解完这两款新能源汽车后，你更中意哪一个呢？
奇瑞全品牌发力新能源
4月7日，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方盛大举办，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。发布会上，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全方位展示在新能源领域的技术成果和规划，显而易见的是，奇瑞集团希望早日实现新能源、智能化赛道的加速布局，迈向科技跃迁新征程。新能源技术的兴起，无异于汽车行业的一次技术革命，全球汽车版图也正在重塑，在全新战略之下，奇瑞也以领跑之势走在了新能源汽车方阵前列。正如奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠所说：“奇瑞‘理工男’的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。”新技术赋能新战略近年来，中国新能源汽车产业发展驶入快车道。2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年保持全球第一。其中，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%，新能源汽车从过去的政策驱动转向市场驱动，历史“拐点”已经到来。发展新能源汽车，迎接“双碳”时代，实现绿色发展，不仅是中国汽车企业面临的挑战，更是奇瑞大有可为的机遇和责任。据张国忠介绍，奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，全面加速新能源化，不断升级功能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。“用户是伙伴更是朋友，高手在民间，我们要拜用户为师。”据奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士介绍，2023年奇瑞将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。其中，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用；防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护；采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。在全温域应用上，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%；而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。与电池技术相得益彰，奇瑞电驱技术也表现优异，它采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m；同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动，轻松应对全地形场景。奇瑞的电池、电驱技术珠联璧合，实现动力、续航和充电效率等性能提升，让用户爱车迅速恢复元气。此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。新品牌正式发布最近几年，中国新能源市场百花齐放，面对正在变革的市场格局，面对充满机遇的智能化赛道，作为汽车工业不可或缺的一部分，奇瑞当然不会缺席，新品牌iCAR应时而来。奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示：“作为集团的‘新势力’，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。”官方表示，iCAR锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，需建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，做用户真正的朋友。与此同时，iCAR致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。高端再进阶发布会上，奇瑞集团高端品牌星途也发布了新能源产品规划。依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，新能源产品序列星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示：“星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程，为中国汽车产业加速超车、引领全球汽车产业的创新发展贡献更多中国智慧和力量，实现‘所到之处皆为星途’的美好愿景。”根据规划，星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，让中国高端新能源汽车遍布全球。在万千期待下，首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相，进一步完善了奇瑞新能源产品阵容，在为用户带来超舒适用车体验的同时，也诠释了奇瑞新能源对未来车型的发展思路。混动打头阵目前，全球汽车企业都在加紧布局电混市场，而奇瑞混动技术已有18年技术积累，经历三代技术迭代，是混动赛道领跑者。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用在发布会上兴奋的表示：“超级混动平台融合奇瑞在多个技术领域的领先实力，是奇瑞融合中国汽车智能制造的中国智慧。奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破，并且，20+款混动产品陆续推出标志着奇瑞全面迈入电混黄金时代。混动技术，你永远可以相信奇瑞！”奇瑞第三代混动科技鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机；同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。电混专用发动机、变速箱和电池管理系统造就超强性能，能在起步、加速、行驶、驻车等用车场景中给予用户极致体验。值得一提的是，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM不仅性能超强，在节能方面表现也十分卓越。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，极致发挥每滴油、每度电的价值，具有超级经济性。在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。其中，捷途旅行者以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值，主打自由、舒适的出行体验，致力于打造用户探索未知边界的最佳旅伴，不仅如此，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。【本文来自易车号作者汽车维基，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
邬学斌的工作经历
1985年9月至1991年9月：安徽合肥，安徽省交通干部学校教师；1994年4月至1996年4月：美国底特律，通用汽车公司德尔福底盘分部工程师；1996年4月至1997年8月：美国底特律，天合(TRW)(当时为VarityKelsey-Hayes)汽车分部亚太事务高级工程师；1997年8月至1999年8月：中国北京，天合（TRW）(当时为LucasVarity)汽车分部中国区技术经理；1999年8月至2000年3月：美国底特律，天合（TRW）汽车分部项目主管工程师；2000年3月至2000年6月：美国底特律，博世（Bosch）公司汽车分部主管工程师；2000年6月至2003年4月：美国底特律，福特汽车公司整车性能高级工程师。动力性能组负责人；2003年4月至2003年11月：中国芜湖，上汽奇瑞汽车公司汽车工程研究院车型发展部部长，兼试制试验部部长(曾兼任底盘部部长)；2003年12月至2013年4月：北汽福田副总经理、工程研究院院长、总设计师；2013年4月至2013年9月：北京汽车股份有限公司汽车研究院（北京汽车研究总院有限公司）副院长；2013年9月，被任命为北汽股份公司副总裁，北汽股份汽车研究院院长。
瞳宝果蔬汁里的黑莓有什么作用啊，对眼睛很好吗？
是的，保护视力的，对眼睛极有好处。黑莓富含各类维生素（维生素A、维生素B1、维生素B2、维生素B3、维生素B6、维生素C、维生素K等），还含有丰富的叶酸，花青素、原花青素、SOD，鞣花酸、类黄酮、多种矿物质以及人体必需的氨基酸等，营养素种类超过40种以上。花青素、SOD、氨基酸、以及钙、铁、锌、硒、维生素等是我们所熟知的蓝莓果的几倍甚至几百倍。有需要就去了解下吧。
邬学斌的介绍
邬学斌，美籍华人，籍贯安徽太湖。曾任福特汽车公司整车性能高级工程师，动力性能组负责人；2003年4月回国，任奇瑞汽车工程研究院车型发展部部长兼试制试验部部长；在奇瑞任职不到一年，于当年转投福田汽车，任福田汽车副总经理、研究院院长；在福田任职近十年后的2013年4月， 福田汽车突然发布公告称，董事会审议决定，解聘邬学斌北汽福田副总经理职务，并表示邬学斌因个人原因申请辞去北汽福田汽车副总经理职务。一直被认为是“汽车业内少有的稳健型海归派”突然离职，曾引发“福田汽车内部产生意见纠纷”的猜想1。离开福田后的邬学斌，转任北汽股份汽车研究院（北京汽车研究总院有限公司）副院长，至2013年9月，被任命为北汽股份副总裁，北汽股份汽车研究院院长。现任北京汽车股份有限公司副总裁、北汽股份汽车研究院院长，北京汽车工程学会理事。
王侠：中国经济和汽车市场将保持三个“不变”
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠【2020中国汽车经销商高峰论坛】11月19日，由易车发起并主办的2020中国汽车经销商高峰论坛在广州举办。在本届论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠致辞。王侠说，去年在上一届中国汽车经销商高峰论坛上，他曾提到过两个关键词：“漫长”和“艰难”。“没有想到的是，一次世界性大疫情从天而降，那么今年我想说的两个关键词就是‘更漫长’和‘更艰难’。”值得庆幸的是，我国经济运行从疫情期间短暂暂停，如今迅速恢复，中国经济三季报同比增长4.9%，前三季度同比增长0.7%，引领美、欧、日等主要经济体率先转正。王侠认为，对大势做正确的判断最为重要。放眼中国经济和中国汽车市场的未来，会有几个关键性的不变：中国经济和中国汽车产业曲折向上的大趋势不会改变；中国经济和中国汽车产业的转型升级之路，不会改变；中国经济和中国汽车市场的内生性需求增长态势，不会改变。以下是演讲实录：非常感谢各位嘉宾在广州国际车展开幕前夕，参加 “2020中国汽车经销商高峰论坛”！随着秋冬季的来临，新冠疫情防控再次变得严峻起来，在这样的特殊时期，本次高峰论坛能够顺利举行，着实不容易。在此，我谨代表中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车商会，对各位嘉宾的光临表示热烈的欢迎和诚挚的感谢！在去年这个会场里举办的2019中国汽车经销商高峰论坛上，我提到过两个关键词：“漫长”和“艰难”。没有想到的是，一次世界性大疫情从天而降，那么今年我想说的两个关键词就是“更漫长”和“更艰难”。当然，对中国经济和中国汽车市场来讲，除了艰难，还有一个词就是 “庆幸”。由于我们国家在十三五期间，对于科技创新、互联网+、人工智能的大力推动和实施布局，在疫情来临之前，基本形成了以4G/5G、大数据、云计算、人工智能为基础的生产、生活、交易、物流、服务等全方位的社会化运营体系，当疫情袭来，经济运行按下“暂停键”之后，又能迅速按下“恢复键”。我们看到，海、陆、空大物流体系能够保持基本正常的运转，网课教育使学生的学习平稳进行，网络销售、直播带货持续火爆，人们饮食起居的生活必需品足不出户便可送货上门。与此同时，全国的疫情防控识别追踪系统牢牢地守护着疫情防控的大门，这一切都得益于初具规模的全社会互联网应用的坚实基础。也正因为如此，中国经济三季报同比增长4.9%，前三季度同比增长0.7%，引领美、欧、日等主要经济体率先转正。凡事预则立，不预则废。大到一个国家，小到一个企业，都是如此。那么，如何才能做好前瞻性的规划和布局、不被行业大势所淘汰呢？我认为，对大势做正确的判断最为重要。放眼中国经济和中国汽车市场的未来，我认为有几个关键性的不变，在此与各位分享：一是，中国经济和中国汽车产业曲折向上的大趋势不会改变。中国进入新发展阶段之后，会持续释放新的改革红利，为经济发展提供新动能，即使出现一些小的波动，也不会改变长期持续向好的大趋势。身处其中，也许会不明就里，而从发展长周期的视角去看，却是一目了然。二是，中国经济和中国汽车产业的转型升级之路，不会改变。从高速增长到高质量增长的转换，将会持续相当长的时间。在新基建、新能源、产业升级、高端制造的叠加推动下，中国汽车产业的电动化、智能化、网联化之路也会越走越开阔，越走越敞亮。三是，中国经济和中国汽车市场的内生性需求增长态势，不会改变。“逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”是一个长期的国家战略，一个十四亿人口规模的超级大市场，正处于整体告别贫困、全民消费升级的历史时刻，所蕴藏的商业潜力和市场动能，是难以估算的，值得我们用心去坚守，用汗水去耕耘。中国汽车市场在第三季度实现产销量稳步增长的趋势下，10月份产销继续保持双增长，销量连续六个月保持高增速。这充分展现了中国经济和中国汽车市场内生性增长的巨大潜力，说明国内大循环的确大有可为。上周日，全球规模最大的自贸协定RECP终于落地，为国内国际双循环相互促进的新发展格局又增添了一份超级动能。易车公司以大数据及AI整合产品和服务，不断完善服务汽车全产业链的能力，继续在移动互联网与人工智能时代引领汽车互联网行业。祝愿易车与全国的汽车经销商伙伴，在升腾向上的大趋势面前，坚定信念，携手同心，一起开拓中国汽车市场新的征程。以“新科技，新生活”为主题的2020第十八届中国（广州）国际汽车展览会，即将于明天拉开大幕。作为年度收官盛事，本届车展吸引了来自世界各地的各大汽车厂商参展，将展出和首发众多全新车型，欢迎各位汽车经销商伙伴和汽车界的新老朋友前去参观。最后，祝今天的论坛圆满成功！
YUE过山丘！ 2020中国汽车先锋论坛蓉城举办
经历了新冠肺炎疫情的残酷洗礼、遭遇了史上最难熬的上半年之后，中国汽车产业如何从暂停键切换到快进键？7月24日，以“YUE过山丘”为主题的2020中国汽车先锋论坛在中国西部国际博览城成都厅举行。本届论坛由中国国际贸促会汽车行业委员会指导，成都国际车展组委会、汽车观察、搜狐汽车联合主办，博世中国战略支持，与此同时，论坛还得到了汽车产经网、爱奇艺、车友头条、知乎汽车、四三车库等主流媒体的大力支持。来自政府部门、行业机构、知名汽车企业、科技公司、咨询公司的数十位精英代表汇聚一堂，以“越”、“阅”、“跃”、“悦”为关键词，共同把脉市场痛点、审视品牌经典、解读技术亮点、探寻营销甜点，用一场思想风暴开启了下半年的车市重振之旅。山丘之巅看大势在致辞与演讲环节，成都市人大常委会副主任仰协、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠、东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇、小鹏汽车销售副总裁兼首席人才官廖清红、IBM车联网业务创新总监倪春针对行业大势发表了各自的看法。 仰协在讲话中提到，汽车产业是成都大力发展的支柱产业之一。成都先后引进了11个整车制造龙头项目和300余个关键零部件项目，一座世界级的汽车产业城逐渐成型，并不断向高端化迈进。未来三年，成都将构建智能网联汽车产业集群，培养1~2家独角兽企业，促成智能网联汽车及关联产业规模达到千亿量级。 王侠在致辞中指出，当下的中国汽车企业应当做到两点：首先，要有战略定力，把中国市场当作决战的主市场。因为，6月狭义出口批发量占总数不到2%，海外市场的比重进一步减小。且5月以后，在全球汽车市场增长只有中国；其次，在多样化的中国市场中找准自己的位置，不一味地追求高大上和大而全，瞄准细分市场，走差异化道路。 辛宇表示，在智能化浪潮的推动下，智能出行颇受关注。东风日产具有脑控车和无形可视化两项技术，在内部做测试时，脑控车能提前0.2~0.5秒，让驾驶变得更加便捷和安全。东风日产聚焦智能驾驶、智能动力和智能互联三大板块，希望能给消费者带来更自信、更兴奋、更互联的人车生活。 小鹏汽车销售副总裁兼首席人才官廖清红则认为，一个行业发生变化主要受两方面影响：一是技术创新与发展，二是消费升级。在汽车领域，跨界代表着汽车+AI+互联网，小鹏就拥有这样的跨界基因。小鹏用全球人才构筑核心能力，同时扎根中国，做更懂中国的智能汽车。 在倪春看来，汽车行业正面临革新，无人驾驶、5G、人工智能等新技术对行业的冲击比想象中更快。现有汽车业生态结构可能没法跟上这个速度，需要全新的生态结构和合作模式才能满足发展需求。在汽车行业，不管是传统巨头还是创新公司，都需要加速创新，准确把握发展方向。穿【越】市场寒冬经济下行叠加疫情冲击，汽车企业能否凭借体系能力穿越极致寒冬？如何从危机中发现新的转机？ 在汽车观察总编辑、社长刘小勇的主持下，江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉、博世中国副总裁蒋健、北汽集团越野车销售服务有限公司总经理彭钢、上汽大通销售公司乘用车事业部总经理陆家俊就以上问题进行了深入交流。据金文辉介绍，江铃汽车上半年实现了3%的销量增长，利润增长达到253%。能够取得这样的进步，主要得益于四点：首先，坚持公司既定战略、将商用车作为主导；其次，坚持按照客户需求开发和规划产品；三是创新线上、线下相配合的销售模式，开拓海外市场；四是改善内部流程、提升盈利能力。在蒋健看来，全球汽车市场正面临崩塌式溃败，全年销量预计将低于7000万辆。中国市场同样不容乐观，虽然近期表现尚可，但达摩利斯剑高悬，若传统车企及零部件企业不思进取，迟早都要被“革命”。蒋健同时表态，博世将持续加大在华投资，中国有望跃升为博世全球第一大市场。彭钢介绍，非刚需市场往往更容易受到大环境的负面影响。今年上半年，北京越野投放了大量精力和成本在市场上，好不容易才跑赢了国产越野车销量同比下降35%的大盘。对于未来，彭钢心存乐观，他认为，只要快速响应市场需求、调整产品配置，北京越野有望在细分市场抢占更多份额。陆家俊则认为，疫情考验车企综合能力。他介绍，上汽大通在C2B运营模式上有着丰富经验，从渠道到审批都建立了几乎100%的在线能力；在乘用车市场下滑20%的情况下，上汽大通看准了大中型MPV市场潜力，推出了G10、G20两款新车型。通过建设数字化能力和多元化产品结构，上汽大通在今年5、6月份实现了正增长。赏【阅】品牌内涵好的感官体验已成为汽车品牌的“化妆师”，配置、观感、触感、设计手法均已是提升汽车豪华感的必备元素。如何引导消费者赏阅颜值背后的品牌内涵？ 在搜狐汽车总编辑张丽玥主持之下，北京现代汽车有限公司副总经理/销售本部长向东平、奇瑞汽车营销公司副总经理祁素彬、江汽集团乘用车营销公司总经理助理谢长勇、爱驰汽车副总裁兼首席设计师罗冬飞共话汽车颜值与品牌内涵的“那些事儿”。向东平指出，外部颜值及内部体验已成为当下汽车产品主要竞争力，而设计除了豪华感以外，还应包含科技的应用。现代汽车无论是在外形设计、性能、智能化方面都有着深入思考，最近新上市的第十代索纳塔就是一款融汇了多种突破性尖端科技的大成之作，其也是现代汽车旗下最新旗舰产品。“对于自主品牌而言，颜值是参与市场竞争的利器。”在祁素彬看来，颜值是品牌的基础，有了颜值才能吸引客户去关注配置，关注配置的同时增强客户关于舒适度的体验，从而给客户打造超值的感觉。换句话说，后续一切都是在颜值基础上的叠加，这也是客户的一种思维路径。“汽车产品应该是始于颜值、陷于配置、忠于品牌。”谢长勇表示，作为老牌地方国有企业，江淮也在品牌年轻化上做了许多工作。最近几个月，江淮通过直播所销售的汽车数量每月超过2000辆，还与快手、抖音达成了密切合作。“创新赋能下，我们终将YUE过山丘。”谢长勇说。对于前瞻性设计的把握，罗冬飞相信，经过专业培训的设计师一定会拥有更好的直觉和更准确的判断力。“设计是对于未来的预测，只有专业的人员才能更靠近成功。”罗冬飞呼吁，车企应该更加尊重设计师的直觉，因为设计师的工作内容不单是设计，还包括观察流行趋势和整个社会人文行为的变化。飞【跃】技术难点不断加速的5G商业化给汽车产业带来新的想象空间。5G赋能，汽车的智能网联化会产生新的飞跃吗？ 在车云网/电动邦创始人程里的主持下，小鹏汽车副总裁兼品牌公关总经理李鹏程、长安汽车智能化研究院副总经理/长安汽车软件科技有限公司总经理张杰、禾多科技创始人/CEO倪凯、金杜律师事务所资深律师/智能驾驶法律专家赵新华共同探讨了智能汽车的奥义。李鹏程认为，真正的智能汽车应当具备融合感知、万物互联、整车OTA及高级别自动驾驶四项能力。在他看来，5G是保证自动驾驶稳定性的前提，基于此，今年才是真正的智能汽车元年。虽然目前国际环境不好，但可能反而是智能汽车公司安心做研发最好的时间节点。张杰指出，5G技术具有高速率、高带宽、高可靠性和低时延的特点，5G技术的加持将同时为C端和B端体验带来进步。从C端来看，内容服务、视频资源将更加丰富，出行过程中的信息连接也将更加通畅；从B端来看，自动驾驶技术能力将进一步提升，数据获取和分析效率将大幅提升，对地图等数据的采集成本也会大幅降低。倪凯表示，绝大多数的交通事故都是人为造成的，在5G和智能驾驶技术的加持下，行车安全能够再上一个台阶。5G给智能驾驶带来的想象空间很大，不仅高精地图和OTA的推送更新频率、质量都能得到提高，同时，云端或云控平台也能为无人驾驶车辆数据远端备份，安全冗余将更有保障。赵新华从法律角度阐释了对智能驾驶的看法。他认为，5G商用能够催生真正的自动驾驶技术，当自动驾驶汽车上路以后，法律关系和社会车辆的监管也将发生极大变化。赵新华介绍，技术领先于法律是常态，不光是在中国，美国、欧洲、日本也是一样，目前主要的汽车大国在自动驾驶监管上都还处于边走边看的态度。取【悦】年轻用户后疫情时代，营销成为了重启汽车消费的金钥匙。体验式营销如何在线上开花结果？取悦消费者是否变得越来越难？年轻化、娱乐化手段是否会成为营销新常态？ 在中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长助理柴占祥的主持下，东风日产市场部副部长张茂华、宜宾凯翼汽车有限公司副总经理/凯翼汽车销售有限公司总经理刘宏伟、长安欧尚汽车销售公司副总经理邓智涛、上汽通用五菱汽车股份有限公司公关总监张益勤、合众公司公关传播中心副总经理陈晶等针对上述问题进行了探讨。张茂华认为，线上和线下是紧密结合的两个环节。汽车作为大宗消费品，实际上很难直接在线完成交易，还是需要线下体验的过程。所以，营销线上化实际上是在线上收集销售线索的过程，消费者在线上初步了解产品信息，确定意向后，再来到线下进行深度体验。刘宏伟也表达了类似观点，他认为，后疫情时期的全民网销为线上、线下融合打下了较好的基础。刘宏伟特别指出，为了打造年轻人喜爱的智能互联汽车，凯翼除了在内饰和外观上下功夫，同时也拓展线上营销。目前来看，通过网销渠道下单的消费者不在少数。在邓智涛看来，场景化的直播体系可分为三个层级：第一，主机厂主导直播，经销商制造内容；第二，流量赋能；第三，线下销售。以长安欧尚为例，所有的直播都有落地小程序，通过这种方式将公域流量转为私域流量。在“三级体系”的加持下，长安欧尚近期在网上搜集了好几千个订单，效果相当不错。不论是线上还是线下，张益勤认为，只要能连接到用户就是好的营销渠道。张益勤介绍，此次疫情激发了五菱的营销潜力，从造口罩到推出地摊车、螺蛳粉，再到与喜茶进行跨界合作，最终目的都是为了与用户建立连接，把五菱的品牌形象传达给用户。“数据显示，直播带货初期关注度很高，但当其慢慢转变为所谓新常态之后，关注度下滑很快，实际效果也没有大家期待的那么好。”在陈晶看来，车界直播带货能够成为真正的新常态尚需市场验证。陈晶介绍，哪吒一直以来都十分重视与年轻用户的沟通，在大营销方面也做了许多功课，希望能够通过持续不断的曝光做大品牌知名度。值得注意的是，在演讲与互动环节之外，2020中国汽车先锋论坛还引入了智能交互机器人、人车对话、直播连线、YUE秀场等创新环节，打造成了潮流感、体验感俱佳的展示场景和互动交流平台。在YUE秀场环节，蔚来EC6与小鹏P7两款代表车型以实车体验直播秀的形式展示了各自的人性化配置和智能网联功能。 在新四化的产业变革时期，产品更新迭代节奏不断加快，汽车技术日新月异。为了鼓励勇立潮头、与时俱进的新产品与新技术，在论坛的压轴环节，2020中国汽车先锋论坛还特别举办了“中国潮车榜”颁奖盛典，为下半年的汽车消费提供重要风向标。“中国潮车榜”获奖车型名单：本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
辛巴的幕后老板是谁？
辛巴没有幕后老板，因为他本人就是老板。辛有志，男，汉族，别名：辛巴，1990年出生于黑龙江省哈尔滨市通河县，广州和祥贸易有限责任公司董事长，棉密码品牌创始人，辛有志严选品牌创始人，90后网红，代表作品有我欲乘风、陪在我身旁、我的字典没有后悔。2017年9月，辛有志创立广州和祥贸易有限责任公司并担任董事长，并于2018年创建辛选。2021年，辛有志担任深圳市盛讯云商科技有限公司董事长。辛巴的经历1990年，辛有志出生于黑龙江省通河县，2000年，出生贫寒，10岁的辛有志开始骑着自行车卖林蛙、蔬菜、袜子补贴家用，2017年9月，辛有志创立广州和祥贸易有限责任公司，并自创主推品牌棉密码，辛有志严选，现任广州和祥贸易有限责任公司董事长。2018年，辛有志创建辛选，2018年11月，辛有志做客央视对话新时代栏目，2020年7月，辛巴被选举为黑龙江省青年电商协会首任会长，并被聘任为黑龙江省农产品推广大使，2021年1月19日，深圳市盛讯云商科技有限公司发生工商变更，新增辛有志为董事长。
辛巴幕后的老板是谁
网红辛巴没有幕后老板，他本人就是老板。辛有志，男，汉族，别名：辛巴，1990年出生于黑龙江省哈尔滨市通河县，辛选品牌联合创始人，截至2020年11月2日，在快手平台粉丝超过7000万。2019年，辛选完成逾150亿元成交额；2020年4月，辛有志先生因为在抗疫期间捐款1.5亿驰援湖北，荣获黑龙江省青年五四奖章。2020年6月，辛有志614专场单场总销售额破12.5亿。辛巴团队1、初瑞雪，辛巴团队老板娘，也就是辛巴的夫人，曾经也是响当当的人物，做起生意来丝毫不输辛巴，也是无数人心中的女神，嫁给辛巴之后，也是转做幕后，相夫教子。2、蛋蛋小朋友，辛巴徒弟，首播破亿，卖货功力深得辛巴真传，被誉为卖货风格最像辛巴的徒弟，凭借娇小可爱的面容更是吸引了无数购物粉，她也是KS红人刘叉叉的女朋友，前途不可限量。3、陈晓硕，曾经拉着音响在桥边唱歌而爆火网络，粉丝超千万，妥妥的KS一线大网红，擅长编写情感段子，人称陈导，后加入辛巴团队，加入团队当天涨粉上百万，无人能超越。4、女神安若溪，因为冷艳的外表，被粉丝称为冷艳女神，也是KS上百万粉丝网红，曾经因为千里追求某主播而被人熟知，加入辛巴团队后还因为和陈晓硕争夺辛巴直播背景墙C位而争议不断，也是没谁了。
海鲜有哪些种类
1，鱼类（活鲜）大黄鱼鸦片鱼，小嘴鱼，多宝鱼，海黑鱼，先生鱼，小姐鱼，海鳝鱼海鲶鱼，海鲁鱼海兔鱼，老板鱼，皮匠鱼，石浆鱼等。2，鱼类（冰鲜）沙鱼，大鸦片，大海鳝，大鲁子，三文鱼，小嘴鱼，棒鱼，老板鱼，黄花鱼，安康鱼，拔鱼，加吉鱼，海浮鱼，八角鱼等。3，虾类龙虾，龙虾仔，基围虾，皮虾，青虾，大海虾，卢姑虾，竹节虾，桃花虾，小河虾，小红虾，银鱼。4，冰鲜类（水发）水发参虾仁，海狗鞭，鱼筋，鱼肠，鱼白，鱼肚，沙鱼皮，凌鱼皮，沙鱼喉，蚕蛹，雄蚕鹅，蟹黄，红鱼子，焖子。5，蟹类梭子蟹，青蟹，毛蟹，红蟹。6，藻类海带片，海木耳，海带扣，龙须菜，裙带菜。扩展资料海鲜的药用价值：海鲜有利于降血脂，过多食用有可能使人体胆固醇升高。科学家发现，爱斯基摩人较少患心血管疾病，这与他们的主要食物来自深海鱼类有关。这些鱼类含有丰富的多价不饱和脂肪酸，可以降低甘油三酯和低密度脂蛋白胆固醇，减少心血管疾病。虽然虾，蟹，沙丁鱼和蛤的胆固醇含量多些，不过因为它们的饱和脂肪酸含量较低，并且，虾，蟹类海鲜的胆固醇大多集中在头部和卵黄中，食用时只要除去这两部分，就不会摄入过多胆固醇。参考资料来源：百度百科-海鲜