日本自由行交通指南攻略
日本是一个极具东方文化魅力的国度，和中华文明有着千丝万缕的关系，是一个极具戏剧性发展经历的国家，现在日本成为了热门度假胜地，下面给大家分享详细的自由行交通攻略。说说负责这一片区域的JR西日本旅客铁道了，JR西日本旅客铁道是1987年旧的日本国有铁道公司市场化拆分的一个独立子公司，另外几家分别是JR东日本旅客铁道，JR东海旅客铁道，JR九州旅客铁道，JR四国旅客铁道，JR北海道旅客铁道及JR货运铁道。其中JR西日本旅客铁道负责的区域从九州博多站一直到北陆地区，其中博多一直到小仓这一段，JR西日本旅客铁道负责的是新干线，而当地在来线，就是原有铁道，属于JR九州旅客铁道负责，过了关门海峡的海底隧道，就全部是JR西日本旅客铁道负责了。先从远及近开始说吧，也是我这次选择的，山阳&山阴地区铁路周游券。1、山阳和山阴铁路周周游券这个周游券是JR西日本旅客铁道发行的，从九州福冈的博多站一直到关西近畿地区的铁路周游券，跨度相当大的。从这张图上看，范围基本上包括了整个本州西部地区，除了京都到鸟取县这一带的在来线普通和特急列车。这张券的有效期是七天，七天之内可以无限次数的行走在博多站一直到关西地区的范围内，除了前面提到的不能使用的京都到鸟取这一带的在来线，东南最远是到和歌山，往南白浜什么的不行。为什么说我觉得这张券的性价比超高呢?一个是最远到达九州的枢纽站波多，另一个也包含了山阴地区这些游客罕至的地方，更能到达四国的高松。这还不是关键点，关键点是，能够乘坐其他的包括全日本PASS和关西周游PASS所不能乘坐的新干线NOZOMI号列车和MIZIHO号列车，也就是希望号和瑞穗号。瑞穗号我没坐过，我做过几趟希望号，希望号是JR西日本旅客铁道最新型的N700系新干线列车，运行时速300KM，加1度摇摆的计算机控制摆式车身。有人会说坐不坐N700的希望号无所谓，反正新干线班次很多，可以坐回声号，但是这里要说明一下，回声号和希望号运行时间差别太大。举个例子，新神户到广岛，希望号运行时间68-73分钟光号就是107分钟，差了半个小时如果是kodama回声号的话，时间差的更多，既然能坐希望号为什么不能坐呢?而关西地区包括广岛广域券是不能坐的，只能坐慢车。另一个好处是，山阳山阴周游券，能够兑换包括NOZOMI和MIZIHO在内的新干线的6张制定席，不用花钱，举个例子从新大阪到九州博多，制定席的票价总额是15130日元，而非制定席就是14480日元，查了好几百日元，既然都能用，为啥不用呢?文字肉也是肉如果要去山阴地区，更可以在冈山乘坐冈山---出云的八云号特急列车，这也是目前为数不多的老国铁时代的电力机车，现在貌似是唯一还在运营的用381系电力动车组的线路。大阪府内的JR环状线也能使用，如果从关西机场出来，可以乘坐HARUKA号直达京都，但是只限非制定席。一个持通票的大人可以带两名1-5岁的儿童，但是坐需要对号入座的制定席时，需要购买儿童通票，成人票的半价。6-11岁儿童必须买儿童票，十二岁以上的成人票。我买的时候票价是19000日元，因为通过国内制指定JR代理，可能略贵几十元，花了1130元人民币，基本差不多价格。现在因为汇率上涨，可能价格还有上浮，不过都是文字肉。延伸一点，现在这个山阳山阴铁路通票还有一个变种，区域更广，那就是JR九州旅客铁道和JR西日本旅客铁道联合发行的山阳&山阴&北九州铁路通票，增加了北九州地区，也是可以换制定席，但是时间没有变，还是7天，个人感觉不是很划算，价格貌似是1400人民币左右。但是也算一种别样的选择吧。2、日本濑户内区域铁路5日周游兑换券这个券比山阳山阴的便宜，但是只有五天，方向跟山阳山阴侧重不同，主要是四国方向，山阳新干线的希望号也可以做，但是无法免费换制定席，只能坐自由席，上去占座吧。要说这个券的特点，包括了四国的一半，能去高松，和爱媛松山这些地方，比较有特点的是，这票可以免费坐松山到广岛之间的轮渡汽船。也很节约时间，尤其是可以直接坐到吴港，喜欢军事历史的有福啦。但是这个券的范围个人感觉还是太小，滋贺那些地方不能去，也就是到了京都。要问四国这种乡下有啥意思，说真的问过日本人，人家直接说那种乡下地方有什么好去的，看来除了东京大阪名古屋，其余都是乡下。。。。很像魔都人的口吻。。。这是玩笑话，实际上爱媛县松山，有道后温泉，还有就是。。。。。就是。。。。。《东京爱情故事》最后一集的拍摄地，永尾完治的老家，那个最后俩人分手的车站，看别人照片，那个车站基本还没太大变化，弄了块说明是当时拍摄地的牌子，成了很多年轻男女的朝圣地。好了，说价格，现在这张券17000日元国内，大概1000出头，不过我总感觉，性价比差点。3、关西和广岛地区周游券这张券我感觉性价比更好，大概800人民币左右，如果以大阪神户为根据地，这张范围最合适，虽然也是五天，但是能坐希望号到广岛，最远能到岩国，岩国我记得有个什么经典叫什么桥，宫岛就不用说了，直接从广岛站坐岩国方向电车直接到，四国也能从冈山坐marineliner特急到四国高松，吃乌冬面去，往南，可以从大阪南下，乘坐黑潮号的特急一直到和歌山，白浜，纪伊胜浦和新宫，尤其到了新宫，下车换乘南纪号列车，北上名古屋，不过那就是JR东海旅客铁道的了，这个券不能用。往北，能到京都福知山一线直接到鸟羽，另外滋贺县也能去，琵琶湖就在滋贺县。要说缺点，不能兑换制定席。这是最大的确定，不过也无所谓，自由席也不少，而且车次也很多。4、关西地区铁路周游券这个如果仅仅在关西地区，还是很有性价比的，价格也便宜的多。南到和歌山，北到滋贺县，西就到姬路附近。价格也确实便宜，但是所用范围窄了点，尤其是只能到姬路，冈山都去不了。5、关西广域铁路周游券其实个人感觉，这个比关西地区周游券性价比更高，为什么?因为直接到冈山了，而且也能去鸟取，鸟取也是山阴地区的一部分，还有巨大的海边沙滩，不错的来说。此券也能去四国高松，重点是，关西周游券有的，它都有，而且也能去和歌山县纪伊半岛最南端的新宫，与JR东海链接。价格嘛，也不过9000日元，没比关西4日券贵多少，所以我更推荐买这个，贵了200左右，去的地方更多了，但是这个到冈山去，不能坐希望号新干线，只能普通的像回声号之类的慢车新干线。额外福利，能够免费坐和歌山电铁从和歌山到贵志站，看二玉站长，日语年NITAMA，怎么听都像骂人的话,现在贵志站的站长是二玉，小玉已经西去，同为三色猫的二玉接替了站长。6、KINTETSURAILPASSplus(近铁铁路通票PLUS版)这也是我比较喜欢的一张了，为什么呢?价格太便宜，大概330元人民币左右。五天，可以乘坐近铁列车周游在近畿地区和伊势志摩及名古屋。近铁是日本最大的民营铁路公司，第二是东武铁道。为什么说近铁呢，这张卡的福利比较多，除了近铁列车外，还包括了伊势志摩的公交观光巴士，这一块也能省下几百日元，尤其是你去伊势神宫参观，从外宫到内宫，必须要坐公交车。同事奈良的巴士也包含，从近铁奈良站一直到奈良公园的，这块省钱不少的。近铁PASS跟JR的不太一样，是磁卡型的，进站闸机塞进去，过关别忘取卡，出站还要用的，新卡使用的时候，第一次会打上使用时期，五日止。但是近铁的特急，需要额外买特急券，这个需要人工窗口购买，也算是方便。比如从大阪难波到伊势志摩的终点贤岛，大阪难波到名古屋，名古屋到贤岛，都是特急列车，需要买特急券，但是你要是省钱也没问题.可以倒车坐普通车，反正一张PASS随便坐。就是费点时间，比如，从大阪难波到名古屋站，特急列车两小时，你要是不买特急券，可以选择倒车，那就要3小时半左右，其实如果从名古屋到大阪，还是用这个划算的多，基本就是新干线的半价，而且含了特急券，我指的是单独买票，用PASS的话，只需要一张特急券买座就好，就是制定席啦。这个PASS还有普通版，200多块，只是少了公交车票的那部分。关于使用公交车，从奈良公交车后门上车，不要领整理券，下车时候给司机出示近铁passplus版正反面，尤其是后面的有效日期，这个是第一次坐近铁放进闸口自动打印的，这个一定要注意。近铁PASS的PLUS版，对了这个能从大阪难波到京都，京都站跟JR京都站在一起，从难波直达奈良，而且难波站有个好处，跟阪神的电车联通，可以直达神户三宫，实际上我觉得这个如果仅仅去京都奈良的话，这个比关西券用处能大点，我感觉坐JR去奈良相对于这个不如近铁方便。另外注明一下近铁的只能坐到大阪难波，如果要去神户三宫，需要出战重新打ICOCA进来坐到三宫的车，这张PASS不能到三宫，主要是出不了三宫站。近铁好像还有一天大阪南线能到吉野山。近铁特急列车的特急券，三重县鸟羽到大阪难波的，对应JR的就是指定席。名古屋到鸟羽的特急券，实际列车是到贤岛的售票价格，这个不需要兑换，直接国内买，给你寄来磁卡。7.京坂电铁周游券这个券的优势我先说说，京都和大阪梅田附近畅通无阻，去京都的景点几条几条，包括清水寺啥的,重点是包括了大阪市营地铁和部分公交线路，这点还是很不错，可以结合其他PASS使用，因为JR的电车是到京都站的，离着清水寺啥的还是有一段距离，结合JRPASS搭配使用很不错，尤其是对于住在大阪北部梅田的游客。如果住在南部大阪难波日本桥，建议这张卡结合近铁PASS使用。京阪电车的周游券实际上有四种，不含地铁的1/2日券，京都一日券和这种含大阪市营地铁的一日全，我只挑了最实用的来讲。8、ICOCAICOCA就不用说了吧，交通储值卡，JR西日本发行的，与JR东日本的SUICA对应，基本上能做到全国大范围使用，也可以用在便利店支付使用，包括在广岛的广岛电铁市内有轨电车也可以用.因为之前看到有攻略说广岛电铁有轨电车不能使用，但是这次我特意去广岛验证了，可以用，跟公交车一样，后门刷卡，。前门下车再说卡，这个作为pass的补充是必须的，起码我个人认为，毕竟去便利店买东西也不用找零了。手头的ICOCA被媳妇放起来了，我就临时找张现成的照片吧，立面好像还有接近一万日元没花。公交储值卡，但是可以当电子货币存储卡只要有标识的地方，就可以消费，不仅仅是坐JR西日本的电车，包括7-11，lawson,familymart,sunkus等便利店都能使用，我验证过，我在九州福冈空港的机场商店都能刷这个买东西，我指的商店是指过了海关的候机区，是不是所有的免税店都能用我就不清楚了。
大阪地铁的线路介绍
线路名 简写 数字编号 运行区间 识别色 建成时间 御堂筋线 M 1号线 千里中央 - 中百舌鸟 红色 1933 谷町线 T 2号线 大日 - 八尾南 紫色 1967 四之桥线 Y 3号线 新大阪 - 住之江公园 蓝色 1942 中央线 C 4号线 大都会广场 - 奈良文化女子短期大学 青绿色 1986 千日前线 S 5号线 海老江 - 南巽 粉色 1969 堺筋线 K 6号线 河原町 - 天下茶屋 棕色 1969 长堀鹤见绿地线 N 7号线 大正 - 门真南 草绿色 1990 今里筋线 I 8号线 井高野 - 今里 橙色 2006 南港港城线P 11号线宇宙广场—住之江公园 晶蓝色2013截止2013年7月，大阪市内已有9条地铁（Subway）线路在运营。各条线路有与电车颜色相匹配的标志颜色，在换乘时可按醒目的颜色去识别，很方便。另外，随身携带一张大阪市内地铁全线路线图，会对乘 车有很大帮助。（在车站窗口处可免费得到）
日本自由行交通攻略
国人对日本的感情是很复杂的，但作为清新小资的日本来说它确实是一个很适合旅游的国家，也一直是国人出国游的首选!但日本交通错综复杂，下面小编来介绍一下日本交通攻略，快来一起看看吧。成田和羽田的区别成田机场是日本最大的国际空港(naritainternatioanlairport)，位于日本关东地区，距东京市区68公里之遥的千叶县成田市。距离东京市中心57.5公里，乘坐公共交通需要40到50分钟。东京还有一个机场叫羽田机场，羽田机场和成田的区别就在于，成田离市区远一点，但是大一点，主要飞很多的国际航线，羽田稍微小一点，离东京市内近一点，也飞国际航线，但可能国内的航线会多一点。成田机场与东京羽田机场、大阪国际机场、关西国际机场和中部国际机场统一划分为一类机场。机场到达的时候其实已经很晚了，大概晚上十二点左右了吧，所以很多店铺都关门了，但其实没关系，想要逛的话可以回程的时候来逛。轨道交通(电车系统)在日本自由行，最直接依靠的交通工具必然是四通八达的轨道交通啦!由于轨道交通承运的公司多，线路错综复杂，也是最令人迷茫和无助的交通方式。日本把用电的轨道交通都统称为电车。主要的轨道交通有：1.新干线简单说新干线就是日本的高铁(目前日本最快的地面交通系统)，是长距离城市间移动的主要交通工具。但是新干线真的非常非常贵啊!从东京到大阪的票价大约是￥13620(约700元软妹币，100日元≈5元人民币)，行程大概2个半小时。所以如果不是跨地区内活动的话，就不太需要乘坐新干线了~2.JR铁路(JapanRailways)跟国内的火车差不多的，由国家运营。以关西地区为例，在关西地区运营的是JR西日本(JR-West)。JR列车有4种速度：特急(速度最快，停靠站最少)、急行、快速、普通(每站都停，速度最慢)。大家出行的时候可以根据是否停靠目的站，尽量选择速度快的列车。JR列车通常分为两种坐席。自由席是可以随便坐的，但是没有座位就只能站着;指定席是对号入座的，但是要另外给钱。3.私铁系统私铁电车，即民营铁路。跟JR一样，私铁也有3种不同速度：特急、快速、普通(因运营者不同，每家私铁的名称会略有不同)。4.地下铁地下铁通常是由当地的市政府运营的。日本是一个非常贴心的国家!地下铁的每条线路都有自己专属的颜色标志，而且每一站也有专门的代码，这样大家只要记住目的站点的代码，就不会因为不认识片假名而上错车或者坐过站。二、巴士系统在轨道交通分布不密集的城市如京都，巴士才是最主要的交通方式。【注意事项】1、日本的巴士跟国内的公交车不一样，大部分是是从后门上车，前门下车的。2、在日本坐巴士，快到达下车站点的时候，要记得提前按下车铃，提醒司机下站需要停车。值得注意的是，巴士的报站字幕除了日语外，不会出现其它语言，所以出行前还是要好好弄清楚目的地的日语写法和发音。而且像关西的巴士，是由司机人工报站，特别难听清楚。所以，在快到站的时候，大家要打醒十二分精神，否则就很容易会过站啦!3、日本的巴士是下车的时候才根据乘坐的车程来付费，可以给现金或使用交通券。巴士上还提供换零钱的功能，很贴心!4、还有一些巴士(例如和歌山县的巴士)，需要在上车的时候领取一张叫做整理券的东西。所以上车时看到有整理券的箱子，要记得按按钮。
日本大阪购物哪里最好
日本大阪购物最好的去处如下：1、大丸百货大丸百货分为南馆和北馆，商品还是比较齐全的，地下有超市，各种食品水果，往上是各大品牌化妆品，购物前， 可以凭护照在服务台领取95折打折券。退税在南馆4楼，所以最好一次性购物购全，一起退税比较好，晚上退税人很多，尽量早点。退税的时候会收取大概2%左右手续费。基本上日本本土品牌以及国际大牌都可以买到。2、高岛屋百货髙岛屋，全名株式会社高岛屋（たかしまや），是一间大型高端日本百货公司连锁店。1829年创立初是京都的一家二手服饰及棉料织品零售商。其总店设于日本大阪府大阪市中央区南海难波站内，在日本国内拥有20余家连锁店。3、松本清药妆店满5000日元当场退税，整体感觉店面明亮，货品摆放整齐。中文导购很多，沟通完全无障碍，多为常规商品，除了套装之外，没有太多额外的优惠。4、大国药妆满5000日元当场退税，根据不同店铺还有不同折扣，比如满1万日元再享3%折扣，满3万日元5%折扣等。大国药妆整体价格便宜，不过也有贵的商品，比如楼主给别人带的黑糖面霜，竟然比松本清贵了将近30元人民币，不过整体还是便宜一些。中文导购也很多，服务热情，商品摆放拥挤一些，不过同样一目了然。商品大多为开价商品，贵的品牌少。5、阿卡酱阿卡酱母婴店位置相对而言靠近本町站，从心斋桥步行需要15-20分钟左右。本町店是免税店铺，满1w日元可以免税，在五楼有免税窗口，可以从一楼开始逛最后五楼结账，退税会收取手续费。营业时间到晚上8点钟。购物注意事项：1、付款日本购物一般使用日元支付或刷卡支付，信用卡支持VISA、MasterCard、JCB、银联等。随着中国人旅游的数量增多，逐渐有商店支持支付宝等非现金支付方式。不过还是建议以现金或刷卡为主。2、规划路线一般根据自己的时间，安排规划自己的购物路线，因为日本交通费用是比较贵的，所以提前规划好路线的话，节约出来的钱能买不少东西。3、语言日语有很多词语是穿插着中文的，另外每位店员都会佩戴胸牌，如果看到单一一个字，例如：张、李、王等中国姓氏一个字的胸牌，他们大都是中国打工者，可以试图使用中文先沟通一下。
日本大阪购物哪里最好
日本大阪购物最好的去处如下：1、大丸百货大丸百货分为南馆和北馆，商品还是比较齐全的，地下有超市，各种食品水果，往上是各大品牌化妆品，购物前， 可以凭护照在服务台领取95折打折券。退税在南馆4楼，所以最好一次性购物购全，一起退税比较好，晚上退税人很多，尽量早点。退税的时候会收取大概2%左右手续费。基本上日本本土品牌以及国际大牌都可以买到。2、高岛屋百货髙岛屋，全名株式会社高岛屋（たかしまや），是一间大型高端日本百货公司连锁店。1829年创立初是京都的一家二手服饰及棉料织品零售商。其总店设于日本大阪府大阪市中央区南海难波站内，在日本国内拥有20余家连锁店。3、松本清药妆店满5000日元当场退税，整体感觉店面明亮，货品摆放整齐。中文导购很多，沟通完全无障碍，多为常规商品，除了套装之外，没有太多额外的优惠。4、大国药妆满5000日元当场退税，根据不同店铺还有不同折扣，比如满1万日元再享3%折扣，满3万日元5%折扣等。大国药妆整体价格便宜，不过也有贵的商品，比如楼主给别人带的黑糖面霜，竟然比松本清贵了将近30元人民币，不过整体还是便宜一些。中文导购也很多，服务热情，商品摆放拥挤一些，不过同样一目了然。商品大多为开价商品，贵的品牌少。5、阿卡酱阿卡酱母婴店位置相对而言靠近本町站，从心斋桥步行需要15-20分钟左右。本町店是免税店铺，满1w日元可以免税，在五楼有免税窗口，可以从一楼开始逛最后五楼结账，退税会收取手续费。营业时间到晚上8点钟。购物注意事项：1、付款日本购物一般使用日元支付或刷卡支付，信用卡支持VISA、MasterCard、JCB、银联等。随着中国人旅游的数量增多，逐渐有商店支持支付宝等非现金支付方式。不过还是建议以现金或刷卡为主。2、规划路线一般根据自己的时间，安排规划自己的购物路线，因为日本交通费用是比较贵的，所以提前规划好路线的话，节约出来的钱能买不少东西。3、语言日语有很多词语是穿插着中文的，另外每位店员都会佩戴胸牌，如果看到单一一个字，例如：张、李、王等中国姓氏一个字的胸牌，他们大都是中国打工者，可以试图使用中文先沟通一下。
大阪地下铁运营时间 大阪地下铁票价 大阪地下铁在哪买票
一般车票在哪购买？ 优惠票 来到日本的大阪，其实对于很多人来说，乘坐这里的交通地下铁是做方便的，也是最省钱的一种在这里旅行的交通方式的选择，但是，我们也明白，日本交通四通八达，也对于一些初次来日本的游客是有些麻烦的。 尤其是日本的地下铁更是麻烦，因为日本大阪的市内交通有很多，其中铁路主要是由JR西日本与市营地下铁组成，其中外部由阪急电铁、阪神电车、京阪电车、近畿日本铁道与南海电铁等多条线路组成。 另外还有大阪唯一的路面电车：阪堺电车。线路十分的多，选择也就多了，如果你要选择在日本乘坐地下铁，你就需要把这些搞明白，那么，今天，小编主要是来给大家说一下日本的地下铁的票价！ 一般车票在哪购买？ 车站外和购票窗口可直接购买进站。 储值卡 储值卡就是由JR西日本推出的ICOCA，它是一种多用途储值卡，首次购买就有1500日元额度，卡内金额用完后，在机器加值即可，使用起来很是方便。 除了搭乘电车之外还可以在便利店购物，但是如果你有如果有Suica的话，就不用再买一张ICOCA卡。Suica卡是东京的交通储值卡。 优惠票 大阪周游卡与关西悠游卡。 大阪周游パス 哪里买? 关西机场KAA旅行服务台、新大阪、梅田、难波、天王寺等地游客服务中心。 多少钱? 一日券2300日元 二日券300日元 坐多远? 以大阪为中心，可任意乘坐大阪巴士、地铁。并享有28个观光设施免费入场。 关西悠游卡 这个大家应该都听过，是专门针对外国旅客的，而且游客买这个卡，在日本旅游是最方便的。因为它不但价格超值，搭乘范围非常广。而且可以任选不连续三天(两天)使用，充分的为行程中的倜然变化考虑着。 哪里买? 短期滞在的旅客，凭护照可在关西机场KAA旅行服务台、新大阪、梅田、难波、天王寺等地游客服务中心。 坐多远? 京都、大阪、神户、比叡山、姬路、和歌山、奈良、高野山的电车、地铁和巴士，范围除了JR与某些观光性缆车不可搭乘外几乎涵盖了整个关西地区。 多少钱? 二日券4000日元 三日券5200日元 1日乘车券 一天课以无限乘坐大阪市内的地铁有轨电车和巴士 哪里买? 地铁各站自动贩卖机，市内巴士内都可购得。 坐多远? 市营地下铁、有轨电车、市巴士全线 多少钱? 800日元 周六周日节日600日元 大阪地下铁运营时间 大家在这个网站可以自行查询。 全国JR / 私铁/地铁时刻表： http://www.ekikara.jp/top.htm 好了，大家明白了日本的地下铁的票价，以及在哪里购买这些票了吗？如果明白了，大家以后来日本旅游，那就可以省钱，也可以很好的找到路了，祝大家旅行愉快啊！
大阪周游卡使用范围+价格
如果你是计划在大阪游玩，那么大阪周游卡相关信息可以了解一下，比如大阪周游卡使用的范围，还有价格等信息，下面就是相关信息介绍，小编来给大家简单的介绍一下。使用范围大阪周游卡可以在大阪市内无限次乘坐绝大多数地铁和大阪CityBus，还可以免费参观包括通天阁、大阪城天守阁、梅田空中庭园展望台在内的部分景点，以及在海游馆等部分景点享受优惠票价。大阪周游卡是可以从代理网址在线购买，然后去关西机场或者大阪市区领取，也可以选择直接在大阪地铁所有的地铁站的站长室或定期券销售场所购买。大阪周游卡是不分成人或儿童价，从首次刷卡或者进入免费场所时启用，有效期是当天，不是24小时。车票价格1日券和2日券的价格分别为2700日元和3600日元，大家要注意的是1日_要比2日_的使用范围要大一些，除了地铁和大阪CityBus以外，还可以乘坐大阪市区的阪急、阪神、京阪、近铁和南海电铁，但是不能从南海关西机场站开始使用。大阪周游卡小编还是比较推荐购买的，因为大阪的地铁的起步价就比价贵，是180日元，追着间距增加而增价格。并且如果你的行程里面有安排游览通天阁(门票700日元)、大阪城天守阁(门票600日元)、梅田空中庭园展望台(门票1000日元)、天保山大摩天轮(门票800日元)、道顿掘水上观光船(票价900日元)等，这些景点单独购票需要的金额就已经超过了大阪周游卡的售价了。网址：http://www.japan-osaka.cn/osp/ch/
大阪哪个周游卡多少钱呀？在哪里可以办理
一日券2300两日券3000 发售网点： 大阪市交通局:地铁?NEW TRAM 所有站的站长室，地铁站内定期券销售场所（天神桥筋六丁目站除外） 观光指南事务所:大阪游客指南中心关西旅游信息服务中心 心斋桥关西旅游信息服务中心 关西机场大阪旅游信息服务中心 心斎桥关西空港观光交流中心临空观光交流中心关西旅游信息服务中心 京都京都旅游信息服务中心奈良旅游信息服务中心南海Cosmo Tour System一些酒店(★的酒店仅向住宿客人出售) 中国北京海玩国际旅行社, 北京歓逃游旅行会社, 浙江商务国际旅行社, 深圳美樱国际旅行社
日语的自动他动
动词前面是が的是自动， 动词前面是を的是他动，也就是被动式。这个动词的各种时态只能死记硬背了，没法偷懒。
举例：
火が消えます 。火自己熄灭了。
火を消します。火被人给熄灭了。
ガラスが割れます 。玻璃裂开了。
ガラスを割ります 。人把玻璃裂开。
スピードが落ちます。（物体自己的）速度降下来了。
スピードを落とします 。人把速度弄低了。
电话が挂かります。电话自己拨号了。（哦，大概中病毒了）
电话を挂けます。某人在拨打电话。