搜索2011年F1赛车的赛程信息.
2011年F1赛车赛程时间表01 巴林大奖赛 3月11-13日 02 澳大利亚大奖赛 3月24-27日 03 马来西亚大奖赛 4月08-10日 04 中国大奖赛 4月15-17日 05 土耳其大奖赛 5月06-08日 06 西班牙大奖赛 5月20-22日 07 摩纳哥大奖赛 5月26-29日冠军：维泰尔 隶属车队： 红牛车队车手维泰尔职业生涯首夺摩纳哥站冠军，夺得本赛季第五个分站赛冠军。08 加拿大大奖赛 6月10-12日 09 欧洲大奖赛 6月24-26日 10 英国大奖赛 7月08-10日 11 德国大奖赛 7月22-24日 12 匈牙利大奖赛 7月29-31日 13 比利时大奖赛 8月26-28日 14 意大利大奖赛 9月09-11日 15 新加坡大奖赛 9月23-25日 16 日本大奖赛 10月07-09日 17 韩国大奖赛 10月14-16日 18 印度大奖赛 * 10月28-30日 19 阿布扎比大奖赛 11月11-13日 20 巴西大奖赛 11月25-27日
F1赛车07年撞车最严重的是哪一次??
加拿大站的赛事陷入了一片混乱，安全车4次出动、10部赛车退出。最严重的事故当属宝马车手库比卡，他发生严重撞车，赛车粉碎……
F1加拿大大奖赛的比赛进行得十分紧张激烈，赛道上大小事故层出不穷。赛事进行到26圈，安全车刚刚离开不久，宝马车队车手库比卡的赛车在直道高速状态下突然失控，他驾驶的赛车在第9号弯冲出赛道，赛车径直撞上了场边右侧的水泥护墙。
赛车瞬间粉身碎骨，在巨大的冲击力下车子连续空翻，横向划过赛道，多次撞击地面后车身粉碎，已经不成模样。最终库比卡的车子撞倒另一侧的护栏，终于停在了缓冲区上。
由于速度过快，突然发生事故库比卡的赛车受损严重，整个赛车已经面目全非。幸亏宝马赛车在撞击期间，库比卡本人并未与地面或者防护墙有过直接碰撞。
当时库比卡跟在丰田车手特鲁利身后等待机会超越，可是突然他的赛车失控，垂直撞上防护墙后划过赛道在空中连续翻滚了几圈之后撞在了另外一侧的护栏上。赛车的碎片散落一地，最后时刻的连续碰撞使得库比卡的身体受到极大的冲击。
医疗车和救险车很快来到库比卡赛车的周围，开始积极解救，安全车再度出动。不仅仅宝马车队上下都在对事故感到震惊和伤心，赛道上和电视机前的观众都在为库比卡担心。库比卡似乎已经失去了知觉，工作人员花了好几分钟才将他从撞坏的赛车里挖出来，他随即被送去接受检查和治疗。
根据最新消息，库比卡的身体情况没有大碍，只是腿部骨折，无生命危险。据悉，在下一站美国大奖赛上，现役车队试车手维特尔很可能顶替库比卡参加比赛，但这个消息还没有得到宝马车队证实。
波兰人的经理人莫恩利第一时间看望了库比卡，他证实这位波兰车手当前的情况相当稳定，莫恩利说：“我与他进行了谈话，他留给我的印象相当好。他可以根据医生的指示来完成相关的检查，我可以肯定，他当时的状态是清醒的，我看到他很正常，他能够与我进行正常的谈论，因此，这是一个非常好的信号。”
2011年F1赛车的赛程信息.共几站，给出首站、末站,上海站正赛时间，并给出最近一次比赛结果，列出冠军和车
2011赛季F1赛程表 2010赛季回顾
赛事 时间 级别 举办地 赛道 战报 冠军 亚军 季军 冠军车队
澳大利亚大奖赛 03-25 09:00 第一次测试 墨尔本 阿尔伯特公园赛道 详细 韦伯 维特尔 阿隆索
03-25 13:30 第二次测试 详细 巴顿 汉密尔顿 阿隆索
03-26 11:00 第三次测试 详细 维特尔 韦伯 汉密尔顿
03-26 14:00 排位赛 详细 维特尔 汉密尔顿 韦伯
03-27 14:00 正赛 详细 维特尔 汉密尔顿 佩德罗夫 红牛
马来西亚大奖赛 04-08 10:00 第一次测试 吉隆坡 雪邦国际赛道 详细 韦伯 汉密尔顿 舒马赫
04-08 14:00 第二次测试 详细 韦伯 巴顿 汉密尔顿
04-09 13:00 第三次测试 详细 汉密尔顿 韦伯 巴顿
04-09 16:00 排位赛 详细 维特尔 汉密尔顿 韦伯
04-10 16:00 正赛 详细 维特尔 巴顿 海菲尔德 红牛
中国大奖赛 04-15 10:00 第一次测试 上海 上海国际赛车场赛道 详细 维特尔 韦伯 汉密尔顿
04-15 14:00 第二次测试 详细 维特尔 汉密尔顿 巴顿
04-16 11:00 第三次测试 详细 维特尔 巴顿 汉密尔顿
04-16 14:00 排位赛 详细 维特尔 巴顿 汉密尔顿
04-17 15:00 正赛 详细 汉密尔顿 维特尔 韦伯 迈凯轮
土耳其大奖赛 05-06 15:00 第一次测试 伊斯坦布尔 伊斯坦布尔赛道 详细 阿隆索 罗斯伯格 舒马赫
05-06 19:00 第二次测试 详细 巴顿 罗斯伯格 汉密尔顿
05-07 16:00 第三次测试 详细 维特尔 舒马赫 韦伯
05-07 19:00 排位赛 详细 维特尔 韦伯 罗斯伯格
05-08 20:00 正赛 详细 维特尔 韦伯 阿隆索 红牛
西班牙大奖赛 05-20 16:00 第一次测试 巴塞罗那 加泰罗尼亚赛道 详细 韦伯 维特尔 罗斯伯格
05-20 20:00 第二次测试 详细 韦伯 汉密尔顿 维特尔
05-21 17:00 第三次测试 详细 维特尔 韦伯 舒马赫
05-21 20:00 排位赛 详细 韦伯 维特尔 汉密尔顿
05-22 20:00 正赛 详细 维特尔 汉密尔顿 巴顿 红牛
摩纳哥大奖赛 05-26 16:00 第一次测试 摩纳哥 蒙特卡洛赛道 详细 维特尔 阿隆索 罗斯伯格
05-26 20:00 第二次测试 详细 阿隆索 汉密尔顿 罗斯伯格
05-28 17:00 第三次测试 详细 阿隆索 巴顿 马萨
05-28 20:00 排位赛 详细 维特尔 巴顿 韦伯
05-29 20:00 正赛 详细 维特尔 阿隆索 巴顿 红牛
加拿大大奖赛 06-10 22:00 第一次测试 蒙特利尔 蒙特利尔赛道 详细 罗斯伯格 阿隆索 舒马赫
06-11 02:00 第二次测试 详细 阿隆索 维特尔 马萨
06-11 22:00 第三次测试 详细 维特尔 阿隆索 罗斯伯格
06-12 01:00 排位赛 详细 维特尔 阿隆索 马萨
06-13 01:00 正赛 详细 巴顿 维特尔 韦伯 迈凯轮
欧洲大奖赛 06-24 16:00 第一次测试 瓦伦西亚 瓦伦西亚赛道 详细 韦伯 佩德罗夫 阿隆索
06-24 20:00 第二次测试 详细 阿隆索 汉密尔顿 维特尔
06-25 17:00 第三次测试 详细 维特尔 阿隆索 马萨
06-25 20:00 排位赛 详细 维特尔 韦伯 汉密尔顿
06-26 20:00 正赛 详细 维特尔 阿隆索 韦伯 红牛
英国大奖赛 07-08 17:00 第一次测试 北安普顿 银石赛道 详细 韦伯 舒马赫 巴里切罗
07-08 21:00 第二次测试 详细 马萨 罗斯伯格 小林
07-09 17:00 第三次测试 详细 维特尔 阿隆索 韦伯
07-09 20:00 排位赛 详细 韦伯 维特尔 阿隆索
07-10 20:00 正赛 详细 阿隆索 维特尔 韦伯 法拉利
德国大奖赛 07-22 16:00 第一次测试 科隆 纽博格林赛道
07-22 20:00 第二次测试
07-23 17:00 第三次测试
07-23 20:00 排位赛
07-24 20:00 正赛
匈牙利大奖赛 07-29 16:00 第一次测试 布达佩斯 亨格罗林赛道
07-29 20:00 第二次测试
07-30 17:00 第三次测试
07-30 20:00 排位赛
07-31 20:00 正赛
比利时大奖赛 08-26 16:00 第一次测试 斯帕 斯帕赛道
08-26 20:00 第二次测试
08-27 17:00 第三次测试
08-27 20:00 排位赛
08-28 20:00 正赛
意大利大奖赛 09-09 16:00 第一次测试 蒙扎 蒙扎赛道
09-09 20:00 第二次测试
09-10 17:00 第三次测试
09-10 20:00 排位赛
09-11 20:00 正赛
新加坡大奖赛 09-23 18:00 第一次测试 新加坡 新加坡街道赛道
09-23 21:00 第二次测试
09-24 19:00 第三次测试
09-24 22:00 排位赛
09-25 20:00 正赛
日本大奖赛 10-07 09:00 第一次测试 铃鹿 铃鹿赛道
10-07 13:00 第二次测试
10-08 10:00 第三次测试
10-08 13:00 排位赛
10-09 14:00 正赛
韩国大奖赛 10-14 09:00 第一次测试 全罗 全罗南道灵岩赛道
10-14 13:00 第二次测试
10-15 10:00 第三次测试
10-15 13:00 排位赛
10-16 14:00 正赛
印度大奖赛 10-28 第一次测试 新德里 Buddh国际赛道
10-28 第二次测试
10-29 第三次测试
10-29 排位赛
10-30 正赛
阿布扎比大奖赛 11-11 17:00 第一次测试 阿布扎比 阿布扎比赛道
11-11 21:00 第二次测试
11-12 18:00 第三次测试
11-12 21:00 排位赛
11-13 21:00 正赛
巴西大奖赛 11-25 21:00 第一次测试 巴西 英特拉格斯赛道
11-26 00:00 第二次测试
11-26 22:00 第三次测试
11-27 00:00 排位赛
11-28 00:00 正赛
巴林大奖赛 取消 第一次测试 巴林 巴林国际赛道
取消 第二次测试
取消 第三次测试
取消 排位赛
取消 正赛
西班牙大奖赛
西班牙大奖赛是世界一级方程式锦标赛。一般每年的5月份在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道举行，单圈长度为4.655公里，比赛方向顺时针，比赛圈数66，比赛距离为307.104公里，举办地点为F1西班牙站，中文名全称世界一级方程式锦标赛西班牙分站，又简称西班牙站。西班牙大奖赛背景西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道建于1991年，赛道全长4.730公里，是被国际上公认的最贴近完美的跑道，这赛道常被各车队用来进行赛车测试，所以各车队及车手对这个赛道都相当地熟悉。加泰罗尼亚赛道对现场观众来说也是个观很好的赛道，赛场设计者充分考虑到观众的视野，而且赛场周边交通方便，即使在周日决赛也都不会发生交通堵塞。这个赛道更是很多F1车手喜欢的场地，有利于技术型车手的发挥，赛道拥有很长的直线道和长距离的高速与低速的弯道，其起跑点的直线道几乎是所有F1赛道中最长的一条路段，这对于赛车的引擎是一大考验。
f1历届车队总冠军
f1历届冠军分别是：1、2017年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为363积分。2、2016年，冠军是德国尼科罗斯伯格，成绩为381积分。3、2015年，冠军是德国英国刘易斯汉密尔顿，成绩是378积分。4、2014年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为373积分。5、2013年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为369积分。6、2012年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为361积分。7、2011年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为374积分。8、2010年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为389积分。9、2009年，冠军是英国简森巴顿，成绩为365积分。10、2008年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为363积分。总冠军驾驶赛车的赛手为一个人。比赛时22辆赛车根据排位比赛的成绩排列起跑顺序。当五盏红灯熄灭时，22辆赛车同时出发，跑完规定圈数（每场为超过305公里的最小圈数），时间短者获胜。F1的年度总冠军分为两种，车手总冠军及车队总冠军。计分方式是采用积分制，车手与车队的积分都是累积的。车队积分则以两位车手积分累加。假如比赛此时尚未完成2圈，车手不会获得积分，并且赛事干事有权要求修复赛车或者使用备用车（如果该年规则允许使用）重新发车。
f1历年冠军车手是谁？
在F1元年，意大利人朱塞佩法利纳成为第一个F1世界冠军。F1，中文名称为“一级方程式锦标赛”，是英文Formula 1 Grand Prix的简称，这项比赛的正式全名为“FIA Formula 1 World Championship”一级方程式赛车世界锦标赛。 至于为何叫做Formula（方程式）赛车呢？“方程式”其实就是“规则与限制”的意思，因为F1比赛是在FIA所制订的规格与规则下来制造赛车以及进行比赛，所有参加的队伍都必须遵守这套如方程式般的准则。WDC是World Drivers' Champions的缩写，即F1车手世界冠军。例如Michael Schumacher得到了7次这个称号。
f1赛车各队队员名单
2015F1各车队队员名单如下：
梅赛德斯AMG车队：刘易斯-汉密尔顿、尼科-罗斯博格
红牛车队：丹尼尔-里卡多、丹尼尔-科维亚特
威廉姆斯车队：菲利佩-马萨、博塔斯
法拉利车队：塞巴斯蒂安-维泰尔、基米-莱科宁
迈凯轮车队：费尔南多-阿隆索、简森-巴顿
印度力量车队：尼科-霍肯博格、塞尔吉奥-佩雷兹
索伯F1车队：马库斯-埃里克森、菲利佩-纳斯尔
红牛二队：马克斯-维斯塔潘、小卡洛斯-塞恩斯
路特斯F1车队：格罗斯让、马尔多纳多
马诺F1车队：威尔-史蒂文斯
一辆F1方程式赛车多少钱？
一辆F1方程式赛车大约需要七百万美金，约合四千五百万人民币，具体如下：1、引擎F1引擎普遍由一千多种零件组成，历经80个小时完成装配，同时引擎制作绝对是F1车队的最大开销之一，F1引擎本体的造价约为21万美元。2、车架F1赛车经常在短短几秒内加速至200km/h，为了大量降低的车身重量、承受激烈竞技的需求，实现减重之余，又得确保有一个强韧的车架，绝大多数的F1赛车零部件是以碳纤维材质打造，大约要11万美元3、变速箱出色的双离合变速箱拥有极快的换挡速度，一个变速箱造价从13万美元起跳。4、方向盘F1赛车的方向盘就像一个方形的集成面板，所有的按钮都可以放在这个面板上，按钮布局得越紧凑、排列得越合理就越方便车手使用，F1赛车方向盘的大概价格为3万美元。5、轮胎作为赛车与地面的唯一的接触点，平均一条F1轮胎只能撑200公里左右，虽然一条F1轮胎只需650美元，但一个赛季下来也要花掉29万美元。
F1赛车的介绍
F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，顶级赛事，奖金等等。这项比赛英文全称是FIA
Formula
One
Grand
Prix
World
Championship，中文全称世界一级方程式锦标赛.F1
与世界杯足球赛,奥林匹克运动会因为影响范围广,知名度高,并称为"世界三大运动".
在F1大赛举办过的45年里(1950－1995)，共举办了580场.其中举办最多的是欧洲，共407次，多在意大利的蒙扎,共有45次,接下来就是摩纳哥,赞德沃特,斯帕,银石和纽伦堡.最少的是大洋洲只有11次。
以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道,而且比赛规则也不完善,选手也由此受到了很大的局限性.随着专业赛道的出现,而比赛规则也在不断的完善之中.使车手有了更好的发挥.其中又可分为两类;
一，由于考虑到比赛的安全性和竞争的公平性，FIA制定了三条原则性规则。
组委会为了使赛车手有一个相对公平的竞争环境,使其能发挥各自的潜力,对赛车的各项尺寸都做了明确的规定.包括对赛车的重量,尺寸,燃料类型,气缸以及轮胎的尺寸都有规定.同时还包括对空气动力装置的安装也有了具体的规定.因为这个装置对轮胎有下压力,可以提高车速.
组委会为了防止事故的发生,提供了最完善的安全措施.对车的基本结构,军用轮胎,安全型橡胶燃料箱,燃料阻燃器,安全帽等装置都做了规定.并且对车手出入驾驶舱和舱的大小都做了规定.同时还规定了燃料库的地点和维修站燃料的放置地点,还要求采取朱门的保护措施.
组委会之所以规定了每年只举行16场比赛,禁止增加比赛场数是为恶劣防止给车队和个人带来沉重的经济负担.而赛车的发动机的气缸应呈椭圆形,而且不能超过12个.同时必须有4个冲程互换型和自然吸气式的;赛车的四个轮胎中又有两个是可以驱动的.
出于对F1比赛的特殊性,对专用赛道的长度,宽度,路面情况,已及安全措施都有一个极为严格的要求.这都是以免发生危险.所以一般赛道为环行的,每圈长3~7千米,赛道总长为305~320千米,他一般不能有过长的直道,在赛道旁应有宽阔的草地或沙地,减少对观众的威胁.
对于一个合格的专用赛道来说,以下一些设备是不可缺少的;
1,赛道必须有很多弯道,以此来控制车速.现在的赛道每圈在3至7千米之间,宽在7至11米之间.
2,起步与终点的直道要可以并排放置两辆车而不觉的拥挤,所以一般要求它的宽有12米,长有250m左右.
3,为了观众的安全,看台必须有1.2米高的栏杆和铁丝网与赛道隔开.
4,赛道上必须装有摄像机和电视塔,以便于电视转播.
5,为了能让看台上的观众能看清比赛的全过程,在看台对面必须装有大屏幕电视机.
6,安全人员在相对危险的地段要设立观察站,使安全人员能随时保持赛道的通畅,及时处理突发事件,并向车手发出潜在的危险安全信号.
7,拥有对受伤车手进行急救的直升机.
8,在修理站旁的防护地点，要有医疗站，内设手术室和急救室。
9,参赛队都要配备一个永久性的设施维修点.
10,设立的赞助商的接待看台在修理站后方的高的看台上,必须是要能够俯视修理站的.
11,要有为运输车和宿营车提供的停车厂.
12,为了便于指挥人员通过无线电装置与安全人员联系，以确保比赛的顺利进行,比赛控制塔必须要设置在可以看见修理站入口的地方，也就是整个控制塔的第二层.
谁能告诉我所有F1赛道的具体信息，比如单圈长度，圈数，赛道记录保持着？
1.澳大利亚站 墨尔本 阿尔伯特公园赛道：单圈长度5.303KM、圈数58、比赛长度307.574KM、最快圈数记录：1:24.125迈克尔舒马赫 杆位记录：1:23.529瓦特尔
2.马来西亚站 吉隆坡 雪邦赛道： 单圈长度5.543KM、圈数56、比赛长度310.408KM、最快圈数记录：1:34.223胡安帕布罗蒙托亚 杆位记录：1：33.074迈克尔舒马赫
3.中国站 上海 上海国际赛车场：单圈长度5.451KM、圈数56、比赛长度305.066KM、最快圈数记录：1:32.238迈克尔舒马赫 杆位记录：1:33.706瓦特尔
（因为字数太多，把你的邮箱发给我，我直接发给！！！[email protected]）
谁知道F1所有赛道的单圈记录?
1、澳大利亚大阿尔伯特公园赛道记录：1分24秒125(2004/舒马赫/法拉利)
2、马来西亚雪邦赛道记录：1分34秒223(2004/蒙托亚/迈凯轮)
3、巴林萨基尔赛道记录：1分30秒252(2004/舒马赫/法拉利)
4、西班牙嘉泰罗尼亚赛道记录：1分22秒680(2007/马萨/法拉利)
5、土耳其伊斯坦布尔赛道记录：1分24秒770(2005/蒙托亚/迈凯轮)
6、摩纳哥蒙特卡罗赛道记录：1分14秒439(2004/舒马赫/法拉利)
7、加拿大维伦纽夫赛道记录：1分13秒622(2004/巴里切罗/法拉利)
8、法国马尼库尔赛道记录：1分15秒377(2004/舒马赫/法拉利)
9、英国银石赛道记录：1分18秒739(2004/舒马赫/法拉利)
10、德国霍根海姆赛道记录：1分13秒780(2004/莱科宁/迈凯轮)
11、匈牙利亨格罗林赛道记录：1分19秒071(2004/舒马赫/法拉利)
12、欧洲瓦伦西亚街道赛道记录：无
13、比利时斯帕赛道记录：1:45.108(2004/莱科宁/迈凯轮)
14、意大利蒙扎赛道记录：1分21秒046(2004/巴里切罗/法拉利)
15、新加坡新加坡街道赛道记录：无
16、日本富士山赛车场记录：1分28秒193(2007/汉密尔顿/迈凯轮)
17、中国上海国际赛车场记录：1分32秒238(2004/舒马赫/法拉利)
18、巴西英特拉格斯赛道记录：1分11秒473(2004/蒙托亚/威廉姆斯)
汉密尔顿是F1有史以来最棒的车手吗（GOAT）？
当然不是，如今的F1只要拥有一辆火星车就能所向披靡，驾驶技术含量比以前低多了。像1994年西班牙大赛车王舒马赫因档位卡住，以五档完成两次加油并完赛夺得亚军的 历史 一去不复返了，在我心目中 历史 最佳当仁不让的是迈克尔?舒马赫！
我心目中的第一，当仁不让的是阿隆索。汉密尔顿，技术是牛叉，但是车太快，别人跟不上，没办法，所以技术上综合实力打折了。同样的理论也可以放在水陀螺维特尔上。当然维特尔是 历史 最水世界冠军，不是之一。
阿隆索两次世界冠军可是踩着鼎盛时期舒马赫拿到的。另外之后虽然他没有再拿冠军，但是在法拉利那里面的稳定惊艳的表现，值得 历史 最佳一个称号
现在赛车在比赛中的比重太大了。
是的。
Goat意思是史上最佳。
从成绩来说，的确如此，分站冠破100，年度总冠为7。
但是，总感觉缺乏说服力。
汉44的漂亮成绩单，要分2段看:
1.出道于2007年，在迈凯伦6年，拿了1个年度总冠。
2.得益于梅奔的火星车，13年-21年，9年夺6冠，个人第2、3冠在14、15年，然后17、18、19、20开启4连冠的模式。
3.坦白讲，他个人的前3个总冠军含金量很足，尤其第1个，击败法拉利的马萨，但最后的4连冠，火星车的优势太明显了。
4.去年拉赛尔代替他参加了一场正赛，一路领先，尽管最后退赛，但的确可以看出火星车的厉害之处，这也是当前争议最大的地方，车的优势太明显了。
5.影响力不足也是一大争议。车王舒马赫 历史 地位高，是因为除了成绩好之外，还有就是，当年正处于F1运动影响力上升之势，得以全球圈粉无数。而10年过后，随着红牛与梅奔轮番上阵火星车，赛季早早就失去了悬念，让这个运动的影响力急剧下滑，这也直接导致了新的7冠王全球影响力明显不足。
不是，舒马赫 塞纳等大神在，再怎么也轮不到黑汉。
这个时代来说是的，和舒马赫塞纳时代不能对比
黑汉f1之神，前无古人，后无来者
【汉密尔顿-哔哩哔哩】 https://b23.tv/uUZkK30
怎么可能是啊
之一
F1汉密尔顿最后一位发车最终获得冠军的比赛
您好，很高兴为您解答。F1汉密尔顿最后一位发车最终获得冠军的比赛相关资料：汉密尔顿，英国著名F1赛车手，效力于迈凯轮车队，2008年夺得F1年度总冠军，成为F1史上最年轻总冠军，第一位黑人总冠军。汉密尔顿虽然不是从最后一位发车，却是从中后位发车得到冠军，也很了不起。还有马萨，莱科宁，阿隆索，科瓦莱宁都曾从后位发车得到好成绩。汉密尔顿的可能比较大一点！虽然还是被称为新人，但他的技术是毋庸置疑的！就像天才一样！如果麦凯伦的车够稳定，相信他成为车手总冠军就会是现实！【摘要】
F1汉密尔顿最后一位发车最终获得冠军的比赛【提问】
您好，很高兴为您解答。F1汉密尔顿最后一位发车最终获得冠军的比赛相关资料：汉密尔顿，英国著名F1赛车手，效力于迈凯轮车队，2008年夺得F1年度总冠军，成为F1史上最年轻总冠军，第一位黑人总冠军。汉密尔顿虽然不是从最后一位发车，却是从中后位发车得到冠军，也很了不起。还有马萨，莱科宁，阿隆索，科瓦莱宁都曾从后位发车得到好成绩。汉密尔顿的可能比较大一点！虽然还是被称为新人，但他的技术是毋庸置疑的！就像天才一样！如果麦凯伦的车够稳定，相信他成为车手总冠军就会是现实！【回答】