武装直升机的作用
在军用直升机行列中，武装直升机是一种名副其实的攻击性武器装备，因此也可称为攻击直升机。它的问世使军用直升机从战场后勤的二线走到战斗前沿，由不具备攻击力的“和平鸽”成为在树梢高度搏击猎物的“雄鹰”。作为一种武器装备，武装直升机实质上是一种超低空火力平台，其强大火力与特殊机动能力的有机结合，最适应现代战争“主动、纵深、 灵敏、协调”的作战原则，可有效地对各种地面目标和超低空目标实施精确打击，使之成为 继火炮、坦克、飞机和导弹之后又一种重要的常规武器，在现代战争中具有不可取代的地位与作用。 武装直升机攻击的此类目标主要包括：各种主战坦克及其他用途的坦克；各种装甲车辆包 括步兵战车、装甲输送车、侦察指挥车；具有装甲保护的自行压制兵器和自行反坦克兵器等。在现代战争中坦克仍然是陆军作战的主要装备之一。许多军事专家认为，现代战场上坦克及各种装甲车辆大幅度增加，导致了硬目标、半硬目标的数量剧增。据统计，现代战场上 软、硬目标的比例大致为：硬目标（坦克）占30%；半硬目标（各种装甲车辆和具有装甲 保护的兵器）占40%；软目标（无装甲保护的技术兵器及有生力量）仅占30%。这样便使 反坦克、反装甲成了地面战斗的主要内容，极大地关系到地面战斗的胜败。经过近40年来多次现代局部战争，包括越南、中东、两伊战争和海湾战争的考验，充分证明武装直升机是反坦克和装甲目标最有效的装备之一。各国的武装力量中，都把武装直 升机列为反坦克火力配系的要素之一。在近、中、远距离的反坦克火力配系中，武装直升机主要承担400m以外的远程攻击任务。其作战半径一般为100km，因而可在远离前沿的纵 深地带进行反坦克及装甲目标战斗。特别是在机动作战条件下，对敌纵深内运动的机械化 师、装甲师来说，打掉其硬目标，就在很大程度上剥夺了其战斗力。 在现代合成作战中，武装直升机可利用携带的多种武器，对地面部队作战实施有效的近距离火力支援，攻击地面敌方有生力量、防御工事和阵地、各种武器装备和军事设施，直接支援己方部队夺取战斗胜利。武装直升机的战术使用特点使其在近距离火力支援中能发挥重要作用。50年代法军在、 阿尔及利亚战场上，初步显露了武装直升机的近距离火力支援能力。六七十年代越南战争中，美军大量使用直升机，除了用于运输及其他战斗勤务之外，广泛用于对地面部队的直接 火力支援。首次专门研制的“眼镜蛇”武装直升机及装有武器的“依洛魁”多用途直升机成 功地用于攻击各种地面目标，压制对方火力。在80年代长达10年的阿富汗战争中，前苏军大量使用了米—24直升机，对对方造成很大威胁。其中用于空中火力支援任务的飞行小时 占所有直升机飞行小时的15%一17%。在90年代初的海湾战争中，美军的“阿帕奇”直升 机首先揭开了“沙漠风暴”的序幕，利用夜间突袭摧毁了伊拉克边境上的雷达站，为空袭巴 格达开辟了“黑色安全走廊”，并在作战的全过程中始终紧密配合地面部队行动，不但以近 距离火力支援给伊军以毁灭性打击，对地面作战的进程和结局产生了重大影响。为已被40 年来现代多次大小规模的局部战争所充分证明了的武装直升机近距离火力支援能力，又增添 了新的证据。 武装直升机的重要使命之一，就是对己方的运输直升机和其他各种战斗勤务宣升机实施空中掩护，以对付来自空中和地面对已方运输和战勤直升机构成的威胁，使其顺利遂行任务。除武装直升机以外的其他直升机一般不携带武器。有的虽装有武器，但主要用于自卫。例如有的运输直升机上安装了机枪或火箭，在降落时，若遇有敌情，可在着陆前先行对敌攻击，扫清障碍，为着陆创造条件。对进入战区执行任务的其他直升机来说，来自空中的威胁 主要是敌方飞机或直升机的攻击，来自地面的威胁主要是地空导弹、高炮、高射机枪和其他 武器的攻击。用固定翼战斗机护航，因其与直升机速度、高度差太大，往往难以直接协同和 配合行动。而用武装直升机来对付敌方武装直升机和低空作战的低速飞机（如强击机）则是 较合理的选择。担任护航任务的武装直升机，不但能够伴随被掩护的直升机编队共同行动， 而且具有较强的与敌低空飞机、宣升机作战的能力。不但可对敌方地面武器实施攻击，予以先行摧毁或作火力压制，而且朗与敌直升机、低空飞机格斗，消灭对己方直升机编队造成威 胁的目标。现代立体战场错综复杂，敌我边界犬牙交错、模糊不清，空地敌情瞬息万变，深入战区甚至纵深，执行机动运输、侦察、通信联络、指挥、校射、电子对抗和救护等不同任 务的各类直升机，完成任务的重要前提就是武装直升机的保护。以战场侦察为例，美军在空地一体战中，要求纵深侦察，军级达300km，师级达150km，旅级达70km，以全面搜集战区及其附近敌情。侦察任务由包括直升机在内的特谴分队来完成。侦察直升机在军属战斗航空旅中占有较大比例，而这些直升机在进行侦察，特 别是纵深侦察时，都明确规定由武装直升机作护卫。再以纵深机降部队突袭为例，在海湾战争的“沙漠军刀”行动中，美军第18军一次出动以运输直升机为主的300多架直升机，进行了被称为军事史上直升机最大规模的作战行动，而在前面开路、护航的就是AH—64武装直升机。 攻击敌方超低空飞行的武装直升机、强击机和其他具有作战能力的飞行物，夺取超低空 （一般为150m以下）制空权，是现代武装直升机又一重要使命。现代立体战场上，武装型等各类直升机及低速飞机在超低空频繁活动，使超低空空域成 为新的战场，作战双方无不围绕超低空制空权而展开激烈斗争。飞行在“树梢高度”，具有很强火力而又灵活机动的武装直升机，对地面部队构成的威胁很大。各国的军事专家们都在研究对付它的办法。在地面武器方面，研制了小型地空导弹、多管自行高炮、反直升机地雷等多种武器。但实战表明，由于武装直升机的战术飞行特 点，对付敌方武装直升机最有效的武器装备还是己方的武装直升机。实际上在几次规模较大 的局部战争中，由于作战双方都大量使用直升机，狭路相逢，直升机之间短兵相接的空战随 时可能发生。如前所述，自1979年8月至1982年6月，在两伊、中东等战争中，就发生过 28次武装直升机之间或直升机与固定翼作战飞机的空战。又如1983年9月4日，在两伊战争中，在伊拉克巴斯拉港前线，一架伊拉克的米—24D直升机执行巡航任务时，与伊朗陆军的l架AH—1J武装直升机相遇，米—24D反应迅速，动作灵活，紧急跃升，抢占有利的攻 击位置，以12．7mm机枪先敌开火，击落了AH—1J直升机。这些都说明争夺超低空制空权 是现代战场上武装直升机责无旁贷的重任。 在现代作战中，舰载或岸基武装直升机担负的重要使命是：攻击敌方水面舰艇、潜艇以 及其他海上目标；攻击临近海面飞行的敌方直升机及其他飞行物，夺取超低空制空权；配合舰艇编队登陆或海岸防御部队，攻击敌方滩头阵地或登陆艇波，遂行火力支援任务。武装直升机垂直起降所需场地小，便于在舰船上使用和岛屿上起降；它邻近海面悬停和 低速飞行，便于侦察、搜索、监视包括潜艇在内的目标；具有良好的机动性，飞行速度远快 于各种舰艇船只，能快速有效地实施攻击。可携带多种武器攻击不同目标，执行多种作战任 务。特别是在登陆或抗登陆作战中，武装直升机不受海洋阻隔和水文气象限制，可及时迅速 地为登陆编队或海岸防御部队提供火力支援。当然直升机在海上使用也受到一定限制，主要量 是舰载直升机对母舰着舰平台、助降、防摇等装置有较高要求；出航时易受气象和海情条件限制等。武装直升机在海战中作战的有效性，在英阿马岛战争和海湾战争中得到充分证明。马岛 战争中，英军的“黄蜂”直升机发射ASl2反舰导弹攻击阿根廷的“圣菲号”潜艇，使其搁 浅丧失了作战能力；“山猫’’直升机发射4枚“海上大鸥’’反舰导弹，击沉阿根廷的一艘巡 洋舰。海湾战争中，1991年1月29日，英国海军“山猫”直升机多架共发射了26枚“海上大鸥”反舰导弹，击沉伊拉克快艇5艘，击伤12艘， 武装直升机攻击海上目标——包括活动于广阔海域的水面舰艇和水下潜艇，这里要特别 提到直升机反潜作战中的重要作用。直升机反潜是立体反潜体系中一个重要组成部分，这是因为直升机反潜与其他反潜兵器比较有明显的优越性，概括起来主要有以下几个方面：1.反潜能力强。因直升机速度远高于反潜舰艇和潜艇，又机动灵活，既可在短时间内搜索大面积海区，又可快速飞向潜艇游戈的海域，不失时机地对目标进行搜索、跟踪和攻击，以完成应召反潜任务。2. 反潜隐蔽性好，利于突袭。现代潜艇配有性能先进的声呐系统，能探测到较远距离的反潜舰艇或潜艇发出的机械噪声。直升机反潜时利用声呐探头放入水中，不易被敌方潜艇发现，且不会因自身的噪声干扰探测效果。特别是使用被动探测器材时，更不易被潜艇发 现。这样既能提高探测潜艇位置的准确性，又能在潜艇上空实施突然攻击。3．可使用多种探测设备，搜索效果好。直升机可在搜索区使用声学和非声学多种探测 设备，如吊放声呐、声呐游标、磁异探测仪、红外探测仪等，实施对潜艇的搜索。尤其使用 吊放声呐时，可将声呐故人温跃层（该层没有固有噪声干扰）以下，增大了声呐的作用距 离，有效地发挥声呐性能，从而提高发现目标的概率。4．反潜作战效果好。由于直升机能用多种攻潜武器，且又能隐蔽接近目标实施突然攻击，无论是投放反潜鱼雷，还是投放深水炸弹，其散布小，命中精度高。5．生存率高。现代潜艇所携带的反潜导弹、鱼雷或巡航导弹，只能打击水面舰艇和岸上目标，一般尚无有效的对空武器，对反潜直升机尚不能构成威胁。6．作战半径较大。舰载反潜直升机可借助载舰的续航力，随载舰到远方海域担负反浴 任务，从而有效地增加了反港作战半径。舰载反潜直升机同时具有按潜和反潜能力，既可单 独完成反潜任务，也可与载舰协同进行反潜。当然也要看到，直升机反潜的局限性：舰载反潜直升机受气象和海情的制约较大，一般5级以上海情就较难执行任务；探测设备的作用距离较近；易受来自空中的袭击等。尽管存在这些不足，但由于直升机反潜的上述特点，在各海军大国的反潜武器系统中，直升机仍占 有重要位置，担负反潜作战的重任。
军用直升机的最高时速
不同直升机的最高速度是不一样的（设计原因），一般指的最高速度都是在标准状态下直升机平飞能达到的最大速度（俯冲速度可不算哦），现在最快的应该是美国的验证机X2，速度达到460Km\h,过去“山猫”直升机速度作为典型布局的直升机是最大的，达到400km\h，未来随着新的旋翼系统和布局的改进，相信速度会进一步提升。比如高速直升机的X旋翼，圆盘旋翼，可倾转旋翼（v22，但严格说不算直升机了，叫直升飞机吧）。
2008年底，美国西科斯基公司推出新一代高速攻击直升机X2。它超凡的设计、特殊的隐身性能和强大的火力，立刻吸引了世界各国的关注。一些军事专家预言：不久的将来，“既轻又狠”的X2高速攻击直升机将取代“阿帕奇”，成为美军战场上又一张新的“王牌”。
●系出名门设计脱俗
提起西科斯基公司，你可能不熟悉。可提起它制造的“黑鹰”、科曼奇等直升机，你肯定如雷贯耳。
作为美国著名的直升机制造厂家，西科斯基公司再次重拳出击，推出新一代高速攻击直升机X2。该公司之所以将这款直升机定名为X2，主要是通过采用现代先进技术，将主旋翼、推进尾桨和发动机进行综合一体化设计，使这种新型共轴双旋翼直升机的性能水平达到传统设计的“双倍”（2X）。
X2型螺旋桨推进技术，是在直升机机身的水平中心轴上分别安装一个纵向和横向的螺旋桨旋转系统，当两个螺旋桨旋转系统同时工作后，就会大大提高直升机的水平飞行速度。目前，世界各国所使用的巡航速度最快的直升机，最高时速一般在250公里/小时至350公里/小时的范围内；而此次X2直升机最高时速将达到了463公里/小时，是美国现役“黑鹰”直升机速度的2倍，“阿帕奇”直升机速度的1.5倍。
武装直升机有哪些特点？
坦克是一种现代地面重武器，然而当号称“空中坦克”的武装直升机诞生后，坦克就遇上了“天敌”。武装直升机为什么会成为坦克的“天敌”呢？1.机动性更好。武装直升机机动范围大，不受地形限制，视野广阔，与地面坦克相比，具有时间上的快速性和飞越障碍的高度灵活性。在情况多变的战场上，直升机可以时而疾飞，时而悬停，时而隐蔽，因而能在十分广阔的战场上的任何地点迅速集中，并不失时机地对敌方坦克兵团迅速做出反应和实施攻击。2.攻击火力更强。武装直升机具有火力强、适于低空或超低空攻击、能在机动和悬停状态中射击等优点。在反坦克火力方面，武装直升机携带有反坦克导弹、航空火箭和航空机关炮，不仅射程远（10千米），而且具有精确制导性能，射击精度高，破甲威力大等特点。同时，它凭借居高临下的优势，能从空中以猛烈火力，对敌方坦克发起猝不及防的攻击。3.生存能力更好。从设计要求来看，武装直升机在抗弹伤方面，采用了陶瓷材料和复合材料等研制的新式防护装甲；在抗坠毁方面，采用了跪式吸能起落架、抗坠毁座椅、防弹自封抗坠毁油箱等技术和吸能材料，能最大限度地保证飞行员的安全和减轻直升机的损伤。如美国的“AH-64阿帕奇”直升机的机身、座舱、旋翼及传动系统、油箱等都有装甲防护，即使被高射机枪击中后，仍能持续飞行30分钟。
武直十能不能飞筋斗
武直10在直博会上表演空翻筋斗高难度动作 新闻提示 9月5日，第二届天津国际直升机博览会开幕。陆航“风雷”直升机飞行表演队驾驶国产直-10武装直升机献艺蓝天，进行组建以来的首次飞行表演。不同于珠海航展的简单飞行展示，此次长达25分钟的飞行表演中，武直-10大“秀”飞行绝技，16个单机、双机和多机动作令人眼花缭乱。 外行看热闹，内行看门道。这些精湛的特技动作，展示了武直-10的哪些优异性能？考验了飞行员的何种高超技艺？请看记者的现场目击和武直-10飞行员的亲身体验。 特技一 钟摆飞行 绿蜻蜓玩起“荡秋千” 【观赏指数】★★☆☆☆ 【难度系数】★★★☆☆ 【现场目击】左摆30°，右摆30°；前摆30°，后摆30°……飞行弧线平缓圆滑，起落间顿挫分明。秋日的晴空下，偌大的武直-10就像一只调皮的绿蜻蜓，拽着天空中两根无形的丝线玩起了“荡秋千”，体态轻盈，自然飘逸。 【飞行员说】一级飞行员金江成：这个动作看似简单，实则对直升机和飞行员来说都是考验。在钟摆顶点处的停顿和转向，需要直升机有足够的功率作为支撑。摆动中，飞行员不仅要能够准确判断两个顶点的高度是否一致，还要能够平缓地同时做垂直和水平位移以保证飞行曲线圆滑，这些都需要具备娴熟的操作技能。做后退钟摆时往往是最无助的时刻，这时，你完全看不到地面，全凭感觉飞行，判断稍有偏差就可能坠落触地。 特技二 螺旋升降 冲上云霄，跌落谷底 【观赏指数】★★★☆☆ 【难度系数】★★★☆☆ 【现场目击】此时，直升机的动作很容易让人联想到武侠小说里常见的一种功夫：旱地拔葱。只不过，这棵“葱”拔得又快又酷——短短数秒就打着转冲上了百米高空；落得又稳又准——慢悠悠螺旋降落后，直升机准确悬停在起飞位的正上方，机头正对着观众席。 【飞行员说】一级飞行员冯斌：快速螺旋升降对直升机进行战场侦察很有实战意义。不过，这一升一降之间可是两种截然不同的体验。升的时候，直升机功率全开，旋转着咆哮而上，有冲上云霄的快感；降的时候，得紧握操纵杆匀速旋转、下落，一旦下降速度超过3米/秒，就可能进入容易导致机毁人亡的“涡环”，必须小心翼翼不可。 特技三 半滚倒转 千钧一发，地转天旋 【观赏指数】★★★☆☆ 【难度系数】★★★★☆ 【现场目击】一架武直-10从视野的左侧急速飞来，反射着日光的旋翼如同明晃晃的刀片。渐渐地，直升机的机头开始向上拉升，直到机翼向下、机腹朝天。与此同时，直升机“翻身”做180°滚转，恢复成正飞姿态，向左缓缓飞出视野…… 【飞行员说】特级飞行员赵建彬：对固定翼战机来说，半滚倒转是空战时常用的战术动作。可是，直升机要完成这个动作却比较困难。向上拉升至最高点时，速度低于60公里/小时就可能坠毁，这对直升机的输出功率和机体强度都要求极高。与此同时，飞行员还需要准确掌握稍纵即逝的翻转时机，翻早了，直升机可能失速跌落，翻晚了，飞行员视线对着地面又可能失去方向感。 特技四 斜筋斗 顶尖绝技，“直十”拥有 【观赏指数】★★★★☆ 【难度系数】★★★★★ 【现场目击】拖着红色的尾烟，一架武直-10开足马力呼啸着加速飞来，飞过视野的中心，机头开始迅速拉起向天空爬升。30°……60°……90°……机身与地面的夹角越来越大，直到整个直升机完全倾斜着倒扣过来。随即，在空中翻了个“筋斗”的直升机开始下落，已倒转在下的机头再次缓缓拉起，恢复成平飞状态潇洒远去…… 【飞行员说】特级飞行员李魁元：由于斜筋斗对战机的抗过载能力和飞行员的驾驶技术要求极高，在国际上，只有为数不多的几款武装直升机和极少的飞行员能完成这一动作，每飞一次斜筋斗都面临着极大的风险。不过，能够驾驶国产武装直升机完成这一顶级难度动作，一切的付出都是值得的。 特技五 双机跃升倒转 你大胆飞，我小心追 【观赏指数】★★★★☆ 【难度系数】★★★☆☆ 【现场目击】这是一幕武直-10双机追逐的“浪漫”场景。首先，两机通场之后同向高高跃升，在直升机仰角达到60°时同步掉转机头，结伴俯冲而下。紧接着，两机反向、分道扬镳，沿着各自的方向再次跃升倒转，最后在空中交会，两条红色烟雾在空中交织，一个漂亮的“心”形跃入眼帘。 【飞行员说】特级飞行员赵德荣：这的确是一场空中追逐的“游戏”，不过对飞行员来说，这“游戏”不仅不浪漫而且很危险。跃升倒转在国外又被称作“莱维斯曼”，是极具风险性的直升机飞行动作。要双机同向同步完成这一动作而不发生碰撞，长机要相信同伴、大胆地飞；而僚机则既要紧紧尾随又要保持间隔不变，集中精力、小心追随。 特技六 四机开花 聚得惊险，散得华丽 【观赏指数】★★★★★ 【难度系数】★★★★☆ 【现场目击】当4架武直-10组成密集菱形
飞机战术躲避是什么样的
实际上马航是民航客机，由民航雷达照射，民航雷达照射范围是比较小的，只要飞机快速机动离开预定航路就可以了。
而战机一般来说有以下几种方法规避导弹的袭击：
首先，现代的战机都装备很强的
系统和导弹预警系统，在飞机玻璃舱盖上有许多的仪表和提示灯，
的时候，提示灯显示不同的威胁目标用不同的颜色和大小表示；也可以驾驶员前方显示可选择的飞行攻击或躲避路线。
（1）高速机动能力规避来袭的导弹。
要求飞机要有良好的
和稳定性，现代的
，
的速度一般都要达到2-3
，大大超过飞机的
，机动规避的方法有：
度转弯，急速的上升或下降等等。
（2）诱导导弹偏离原来的方向。
第一种方法只适用于较低级的或则
能力很弱的导弹，要想躲避象GPS
，半主动雷达波
的导弹是很难的，这些导弹大多索定以后就会追尾，直到撞上目标为止。
主要的诱导手段有：
1.雷达波干扰。例如飞机抛洒
片干扰雷达
2.红外，电磁，
，飞机上装有特定的
器，诱骗导弹偏离。
3.发射
。以破片杀伤方式摧毁对方导弹的制导装置。
在一般情况下
上有雷达告警器、红外告警器，可以通过
发射的雷达波，发动机排出的火焰、羽烟，发现哪个方向有
来袭。
发现导弹后，
要结合使用机动与干扰手段，摆脱导弹的跟踪。现代空空导弹的
远远超过
，除非在导弹的
上，速度很低，气动舵面效率降低。空空导弹在其不可逃逸射程内，可以对付4g过载机动的目标，而战斗机又不能长时间做高
。单纯靠机动，战斗机几乎没有摆脱导弹的可能。
单纯靠干扰，也比较难。箔条虽然可以欺骗雷达，但它的速度很快降低，现代空空导弹的雷达可以通过速度区别出来。
可以干扰
导弹，但是
制导可以识别。因此，
对导弹的欺骗效果，只是暂时的。干扰机发射的信号，可以欺骗
导弹，但是对方采用一些反干扰措施，比如直接跟踪干扰源，就有可能破解。除非采用最先进的
，比如美国的ASLD。它像个小导弹，可以
的红外、雷
征，发射
，自己飞行几分钟。
现在战斗机都是一边放干扰，一边作机动。
刚刚离
后，能暂时引开导弹。此时飞机作机动，改变飞行方向、速度、高度。当导弹发现自己受骗后，就需要重新搜索、锁定飞机。此时战斗机又施放干扰，导弹再次被骗。在这种不断欺骗、引开、搜索、锁定的循环中，导弹的瞄准总是有一定误差，降低了命中率。在有些情况下，导弹甚至会被
引得比较远，而飞机又作了比较大的机动，速度、方向、高度都大大改变，导弹找不到了。此时导弹就完全脱靶。 .
因此，战斗机要躲避导弹时，都会针对来袭导弹的特点，有规律地释放干扰弹，或者打开干扰机，发射特定的
。同时，战斗机作机动，快速改变飞行方向、速度、高度，增加导弹再次锁定自己的难度。
战地2的直升机怎么开？
建议不要使用鼠标，个人觉得那样操控飞机很困难，尤其是转向不是很灵活。 就使用默认的键盘设置，直升机：W加油门，也就是垂直升起，S减油门，也就是垂直降落，A悬停时机头左转，D悬停时机头右转。↑飞机做仰头动作，↓飞机做压头动作←飞机做左翻滚动作，→飞机做右翻滚动作。空格是飞弹，是直射的，不会跟踪锁定。要打很多的提前量。 想让飞机前进，就先升空，再下压机头；后退，就上仰机头，左转时，就按A，而不是←，当然技术娴熟了以后，可以A和→（不是←）联合使用，做到快速转向。 有一次，我玩直升机，飞到500米高空，就试了试在空中做前后左右的翻滚动作，屏幕有些晃动，感觉很真实。驾驶直升机的主要技巧就是，你必须时刻注意机身的平衡问题，右手要不停的微操作。否则，很容易机身过于倾斜导致无法控制，机毁人亡。多试几次找到感觉，就好了。 战斗机操作基本一致，W加油门，S减油门，A左平移，D右平移，（左右平移只是用来微调机身的不是主要的转向操作，比如降落的时候对准跑道，呵呵开玩笑了，战斗的时候没人返回降落，只是没事的时候训练过而已）↑飞机做仰头动作，↓飞机做压头动作←飞机做左翻滚动作，→飞机做右翻滚动作，战斗机要转向就靠左右翻滚动作了，比如你要左转，就必须先左翻滚，屏幕就会横过来，看起来会比较晕，接着再上仰机头，此时如果配合S键减速，可以实现较为快速转向。空格键是机关炮，数字键0是红外跟踪导弹，事先需要锁定，（锁定好了会有滴的声音提示）锁定至发射期间不可丢失敌机，否则击空。向对地轰炸（前提是飞机具备此功能，有的是纯战斗机没有轰炸功能的），摁F会看到屏幕上瞄准刻线变成竖直的，此时小键盘0就是轰炸了，轰炸更要讲究提前量，难度比较大。 祝玩的开心。有什么问题可以再问，我也很喜欢战地
《战地2》的直升机怎么开？
建议不要使用鼠标，个人觉得那样操控飞机很困难，尤其是转向不是很灵活。使用默认的键盘设置操作1.直升机：W加油门,也就是垂直升起; S减油门，也就是垂直降落; A悬停时机头左转;D悬停时机头右转; ↑飞机做仰头动作; ↓飞机做压头动作; ←飞机做左翻滚动作;→飞机做右翻滚动作;空格是飞弹; 想让飞机前进，就先升空，再下压机头；后退，就上仰机头，左转时，就按A，而不是←; 可以A和→联合使用，做到快速转向; 2.战斗机：W加油门; S减油门; A左平; D右平移; ↑飞机做仰头动作;↓飞机做压头动作; ←飞机做左翻滚动作; →飞机做右翻滚动作; 配合S键减速，可以实现较为快速转向。空格键是机关炮，数字键0是红外跟踪导弹，事先需要锁定,锁定至发射期间不可丢失敌机，否则击空。向对地轰炸,摁F会看到屏幕上瞄准刻线变成竖直的，此时小键盘0就是轰炸了，轰炸更要讲究提前量，难度比较大。
最让中国人骄傲的十件事是什么?
1、神六升空2、取消农业税3、免除义务教育学杂费4、隆重纪念抗日战争胜利60周年。5反分裂国家法6、连宋大陆行7、修正GDP数据8、挫败日本入常图谋9、北京奥运会吉祥物推出。10、环境持续改善。其中几件大事：1、神六升空。2005年10月12日，神舟六号升空。17日，飞船顺利着陆的那一瞬间，中国也稳稳当当地坐到了国际载人航天俱乐部的第三把交椅上。随着神六的升空，我国的国家形象与国民的信心指数也急速提升，正如神六火箭系统总指挥刘宇说的：“我们终于可以放声大笑了。” 2、取消农业税。几千年来中国农民朝思幕想今日终于成真，2005最令农民高兴的莫过于此了。惠农政策接二连三出台，这是中央政府发出的彻底根治三农问题的积极信号。农村兴则全国兴，农业税从周朝开始，历经23个朝代4种社会制度，为什么只有在今天才会成为现实，这是值得大家思考的问题。 3、免除义务教育学杂费。从2006开始，从西部开始，两年时间惠及全国中小学，全部免除学杂费，并对贫困家庭学生免费提供教科书并补助寄宿生生活费。百年大计教育为本，免费教育让更多的贫困家庭孩子上得起学，意义深远。 4、隆重纪念抗日战争胜利60周年。60年弹指一挥间，今日的中国国力强盛，与60年前相比可谓天壤之别，我们有足够的勇气和信心再次体味战胜国的胜利与骄傲。
歼11战斗机一架多少钱
外媒报各类战斗机价格歼-10 2800万美元F/A-18C/D 2900万苏-34 3600万歼-11B 4500万苏-30MK2 5000万JAS-39C 6900万F/A-18E/F 7600万阵风M 9100万T-50 1亿歼20 1.1亿欧洲台风战斗机 1.11亿F-35 1.31亿F-22 1.53亿