先驱者1号的电视剧《先驱者1号》
导演: Ari Meisel主演: James Rich Alexandra BlattMatthew Foster Guy WegenerE. James Ford Laurence CantorJoe Amato Kathleen O'Loughlin类型: 剧情 / 科幻制片国家/地区: 美国语言: 英语首播日期: 2010-06-15集数: 4又名: 先锋1号/ 先驱者一号 一艘神秘的宇宙飞船进入地球的大气层，在美国政府内部引发「地震」。飞船在蒙大拿州乡村地区数百英里的区域内引发强烈辐射，美国军方认为这可能是恐怖袭击，辐射源可能是「脏弹」。随后，加拿大发现了飞船坠毁的残骸，而且在现场发现了一名穿着原苏联宇航服的活人。此人的生命体征很不稳定，血样检测表明其体内有多种癌症。调查人员还在现场找到了一张用俄语写的「字条」，上面的大致意思是：此人是火星基地俄国宇航员的后裔。
先驱者1号的简介
先驱者1号（英语：Pioneer 1 ）也称为托尔-艾布尔2号（Thor-Able 2），是美国的无人行星探测任务“先驱者计划”的第2颗无人探测器，于1958年10月11日（UTC时间06:53:14 ，一说08:42:00）发射。该探测器也是美国国家航空航天局（NASA）成立后发射的第一个航天器。探测器原计划用于探测地球附近和月球轨道上的电离层、宇宙射线、磁场、游离辐射和微陨星。但火箭的第二级因计算机程序输入错误提早熄灭发动机，把先驱者1号射入大椭圆近地轨道，探测器未能达到理论速度，因此无法完成接近月球的计划。它在运行了43小时后进入地球大气层，最后坠落到南太平洋。
听说先驱者10号、11号和旅行者1号、2号已经飞了30多年了？
先驱者10号飞行器于1972年3月3日由美国发射升空
先驱者11号飞行器于1973年4月6日由美国发射升空
旅行者1号飞行器于1977年9月5日由美国发射升空
旅行者2号飞行器于1977年8月20日由美国发射升空
确实是飞了30多年了，但宇宙中几乎没有阻力，根据惯性定律他们几乎能保持匀速直线运动一直运动下去，包括现在人造地球卫星也不用携带太多燃料，这些卫星的轨道高度会因地球稀薄大气的一点点阻力越来越低，所以需要用燃料进行变轨，上述飞行器不存在这些问题
人类对月球的探索经历了哪几个阶段
人类对月球的探索,经历了如下阶段.
1、想象阶段：如中国的神话故事嫦娥奔月.
2、初识阶段：望远镜的发明使人类初步认识了月球的真实面目.
3、近距离认识阶段：前苏联 1959年1月2日发射的月球1号第一次完成探测器近月飞行,标志着人类可以通过探测器近距离认识月球的开始.
4、零距离认识阶段：前苏联1959年9月12日发射的月球2号第一次完成探测器硬着陆月球,标志着人类通过探测器可以零距离认识月球的开始.
5、实地认识阶段：1969年7月16日阿姆斯特朗成为“阿波罗11号”指挥官,他与年轻的宇航员迈克尔·柯林斯（1930－）和巴兹·艾德林（1930－）一起进行登月飞行抵达月球,并进行采集岩石和土壤样品等项活动,这是人类第一次登上月球进行实地勘察（不过,许多人一直对这一事件的真实性提出质疑）.
人类对月球的探测始于哪一年?
人类对月球的科学探测和研究始于20世纪50年代。一九五九年一月二日，前苏联发射月球一号探测器，它从距月球表面五千多公里处飞过，并测量月球磁场、宇宙射线等数据，这是人类首颗抵达月球附近的探测器。一九五九年九月，前苏联发射月球二号探测器，它是首个落在月球上的人造物体。人类探月的意义：人类探索月球的历史已经证明，探月活动所能带来的收获和惊喜，可能大大超过它最初制定的目标。探测月球虽然在短时间内不能直接解决我们“吃什么、穿什么、用什么”的问题，但对社会发展将产生强大牵引作用。正如探月工程高级顾问欧阳自远所说：“每一次飞天试验探索，背后是成百上千项科技创新、技术更新引领的产业升级，是相关产业的直接受益。”
九大行星都是美国人探索的吗
首先只有八大行星。2006年8月24日，在国际天文学联 合会大会上，2500位代表投票作出表决通过新的行星定义，不再将传统九大行星之一的冥王星视为行星，而将其列入“矮行星”。其次不都是，美国发射的行星探测器不少，但其他国家（例如前苏联）和组织（如欧盟/欧洲空间局）也发射了不少行星探测器。首先深空探测器和行星探测器稍有不同，前者含小行星、矮行星（如冥王星）。探测八大行星的其他国家探测器有：首个行星探测器（前苏联金星1号）。火星轨道探测器（英语：Mars Orbiter Mission，缩写：MOM），是印度（也是整个亚洲）第一个火星环绕探测器。火星快车号,是欧洲空间局的火星探测卫星，也是欧洲空间局首次火星探测计划。已环绕火星超过五千次，并传回大量资料与地表影像。其他的不一列举了，八大行星中，天王星和海王星是只有美国人探索过的，其余如水星~土星的一系列行星都有多国的探测器到访过。数量上，早年前苏联和美国的行星探测器是不想上下的。截至2009的所有Spacecraft（航天器）的统计图如下，大部分航天器由前苏联/俄国发射。截至2009年12月31日，共有6,854航天器发射。这说明在过去52年中，平均每年发射132个航天器。具体数目随年份而不同，从1965年的180只到2004年的77只。这些航天器（包括卫星、载人飞船、深空探测器的总和），3543个来自俄罗斯，1811来自美国。所有其他国家（包括欧洲，日本，中国和印度）提供了808只飞船。还有580的商业航天器和112个由业余爱好者和学生建立的航天器。
人类为啥飞不出太阳系
飞不出太阳系的原因是人类的速度太慢了。根据目前已知的太阳系边缘，是柯伊伯带，可是很多科学家都认为，在柯伊伯带之外，还存在着一个奥尔特星云，而且根据太阳引力的作用范围，太阳系的真实范围很可能在2光年左右，按照人类目前的速度，1光年都需要3万年的时间，而人类的寿命不过百年。因此，人类根本就没有办法真正地离开地球，离开太阳系，很可能才刚刚飞越了几颗临近行星，就已经死掉了。不是人类不想飞出太阳系，而是人类根本就没办法，科学技术水平也不足以让人类可以安全地飞出地球，离开太阳系。太阳系的构成：太阳系中最主要的成员是太阳，它是一颗G2主序星，占据了太阳系所有已知质量的99.86%，太阳系内的天体在太阳引力的约束下运动。剩余的质量中，有99%的质量由太阳系的4颗大天体，即巨行星组成，而木星和土星又各占了其中的90%以上。太阳系中其余的天体（包括4颗类地行星、矮行星、卫星、小行星和彗星），总质量还不到太阳系的0.002%。太阳系八大行星按其物理性质可以分为两组，一类为类地行星：体积小而平均密度大，自转速度慢，卫星较少，有水星、金星、地球和火星；另一类为类木行星：体积大，平均密度小，自转速度快，卫星较多，有木星、土星、天王星和海王星，最为特殊的是海王星和土星。
人类为啥飞不出太阳系
人类飞不出太阳系的原因如下：1、在宇宙中，恒星和恒星之间的距离实在是太远了。它们之间的距离都是用光年计算的。例如距离太阳最近的恒星——比邻星到地球的距离有4.22光年。一光年的距离大约是94607亿公里。4.22光年就是大约40万亿公里。足以绕地球赤道10亿圈。对现在的人类来讲，这是无法跨越的一段距离。2、宇宙之中的天体隔着遥远的距离。事实就是这样，我们无法改变。我们能做的就是加快自己的速度。如果航天器的速度达到了7.9公里/秒，它就能够环绕着地球飞行不掉下来。如果速度达到了11.2公里/秒，航天器就可以摆脱地球引力的束缚飞到其他行星上面去了，如果速度达到了16.7公里/秒，航天器就可以摆脱太阳的引力飞出太阳系了。如果速度达到了110~120公里/秒，航天器就可以飞出银河系了。3、遥远的距离，“缓慢”的飞行速度，势必造成了我们的星际旅行要花费漫长的时间。对于没有生命的探测器来讲，它们在宇宙中飞行多久都可以。但是人就不行了。漫长的星际旅行会给我们带来诸多问题。人类冲出太阳系的飞行器近况。人类飞行距离最远的探测器是旅行者1号，从1977发射至今已经有44年，距离地球大概200多亿公里。这是人类发射进宇宙深空的第一个探测器，由于其工作时限已经逐渐接近尾声，进入2025年后，旅行者1号就会与地球失去联络。在未来的的飞行旅程中，旅行者1号大概在300年后飞出柯伊伯带，到达奥尔特云。
距离地球最近的天然卫星是什么
距离地球最近的天然卫星是月球，和地球的平均距离为38万公里；距离地球最近的天然行星是金星，最近距离为4200万千米；距离地球最近的恒星是太阳，距离约为1.49亿公里。
太阳系八大行星介绍：
1、水星。距离太阳最近，是太阳系中质量和体积最小的行星。水星常常隐藏在太阳的光芒里，常和太阳同时出没，中国古代称它为“辰星”。由于距离太阳最近，大气又非常稀薄，所以水星上的温差是整个太阳系中最大的。
2、金星。金星是除太阳、月球外最亮的星，在中国古代，金星有很多名字。比如太白星或者太白金星;它有时是晨星，黎明出现于东方天空，被称为“启明星”;有时又是昏星，黄昏后出现西方天空，被称为“长庚星”。金星在太阳系中非常奇特，因为它是唯一一个逆向自转的行星，并且它的自转周期和公转周期几乎相同。由于金星厚达数千米的大气层主要由二氧化碳组成，所以金星的温室效应特别明显，表面温度高达400多，是太阳系中温度最高的行星。
3、地球。我们生存的家园，也是太阳系中唯一有生命的星球。由于散射作用，地球呈现出蓝色，被称为“蓝色星球”
4、火星。火星的体积和质量与地球很像，但火星的表面没有海洋，而有大量的氧化铁，氧化铁是红棕色的，所以整个火星也是橘红色的，因此火星被称为“红色星球”。
5、木星。太阳系行星中质量最大的一颗，它的质量是地球的300多倍，体积是地球的1300多倍。被称为“行星之王”。木星是太阳系中拥有天然卫星最多的行星，多达66颗卫星。
6、土星。中国古代称之镇星或填星。土星的自转很快，仅次于木星，由于快速自转，使得它的形状变扁，是太阳系行星中形状最扁的一个。
7、天王星。天王星也有自己的特色。大多数的行星总是围绕着几乎与黄道面垂直的轴线自转，可天王星的轴线却几乎平行于黄道面，因此天王星的南极几乎是接受太阳直射的，所以天王星是太阳系中唯一一个躺着自转的行星。
8、海王星。海王星最大的特点在于海王星上的风暴是太阳系中最快的，时速达到2000千。
距今离地球最远的人造卫星是？
距今离地球最远的人造卫星是？
1.先驱者9号
2.先驱者1号
正确答案：先驱者1号
旅行者1号（英语：Voyager1）是由美国宇航局研制的一艘无人外太阳系空间探测器。重815千克，于1977年9月5日发射，截止到2018年11月仍然正常运作。它是第一个提供了木星、土星以及其卫星详细照片的探测器。距今离地球最远的人造卫星。
所以题干的选项是错误的，不是先驱者1号，是旅行者1号，但是仅为答题，选择先驱者1号。
旅行者1号和2号现在飞到哪儿去了
旅行者一号是1977年9月5日发射的，目前已经航行超过220亿公里，距离太阳约170亿公里，进入太阳系最外层边界。旅行者二号是1977年8月20日发射的，迄今已飞行了210亿公里，距离太阳140亿公里，2010年4月底至5月初，旅行者二号运行至太阳系的边缘。资料拓展旅行者1号是由美国宇航局研制的一艘无人外太阳系空间探测器。重815千克，于1977年9月5日发射，截止到2015年7月仍然正常运作。它曾到访过木星及土星，是提供了其卫星高解像清晰照片的第一艘航天器。它的主要任务在1979年经过木星系统、1980年经过土星系统之后，结束于1980年11月20日。它也是第一个提供了木星、土星以及其卫星详细照片的探测器。距今离地球最远的人造卫星。2012年8月25日，“旅行者1号”成为第一个穿越太阳圈并进入星际介质的宇宙飞船。截至2018年1月2日止，旅行者1号正处于离太阳211亿公里的距离。旅行者1号发射后，首次在1979年1月开始对木星进行拍摄。在同年的3月5日离木星最接近，只距离木星中心349,000公里。由于在如此近距离略过，太空船在48小时的近距离飞行时间中，得以对木星的卫星、环、磁场以及辐射环境作深入了解及高解像度拍摄。整个拍摄过程最终于四月完成。在顺利地借助了木星的引力后，太空船朝土星的方向进发。旅行者1号于1980年11月掠过土星，11月12日最接近土星，距离土星最高云层124,000公里（77,000英里）以内。“旅行者1号”越接近太阳风的边缘，穿透探测器上的过滤装置的宇宙粒子就越多。 2012年5月7日，这种现象突然加剧。到7月初稳定下来，这只能解释为‘旅行者’1号正在穿过太阳系和星际物质的交界。理论上认为这里是一个狭窄的不稳定区域，被称为‘太阳层顶’。而这个探测器飞出太阳系的时刻令人激动，因为这是人造物体首次脱离太阳系。旅行者1号探测器_百度百科
先驱者10号和旅行者一号那个飞得远？
说起飞的最远的探测器，那必须要数旅行者1号，这个探测器在2012年的时候就飞出了太阳圈的范围，进入了星际空间，这个1977年发射的探测器其实并不是第一个出发飞向太阳圈外的探测器。早在旅行者号发射5年前，先驱者10号就已经发射了，几个月后又发射了先驱者11号，这两个探测器的目的地也是太阳系之外，但是为什么却是旅行者号先飞出了太阳风层？旅行者1号和旅行者2号的发射间隔也很短，旅行者2号比旅行者1号晚了6年多的时间，其实这是因为，旅行者2号才是那个完成了任务的探测器。旅行者号的任务就是探测小行星带之外的四个气态行星，但是条件和时机等问题，旅行者一号只拜访了两个，之后就开始利用这两个星球赋予的引力弹弓效应加速离开太阳系，成为了第一个离开太阳圈的探测器。而旅行者2号则是拜访了四个气态行星之后，才正式开始追赶旅行者1号，这一耽搁就是6年的时差，这还少旅行者2号借助了四个星球的加速才得到的结果。不过，如果把狭义的太阳系算成海王星轨道的话，那么，先飞出去的就是先驱者10号和11号了，这两个探测器之所以还没有离开太阳圈，其实是因为方向选择不一样，而受到银河系影响，太阳圈是不规则的。先驱者号没有能够像旅行者号一样一直汇报位置，在2003年就失去了先驱者10号的信息，所以现在也不知道具体飞到了什么地方。它的目的地是距离地球68光年的毕宿五，先驱者11号的目标是天鹰座，要到达那里，需要几百万年的时间。由于旅行者1号的名头太响，几乎完全盖过了先驱者号，不过旅行者号更加先进更明确的成为了第一个进入星际空间的探测器，确实有这个实力。
土卫六有多大
公转轨道 距土星 1,221,830公里卫星直径 5150公里卫星质量 1.35e23千克土卫六是在1655年由惠更斯发现的。其间人们一直认为土卫六是太阳系中最大的卫星，并取名为泰坦（在希腊神话里，泰坦是一个巨人家族）。旅行者1号的任务的之一就是对土卫六的研究。旅行者1号在距其表面4000千米的高空飞行，虽然它的摄像机不能穿透土卫六的大气层，但还是为人们拍摄了一些的珍贵照片，人们现在与它邂逅的几分钟比先前的300年了解的更多。土卫六是由近一半的冰和一半的岩石物质组成的。它可能被分成许多层，拥有一个直径3400千米，被许多由多种冰晶体组成的地层环绕的岩石核心。它的内部可能还是热的。它的密度很大，以致于自身的引力使它向中心压缩。土卫六的大气层很值得注意，在地表，它的压力大于150千帕（地球大气压101千帕；比地球的高50%）。它主要由分子氮组成（就像地球的），另外仅有6%的氩气和占有一些百分比的甲烷。十分有趣的是，还有一打微量的其他有机化合物（比如乙烷，氢氰酸，二氧化碳）。这些有机物像甲烷一样形成。它们在土卫六的大气层上部被太阳光破坏。这样的结果是类似于在大城市上空发现的烟雾，但要更厚。在许多方面，这类似于地球历史上生命开始出现的早期的条件。
什么是土卫六的发现？
1655年3月25日，荷兰天文学家惠更斯在用自制的3.7米长折射望远镜观测土星时，无意中发现了一颗土星的卫星。它就是最受天文学家瞩目的土卫六，是人类发现的第一颗土星卫星。这颗卫星被命名为提但(titan)。提但是希腊神话中的女巨神，第二代土星之神克洛诺斯(cronus)的妻子。
土卫六长期被认为是太阳系卫星的卫星之王。“先驱者号”探测器在距离它35万千米处拍下5张高分辨率照片，照片上土卫六呈现出美丽的桔红色。“旅行者号”测量的数据资料改写了土卫六原来5800千米的直径，实际为4828千米，迫不得已把王冠让给了木星的卫星木卫三，屈居第二。科学家一直对土卫六很感兴趣，原因在于它是卫星中唯一有大气存在的。大气的主要成分是氮，约占98%，甲烷占1%，其余为碳氢化合物等。大气层厚度约为2700千米。土卫六表面温度很低，在-190℃～-210℃之间，有美丽的液氮海洋。这些条件与地球早期生命起源的情况相似。
虽然看不到土卫六的表面，但“旅行者号”探测器提供的资料显示土卫六是太阳系中的又一个奇异世界，黑暗寒冷的表面，液氮的海洋，暗红的天空，偶尔洒下几点夹杂着碳氢化合物的氮雨等，表面可能存在有机物堆积。这些是人类了解生命起源和各种化学反应的理想之处。
土卫六离土星的平均距离约122万千米，几乎是沿着圆轨道绕土星运动。为什么土卫六能够等距离地绕土星运动，还是一个待解之谜。土卫六自被发现以来，至今已有300多年，但人类对它的认识还远远不够。
世界的第一架飞机是谁发明出来的？
引言：飞机已经非常普通了，很多人都坐过飞机。那么，你知道世界的第一架飞机是谁发明出来的吗？接下来，小编就给大家讲一讲。一、第一架飞机是谁发明的莱特兄弟是美国著名的科学家他的哥哥是威尔伯莱特他的弟弟是奥维尔莱特00-300是美国的发明家和飞机制造商1903年12月17日，莱特兄弟首次飞行了一架完全控制的、自供电的飞机，机身比空气重，停留在空中，也就是“世界上第一架飞机”。飞机是历史上最伟大的发明之一。有人把它和电视、电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大发明。莱特兄弟开创了飞行控制系统，使飞机能够以受控的方式飞行，从而为飞机的实用性奠定了基础，这项技术至今仍适用于所有飞机。莱特兄弟的伟大发明改变了人类的交通、经济、生产和日常生活，也改变了军事历史。二、第一架飞机上如何发明的1902年，莱特兄弟设计了一架带有动力装置的更大的新飞机。为了给新飞机弄一台发动机，他人给几家著名的汽车制造商写信，但都没有得到满意的答复。于是他人开始自己设计。在自行车技师泰勒，的帮助下，他工程师花了6周时间制造了一台12马力、77公斤重的活塞发动机，该发动机由链传动驱动，并驱动一个双叶螺旋桨。1903年12月17日，莱特一号开始试飞。这架飞机长6.5米，翼展长12.3米，整个飞机重280公斤。第一次飞行由奥维尔莱特，驾驶，飞行距离36米，时间间隔12秒。在第四次飞行中，威尔伯莱特以59秒的成绩驾驶飞机飞行了260米，这后来被公认为是世界上第一个自由飞行记录。哥哥莱特是一名自行车技师，在美国的俄亥俄州德顿城经营一家自行车车间。他们没有上过大学，只受过中学教育。他的爷爷和妈妈都是高技能的工匠，所以他们从小就接受了良好的制造技术教育。发明飞机后，莱特兄弟继续改进和研究飞机，并在世界各地进行了多次飞行表演。后来，莱特兄弟被誉为航空的创始人。
谁发明了世界上第一架飞机?
飞机是谁发明的呢 莱特兄弟 在距今99年前的12月17日，美国的威尔伯莱特和奥维尔莱特兄弟，所发明的世界上第一架飞机「飞行者-1号」，在北卡罗莱纳州成功飞上天空。第一次的试飞，总共飞行了36.6公尺，开启了人类的飞行纪录。现在这台飞机还停放在美国的航太博物馆里供人参观。 莱特兄弟 ──第一架飞机的制造者 象鸟儿一样在天空飞翔，自古以来就是人类的梦想。为了它的实现，人们付出了多年坚持不懈的努力，甚至许多先驱者生命的代价。终于在1903年12月17 日，世界上第一架载人动力飞机在美国北卡罗莱纳州的基蒂霍克飞上了蓝天。这架飞机被叫做“飞行者─1号”，它的发明者就是美国的威尔伯．莱特和奥维尔．莱特兄弟。 威尔伯．莱特生于1867年4月16日，他的弟弟奥维尔．莱特生于1871年8月19日，他们从小就对机械装配和飞行怀有浓厚的兴趣，从事自行车修理和制造行业。 奥托．李林塔尔试飞滑翔机成功的消息使他们立志飞行。1896年李林塔尔试飞失事，促使他们把注意力集中在了飞机的平衡操纵上面。他们特别研究了鸟的飞行，并深入钻研了当时几乎所有关于航空理论方面的书籍。这个时期，航空事业连连受挫，飞行技师皮尔机毁人亡，重机枪发明人马克沁试飞失败，航空学家兰利连飞机带人摔入水中，等等，这使大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能。 莱特兄弟却没有放弃自己的努力。从1900年至1902年期间，他们除了进行1000多次滑翔试飞之外，还自制了200多个不同的机翼进行了上千次风洞实验，修正了李林塔尔的一些错误的飞行数据，设计出了较大升力的机翼截面形状。他们在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者 ”1号，这架飞机的翼展为13.2米，升降舵在前，方向舵在后，两副两叶推进螺旋桨由链条传动，着陆装置为滑橇式，装有一台70千克重，功率为8.8千瓦的四缸发动机。这架航空史上著名的飞机，现在陈列在美国华盛顿航空航天博物馆内。 1903年12月14日至17日，“飞行者”l号进行第4次试飞，地点在美国北卡罗莱纳州基蒂霍克的一片沙丘上。第一次试飞由奥维尔．莱特驾驶，共飞行了36米，留空12秒。第四次由威尔伯．莱特驾驶，共飞行了260米，留空59秒。1906年，他们的飞机在美国获得专利发明权。 他们因此于1909年获得美国国会荣誉奖。同年，他们创办了“莱特飞机公司”。威尔伯．莱特于1912年5月29日逝世，年仅45岁。此后，奥维尔．莱特奋斗30年，使莱特飞机公司成为世界著名飞机制造商，资金高达百亿美元。奥维尔．莱特于1948年1月3日逝世。
参考: .knowledge.yahoo/question/question?qid=1205081620966&link=mailto
1903年12月17日，莱特兄弟制造世界上第一架有动力的飞机。