现在世界上有几艘福特级航空母舰
截止2021年4月4日，美军服役11艘航空母舰，其中10艘尼米兹级核动力航空母舰，和1艘福特级核动力航空母舰。其分别为：尼米兹号、艾森豪威尔号、卡尔文森号、罗斯福号、林肯号、华盛顿号、斯坦尼斯号、杜鲁门号、里根号、布什号以及福特号。福特级是美国第一种利用计算机辅助工具（CAD）设计的航空母舰，应用了虚拟影像技术，在设计过程就能精确模拟每一个设计细节，并且预先解决相关的布局问题，对各部件实际制造的掌握精确度也大幅提高，此外也容许多组团队在同一时间分别进行设计开发，节约时间。扩展资料：美国经过多年航空母舰的发展，是现时全球拥有最多、排水量和体积最大、舰载机搭载数量最多、作战效率最强大、而且全部使用核动力航空母舰的国家。美国正打造两艘排水量十万吨的次世代航空母舰。世界上第一艘核动力航空母舰是美国海军的企业号航空母舰（USS Enterprise CVN-65），于1958年2月4日开工，1960年9月24日下水，1961年11月25日正式完工服役，2012年12月1日在诺福克海军基地停用，并于2017年2月3日正式退役。参考资料来源：百度百科－美国航空母舰参考资料来源：百度百科－福特级航空母舰
美国福特级核动力航母的优势是？
1、新一代核动力航母福特级的舰体全长337米，高76米，飞行甲板长333米，宽78米，满载排水量约10万吨。配备的是新式核动力推进系统，包括2部A1B型压水式核子反应器，搭配蒸汽涡轮驱动4具传动轴、5叶片车叶，以及1套区域电力分配系统，最大航速超过30节，可搭载各型军机75至90架。由于装备电脑化、自动化程度大幅提高，所需的操作人员得以减少，航空单位也只需约400名官兵，包含航空单位的舰上编制官兵共4536名，比尼米兹级减少大约500至900名。2、电磁弹射系统与现役的C-13型蒸汽弹射系统相比，由通用原子公司研发、采用全新技术的电磁弹射系统，能产生较高弹射能量，且拥有更精准的末端速度控制，更平滑的加速过程，系统的维修方式也经过改良，使可靠度和效率提升。福特级配备的4套电磁弹射系统，可依据战机尺寸、重量改变弹射行程，使飞弹射过程更为平顺，从轻型无人飞行载具到大型战机都可弹射。3、作战支援设备更先进。根据计划，美海军的下一代航母将采用新的核动力装置设计，使用13800伏的配电系统，所产生的电力是现役航母配电系统的3倍。在飞行甲板上将换装电磁飞机发射系统。其工作原理与电磁轨道炮相似，利用电磁能驱动舰载机起飞，可在100米的距离内把飞机的速度提高到160节，并将安装高级着陆拦阻装置。对飞行甲板进行重新设计等。据称，美海军的下一代航母日正常出动飞机可达160架次，高峰时可达270架次，远高于现役航母每日正常120架次，高峰时220-240架次的出动量。扩展资料：核动力航母作战优势续航核动力航母的续航能力极为强大，加一次核燃料即可长期续航，提升其自持力与战斗力，并且，通常无须携带大量燃料。燃料核动力航母可为全舰节省出大量空间及载重吨位，一方面可装载更多的航空燃油，以满足舰载机的作战需求 ；另一方面则可以装载更多的武器装备与人员。在同样规格的前提下，核动力航母比常规动力航母作战效能更高，且在部署期间可以保证持久的战斗状态。 补给核动力航母无须频繁地补给燃料，有效减轻了对后勤补给的需求，并扩大了作战半径。核动力装置可充分展示其高航速、高机动性的特点，同时，可使得全舰摆脱对大型油轮的高依赖性。综合作战核动力航母无论是对空、对海、对陆和反潜方面，其综合作战能力都更为强大。核动力装置有效解决了航空母舰对动力的能量需求，如弹射装置、飞机升降机及阻拦装置的能量需求，通过核动力装置可得以充分解决。隐蔽核动力航母由于采用了核动力装置，能量转换过程无须氧气的参与，需要额外设置庞大的进气、排气系统。即可简化了船体结构设计又可减少高温燃气的红外特征，降低了被敌方探测到的概率。与常规动力航空母舰相比，核动力航母可大幅节省油箱及烟囱的所占空间，还可减少对飞行作业的干扰及对机身的腐蚀。
福特级航母
福特级航母为何还在用第5代塔式造船技术建造？有句话叫做“人贵有自知之明”，其实这句话对不同的国家也同样适用。有一个很现成的例子就很能说明问题。比如超级大国，虽然领先全球的实力没有二战刚刚结束时那么绝对；毕竟美国一家的工业产能和综合国力就占据全球的55%以上。而美国的纸面综合国力也就占全球的26%到28%的水平，等于对比其最高峰值已经下降了一半。但是其全球第一的位置似乎还能基本保持住。这样一个超级大国在其内部的造船工业进行福特级航母的建造时，仍然老老实实的采用了1960到1990年代期间全球造船工业中普遍采取的塔式建造法。那么什么是塔式建造法？塔式建造法也叫第5代塔式造船技术。用通俗的语言解释，也就是造船的时候，就像陆地上造宝塔一样先打好基座，然后再一层层地向上施工，最后到彻底封顶也就是塔尖落成。用这种方法造船属于先在干船坞内部或者陆地船台上合拢船舶的龙骨段模块。也就是外行所谓的铺设龙骨。其实舰船已经是多层钢板底壳结构，已经基本不存在所谓的标准龙骨自然也更不存在所谓的先铺设龙骨。先铺设龙骨是更早的一二代造船模式。到第5代塔式造船法时，只能叫做先合拢龙骨段模块，也就是相当于过去有龙骨的船舶的船底承力结构的焊接合拢。在船底结构基本纵向贯通以后，再把舰船底舱的主机和辅机安装到位；然后再一点点地往上层把相应的船体部分焊接上去。逐步往上焊接的船体模块的大小其实是不等的。有的是往上逐步焊接大的组件，也就每段本身有几十到上百吨自重，还可以到几百吨的大组件。有的部位如果结构工艺复杂，甚至每次搭建的只是最简单的几块钢板。总之每次往船体上新焊接的模块的体量是大还是小，主要看船厂具体的工艺水平和吊装机械，主要是船坞或船台上的龙门吊的最大安全起吊能力。在逐步往上焊接安装船体的结构模块的同时，也会依次把船体内部每层的主要大型设备，比如暖通电力上下水等设备同步安装进去。当然，也有些造厂喜欢在每层甲板上都预留设备安装口，等全船的钢结构大致完工后再往里面吊装主要的设备。不论设备是同步安装还是最后等船体成型后再吊装，总之不影响整船是按照塔式建造法建造的。超级大国的纽波特纽斯船厂建造福特级航母，就是继续用第5代塔式建筑法，在逐步搭建航母船体每层的同时，主要的船内设备也同步安装进去了。那么塔式建造法有什么工程管理和工艺上的好处呢？这就在于塔式建造法首先容错率比较高。因为每次往船身上搭建的模块的体量相对比较小。而且是边搭建模块边往里面安装主要的设备。如果航母的在设计和图纸上本身就有些小瑕疵和不合理之处，那么在实际建造时还可以逐步纠偏。也就是每段模块都有变形误差，如果误差不是大的过于明显，那么在下一块模块制造的时候，可以特意地将就前一块的误差。或者在安装内部的主要设备后发现设备所用的空间比结构空间更大，那么此时还可以临时修改结构而将就设备。总之最后把整个的航母船体焊接在一起，不至于有严重的结构缺陷即可。倒是不必太担心最终成型的航母船体和原始图纸是否严丝合缝的问题。等于边现场施工边结构微调。凡是用第5代塔式建造法建造的大型民船包括军舰也包括航母，都会出现最终建成的船体，会比原先的设计图纸有一定的结构变形；90%都会出现船头船尾两头上翘的现象。这种上翘虽然肉眼很难看出来，但是通过设备可以测量出来，而且这种变形也会影响轴系的精度。于是一般最后再安装调整轴系。那么到1990年之后，全球各大船厂还在用第5代塔式建筑法造船吗？实际上已经普遍升级到第6代巨型总段合拢法。这就是直接把大型总段从船底到第一甲板都在厂房内生产出来，主要的内部设备也在厂房阶段就预舾装进去，入坞后只需要把每大段船体纵向焊接合拢在一起，那么整条大船就算结构完工，就可以立即下水了。第6代巨型总段合拢法可以节约三分之二的船坞期，大大提高新船的建造效率。不过对每个巨段的建造精确度要求极高，两个相邻的上千吨自重的巨段，合拢时的边缘误差不能超过0.5厘米，否则就很难焊接在一起。造成建成的个别巨段自动报废。实际上超级大国多年不造大型民船，导致各船厂的工艺水平其实是不进反退。2000年前后也曾经试验过第6代巨段合拢法建造第一艘海狼级，结果发现不同段耐压壳之间的直径误差高达1.5厘米以上，根本无法安全焊接合拢。有了这一次深刻的教训。总算明白自己能吃几碗干饭。于是造舰都老老实实地退回到第5代塔式建造法。反倒是有个老牌帝国自家的造船工业同样衰败多年，不但用了第6代巨型总段合拢法造航母，甚至还是不同船厂生产不同的总段；这种最容易出误差的办法。于是最终得到了2艘出门就瘫痪的“巨舰”！
世界上最大的航空母舰，福特级航空母舰
世界上最大的航空母舰，福特级航空母舰在现在以及未来很长一段时间的军事战争中，航空母舰将会是对战争形式影响最大的一款军事武器，一款先进航空母舰，往往能够左右着一场战争的局势，而这也是现在很多国家都在大力发展航空母舰的原因，世界上最大的航空母舰，就是福特级航空母舰。这款福特级航空母舰是美国在2005正式开工建造，2017年服役的一款航空母舰，这款航空母舰的舰身长度为337米，船体宽度为41米，满载排水量为112000吨，动力系统是2×A1B核反应堆，航速能够达到30节以上，所搭载的武器装备有标准75架各型飞机，两RIM-162ESSM导弹和两枚RIM-116RAM导弹，另外还有两架密集阵近程防御武器系统。这款诞生于二十一世纪的福特级航空母舰，各种设计和作战性能都达到了世界一流水平，首先这款航空母舰的电力系统在分配管理上非常的便利，并且这款航空母舰的动力系统所提供的电力也远高于现役航空母舰的电力。另外福特级航空母舰还大量采用了先进的侦测、电子战系统以及C4I设备，完全符合美国海军未来IT-21联网作战的要求，舰上的指挥管制中枢是CommonC2System共同作战指挥系统，能够整合舰上一切指管通情与武器射控功能。并且福特级航空母舰的自动化程度也是世界上最先进的，舰内设备全面实行了网络化与电脑化，整体自动化程度比其他现役航空母舰要高上不少，能够有效的降低人力需求，所以这款航空母舰的平均起居水平也有所增加，这样每个人的空间都更有隐私性。而这些及其先进的设计，使得这款福特级航空母舰不仅仅是美国乃至全世界最大的航空母舰，也让航空母舰的威慑力大大提高，美国也清楚的知道这一点，所以他们计划在2058年之前建造出10艘福特级航空母舰，以取代尼米兹级航空母舰成为美军舰队的新骨干。当然福特级航空母舰对全世界军事都有着极大的促进作用，世界各国在这款航空母舰的启发之下，也能够根据本国自身的国情，研发制造出适合本国的先进的航空母舰，而对于美国而言，这款航空母舰所具有的意义更是及其重大的，他们在未来几十年甚至百年内，都能够依靠着这款航空母舰，在战争占据着非常大的优势。
美国的“福特”级航母到底有什么先进之处？
福特级在美国海军中的设计编号是CVN21级，意思是21世纪的航空母舰。1975年尼米兹级航空母舰（CVN68—70）订购首批三艘时，美国海军就未雨绸缪，展开一系列关于尼米兹级之后未来航空母舰的概念方案，称为CVNX。当时的世界，各种航母思潮花样百出，特别是垂直起降战机正是那个年代的热点，而美国的战略对手前苏联，也在国际上大肆宣传航母无用论。这些思潮，不可避免的也影响到了美国海军的航母路线图。因此在上世界70年代中期的下一代航母论证中，美国海军的新方案，就涵盖了从轻型、中型一直到重型航空母舰，总共研究15个舰体大小不同的方案的船模水线性能，而起降方式则涵盖传统使用弹射器/拦截索的CTOL、使用滑跃短距起飞/拦截索降落的STOL、使用滑跳起飞/垂直降落的S/VTOL等三种，每一种方向又包含传统甲板布局与新设计之分，当时CVNX总共有约50种设计方案。可以说这些年中国网络上曾经出现的各种堪称奇形怪状、脑洞大开的航母方案，人家美国人早在40多年前就已经充分的论证过了，甚至做了很多实际的试验，花了不少钱，最终在1996年得出的结论。还是以核动力为推进系统的大甲板弹射航母，满载排水量至少为10万吨级，载机联队至少75架，具备更加强大的出动能力。这种航母才是未来的正途，并没有被各种混乱的思路带沟里去，首先这种科学的态度，就值得我们学习。
现在世界上最大的航母有多大？
美国福特 级 航母 10万吨，长335米，可以停85架飞机福特级航空母舰是美国最新的航空母舰，也是美军第三代核动力航空母舰。2015年交付使用，一共有9-10台投入建设，成为美国最大和最强的舰队，或将取代尼米兹舰队，成为美国21世纪海军的中流砥柱。福特级航空母舰可以携带85架飞机，包括各类战斗机和直升飞机。福特”级的防御性武器包括2座RIM-162进化版“海麻雀”导弹系统（RIM-162 ESSM）和2座公羊导弹系统（RIM-116 RAM）
世界上最大的航母
世界上最大的航母作为首款福特级航母，据说它的飞行甲板面积高达333×78米，整舰更是可以容纳4500多人一同生活，可以说是当之无愧的海上移动堡垒。“1940年，英国光辉级航母利用过失鱼雷轰炸机，重创意大利舰队；1941，英国皇家方舟号航母有学有样，摧毁了德国的口袋战舰俾斯麦号；1941年，日本利用航母偷袭珍珠港；1942年，美日以航母与中途岛展开大战……”正所谓时势造英雄，若是说道在第二次世界大战中哪种“战争兵器”最为耀眼，答案非航空母舰无疑，这种武器最大的特点是可以搭载飞机，有效地扩大了海军的作战范围、大幅度增强了空军的远程轰炸能力。也正因如此，航母本身甲板的大小也就成为了制约航母“威力”的一大因素，为了积极寻求变革，美国推出了超级核动力航母“福特号”，以崭新的“福特级”取代了“尼米兹级”。有两座核反应堆提供动力的福特号航母，究竟有多大呢？332.8米长的舰身、40.8米宽的船体就不必说了，美国的尼米兹级航母也可以达到这个数据，值得一提的是，在飞行甲板的宽度上，美国再创新高，以78米取代了原本的76.4米。除此之外，在满载排水量上，美国福特号航母也实现了重大突破，从原本的9万吨一举突破了10万吨大关，大幅度提高了战机及人员存载上限。根据官方数据显示，美国尼米兹号航母上搭载的正常船员应在3200人，而福特号航母上面的人员编制足有4660人，这无疑再一次向我们证明了美国福特级航母的优越性。那么这4660人在航母上究竟是怎么生活的呢？提到海上航行，大家可能都会觉得船员们生活在逼仄、黑暗的狭小空间中，平时里生活枯燥乏味，可真实情况却远非如此。虽说为了节约空间，船员们住的房间的确不大，但是相当整洁明亮，而且由于福特号航母上配置了类似于健身房的一系列娱乐设施，所以船员在航行的过程中并不会觉得无趣。世界上最大的航空母舰，究竟有多大？可容纳4660人共同生活。当然，福特号航母上还有一项娱乐活动，非常值得称道，那就是“高空跳水”。从几十米高的甲板上骤然落下，一头扎进碧波荡漾的海水当中，这对于普通人来说无疑是一种新奇、但有些危险的体验，但这对于那些美国军人来说，无疑是一个放松的优秀途径，在福特号航母上甚至还会定期举办“跳水大赛”，由此也可以看出管理层们想给士兵排解苦闷情绪的想法。大家可不要觉得奇怪，毕竟引进了核反应堆的超级航空母舰福特号，有着一次航行数10年的超强续航，这对于船员来说无疑也是一个莫大的考验。除了可以搭载4660名船员外，福特号航母上还可以搭载75~90架飞机，这其中包括著名的EA18G咆哮者式电子作战机、 F 35C闪电ll战斗机、E 2D鹰眼早期预警机以及F/A—18E/F超级大黄蜂式打击战斗机等等，甚至未来预计中，这艘航母上还会搭载大量的弹射起飞的X47B量产型，这无疑将福特号航母武装成了“海上堡垒”。自2007年美国正式决定以福特总统的名字来为新式战舰命名、2009年世界唯一大型航母制造商公司诺格公司为其铺设龙骨后，直到20017年7月这艘航母才正式服役。为了庆祝美国在海军实力上的飞跃，以总统特朗普为代言的美国官员、一众航母承包商及客人、海军军人及家以及已故总统福特的女儿，共同于美国弗吉尼亚州诺福克海军基地上，为福特号航母举行了一场隆重的欢迎仪式。根据美国国防部门表示，在2008年至2058年这50年间，美国累计将制造11艘福特级航母。而这在昭示美国福特航母将在未来大放异彩的同时，同时也揭示了未来一段时间内，海战兵器的发展趋势与侧重点——大吨位。其实这不难理解，因为在短时间内想要实现巨大的技术革新是很困难的，所以提升航母吨位就成为了海军们提升国防实力的必然选择。在“吨位即实力”的当下，提升航母吨位是世界各国的共同趋势，比如说英国的伊丽莎白号航母、我国的新式航母等等，其整体上发展方向皆是如此。作为世界上最大的航母，福特号航母可不仅仅是作为一个大型机械化作战平台而存在的。因为有了美国的各项高新技术的支持，美国福特航母可以说是一个当之无愧的全新信息化化作战平台，采用C4ISO系统技术以及自动化设备的它，在整体实力上，远远不是尼米兹级航母以及其他国家航母能够媲美的。那么这种“又大又强”的航母有没有什么缺点呢？答案当然是有的。除了F35与无人机技术遭到各国质疑，电磁弹射技术仍旧没有完善之外，美国福特号航母最遭人诟病的就是其高昂的造价，锦旗航母与舰载机的价值累计就高达150亿美元，就更不用说，在后续50年中陆续还要投入保养的1,000亿美元了，可以说这是一个不折不扣的“吞金兽”。也正因为其高昂价格，所以除美国外，其他国家恐怕很难承担起如此高规格的航母，我国航母事业现在也有了一个良好的发展开端，相信在经历了未来的蓬勃发展后，打破美国所创下的“世界最大航母记录”也不是不可能，就让大家拭目以待吧。
福特号航母的六个特点是什么?
1、重新设计的舰体岛式上层建筑和飞行甲板布局；2、新的高效的动力装置；3、新型电力分配结构；4、电磁弹射；5、有源相控阵雷达和F-35舰载机等关键性的舰用高科技；6、给未来的升级改造留下了更多的冗余空间；7、领先两代的战斗能力等等。扩展资料：“福特”号航母采用了双波段雷达设计，舰岛安装八面相控阵雷达，其中下方四面S波段雷达，上方四面X波段雷达。S波段雷达将负责对空中目标的远程警戒，并可以在数据链的配合下，引导航母战斗群中“阿利伯克”级驱逐舰的“标准2/6”远程防空导弹。X波段小雷达主要作为火控雷达，用于引导航母战斗群中护卫舰的中近程防空导弹。八面雷达共用一个信号处理机，简化系统结构，优化系统功能分配这样的“福特”号航母战斗群将会拥有更多的火力通道，同时拦截更多的敌方来袭导弹。参考资料来源：百度百科-福特号航母
“福特”级航空母舰
福特”级航空母舰“福特”级的全称为“杰拉德·R·福carrier），它是美国海军第三代核动力航空母特”级航空母舰（Gerald R. Ford class aircraft 舰，计划建造10艘。全长：337米标准排水量：80000吨全宽：41米满载排水量：100000吨吃水深度：12米最高速度：30节武器点评“福特”级是以“尼米兹”级的基本概念为蓝本进一步改良而成的新舰级，它将成为美国海军未来的主力航空母舰。历史回顾在首舰“福特”号（CVN-78）正式定名之前，该级舰原本被称为CVN-X（X代表“次世代”之意），稍后又改为CVN 21未来航母计划（CVN 21 Future Aircraft Carrier Program，其中21意指这是进入21世纪之后的第一个航空母舰设计）。“福特”号于2009年11月开始建造，2013年下水，预计在2016年开始服役，并规划在2058年之前建造10艘同级舰取代现有的“尼米兹”级航空母舰。主要结构“福特”级航空母舰的改良重点有三个方面，包括提升作战能力、改善官兵在舰上的生活品质、降低成本。与“尼米兹”级相比，“福特”级的舰岛向后移了数十米，设计更加紧凑并且具备隐形能力。飞行甲板面积更大，能够大幅提升战机出击率。新型A1B反应炉的发电量为“尼米兹”级的三倍，其服役期间（50年）不用更换核燃料棒。此外，还重新设计了燃料配置和弹药库，舰员舱也有所改进，每个住舱都配有卫生间，舰员的生活空间也更私人化。综合性能“福特”级航空母舰配备了4具电磁弹射器和先进降落拦截系统（含3条拦截索和1道拦截网），比传统拦阻索和蒸汽弹射器的效率更高，甚至能起降无人飞机。该舰有两座机库、三座升降台，配合加大的飞行甲板，能够大幅提升战机出击率。改良的武器与物资操作设计，能在舰上更有效地运送、调度弹药或后勤物资，大幅提升后勤效率。
一艘相当于7艘福特号，可以搭载500多架战机，这是中国最强航母吗？
航母作为一个国家综合国力的象征，是世界上各大国孜孜追求的武器装备，尤其是对于奉行霸权主义的美国来说，它所追求的航母已经达到了各项先进技术和设备组合成的超级航母。从美军服役的航母来看，不仅它们的排水量达到了10万吨级别，而且各型的作战系统也都是同类型中的出类拔萃者，它们包含了当今世界上太多最先进的技术和材料，这样极具含金量的航母自然造价也不低。美国的福特号航母是世界上最新一级航母，是其现役主力尼米兹级航母的下一代。但由于其设计理念和作战要求过于先进，所以在福特号服役四年后仍然还有不少技术上的问题，所以福特号开始了漫长的相关技术验证，并终于在今年底有消息传出完成了全部测试，并极有可能在明年实施正式部署。但是福特号又不能把拒绝实际部署，摆在明面上，于是乎就只能每天都主动给自己找点事情做，以显得自己一直很忙，没有拿着纳税人的资金公开磨洋工。那么5年来福特号是如何让自己显得很忙呢？这就是没完没了地做各种性能测试。近几年来，中国造舰速度被军迷们戏称为下饺子，这要归功于中国重工业基础、钢产量、造船业水平都已遥遥领先多个传统强国的总和。而3D打印生产和模块化组装等全新建造技术，也极大降低了人为误差，并同时极大提高了工程速度。有些网友可能开始膨胀，觉得可以很快赶超美国。但事实证明，美国并没有满足于现有规模的兵力，美国海军也在不断下饺子。早在特朗普时代，美国海军就提出了新世纪大舰队计划，而不久前美国也通过了新的国防预算。按照计划，美军将同时建造3艘福特级核动力航母、13艘各类核潜艇和13艘伯克-3级驱逐舰。如此庞大的发展计划，几乎超过中国海军所有主力舰船！航母作为舰队的核心，在战时一定会成为对方集火的目标，即便是没有直接击中航母的炮弹也会在航母附近的海里爆炸，也会有强大的冲击波对航母造成损害，尤其是对航母内部的电子设备、各型子系统的运行造成损伤。所以，提前摸清航母的结构、设备、管路等部件对不同冲击波的抗损性对航母在实战中的表现非常重要，为此，美海军对福特号航母进行了三次全舰冲击试验。全舰冲击试验就是为了检验舰载设备和系统在遭受冲击后的运行能力，这是美海军时隔34年后再次对航母进行这样的试验。早在上世纪末，就有防务专家表示新世纪是海洋世纪，谁控制海洋，谁就拥有战略主动。而早在古巴导弹危机时，苏联的失利更证明远洋海军的强弱，意义几乎不亚于核武库的发展，盲目迷信导弹武器进而忽视舰队这样的国防基石，必然会陷入绝对不利的态势。对中国而言，最理想的发展思路必然是以史为鉴，在避免“一条腿走路”的同时也要根据实际需求出发，避免亦步亦趋跟随对手的节奏。所以中国海军要想真正让威慑力最大化，就要认清自身定位和目标，将资源集中到最需要的兵种和武器发展领域。