有两道关于液压传动系统的题
一、选择题1．流量连续性方程是（ ）在流体力学中的表达形式，而伯努利方程是质量守恒定律在流体力学中的表达形式。A、能量守恒定律； B、动量定理 ；C、质量守恒定律 ； D、 其他；答案：C2．液压系统的最大工作压力为10MPA，安全阀的调定压力应为（ ）A 、等于10MPA； B、小于10MPA； C、大于10MPA答案：C3、有两个调整压力分别为5 MPA和10 MPA的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为（ ）；并联在液压泵的出口，泵的出口压力又为5 MPA。A、5 MPA； B、10 MPA； C、 15 MPA； D、20 MPA；答案：C4．顺序阀在系统中作卸荷阀用时，应选用（ ）型，作背压阀时，应选用（ ）型。A、内控内泄式 B、内控外泄式 C、外控内泄式 D、外控外泄式答案：C5． 在先导式减压阀工作时，先导阀的作用主要是( )，而主阀的作用主要作用是减压A、 减压； B、增压； C、调压。答案：C6、将发动机输入的机械能转换为液体的压力能的液压元件是（ ）。A、液压泵 B、液压马达 C、液压缸 D、控制阀答案：A7、顺序阀是（ ）控制阀。A、流量 B、压力 C、方向答案：B8、当温度升高时，油液的粘度（ ）。A、下降 B、增加 C、没有变化答案：A9、单作用式叶片泵的转子每转一转，吸油、压油各（ ）次。A、1 B、2 C、3 D、4答案：A10、中位机能是（ ）型的换向阀在中位时可实现系统卸荷。A、M B、P C、O D、Y答案：A11、减压阀控制的是（ ）处的压力。A、进油口 B、出油口 C、A 和B都不是答案：B12、公称压力为6.3MPA的液压泵，其出口接油箱。则液压泵的工作压力为（ ）。A、6.3MPA B、0 C、6.2MpA答案：B13、当工作行程较长时．采用（ ）缸较合适。A、单活塞扦 B、双活塞杆 C、柱塞答案：C14、节流阀的节流口应尽量做成（ ）式。A、薄壁孔 B、短孔 C、细长孔答案：A15、要实现快速运动可采用（ ）回路。A、差动连接 B、调速阀调速 C、大流量泵供油答案：A16、在液压系统图中，与三位阀连接的油路一般应画在换向阀符号的（【摘要】有两道关于液压传动系统的题【提问】一、选择题1．流量连续性方程是（ ）在流体力学中的表达形式，而伯努利方程是质量守恒定律在流体力学中的表达形式。A、能量守恒定律； B、动量定理 ；C、质量守恒定律 ； D、 其他；答案：C2．液压系统的最大工作压力为10MPA，安全阀的调定压力应为（ ）A 、等于10MPA； B、小于10MPA； C、大于10MPA答案：C3、有两个调整压力分别为5 MPA和10 MPA的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为（ ）；并联在液压泵的出口，泵的出口压力又为5 MPA。A、5 MPA； B、10 MPA； C、 15 MPA； D、20 MPA；答案：C4．顺序阀在系统中作卸荷阀用时，应选用（ ）型，作背压阀时，应选用（ ）型。A、内控内泄式 B、内控外泄式 C、外控内泄式 D、外控外泄式答案：C5． 在先导式减压阀工作时，先导阀的作用主要是( )，而主阀的作用主要作用是减压A、 减压； B、增压； C、调压。答案：C6、将发动机输入的机械能转换为液体的压力能的液压元件是（ ）。A、液压泵 B、液压马达 C、液压缸 D、控制阀答案：A7、顺序阀是（ ）控制阀。A、流量 B、压力 C、方向答案：B8、当温度升高时，油液的粘度（ ）。A、下降 B、增加 C、没有变化答案：A9、单作用式叶片泵的转子每转一转，吸油、压油各（ ）次。A、1 B、2 C、3 D、4答案：A10、中位机能是（ ）型的换向阀在中位时可实现系统卸荷。A、M B、P C、O D、Y答案：A11、减压阀控制的是（ ）处的压力。A、进油口 B、出油口 C、A 和B都不是答案：B12、公称压力为6.3MPA的液压泵，其出口接油箱。则液压泵的工作压力为（ ）。A、6.3MPA B、0 C、6.2MpA答案：B13、当工作行程较长时．采用（ ）缸较合适。A、单活塞扦 B、双活塞杆 C、柱塞答案：C14、节流阀的节流口应尽量做成（ ）式。A、薄壁孔 B、短孔 C、细长孔答案：A15、要实现快速运动可采用（ ）回路。A、差动连接 B、调速阀调速 C、大流量泵供油答案：A16、在液压系统图中，与三位阀连接的油路一般应画在换向阀符号的（【回答】【提问】【提问】【提问】【提问】【提问】【提问】【提问】是的【回答】这两道题做一下，谢谢【提问】您下载的作业帮么亲【回答】你先做可以不，其他地方搜不到【提问】好的【回答】
液压增压器的问题
增压器用在、压力比现行标准泵所能提供的压力、更高压力的地方。目前，我国的标准泵能提供的最高压力是250MPA，（一般也只许用到200MPA左右）而有些地方、如等静压机、所需压力达到600MPA甚至更高。这时就可用上增压器了。要提供比泵的压力更高的压力，还有一个办法是用多级泵，将几个泵前后相连，前一个的输出是后一个的输入，如每个泵只升压100MPA，六个泵就升600MPA了。但也不能用现成的标准泵，得特别制造。因为现有的泵壳、零部件、结构、承受不了那么高的压力。（每个泵对外部的压力是输出压力，而不是内部压差）
液压缸双向闭锁回路原理图
由于汽车轮胎支承能力有限,且为弹性变形体,作业时很不安全,故在起重作业前必须放下前,后支腿,使汽车轮胎架空,用支腿承重,在行驶时又必须将支腿收起,轮胎着地为此在汽车的前,后端各设置两条支腿,每条支腿均配置有液压缸.前支腿两个液压缸同时用一个换向阀A控制其收放动作,后支腿两个液压缸用阀B来控制其收放动作.为确保支腿停放在任意位置并能可靠地锁住,故在每一个支腿液压缸的油路中设置一个由两个液控单向阈组成的双向液压锁以实现锁紧控制. 1)增压器的组成 图1-83为自动双作用连续液压增压器的工作原理图。这种自动增压器由双作用增压液压缸4、主换向阀l、行程控制换向阀3、串接用单向阀5、6和排油单向阀2、7经集成而成。 2)双向增压原理 主换向阀（两位四通换向阀）控制双作用增压缸的往复运动，当主换向阀右位接入系统时，油源来油经主换向阀进入增压缸左侧大腔，并通过单向阀5流入增压缸左侧小腔，产生向右的推力，其有效作用面积为增压缸左侧大腔截面积，此力驱动增压活塞右移。当增压缸右移时，增压缸右侧大腔通过主换向阀与油箱连通使其处于卸荷状态并使该腔由于容腔收缩排出的液体流回油箱，当增压缸处于稳态时，不计摩擦力增压缸右侧小腔压力对增压活塞所产生的推力与左侧推力平衡，其平衡方程为 pBAl一pA2 式中，pB为增压器进口压力（油源压力）；p为增压器出口压力；A1为增压液压缸大腔截面积；A2为增压缸小腔截面积。 增压器的增压比为 当主换向阀的左位接入系统增压活塞左移，其原理与前述相同。
真空增压器由哪些部件组成?有何作用?
很乐意回答亲亲的问题。????真空增压器由真空系统和液压系统两大部分组成，真空系统由单向阀、气压缸（动力缸）、气压活塞和制动阀等组成，液压系统由控制阀活塞、液压缸和液压止回球阀组成。 真空增压器的作用是给工作泵膜的一边提供真空度,另一边在与大气相通,这样,泵膜在大气的压力下,带动推杆向前移动,从而起到助力的作用,增压器由泵轮和涡轮组成,还有其他一些控制元件,泵轮和涡轮由一根轴相连,也就是转子,发动机排出的废气驱动泵轮,泵轮带动涡轮旋转,涡轮转动后给进气系统增压。【摘要】
真空增压器由哪些部件组成?有何作用?【提问】
很乐意回答亲亲的问题。????真空增压器由真空系统和液压系统两大部分组成，真空系统由单向阀、气压缸（动力缸）、气压活塞和制动阀等组成，液压系统由控制阀活塞、液压缸和液压止回球阀组成。 真空增压器的作用是给工作泵膜的一边提供真空度,另一边在与大气相通,这样,泵膜在大气的压力下,带动推杆向前移动,从而起到助力的作用,增压器由泵轮和涡轮组成,还有其他一些控制元件,泵轮和涡轮由一根轴相连,也就是转子,发动机排出的废气驱动泵轮,泵轮带动涡轮旋转,涡轮转动后给进气系统增压。【回答】
补充：真空增压器利用发动机进气歧管产生的真空度与大气压力差来增加作用于车轮制动分泵的压力。真空增压器不工作时，空气阀和控制阀推杆在控制阀推杆弹簧的作用下，离开橡胶反作用盘，处于右端极限位置，并使真空阀离开膜片座上的阀座，即真空阀处于开启状态，真空阀又被阀门弹簧压紧在空气阀上，即空气阀处于关闭状态，此时伺服气室的前后两腔相互连通，并与大气隔绝，在发动机工作时，前后两腔内都能产生一定的真空度。【回答】
真空增压器由哪些部件组成?有何作用?
您好。真空增压器由真空泵、活塞、活塞框架、活塞杆、连接杆、活塞座、活塞室、连接件、阀门等部件组成。真空泵的作用：用于抽取空气，形成真空环境；活塞用于输送空气，使空气循环；活塞框架用于支撑活塞；活塞杆用于连接活塞与活塞框架；连接杆用于连接活塞与活塞座；活塞座用于支撑活塞；活塞室用于存放空气；连接件用于连接活塞室和其他部件；阀门用于控制空气的流量。真空增压器的作用是将低压的空气压缩成高压的空气，从而提供空气的增压。它可以提高空气的压力，从而改善空气的流动性，减少空气的摩擦损失，提高空气的运动能量，从而提高空气的运动效率。【摘要】
真空增压器由哪些部件组成?有何作用?【提问】
您好。真空增压器由真空泵、活塞、活塞框架、活塞杆、连接杆、活塞座、活塞室、连接件、阀门等部件组成。真空泵的作用：用于抽取空气，形成真空环境；活塞用于输送空气，使空气循环；活塞框架用于支撑活塞；活塞杆用于连接活塞与活塞框架；连接杆用于连接活塞与活塞座；活塞座用于支撑活塞；活塞室用于存放空气；连接件用于连接活塞室和其他部件；阀门用于控制空气的流量。真空增压器的作用是将低压的空气压缩成高压的空气，从而提供空气的增压。它可以提高空气的压力，从而改善空气的流动性，减少空气的摩擦损失，提高空气的运动能量，从而提高空气的运动效率。【回答】
液压系统是如何实现二次增压的？
液压系统二次增压一般是指通过在主液压系统中添加一个辅助泵或者液压缸来增加系统的压力和功率。
具体来说，二次增压的方式有两种：
辅助泵增压：在主液压系统中增加一个辅助泵，将其与主泵并联或串联，以提高系统的总输出压力和流量。辅助泵通常安装在主泵的出口或油箱中。
液压缸增压：在主液压系统中增加一个液压缸，将其置于主泵的出口处，利用液压器的压缩作用将液压油的压力进一步提高。这种方法需要考虑液压缸的尺寸和工作条件，但是普通增压缸一般是非标产品，价格昂贵。德思宏液压增压器是一款标准增压缸。现货供应多种型号，可适应各种不同工况使用要求，同时系统设置此液压增压器，可完全将高压系统和低压系统分开，大大降低系统成本，提高安全性，减少能量消耗。
无论是哪种方式，二次增压的目的都是为了提高液压系统的输出功率和压力，从而满足更高的工作需求。
液压系统增速方法有哪些?举例说明
液压系统的增速有几种实现办法:（1）增加动力机构，也就是液压泵的数量，这种方法的弊端是能源消耗大。（2）增加能源贮备机构……蓄能器，合理选用蓄能器可以增加液压系统工作速度，提升稳定性，但是蓄能器存在冲液过程，总的效率反而下降。（3）在液压回路上想办法，可以使用差动连接，这样可以提高空行程速度，但是工作速度不变。（4）可以在空行程时使用补液回路，比如冲液阀，但是工作速度也不变。
液压元件最基本的有哪些
一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。液压系统主要由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各种阀）、辅助元件和工作介质等五部分组成。压力控制阀又分为溢流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等。 液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。
液压元件通常有哪些呢？通常都用在什么地方呢？
对于一个完整的液压系统，其主要由五部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。其中，动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，动力元件指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。而执行元件的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。而控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。对于这些不同的液压系统，它们各自都发挥着什么作用呢？ 1、动力元件（油泵） 它的作用是把液体利用原动机的机械能转换成液压力能；是液压传动中的动力部分。 动力元件： 齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵 2、执行元件（油缸、液压马达） 它是将液体的液压能转换成机械能。其中，油缸做直线运动，马达做旋转运动。执行元件包括： 液压缸：活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸 液压马达：齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达 3、控制元件 包括压力阀、流量阀和方向阀等。它们的作用是根据需要无级调节液动机的速度，并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制。控制元件包括： 方向控制阀：单向阀、换向阀； 压力控制阀：溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等； 流量控制阀：节流阀、调速阀、分流阀；
4、辅助元件 除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件{主要包括: 各种管接头(扩口式、焊接式、卡套式,sae法兰）、高压球阀、快换接头、软管总成、测压接头、管夹等}及油箱等，它们同样十分重要。辅助元件包括：蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、管接头、油箱、压力计、流量计、密封装置等。 5、工作介质 工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，它经过油泵和液动机实现能量转换。
液压件通常的使用场合：工程机械液压系统、冶金和航空液压系统、工业机械和矿山机械液压系统等等，一般重型工业传动领域都要用到液压系统和液压元件！