怎么检测蓄电池啊？
汽车蓄电池的容量检测方法有：电压表或万用表的电压挡加负载检测、比重计检测容量法、用专用的蓄电池检测仪检测容量法。
一、以电压表加负载来检测蓄电池存电量
检测蓄电池存电量，仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，是很难精确的。单单测量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如打开大灯（负载电流10～15A）、按喇叭（负载电流6～12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。
正确可靠的检测方法是在车上接通启动机检测蓄电池电压，步骤如下：在发动机正常温度下，将一只电压表接在蓄电池的正、负极上，拔出喷油器电线，使发动机不能发动。启动发动机连续运转5～10秒，同时观察电压表的度数，在启动机和线路连接良好的情况下，12V的蓄电池电压在9.6V或高于9.6V时，说明蓄电池技术状况良好；如果电压低于上述值，则说明蓄电池处于亏电状况，存电量不足。
二、用比重计检测蓄电池存电量
用比重计来检测蓄电池的存电量也是一种常用的方法。一般充满电的蓄电池在20℃时电解液的标准比重是1.25～1.29kg/l；如果蓄电池在20℃时电解液比重小于上述值，大于1.06kg/l则蓄电池存电量不足，需要充电；如果蓄电池在20℃时电解液比重为1.06kg/l或更小就说明蓄电池已完全放电或损坏。根据这个原理，利用比重计测量蓄电池电解液的比重就能知道蓄电池的存电量，也可以进一步判断蓄电池的状况。
三、用蓄电池检测仪检测蓄电池存电量
在日常保养及维修中真正能够快速准确地检测蓄电池存电量多少，还是要使用蓄电池检测仪。使用时把蓄电池检测仪接入蓄电池10～15秒，电压保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄电池无故障；电压保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄电池无故障；电压降到9.6V以下，表示容量严重不足或蓄电池有故障。以上只是简单的蓄电池检测仪，只能在大电流放电状态下测蓄电池电压，大致判断一下蓄电池的存电量。目前较先进的蓄电池检测仪除了进行启动放电之外，还可以精确地测量冷启动电流（CCA）。
蓄电池属于什么危险品
蓄电池属于属于化学危险品,易燃易爆,有腐蚀性。扩展资料。化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生--把电能储存为化学能;需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(Storage Battery)，也称二次电池。所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。
上海市节能减排工作领导小组的机构设置
上海市节能减排工作领导小组下设办公室，设在上海市发展和改革委员会。上海市节能减排工作领导小组会议可视议题确定参加会议的成员。今后，上海市节能减排工作领导小组成员及其办公室主任、副主任的职务如有变动，由其所在单位的接任领导自然替补。据了解，本市节能减排工作总体进展顺利，但要完成到“十一五”期末万元生产总值综合能耗下降20%的目标，任务仍然十分繁重。为此，本市提出了从十个方面加快推进节能减排的工作要求，主要包括：严格控制高耗能高污染行业、加快淘汰落后生产能力、继续推进电力工业上大压小、加强重点用能单位节能管理、加强重点领域节能、推进节能减排科技进步、充分发挥价格杠杆作用、加大节能减排投入、加强污染减排工程建设、强化污染减排监管。会议强调，节能减排是一项综合性、长期性的战略任务，关键在于狠抓落实。要把各项任务细化到每个项目、每个工作环节、每个责任单位，并研究制定操作性强的配套措施、政策法规予以保障。要通过各种渠道及时地反映推进过程中存在的问题、瓶颈、薄弱环节，以强有力的手段重点突破。要认真配合人大做好执法检查，同时加强舆论宣传引导，充分发挥舆论监督作用，多查找问题和差距，大力营造有利于节能减排的社会氛围，动员全社会力量积极参与节约资源能源和环境保护。
上海市科学技术委员会的机构领导
陈克宏 市科技党委书记寿子琪 市科委主任陆晓春 市科技党委副书记、市科委副主任陈龙 市科技党委副书记曹振全 市科技党委委员、市科委副主任、上海市张江高新区管委会常务副主任陈鸣波 市科技党委委员、市科委副主任徐美华 市科技党委委员、市科委巡视员杨广生 市科技党委委员、市科技纪工委书记陈杰 市科技党委委员、市科委总工程师毛云琪 市科技党委秘书长马兴发 市科委秘书长施强华 市科技党委委员市、科委副巡视员