中国南车集团下属单位有哪些？
一级子公司 南车长江车辆有限公司、南车株洲电力机车有限公司、南车资阳机车有限公司、南车戚墅堰机车有限公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司、南车四方车辆有限公司、南车南京浦镇车辆有限公司、南车眉山车辆有限公司、南车成都机车车辆有限公司、南车洛阳机车有限公司、南车二七车辆有限公司、南车石家庄车辆有限公司、南车株洲电力机车研究所有限公司、南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司、南车投资租赁有限公司、中国南车（香港）有限公司、中国南车国际贸易分公司、南车株洲电机有限公司
中国南车集团的一级子公司的下属公司有哪些
1、中车长江车辆有限公司中车长江车辆有限公司是中国中车股份有限公司旗下的最大货车研发、制造、销售与服务的企业，是在原株洲车辆厂、武汉江岸车辆厂、铜陵车辆厂、武昌车辆厂和戚墅堰机车车辆厂（货车部分）整合基础上新组建成的。2、中车株洲电力机车有限公司南车株洲电力机车有限公司是中国南车股份有限公司旗下龙头企业，地处南方工业重镇和交通枢纽湖南省株洲市，公司前身为株洲电力机车厂，始建于1936年，是中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有"中国电力机车之都"的美誉，也是国内唯一的电力机车整车出口企业。3、中车资阳机车有限公司中国南车集团资阳机车有限公司始建于1966年，位于距成都市80余公里的资阳市，是中国年产量最大的机车制造企业，资阳市实施“中国西部车城”战略的龙头企业；企业先后通过ISO9001-2000、ISO14001、OHSAS18000、环境/职业健康安全管理体系认证。4、南车四方车辆有限公司南车四方车辆有限公司是中国南车股份有限公司的全资子公司，是国家认定的高新技术企业，位于中国重要的经济中心城市和沿海开放城市青岛，毗邻青岛港、青岛流亭机场和多条高速公路，水陆空交通十分便捷。5、中车南京浦镇车辆有限公司中车南京浦镇车辆有限公司（CRRC Nanjing Puzhen Co., Ltd.）建于1908年，具有百年制造历史，是中国从事轨道交通装备研究和制造的专业化生产企业，是中国铁路装备制造业大型一档企业、中国铁路空调双层客车研制基地、中国城市轨道交通车辆生产定点企业。参考资料来源：百度百科-中车南京浦镇车辆有限公司参考资料来源：百度百科-南车四方车辆有限公司参考资料来源：百度百科-中车资阳机车有限公司参考资料来源：百度百科-中车株洲电力机车有限公司参考资料来源：百度百科-南车长江车辆有限公司
请问武汉地铁集团公司的一般员工待遇和薪酬，我是应届毕业生
地铁集团技术人员的薪资，分技术员、助理工程师2、助理工程师1、专业工程师、主管工程师、副主任工程师、主任工程师、副总工程师和总工程师等9个级别，每个级别又分为若干个档。
每档月工资相差100元，每一级工资差别约500元。例如刚刚上岗的新员工，一本毕业、二本毕业和三本毕业的，分为3档。新上岗的硕士生一般定为助理工程师1，月工资比普通技术员要高近1000元。新上岗的博士生一般定为主管工程师级，月薪比硕士又要高出1000元。
每位员工的工资每两年上调一档，有突出贡献或连续3年考核优秀的，多调一档。一般来说，刚上岗的技术人员和技术工人工资差不多，每年4万元左右。但前者上涨的幅度和速度都要快得多，5年左右即可翻番，后者增幅则只有约五成。
管理人员多从内部晋升
地铁集团管理人员从办事员到集团领导，共分为10个级别，一般从公司内部选拔为主。仅少量岗位如办公室文员等，从高校文科专业招聘。管理人员和技术人员一样，大多也是从内部晋升。
中车长江车辆有限公司株洲分公司怎么样？
中车长江车辆有限公司株洲分公司是2007-07-27在湖南省株洲市荷塘区注册成立的有限责任公司分公司(自然人独资)，注册地址位于湖南省株洲市荷塘区宋家桥。中车长江车辆有限公司株洲分公司的统一社会信用代码/注册号是914302006663004561，企业法人姜强俊，目前企业处于开业状态。中车长江车辆有限公司株洲分公司的经营范围是：铁路货车研发、制造及修理；城轨车辆修理；铁路配件制造；集装箱及金属压力容器、制冷装备、隔热材料、金属结构制造；汽车批发；自产机电产品、成套设备及相关技术的国内营销及出口；生产和科研所需的原辅材料、机械设备、仪器仪表、备品备件、零配件及技术的进出口；房屋、设备租赁；仓储服务（不含危险品）；铁路专用线运输。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在湖南省，相近经营范围的公司总注册资本为308786万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共17家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看中车长江车辆有限公司株洲分公司更多信息和资讯。
南车集团成都，眉山，资阳车辆厂相比较哪个更好一些
总来来说，这三个企业都差劲，劝你都不要来。这三家企业是南车集团里最差的企业之一，是被南车集团的光环所笼罩了，你对南车的了解只局限于株洲，青岛公司，这两家公司做电力机车和动车的，是南车集团效益和利润最好的。南车成都公司，是做内燃机修理的，现在内燃机基本上都要被淘汰了，都用电力机车了。
所以，1。成都公司大部分都是偶在休息，休息的时候只有几百元的生活费，就算有活干也千把块钱，谈到发展情况，一般的大学本科生都都呆不下去，也没有什么发展，
2。眉山公司：眉山公司主要是做铁路货车车厢、制动机的。厂长总部距离市区有20公里的距离，在一个偏远的山上（是毛主席时期国家备注的三线企业），上下班虽然是坐公司的专车，但大部分时间都浪费在单面近一个小时的车程了。至于发展，可以说是没有什么前景，靠的是国家铁道部的计划经济，工厂效益不好，某几个月活多，某几个也活少，活多的时候工资高能达到2千左右，活少的时候，扣完几百元是正常的，总的来说平时很闲，活不多，领导不会考虑职工的发展和利益（不重视人才），全公司的员工也是得过且过，懒懒散散。同时没有什么东西和技术可以学。其实这都是大部分国企的通病，特别是南车旗下这几家靠国家计划经济吃饭的企业更是这样！如果你想养老，你可以来，但是如果你是有点所谓的激情与梦想的大学生，你就一定不要来，来了你就会马上急着在走的，不过今年开始要比以前活多点。还是那句话，如果你没有关系，混个20-30年，有一万分之的机会当上中干，那时你就发达了；总之，要是没有关系，在这公司你几乎就是一辈子过清闲和抱怨的生活吧。（这样的国企都这样的现状··呵呵）
3。关于资阳公司，原来是做内燃机制造的，但是现在引进的株洲电力机车的技术，相当于是南车在西部设立了一个电力机车制造基地，有可能未来西南地区的高铁动车组会用资阳生产的。但是，就目前来说，西部高铁动车网络太落后，在10年左右才会有一个大的改观，所以资阳厂在这近十年的效益跟眉山厂也差不多。
总的来说，如果你真的是有所谓的激情或梦想的青年人，你就不要来西部出重庆、成都以外的小城市，更不要来南车成都厂，眉山厂，资阳厂，说实话，你在这里工作差距太大了，这些地方不适合你，来了只会磨灭你的意志，让你整体无所事事，也没有什么压力和激情，因为这里办公室的上班一天就是在线炒股，看电影之类的，你学不到什么东西，还有就是国企里存在的一些通病在这几家公司会表现得淋漓尽致。所以，去一些比较发达一点的中东部城市，压力会更大，但机会更多，起码你学到的东西会更多，见识会更多，要是一辈子就呆在想这三家公司这样的环境，你的一辈子就没有什么意义了，算是毁了。你想嘛，城市的生活水平的档次，也基本决定了你收入的高低，这这几个地方，在这样的国企里靠工资能拿几个钱嘛，除非你当领导！当然，如果你打算来这里养老，过清闲的日子，特别是女孩子，你还是可以来，比较在这里，你会实现一种说法：就是，“一天耍起都有钱拿”，虽然不多，但是维持基本生活还是没有问题的哈，还有就是国企的一些社会福利还是比较不错的。但是如果你要在这里靠这份工作买房买车，不靠家里，估计一辈子无望了！（当然，房子应该还是有的，工作10年左右，至少还是可以付首付的，由于公司的公积金高，以后就慢慢还吧）
（我是你所说的某公司今年刚招进去的本科生，现在早就辞职了，我们招的这一批刚来就走了不少了，我说的这里的情况完全是是我的真实感受和建议，不然你会后悔的，详细情况这里不好公开发表，可以私下再沟通）
中国南车集团公司的企业文化
南车企业文化的内核是“责任”。对国家、对社会、对股东、对用户、对员工，南车都持有一份不可推卸的责任。南车品牌的内核也是“责任”。对用户提供舒适（comfort）、安全（safety）、可靠（Reliability）的产品 就是中国南车的庄严承诺。中国南车（CSR）、企业社会责任（CSR）与南车品牌的“内核”（CSR）不仅是字面上完全的巧合重叠，更是公司从形式到内核的一致性。 理想境界：振兴装备制造业，赶超行业世界一流。核心价值观：饮水思源，股东利益至高无上；用户第一，客户需求永远是我们前进的动力；以人为本，每位员工与中国南车共享成功。 人的价值高于物的价值——我们的企业能够创造高质量的产品，更能够创造高素质的人才。社会的价值高于利润的价值——企业的最高境界是她存在的社会价值，而不单纯是利润。用户的价值高于生产的价值——企业一切运作的活力均来源于用户的需求。团队的价值高于个人的价值——公司的成功就是员工个人事业的成功。 积极倡导诚信、敬业、创新、超越的企业精神。诚信：老老实实做人，诚诚恳恳待人，不说假话，不做虚事，实实在在。敬业：已经入了这个行，就把它做到极致，分分秒秒不得怠慢，时时刻刻如履薄冰。创新：不要把过去积累的经验当成包袱，不断挑战自己，善于接受新事物。超越：不断树立新的标杆，然后去超越，要记住新的标杆永远是自己设定的。 南车是一个年青的企业，在二十一世纪初经重组整合而设立，充满着活力，充满着朝气。南车是一个历史悠久的企业，100多年前诞生于大江南北，是中国工业文明摇篮，百年的经营积淀了丰富的内涵。总结、提炼、充实百年的经营理念， 既传承优良的传统，又与时俱进。我们的经营理念，引导企业走正确的路，干正确的事。
中国南车股份有限公司的企业文化
中国南车股份有限公司企业文化的内核是“责任”。对国家、对社会、对股东、对用户、对员工，南车都持有一份不可推卸的责任。这份责任体现在对国家负有振兴民族工业的责任，对社会展现可持续发展的运输方式，对股东创造优厚的回报，对用户提供高附加值的服务和产品，对员工搭建事业发展的平台。南车品牌的内核也是“责任”。对用户提供舒适（comfort）、安全（safety）、可靠（Reliability）的产品就是中国南车的庄严承诺。中国南车（CSR）、企业社会责任（CSR）与南车品牌的“内核”（CSR）不仅是字面上完全的巧合重叠，更是公司从形式到内核的一致性。理想境界：振兴装备制造业，赶超行业世界一流。核心价值观：饮水思源，股东利益至高无上；用户第一，客户需求永远是我们前进的动力；以人为本，每位员工与中国南车共享成功。价值取向：人的价值高于物的价值——我们的企业能够创造高质量的产品，更能够创造高素质的人才。社会的价值高于利润的价值——企业的最高境界是她存在的社会价值，而不单纯是利润。用户的价值高于生产的价值——企业一切运作的活力均来源于用户的需求。团队的价值高于个人的价值——公司的成功就是员工个人事业的成功。企业精神：积极倡导诚信、敬业、创新、超越的企业精神。诚信：老老实实做人，诚诚恳恳待人，不说假话，不做虚事，实实在在。敬业：已经入了这个行，就把它做到极致，分分秒秒不得怠慢，时时刻刻如履薄冰。创新：不要把过去积累的经验当成包袱，不断挑战自己，善于接受新事物。超越：不断树立新的标杆，然后去超越，要记住新的标杆永远是自己设定的。工作作风：积极倡导求新、求快、求实、求优的工作作风。求新：不是哗众取宠，更不是标新立异，求新就是与时俱进，从小改小革、产品研发到管理创新，要造就一种求新的氛围，对“失败者”要宽容。求快：不是浮躁，更不是快而不好。先人一步，以快致胜，首先思想上要敏捷，然后行动上才能快捷。求实：不是做文章，更不是金玉其外，自己做的事自己要满意，同事要满意，上级要满意。求优：就是与自己的过去比，与优秀的员工比，与企业的过去比，与行业的先锋比，都要力求做得更好。
有人比较了解南车长江车辆有限公司吗，尤其是株洲分厂的情况，为什么网上公司的信息这么少？？
南车长江车辆有限公司是南车最大的货车制造企业，总部在武汉，由武汉分部，株洲分部，铜陵分部（现在叫铜陵公司），常州分部四部分组成。
长江公司去年（2011年）销售收入在50亿人民币以上，而且出口业务很多。
株洲分部是原来南车的一级子公司株洲车辆厂，应该是当时南车货车系统实力最强管理最好的企业，后来南车整合了4家一级子公司和当时戚墅堰公司货车部分组成了新的长江公司。虽然长江公司的总部在武汉，但管理层很大程度上是株洲分部的班子建立起来的。
本科机械制造专业在株洲分部的可能性是在车间或者技术部门。目前公司有三个车间，进行货车新造业务，公司环境很不错，管理水平也很高，是南车最早推行ERP并取得成效的企业。是个很不错的地方。
急问，武汉南车集团长江有限公司待遇如何？应届毕业生刚刚去第一年有多少？之前的薪酬呢？
我在南车集团的下属企业“长江公司”上班。我到这里上班已经3个月了。除了失望，还有愤慨。长江公司主要是武昌车辆厂和江岸车辆厂2厂整合而成。在2厂卖了据说是29亿（我们这些小工人当然不会知道确切数字）后，我们从各自的家门口搬迁到了纸纺，大多数工人是抱着希望而来，而迎接我们的是什么？工厂内基建很“豆腐渣”。因为公司老总是湖南洙洲人，所以这个厂区连泥瓦匠，小工都是湖南的，就更别提所引进设备的生产厂家了。原来宣传的是，搬迁后旧设备要淘汰，更新。可是后来因为资金严重超支，设备就改成“利旧”了。但在这种情况下，集团的总部大楼却越修越豪华，可以媲美5星级大酒店。在3楼以上的所有办公室内均配有有专门的卧室，内有床、席梦思、红木衣柜、整体浴室、豪华卫生间等，让我们“偷观”的工人惊呆了。甚至出现了在007电影才看到的从办公桌内伸起的液晶电脑。这简直是跨国大企业集团的手笔，哪里像是2个效益不好的整合工厂。工人每天坐着几百万的大巴上班，赚着一个月几百块钱，真是辛辣的讽刺啊！做为工人，我们有权知道钱怎么用了吗？韶关公安局长修楼用一亿就上了报纸，我们的总部大楼用了2亿，有人管吗？南京官员抽烟，带表有人管，我们厂情况更甚，有人管吗？国有企业的资产，逐渐流进了个人荷包，可悲啊。
?先来给大家介绍下这个单位，南车集团长江公司是目前国内最具实力的铁路货车产品研发中心，亚洲最大、世界一流的铁路货车产品制造和修理企业，以及国内最大的铁路货车出口产品制造商。长江公司占地1500亩，位于武汉市江夏区大桥新区，由南车集团下属的株洲车辆厂、武昌车辆厂、江岸车辆厂、铜陵车辆厂、戚墅堰机车厂整合而成，总投资30亿元，年销售收入50亿元。事实上长江公司，还是以武汉的两家车辆厂的员工式为主，其它的只是形式上整合。
今年南车集团上市了，旧厂变新厂，武汉的员工们本以为可以得到更好的待遇，更好工作环境，但新厂还没正式开工，一系列坏消息就接踵而至，其中又以长江集团以暴利价，多种蛮横的手段，胁迫职工买房，激起广大员工极大的不满！
首先说下这个职工住房的情况，原武汉江岸车辆厂在汉口，百步亭花园附近，武昌车辆厂在武昌三层楼附近，都属于武汉热点或次热点地区，而新厂位于江夏一荒无人烟之地，离江岸厂有35公里之远，还要过江过桥，交通极为不便，于是和新厂相关配套的职工住房项目就酝酿而生。有新房住大家当然都高兴，但没想到的是这个项目成了某一小撮人谋取暴利的桥梁。而普通员工就成了他们榨取的对象！
目前，新公司职工住房情况为，普通多层2300，高层，小高层2750左右（裸房价）还要加上每平米500至800的装修价，员工不得自行装修！
住房价格问题——当初长江公司武汉基地的选址，就惊动整个武汉周边，因为是大项目，可以为当地带来不少的GDP，很多地方头头，都来和长江公司洽谈，开出很诱人条件，最后花落江夏，据说就是因为地便宜，而没有去环境更好的阳逻。而阳逻的房价普遍才2000多点，2000以下的房也不少。而离武汉二桥不远的百步亭花园的经适房（小高层）也才2800左右，而一个尚末开发的新农村就卖这个价？而且这还是以工业用地为招牌拿的地啊！！！2006年在中国房价还无比坚挺的时候，公司就出了个关于住房的调查表，上面告诉我们多层1700，高层2200，让我们放心的选面积，他们好建设！就可见其成本是多少了！可现在全国房价都在跌，而我们房价却将近涨了3成。让我们职工不得不心寒！
有人说我不买房，或买别的房！呵呵，你们也太小看组织的力量了！我们来看看他们是如何对付这样的人的吧！首先你不买房，坐公交上下班，或坐厂里的班车，这笔交通费每天就要十几块。厂里给交通补贴，这是再正常不过的了，但是如果23个月后，也就是所有的职公住房建成并交付后，交通补贴就没了！如果你买其它的房，OK，但是没有房补。天啊，这些人把国家的法令摆在哪？用这种卑劣手段，剥夺员工应有的利益，为什么？这背后自然有不可告人的秘密！
首先，超低价拿地，却卖给普通员工市场价，这么多的利润哪去了?说到利润这装修的可发了，说是精装，可是没有防盗门，没灯具，没有衣柜门，没阳台推拉门，就这还要每平米500到800，有个朋友做装修的，看了这后就说便宜点的200多就可以搞定，好点也不会超过500。就光装修回扣某些人的口袋会象气球样鼓起来！还有贷款，必须集中办理，数千套房啊，搞集中办理，近十亿元啊！是真的为了大家优惠吗？还是某些人为了拿银行的回扣？更让员工不满的是，就是房补了，普通员工的房补仅仅只有3万元可能更少，还要按月给，而处级干部的房补，据说最少10万，要看房子卖的情况——大家都明白了吧！
更为可笑的是，普通员工，有钱也不见得能买到自己想要的房，因为规定每个员工买房要排序，要按照你的职位.职称来排。也就是说那些普通的员工，只能买那些干部挑剩下的房了。
说实话，哪个员工不希望自己公司好的，可是看到南车集团的现状，真的很是让人灰心。武汉两厂卖地数十亿元哪去了，南车集团的投资哪去了？为什么职工没有任何安置？员工的权益完全没有任何保障？目前还有相当多员工因为新厂还末全部生产没有上班，己经休息两个月了，每个月只能拿到400多元，而武汉每个月最低生活保障标准是580？，每个月400多，上有老下有小的怎么过?更让人不能接受的是，厂里不给那些无事在家的人一个明确的上班时间，规定是电话通知上班时间，谁叫谁到，这意味着堵死了想出去打短工赚点钱的这条路。
为什么南车的上市，新厂的开工没有给普通员工带来任何的福利，反而成了被剥削的对象?难道工人辛辛苦苦攒了一辈子的钱，就这样的落入了一小部分人的口袋中？为什么每次所谓的改革、变化就要牺牲这么多普通劳苦大众的利益？为什么？集团诈干职工血汗钱，打造干部房(长江苑)！长江苑位于江夏区大桥新区，毗邻汤逊，身居其间，山水、自然逐一呈现，通透的视觉感受，让居住更舒适，更诗意。除拥有不可复制的自然景观外，该项目在设计、配套、园林、服务方面精益求精，十分宜居。小区东侧紧邻文化大道，目前有901、905路公交车到项目附近。项目由武汉天道置业有限公司为长江公司开发建设，规划有三室两厅、复式等户型。
从城市到农村：南车长江公司武汉普通员工过着不如农的生活？
中国南车集团铜陵车辆厂的介绍
中国南车集团铜陵车辆厂，南车长江车辆有限公司铜陵分公司（曾用名上海铁路局七0一工厂，交通部七0一工厂，铁道部七0一工厂，铁道部铜陵机车厂，铁道部铜陵车辆厂、中国南车集团铜陵车辆厂）是中国南车股份有限公司所属国有全资企业之一，是中国铁路货车主导生产企业，也是安徽省境内唯一大型轨道货车生产企业。位于中国有色金属基地“中国古铜都”铜陵市的东南方，北倚长江之水，南枕黄山之脉，东临古都之南京，西连佛境之九华，地理环境优美，水陆交通便利。
中国南车集团铜陵车辆厂的主要产品
（一）铁路产品：160吨以下系列平车，各型敞车、罐车、家畜车等；钢顶铝裙活塞及活塞销、钢顶铁裙活塞及活塞销、球铁活塞及活塞销，各型车轴、轮对、摇 枕、侧架、承载鞍、汽缸套等。（二）市场产品：净水设备、超滤膜、微控货车轴承压装机、摇枕/侧架磁粉探伤机、塑料包装桶、税控出租车计费器、2吨以下各型船锚等。近年来，部分产品被评为省部级优质产品和新产品，有的产品获得铁道部科技奖、安徽省科技研究成果证书，部分产品远销越南、巴基斯坦、马来西亚等国家。铜陵分公司在近几年的不断发展过程中，始终以可持续发展为根本要求，分公司领导审时度势，以人为本、从大局出发、长远着想，提出了“改造生产工艺，提高生产能力，改善生产环境，走新型工业化道路”的构想，制定了一系列环境管理方案并逐步得到实施。加大对职业危害的治理，从源头控制，各项污染物均达到国家和地方规定的排放标准。新、改、扩建项目严格执行“环境影响评价制度”和“三同时”制度，环保设施的运转率均达到100%， 2004年、2006年和2007年连续多年获得了铜陵市“绿色企业”称号。
株洲的国企有哪些？
简单列举株洲的国企如下：1、株洲冶炼集团股份有限公司株洲冶炼集团股份有限公司经湖南省人民政府湘政函(2000)208号文批准，由湖南火炬有色金属有限公司的原股东株洲冶炼厂、湖南经济技术投资担保公司、株洲全鑫实业有限责任公司、株洲市国有资产投资经营有限公司、中国有色金属工业长沙公司等投资者以发起方式设立。2、株洲市云龙发展投资控股集团有限公司株洲市云龙发展投资控股集团有限公司于2009年5月8日在株洲市工商行政管理局登记成立。株洲市云龙发展投资控股集团有限公司是株洲市人民政府为支持株洲云龙示范区“两型”社会建设而组建的国有独资企业。3、南车长江车辆有限公司株洲分公司是中国南车下属企业，成立于2007年，前身为中国南车株洲车辆厂（始建于1958年），是我国最大的铁路货车生产基地之一。4、株洲市水务投资集团有限公司株洲市水务投资集团有限公司于2017年10 月成立，是经株洲市人民政府批准，在原市自来水有限责任公司、市城市排水有限责任公司的基础上组建的国有企业集团。截止2018年12月底，集团资产总额43.6亿元，在职员工1400多名，下辖5座自来水厂，日供水能力103万m3，DN100以上供水管网总长1384.72公里；拥有7座污水处理厂，日污水处理能力47.5万m3，排水管网主干管总长约160公里。扩展资料：国有企业的特点国有企业具有一定的行政性。由于历史原因，国有企业的分类相当复杂。对于中国的国有企业，国有资产投资或持股超过50%的即为国有企业。大型国有企业是我国国民经济中的中流砥柱。虽然通过“抓大放小”，一部分国有中小企业以租赁、承包、售出、参股等方式向产权多元化转变。大型国有企业是我国支柱产业的重要支撑。在石油、化工、机械、电子、冶金、有色和建材等重要产业中，我国七大汽车集团占全行业总产值的66%；嘉陵、北方、轻骑、金城四大摩托车集团占全国总产量的一半；上海、东方、哈尔滨三大发电设备集团，提供国内电站设备的70%。参考资料：百度百科-株洲冶炼集团股份有限公司参考资料：株洲新闻网-株洲市水务投资集团有限公司2019年招聘公告参考资料：株洲市云龙发展投资控股集团有限公司官网-公司介绍参考资料：百度百科-南车长江车辆有限公司株洲分公司参考资料：百度百科-国有企业
株洲有哪些大型企业详细的
株洲的大型国企游：中国南车株洲田心电力机车厂、中国南车株洲电力机车研究所、中国南车西门子牵引力、株洲冶炼集团、株洲硬质合金厂、株洲天桥轻起、株洲智成化工、株洲车辆厂、湘火炬、株洲兴隆化工厂。
1、株洲冶炼集团有限责任公司成立于2002年，由1956年的知名铅锌企业株洲冶炼厂整体改组改制而成的国有独资公司。公司主要生产锌、铅及其合金，综合回收铜、金、银、铋、碲、镉、铟等多种稀贵金属和硫酸。
2、南车株洲电力机车研究所有限公司始创于1959年，前身是铁道部株洲电力机车研究所，现为中国中车股份有限公司全资子公司。经多年发展，本所已形成轨道交通装备、新材料、新能源三大产业板块、七大业务主体。
3、中国南车集团株洲车辆厂始建于1958年，坐落于湘江之滨的株洲市，占地面积145万平方米，职工4000余人，是以生产铁路货车为主的国家大型一类企业，中国南方机车车辆工业集团公司的骨干企业之一。