中国现役的最大运输机是什么？
1.现役最大国产运输机：运-9
由中国航空工业集团公司陕西飞机工业（集团）有限公司研制，历经两次启动研制的飞机型号，最大载重25吨，运-9研发成功、装备中国空军，改变单靠运-8飞机的历史。
2.现役最大运输机：伊尔76
现俄罗斯联合航空制造公司下属原伊留申航空集团在上个世纪七十年代首飞的四发大型军民两用战略运输机，我国现役有17架或更多伊尔-76，包括3架空警2000和空中加油机
3.即将服役国产运输机: 运-20
是中国自主研发的新一代重型军用运输机，由中航工业第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团为主制造，并于2013年1月26日首飞成功，最大载重超过66吨，服役后将是我国最大运输机，运-20于2016年左右交付部队。
中国现役的最大运输机是什么？
1.现役最大国产运输机：运-9\x0d\x0a 由中国航空工业集团公司陕西飞机工业（集团）有限公司研制，历经两次启动研制的飞机型号，最大载重25吨，运-9研发成功、装备中国空军，改变单靠运-8飞机的历史。\x0d\x0a\x0d\x0a 2.现役最大运输机：伊尔76\x0d\x0a 现俄罗斯联合航空制造公司下属原伊留申航空集团在上个世纪七十年代首飞的四发大型军民两用战略运输机，我国现役有17架或更多伊尔-76，包括3架空警2000和空中加油机\x0d\x0a\x0d\x0a 3.即将服役国产运输机: 运-20\x0d\x0a 是中国自主研发的新一代重型军用运输机，由中航工业第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团为主制造，并于2013年1月26日首飞成功，最大载重超过66吨，服役后将是我国最大运输机，运-20于2016年左右交付部队。
中国的军用运输机有哪些型号
分别是运-20、运-12、运-11、运-10、运-9、运-8、运-7、运-6、运-5等运输机，在多次重大战争中都发挥了重要作用。1、运-20运-20(中国编号:Y-20，绰号:鲲鹏，英文:Xian Y-20)，是中国自主研发的新一代战略军用大型运输机由中国航空工业集团公司第—飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团(简称:西飞)为主制造，并于2013年1月26日首飞成功。2、运-12运-12运输机，是20世纪80年代中航工业哈尔滨飞机制造公司在运-11飞机基础上研制的轻型双发多用途运输机。运-12飞机，可用作客货运输、空投空降、农林作业、地质勘探，还可改装成电子情报、海洋监测、空中游览和行政专机等。
全球运输机运输能力对比
全球运输机运输能力对比大型运输机虽然看起来是辅助性机种，在现代军事应用中,以大型军用运输机为主的支援保障飞机的动用数量接近于主战飞机,其地位十分重要。大型军用运输机是一个国家武装力量攻防战略不可缺少的基本装备,是衡量一个国家国防实力和综合国力的重要标志。大型运输机的特色是载重量大、机体内容积大，运载物资和部队方便，其巨大机体和运载能力带来的良好扩展性，使得其成为了攻守兼备和攻击型空中力量不可或缺的支柱力量。大型运输机以惊人的载重量为部队提供重要战略物资的装备，由此在陆军中具有发挥着巨大作用。中美俄运输机运输能力怎么样：作为军事强国的美国，常年喜欢到处惹事生非，况且全球军事部署，自然少不了大型运输机的功劳。随着军工技术的发展，美国运输机的发展从C-5“银河”到C-17“全球霸王”再到C-130“大力神”，运送能力有了很大提升。由此运输机被美军誉为“能装装下千军万马的钢铁巨兽”就拿C-5运输机来说，是世界现役最大的运输机之一，载重量125吨，可以装载美军装甲车、坦克等一系列装备，为美军前线作战提供了强有力的投送保障。伊尔-76是俄罗斯目前服役数量最多的运输机，是苏联伊留申航空公司上世纪70年代研制的运输机，该运输机的设计初衷是为了提高军事空运能力以弥补苏联军事航空能力的不足。据资料显示，伊尔-76具有航程远、载重量大、速度更快特点。值得一提的是，自伊尔-76服役以来畅销全球30多个国家核地区，以此不难看出伊尔-76在各项性能上获得了多国的认可。据悉，伊尔-76的最大起飞重量高达200吨，载重能力高达60吨，是世界最先进的运输机之一。中国的运输机当属运-20了，这也是目前中国唯一一架空中运输机。运-20的“大象漫步”的照片相信很多人都看过，那气势确实震撼人心。但是现实差距摆在眼前我们不得不承认，因为运-20和美俄两国的运输机比起来，载重能力非常有限，只有70吨的载重能力，所以还需要继续努力。网曝称乌克兰的安-225技术或将出售给中国，也许这能帮助中国研发出运载能力超过100吨以上的大型运输机。
战略运输机运载力对比
战略运输机运载力对比运20载重能达66吨，在全球处于什么位置？战略运输机直接决定了一个国家的军事投送能力。我国自己设计和生产的运-20最大载重达到了66吨，具备了相当强的军事投送能力。那么我国的运-20，在世界上到底处于啥位置呢？世界上在役的能运载60吨以上货物的运输机主要有5款，除开运-20就主要是俄罗斯的伊尔76MD-90A、安-124，美国的C-17和C-5。其中伊尔76MD-90A和C-17是和中国运-20同级别的运输机，它们的最大载重分别为60吨和77.5吨。剩下的C-5和安-124，最大运载量分别为120多吨和150吨。航程方面，这几款运输机的最大航程都在8000~10000公里之间，实用航程均在4000多公里。C-5和安-124在体型和载重上更突出，但比起美国和俄罗斯拥有的另一款载重60吨的运输机，这两款运输机并没有航程上的明显优势。从航程和载重上的对比来看，中美俄这三个国家的载重60吨的运输机排名。应该是美国的C-17最强，中国的运-20次之，俄罗斯的伊尔76MD-90A垫底。美俄拥有的可载重120吨以上的运输机，我国还未有服役。需要注意的是，运-20还不算完全体，它在使用俄罗斯生产的D-30KP-2发动机，以及我国根据D-30KP-2发动机仿制的涡扇-18发动机。
中国的大飞机有哪些
中国的大飞机有大型喷气式军用运输机运-20、大型水陆两栖飞机AG600以及大型干线客机C919。目前我们国家研制的大飞机有三种，业内把它们称之为国产大飞机“三剑客”，分别指的是大型喷气式军用运输机运-20、大型水陆两栖飞机AG600以及大型干线客机C919。C919是中国商飞研制的大型干线民用喷气式客机，于2015年11月2日首架总装下线。运-20是我国研制的新一代战略军用大型运输机，于2013年1月26日首飞。AG600“鲲龙”，是我国自行研制的大型水陆两栖飞机，主要用于应急救援、森林灭火等多项特种任务，它也是目前世界上在研最大的水陆两用飞机。内容扩展：飞机（aeroplane，airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层上、中、下飞行的重于空气的航空器。飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。
世界上最大的运输机
世界上最大的运输机是安-225运输机。安-225运输机最大起飞重量640吨，货舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨，机身长度84米，翼展88.4米。自诞生之时，安-225运输机就在载重量和起飞重量等方面不断自我刷并创造新世界纪录，前后总计有250项，其中多项世界纪录一直以来未被打破。研制这架巨型飞机的目的是运输大型航天设备，如火箭零部件和航天飞机零部件，其顶部可搭载暴风雪号航天飞机。安-225的特点简介。由于安-225是沿用了安124的设计，因而舱室的基本横截面和头部舱门未变。货舱形状非常平整，整个货舱全长43.51米，最大宽度6.68米，货舱底板宽度6.40米，最大高度4.39米。为了方便巨大货物进出，采用了可以上掀打开的“掀罩”货舱门，并把驾驶舱设在主甲板上方的二楼处，在货舱内还装设了起重机。与安-124不同的是，安-225的尾部没有可以打开兼作卸货坡道用的尾门。以安-225的巨大舱内容积，如果转用做为客机，初步估计它可能可以同时容纳得下1500到2000名乘客，是世界上最大客机A380的4倍。
俄罗斯重型运输机的最大载重是多少吨？
分类: 社会民生 >> 军事
问题描述:
拒说是世界上最大的！
解析:
An-225，最大商载250吨，最大起飞重量600吨。
安-225是前苏联现乌克兰共和国安东诺夫设计局研制的世界上最大的六发涡轮风扇式重型运输机，用于在飞机外部装运航天飞机、火箭发射器部件和其它大型货物。1985年中期开始设计研究，1988年12月21日原型机作了75分钟的首次飞行。1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。至今只生产了1架飞机。
An-225的主翼翼展为88.74米，虽然这数字比人类有史以来曾经制造过翼展最宽的飞行器、美国飞行大亨霍华·休斯（Howard Hughes）的木制H-4力士式飞行船“史普鲁斯之鹅”（H-4 Hercules "Spruce Goose"）短一些，但因为史普鲁斯之鹅从来没有真的“飞起”过（它实际上只飞离了水面约20米，在这种高度表现下史普鲁斯之鹅只被视为是一种翼地效应机），因此An-225仍然是目前世界上翼展最宽的飞机，纵使后来登场的空中客车A380（翼展79.8米）也未能胜过。
An-225当初是为了作为运输火箭用途而设计的货舱形状非常平整，整个货舱全长43.51米，最大宽度6.68米，货舱底板宽度6.40米，最大高度4.39米。为了方便巨大货物进出，An-225与大部分大型货机一样，采用机首可以上掀打开的“掀罩式”（Visor Type）机首，并把驾驶舱设在主甲板上方的二楼处，不过与An-124不同的是，An-225的机尾处没有可以打开兼作卸货坡道用的尾门。An-225一共需要六名机组人员来操作，分别是正副驾驶各一名，两名工程官，两名积载官，在驾驶舱后方有一个小型的客舱，可以乘坐60至70个乘客。不过以An-225的巨大机舱容积，如果转用做为客机，初步估计它可能可以同时容纳得下1500到2000名乘客。
An-225的酬载重量原厂公布是250吨，但一般认为，An-225至少有超过300吨的酬载能力，其中货物不是只可放在机身内的货舱中，An-225原本为了背负暴风雪号航天飞机所设计的机背货架，也拥有载运250吨重物体的能力。相比之下，美国空军所拥有最大型的军用运输机C-5也不过只有118吨的额定酬载能力，纵使连安托诺夫自家招牌的An-124，也不过是150吨的水准而以。除了一般所注目的酬载能力外，An-225因为机身庞大，所能携带的油料也相对地更多，因此拥有超长的续航能力，纵使在全负载的情况下仍能持续飞行1,350海里（约2,500公里）的距离。事实上，An-225是国际航空联盟（Fédération Aéronautique Internationale，FAI）在2004年11月新制定的世界纪录标准中，长程飞行的荷重纪录保持者，握有多项起飞重量300吨以上等级机种的世界纪录。
世界上最大的军用运输机是什么？起飞重量是多少
安-225运输机（乌克兰文：Антонов Ан-225 "Мр?я"，俄文：Антонов Ан-225 "Мрия"，英文：Antonov An-225"Mriya“，中文：米莉亚/梦幻；北约代号：Cossack，中文：哥萨克）是苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机。[1] 安-225运输机是为运输暴风雪号航天飞机而研制，最大起飞重量640吨，机舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨，机身长84米，翼展88.4米，是世界上载重量最大、机身最长、翼展最宽的飞机[2] 。（尽管大力神号水上飞机翼展97.54米，但因为它实际上只飞离了水面约20米，在这种高度表现下只被视为是一种翼地效应机）。
俄罗斯最先进的军用运输机是什么？欧盟，美国呢？
俄罗斯在役最大的是安124，虽然最大的是安225运输机，不过只生产了一架且现在归乌克兰所有。运输机越大则起飞和降落的要求也就越严苛，像安225和安124这种超大型运输机必须要是4F级机场才能起降。像美国最大的运输机是C5银河运输机，但装备最多的却是c17环球霸王。C17作为一款战略运输机其不仅能在3C级跑道上起飞还能在临时铺就的长度在一千两百米左右的临时野战机场上降落，这才是一款战略运输机的真正价值所在。为了适应21世纪部署欧洲快速反应部队执行维和行动的需要，欧洲研制了自己的新一代运输机——A400M。这种研制中的A400M具有相当出色的空投性能，最大单件空投重量达18吨，能连投25件重1吨的货物并能在4.5米高度贴地飞行时连续空投总重为6.35吨的散货。除C-17和更大的运输机外，在所有军用运输机中A400M的空投性能仅次于安-70，而超低空空投性能没有任何一种军用运输机能与之相比。