中国预警机目前什么水平
可以说世界第一，世界上只有中国预警机采用相控阵雷达扫描。其它国家是机械旋转雷达扫描技术上和中国差一代。美国和中国都没法比。KJ－2000每个相控阵天线的探测范围为120°，对空中目标的最远探测距离为470公里。该机的雷达系统可同时跟踪60－100个空中目标（其中包括低空目标和巡航导弹），并对空军的10架飞机实施战术性质打的引导。扩展资料：注意事项：空警2000的机身是一架俄罗斯制造的IL－76运输机．据悉，空警－2000雷达天线不同于美俄预警飞机的旋转，相反，它是固定的。这证明“空警－2000”采用了第一代固态有源相控阵雷达，领先于美国和俄罗斯。由于它只需要电子扫描来检测俯仰和方位角，所以不需要使用后向机械扫描旋转天线。也可以证明，中国的专家们已经有效地解决了一系列天线发射极共振的难题。安装在空警2000上的雷达、超级计算机、控制台和软件都是在中国设计和制造的。固定雷达是南京电子技术学院研制的三片雷达，安装在三角姿态上，达到360度全覆盖，尤其擅长高速探测空、海目标。雷达只使用电子扫描来探测俯仰和方位，而不是传统的机械扫描旋转模式。预警机的竞争是中国正在努力建设新的机载电子战平台的一个重要标志。
中国预警机目前什么水平
可以说世界第一，世界上只有中国预警机采用相控阵雷达扫描。其它国家是机械旋转雷达扫描技术上和中国差一代。美国和中国都没法比。KJ－2000每个相控阵天线的探测范围为120°，对空中目标的最远探测距离为470公里。该机的雷达系统可同时跟踪60－100个空中目标（其中包括低空目标和巡航导弹），并对空军的10架飞机实施战术性质打的引导。扩展资料：注意事项：空警2000的机身是一架俄罗斯制造的IL－76运输机．据悉，空警－2000雷达天线不同于美俄预警飞机的旋转，相反，它是固定的。这证明“空警－2000”采用了第一代固态有源相控阵雷达，领先于美国和俄罗斯。由于它只需要电子扫描来检测俯仰和方位角，所以不需要使用后向机械扫描旋转天线。也可以证明，中国的专家们已经有效地解决了一系列天线发射极共振的难题。安装在空警2000上的雷达、超级计算机、控制台和软件都是在中国设计和制造的。固定雷达是南京电子技术学院研制的三片雷达，安装在三角姿态上，达到360度全覆盖，尤其擅长高速探测空、海目标。雷达只使用电子扫描来探测俯仰和方位，而不是传统的机械扫描旋转模式。预警机的竞争是中国正在努力建设新的机载电子战平台的一个重要标志。
“猎迷”预警机的概述
根据1971年马可尼·埃里奥特航空电子系统公司研制的调频间歇连续波雷达地面试验结果，英国国防部在1973年决定进一步改进这种雷达，并将它发展成一种新型远程机载雷达，装在“猎迷”飞机上，型号为AEW．Mk3，1980年7月16日首次试飞。该机不带执行作战任务的电子设备，只在雷达天线罩内携带模拟天线的配重，用于气动力和结构试飞。1982年 3月首架生产型猎迷预警机上天后，经英国皇家空军两年约1000多小时试飞，结论是“不符合要求”。直至1985年猎迷预警机迟迟不能服役，主要技术问题是雷达系统。该雷达采用脉冲多普勒体制，但重复频率过低（2kC），信号处理过于简单，天线副瓣大。因此对大量海上钻井平台固定目标和高速汽车无法处理，出现很多虚警。另外，雷达发射机可靠性太低，行波管常打火烧坏电路，一次打火引起的电路烧毁需5小时才能修复，平均故障间隔仅17小时。系统工作如此不可靠，军方无法接受。经改进又于1986年9月试飞，效果仍不理想，于是英国防部决定在世界范围进行国际招标。同年12月，猎迷预警机与E-3预警机竞标失败而下马，英国防部订购7架“E－3A”作为替代。然而，英研制猎迷预警机走过了一个全过程，成功的经验和失败的教训都很宝贵，对各国发展预警机都有重要参考价值。马可尼公司仍坚持不断改进，已研制出新的ARGUS-2000预警系统。
“猎迷”预警机的介绍
“猎迷”系列最初是英国原霍克·西德利公司（现已并入英国宇航公司）研制的一种岸基反潜机，用以取代“沙克尔顿”（Shackleton）MR．Mk2反潜侦察机。该机采用“慧星”4C民航机的机体，缩短了机身，并在下部加装了一个吊篮式非增压舱，可装载作战设备和武器，4台涡扇发动机两两并列安装在机翼根部，外侧两台装有反推力装置，加装了电子支援和磁异探测设备。
“猎迷”预警机的特点
猎迷预警机同E-3等其他预警机的最大区别是不采用支架在机身上的旋转天线罩，而是采用安装在机头和机尾的一对雷达天线，共用一部发射机，由波导开关控制交替接通，以完成360°全方位的目标搜索。以具有下视能力的脉冲多普勒雷达为核心，来自雷达与其它电子设备的信息全部通过数据处理系统结合为一个整体。当“猎迷” AEW．MK3在6000～9000米高度值勤时，能以不同雷达工作方式有效地探测半径300～500公里内的低空目标或湖上舰艇。 猎迷AEW．MK3机翼基本与猎迷反潜机相同，但翼尖处加装了电子对抗舱，并将左翼副油箱改为气象雷达舱。机身以“猎迷”MR·Mk1反潜机为基础改装。为装尾部雷达罩，机身自后增压框以后改为上翘尾罩，将立尾、平尾、尾部雷达罩置于较高位置。垂尾加高O.91米，平尾增大了展长。取消了MR．Mk1上的武器舱，改为机身油箱。 机翼根部装4台RB168-20O“斯贝” MK-20涡扇发动机，单台最大推力54千牛（5506千克）。两台外侧发动机有反推力装置。乘员10名。机载设备包括搜索雷达、敌我识别器、电子对抗设备、通讯系统、导航和导引系统、数据显示与控制台等分系统，各分系统通过由40多台微处理机及一台中心算机构成的数据处理系统结合为一个整体。
空中预警机的拥有国家
世界上拥有预警机的主要国家和机型有：美国装备了E-2A、B、C、2000型“鹰眼”预警机和E-3“望楼”预警机、E-8远距离雷达监视机，俄罗斯装备了A-50预警机、以色列装备了先进的“费尔康”预警机……预警机自诞生之日起，就在几场高技术局部战争中大显身手，屡建奇功，深受各国青睐。空中预警机又称预警指挥机，是装有远程警戒雷达用于搜索，监视空中或海上目标，指挥并可引导本方飞机执行作战任务的飞机。全世界约有300架预警机最早研制装备预警机的是美国海军。在第二次世界大战后期，美国海军为及时发现利用舰载雷达盲区接近舰队的敌机，把当时较先进的警戒雷达装在小型的TBM-3W飞机上，这就是早期的预警机。经过几十年的发展，目前世界上近20个国家（地区）已经装备和研制的预警机有十几种，在役的约有300架。这些预警机约80%是美国研制生产的。同时，美国也是装备空中预警机最多的国家，约占全世界总数的55%。俄罗斯生产的预警机占全世界总数的10%。以色列开始在机载相控阵雷达和电子系统方面占据重要地位。瑞典和巴西在轻型预警机领域呈现上升势头。美国空军的现役主力E-3A“哨兵”预警机，由于不受航母的限制，采用了民用客机波音707为载机，其探测距离较远，对低空、超低空飞机的发现距离达400多千米，对中、高空目标的发现距离达600千米，可提供30分钟的预警时间，能同时探测600个目标，同时识别200个目标，同时处理300个～400个目标。日本的新一代预警机E-767其实就是以波音767为载机的E-3A。俄罗斯A-50空中预警机俄罗斯也是生产装备预警机的大国，对研制预警机的认识并不比美国人晚，可当时苏联认为这一设想没有前途，搁置了研制计划，直到20世纪80年代初才研制出第一种预警机图-126。此后，以伊尔-76为载机的A-50“中坚”预警机取代了图-126，成为俄军的主力。杜达耶夫就是在打卫星电话时被A-50截获信号，招来导弹而一命呜乎的。A-50在探测目标的距离上、自动引导波道数量上逊色于美国的E-3，但它识别低空目标的能力却要略胜一筹。另外，A-50机上的电子计算机可储存来自人造卫星的情报，而E-3目前尚无此种能力。除了美俄以外，只有少数国家有研制预警机的能力，以色列就是其中之一。以色列的“费尔康”是世界上第一种相控阵雷达预警机，其空中预警能力不亚于美国E-3A预警机，有些性能甚至超过E-3A。其他一些中小国家，如瑞典、荷兰也研制了“萨伯2000”等小型相控阵雷达预警机，虽然功能远不及美国预警机那么强大，却是中小国家的理想选择。
空中预警机的功能
预警机的作用已经从单纯的远程预警扩展到空中指挥引导等功能。现代高技术战争中，没有预警机的有效指挥和引导，要想组织大规模的空战几乎是不可能的。信息化战争，正进一步提升着预警机的作用。21世纪的预警机超越了“千里眼”的范畴，它集侦察、指挥、控制、引导、通信、制导和遥控于一身，已经成为名副其实的“空中指挥堡垒”。世界上最早的预警机是美国海军在20世纪50年代生产的E-1“追踪者”舰载预警机，随后即是著名的E-2“鹰眼”舰载预警机。E-2是美国海军现役最主要的预警机，于1965年开始服役，目前使用的基本上都是E-2C。目前，E-2C预警机已经生产了175架以上，其中的32架出口给了法国、以色列、日本、新加坡、埃及、阿联酋、中国台湾等国家和地区，是世界上最畅销的预警机。该机采用双发涡桨发动机，巡航速度500千米/小时，续航时间5.5小时，当巡航高度为9390米时，其背上的AN/APS-145雷达能监视2400万立方千米的空域或38.85万平方千米的海域，且无下视波束盲区，提供的预警时间可达25分钟。可同时监视、跟踪显示2000个目标，可同时指挥引导100架战斗机遂行空中拦截任务。
英国“猎迷”大型反潜巡逻机有哪些型号？
（1）MRMK1：“猎迷”首批量产型为46架MRMK1，第一架1969年6月28日首飞，1969年10月开始于第236作战部队服役，一共装备了五个飞行中队，其中一个中队驻守马耳他。但后来马耳他驻守英军撤出，令最后生产的八架“猎迷”无家可归。本来这八架如常服役的话，可以使“猎迷”机队的侦察次数和服役寿命有所增加，但最终这八架“猎迷”被分别交给皇家空军和英国宇航公司(BAE)作为试验机使用。试验时间并不长，随后这批飞机和早期的四架MRMK1中，有七架被改装成AEWMK3预警型飞机。可惜由于技术上的问题，上述“猎迷”只保存一架作为预警机机体模型，其他被废弃。MRMK1采用四台罗尔斯?罗伊斯RB.168-200“斯贝”涡扇发动机，单台推力5506千克。最大载油量38940千克，如机舱内加装6个可拆卸油箱，则可增加至45785千克。机上有12名成员，包括驾驶舱内的正副飞行员、随机工程师，导航员、战术导航员、无线电操作手，雷达操作手、两名声纳操作手、电子对抗和磁探测操作手、两名观察/货物操作手。声纳系统安装在机舱后半部分，包括多种声纳浮标，均安放在发射器上。一架MRMK1上的武器包括9枚鱼雷和炸弹，武器舱有保暖装置，以保持武器处于待发射状态。“猎迷”RMK1于1971年服役。外界认为这是一种电子侦察改型，但按英国官方的说法，该型号仅用于测试无线电、雷达标准。从外观上看，该型号没有细长的磁异常探测器。2004年4月，美国诺斯罗普?格鲁门公司获得RMK1型的新型Helix任务系统的首阶段开发合同。该系统将显著增强该型号执行侦察任务的能力。该项目执行阶段将分两步，第一步的合同价值约为3.7亿美元，将在2007年授予。（2）MRMK2：从1975年起，英军所拥有的35架MRMK1“猎迷”开始改进为MRMK2型，第一架量产型在1979年8月交付给皇家空军。MRMK2拥有全新的电子设备和配套装备，更换了所有主要的传感系统和其它设备。这个型号采用一个马可尼公司研制的新型GEC中央战术系统，该系统借助一台FM1600D数字计算机和三个920ATC独立计算机来控制导航、雷达和声纳系统。采用了配备一个全彩平显输出装置的“搜水”(EMI Searchwater)雷达，代替了旧有的ASV-21D雷达。这一雷达系统可在最大作用距离上辨别出船只、通气管和潜望镜。声纳系统核心为AQS901声学系统，可兼容巴拉(BARRA)，SSQ-41，SSQ-53，坦登(TANDEM)和奥察(Ultra)等主动和被动声纳浮标。通讯设备也得到了改进，包括两台AS470无线电和加密系统。沙漠行动中“猎迷”布置在阿曼，一部份在第120联队、42和206飞行中队的“猎迷”被抽调组成一个“猎迷”反潜特遣部队。其中几架“猎迷”进行了进一步的改进，外界称这批“猎迷”为MRMK2P(GM)。GM的意思是Gulf Mod，“海湾模式”。改进包括在右舷翼下加装前视红外搜索转塔(FLIR turret)，“伯茨”(BOZ)布洒舱和一个拖曳式雷达诱饵系统(TRD，Towed Radar Decoy)。（3）MRA4：英国航宇公司于1996年7月得到了“猎迷”2000改进型的合同，合同还包括研制训练和地勤支援系统。在计划内，MRMK2型的机身和尾部结构将进行延寿和重新组装，包括采用重新设计的新型机翼和BR710涡扇发动机。机内控制平台也进行了改进，借助已经使用在空中客车A340客机上的自动飞行控制技术，机组成员得以减少到8人。任务系统也是全新设计的。武器舱内部重新设计，以便装载新型的任务载荷。翼下外挂点具有挂载AGM-84“鱼叉”空舰导弹和AIM-9“响尾蛇”近距空空导弹的能力。1998年初，这一改型改名为“猎迷”MRA4，意思是“海上侦察攻击机MK4型”。MRA4型采用了史密斯公司的导航和飞行控制系统。该系统由一个导航计算机、一个飞机控制计算机组成，采用MIL-STD-1553B军用数据链接口。导航传感器包括激光惯性导航装置、两个立顿公司LN-100G GPS系统、无线电导航、微波着陆系统、TCAS 2交通告警和回避系统。MRA4装备了“搜水”2000MR多模式对海搜索雷达，以及诺斯罗普?格鲁门公司的光学电视监视探测系统(EOSDS)。还加装了雷达告警接受机、Elta电子对抗系统、磁异常探测系统。因各种原因，计划放缓，预计2001年投入现役。2002年初，英国防部将对MRA4型的需求量由21架减为18架。英国防部认为来自海上的威胁力量近几年并没有增加，不需过多反潜机，二是因为MRA4型的能力比原有“猎迷”强，少配备3架不会影响其战斗能力。2002年8月，首批3架MRA4在英国的伍德福德工厂下线。BAE系统公司的官员们已将这种新制的MRA4飞机作为美海军多用途海上飞机的竞争者，以替换其已老化的P-3C。该公司的计划人员打算在2003年年终将一架MRA4飞机派往美国海军航空系统中心的帕塔克森特河基地，进行相关试验。2003年2月，英国防部将为MRA4计划再次拨款2.7亿英镑，而BAE系统公司再自行筹集5亿英镑。这种与合同商共担风险的做法，有利于MRA.4项目今后的发展。英国防部防务采办部长认为，政府这样做，不仅可能降低项目发展风险，而且可以促进BAE公司更好地完成合同项目。BAE系统公司也非常欢迎政府这种做法。当前MRA4项目出于严重亏损的状态。（4）AEW3：“猎迷”还有一个及其重要的改型：“猎迷”AEW3预警机。AEW3型在机头机尾加装了两个大型雷达罩，安装了预警雷达。但试验发现AEW3所采用的雷达下视能力很差，根本无法满足使用要求。这主要是因为军方对雷达的分辨率要求过高，导致该多普勒脉冲雷达把地面低速目标也当成了有价值的目标收集进数据处理机构，造成大量无用数据，反而无法发现敌机。英国军方后来认为再改进AEW3还不如买美国现成的预警机。于是AEW3被取消，而E-3D则落户英国。有传闻说AEW3的一些技术被中国所接收。
英国“猎迷”大型反潜巡逻机是谁研制的？
英国HS.801“猎迷”(Nimrod)海上巡逻反潜机是由英国宇航公司(霍西)研制的。最初该机叫作霍克?西德利(Hawker Siddeley)801，以德哈维兰(de Havilland)“慧星”(Comet)客机为基础。二战后英国率先开发民用喷气客机，研制了慧星客机（Comet）。1952年，当慧星客机投入运行，成为世界定期航班上第一种商用喷气客机时，其技术和商业都是相对成功的。英国人自豪地说：慧星的噪音比汽车还小，速度比同时代的战斗机还快，人类从此进入快速，舒适的喷气旅行时代。此时，大西洋彼岸的波音707还没有出场试飞，离运营还差好几年。“猎迷”的研制计划始于1964年，原型机由两架卖不出的“慧星”4C客机改装而成。服役后替换了英国皇家空军海岸指挥部所拥有的老式活塞发动机“沙克尔顿”(Shackletons)海上巡逻机。“猎迷”原型机尾翼后部的长尾梁上安装了一个磁异探测器，机鼻加装搜索雷达，垂直尾翼上加装了电子支援系统的天线。新设计了非增压的机腹武器舱和系统舱，这使得机身呈现明显的双泡型截面，该舱的前端安装了搜索雷达。垂直尾翼面积略有增大。驾驶舱风挡、窗口加大。右翼下加装了搜索探照灯。“猎迷”第一架原型机采用罗尔斯?罗伊斯(Rolls Royce)的“斯贝”(Spey)发动机，于1967年5月23日进行第一次试飞，随后改作空气动力试验机和机身/发动机结合用途。第二架原型机则采用“慧星”客机原来的“艾芬”(Avon)发动机，于6月31日首飞，作为相应电子设备的试验平台。
预警机有哪些用途？它在实战中用处大吗？
AWACS 全称是 Airborne Warning and Control System（空中预警和指挥系统）AWACS“用自己的雷达引导战斗机远程空空导弹视距外攻击”属于不务正业，拦截来袭巡航导弹还说得过去，拦截战斗机就属于精神病了。AWACS 的指挥功能，甚至比预警功能更重要，指挥官亲自下场跟敌人对枪是不是傻？美军的红旗演习，经常是几十架飞机同时开打，没有预警机用上帝之眼指挥全局，飞机将很容易在混战中被偷袭，或者无法打出良好的配合。在海湾战争，预警机指挥了 9万架次的飞机（一共才 11.2万架次），即 80%的飞机是靠预警机指挥。不仅指挥作战，预警机还负责管理空中加油行动，同时安排上百架飞机和加油机完成空中加油。预警方面，海湾战争的 82%空战记录中，预警机比战斗机更早发现目标。平均而言，预警机发现目标的时候，目标距离己方战斗机还有 130公里以上。而战斗机平均在 78公里发现目标，18公里距离发射导弹。E-3A预警机刚问世的时候，美国空军的测试结果是：需要损失 60 - 100 架飞机，才能击落一架预警机。而现实世界的实战中，从来没有一架预警机被击落。无人机，F35隐身战斗机，也无法取代预警机。至于说什么歼20穿透空中巡逻击落预警机，也不是不可能，但交换比肯定很高，牺牲 5架歼20能换掉 1架预警机，就该烧香了。而且隐身战斗机的侧面 RCS明显大于正面，所以用 2架预警机拉开距离，就能保证照射到来袭战斗机的侧面，提高探测距离。虽然各国从未公布预警机探测五代机的距离，不过肯定不会低于 100公里，很可能在 200公里以上。E-2C 的 AN/APS-145 UHF雷达，声称可以在 270公里探测到低飞的巡航导弹（0.1 - 0.5 平方米RCS），而现在已经升级到 E-2D了。预警机主要是依靠自身强大的战场态势感知能力，尽早发现来袭威胁，来保证自身安全的。当发现敌方有空中/地面/海面兵力对自己构成威胁时，预警机可以及时引导己方战斗机或其他空/地兵力前往拦截，或者尽快逃离危险空域。一旦敌方发射地空/空空导弹，预警机上还有比较先进完善的机载自卫电子战装置，可对来袭地空/空空导弹实施软杀伤（有源/无源干扰），从而保证自身的安全。
预警机有什么作用？
预警机是装有远程预警雷达，用于早期监视和搜索空中或海上目标，并引导指挥己方飞机执行作战任务的飞机。它在现代战争中，具有重要作用。在战时，可迅速飞往作战地区，实施警戒和指挥引导；在平时，可沿边界或公海巡逻侦察敌情，搜集情报。通常由大型运输机改装而成，装有先进的预警雷达和指挥控制、通信联络、电子对抗等设备。一般在机身上方带有直径较大的圆盘形雷达天线罩，这成为预警机的一个外形特征。现代预警机可在上千公里距离上发现、识别、跟踪数十至数百个目标，引导指挥己方飞机对近百个目标进行作战。舰载预警机可随航空母舰人海作战，扩大预警范围。现役先进的预警机有美国的E-2C、E-3A，俄国的伊尔-76。
预警机的意思预警机的意思是什么
预警机的词语解释是：用于搜索和监视空中或海上目标的军用飞机。机顶上撑着一顶蘑菇状的雷达天线，舱内装有先进的电子设备，相当于将地面雷达站搬到机上，载至高空，以克服地面雷达站难以截获和监视低空入侵目标的缺陷，并扩大监视范围。预警机的词语解释是：用于搜索和监视空中或海上目标的军用飞机。机顶上撑着一顶蘑菇状的雷达天线，舱内装有先进的电子设备，相当于将地面雷达站搬到机上，载至高空，以克服地面雷达站难以截获和监视低空入侵目标的缺陷，并扩大监视范围。拼音是：yùjǐngjī。结构是：预(左右结构)警(上下结构)机(左右结构)。注音是：ㄩ_ㄐ一ㄥˇㄐ一。预警机的具体解释是什么呢，我们通过以下几个方面为您介绍：一、网络解释【点此查看计划详细内容】预警机预警机即空中指挥预警飞机（AirEarlyWarning，AEW），是指拥有整套远程警戒雷达系统，用于搜索、监视空中或海上目标，指挥并可引导己方飞机执行作战任务的飞机。由于空中预警机搭载的人数与装备的限制，除了提供早期预警的功能之外，最多可以另外提供非常有限的空中指挥与管制的能力。关于预警机的成语备预不虞昼警夕惕黄牌警告昼警暮巡将机就机思患预防警钟长鸣凡事预则立，不预则废关于预警机的词语事预则立思患预防警钟长鸣不预则废歼一警百圆木警枕出乎预料昼警暮巡预搔待痒昼警夕惕关于预警机的造句1、周一印度尼西亚地震后，代价不菲的海啸预警机制要么是不够及时，要么是达不到社会应急需求。2、空中预警机又称预警指挥机，是装有远程警戒雷达用于搜索，监视空中或海上目标，指挥并可引导本方飞机执行作战任务的飞机。3、后者以航母为活动基地，不仅包括战斗机、战斗攻击机等，还有更先进的电子战飞机和空中预警机。4、我们需要在全球金融体系的核心建立责任制和整体性。我们需要建立全球早期预警机制。5、韩接收首架空中预警机，预警机。点此查看更多关于预警机的详细信息