法拉第未来FF 91特别版售价近220万，保时捷都看傻眼
要问近来车圈最火的是谁，那绝对非贾跃亭“贾老板”莫属了。不过，并不是他要归国了，而是他的法拉第未来又再次发布了新车。没错，还是那辆FF 91，这次已经被命名为FF 91 2.0 Futurist Alliance。这意味着咱们连1.0版本、1.5版本都没看着，直接给升级到2.0版本了，官方售价高达309000美元，约合人民币2195320元，并且只接受全额付款。敢卖220万的车高低都得有点特殊，所以这款车是一辆定制版本车型，全球限量300台，拥有专属颜色、私人高定AI调校等多项权益。此外，如果您作为新用户交付50000人民币（美国新用户交付5000美元）只能进入候补名单。新版本竟然“减配”？说完这些俗气的部分，咱们入正题，来看看新车外观变化。其实整体还延续原型车的设计，在细节方面做了调整，首先是原型车大灯内的双浮动透镜，被单个远近一体式透镜所取代。其次，则是外后视镜已经变成了常规的后视镜样式，而不是原型车的流媒体后视镜，关键是造型与整车设计有点突兀，并不是那么般配。对此，有人说这装备在中国不合规的，所以改了。不过人家首发上市在北美市场，这东西在老美可是合法的，只能说减配了。同时，原型车侧面下方配备的LED灯光系统也消失的无影无踪，不会是被高合给吃了吧？要知道这可是200多万的车呢，灯语交互没有了，连个迎宾灯也不给，真是说不过去。虽然前侧部分的灯光有所调整，但尾部的光源绝对算得上高大上，这款3D水晶灯带是来自意大利的HSL，每颗灯珠都可以支持独立编程，可以将定制化的画面呈现在尾灯当中。车内11块屏幕堪称“豪横”大伙都知道现在是屏幕横行的年代，买新车先看屏幕有多少，有多大。而FF 91 2.0 Futurist Alliance的屏幕可以说绝对管够。因为该车全车共配备了11块屏幕，合共超过100英寸，绝对算得上豪横。如果把车外左右B柱上的两块小屏幕算上，那么全车就高达13块屏幕，试问还有谁？屏幕多还不够，必须有“最强大脑”的支撑，为了保证车内智能设备和娱乐系统可以不间断运行，这款FF 91内置了高通骁龙8155芯片。并且支持3张SIM卡协同工作，以提供稳定的互联网服务质量，更是号称“世界第一个”。后排配备了号称“0重力座椅”，小酷哥没坐过也不好说什么。但在安全性方面还是值得点赞的，因为该车的安全带可以跟随座椅靠背一同放倒，即使是在后排躺倒的情况下，也能对乘客提供充足的安全保护。车重近3吨，千匹马力2.2秒破百！FF 91 2.0配备了142kWh的电池组，三电机合共可输出1050马力和1977牛·米，推动车重高达2.9吨，零百加速仅需2.27秒，这样的加速性的确可以让FF 91跻身Hypercar的行列。而续航里程按照CLTC标准预估达到800公里以上。一款新时代的智能汽车是与智能驾驶脱不了关系的，而FF 91 2.0搭载FF aiDriving智能驾驶辅助系统拥有36个传感器，而且还没预留激光雷达的位置。所以目前来说只支持一些基础的L2级驾驶辅助功能，而更高阶的功能只能等后续的OTA升级才能开通。此外，新车还提供了一个名为FF aiHypercar+的订阅付费产品，而且这个增值服务的价格高达14900美元（中国区售价为99900人民币）。当中就包含了贾老板在发布会上所说“AI化”，为该车将提供“1 on 1高定私人AI”、“AI引擎Hyper”等等。至于要问“AI化”具体是什么，发布会上讲了也似乎没讲，仿佛“PPT造车”也进入了2.0版本。这样的FF 91 2.0要卖200多万，应该是很多人没想到的。毕竟传统的911 turbo S也要230多万，法拉利、玛莎拉蒂那些入门超跑都在200W左右徘徊。可以说贾老板的心真大，不过产品概念确实是有点料到，但到底能不能实现目前依然是个迷。所以说FF 91好像是来了，但好像也没来。值得一说的是，打开法拉第未来的官方你会发现，无论哪一个页面，都会出现“即可预订”的字眼，似乎在告诉大家，贾老板真的很缺银子，赶紧“投币”加快FF 91的量产进度。【本文来自易车号作者酷车公社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
高达220万元的FF 91，法拉第未来的未来如何？
文/修斯5月31日，法拉第未来以线上直播的形式，举办了FF91 2.0终极发布会。贾跃亭公布了FF91的详细产品信息，以及其正式售价——309000美元，折合人民币约220万。在2014年的时候，贾跃亭就已经有造车的想法了，并且创立了其品牌FF。历经9年时间，贾跃亭的造车梦，到底造出了一款怎么样的车？其未来的前景到底如何？FF 91一波三折的经历法拉第FF 91初次亮相是2017年，比如今大多的新势力品牌都早，但是由于乐视债务问题，贾跃亭也“跑路”美国，此期间一直没有量产及交付，直到今天才有所进展。此前FF宣称已经收到超过6.4万份预定订单，预计能在2018年交付；2022年FF公司独立董事会承认FF订单造假1.4万辆，同年10月FF被纳斯达克退市警告。在FF延迟交付的5年时间内，市场格局早已不是从前，即使FF一次次“起死回生”，但是也几乎没有优势可言。如今，FF 91有了第一位车主，不是贾跃亭本人，而是设计师 Rem D Koolhaas（雷姆・D・库哈斯）。根据法拉第未来官方此前的解释，在第一阶段，首批行业专家 FPO 将全额支付 FF 91 车辆的费用，以便预订车辆并接受车辆使用培训。这些行业专家 FPO 将在第二阶段开始时拥有其预订的 FF 91。高达220万的FF 91，有哪些亮点从价格上来看，贾老板的FF91 Futuristic Alliance可一点都不便宜，售价高达30.9万美元，折合人民币220万元左右，很明显这台车和绝大数消费者是无缘的，瞄准的就是富人市场。新车采用类似猎装轿跑的风格，车长5250mm、车高1602mm、轴距为3200mm，属于一款中大型跨界纯电SUV。低趴的车头配合熏黑运动套件加持的前包围，给人一种蓄势待发的既视感，而头灯组由LED灯带贯穿，再搭配可发光的LOGO，则将未来科幻感拉满。车身侧面，采用劳斯莱斯同款的对开式车门是最大亮点，且均为无框式设计。而悬浮式车顶配合22英寸涡轮式轮毂，进一步提升了运动气质。尾部贯穿式尾灯带来强烈的科技氛围，很有高级感。而尾灯上沿还勾勒出小鸭尾，配合镂空扰流板以及三段式后包围，强调性能感。内饰设计十分新颖，颇具立体感的中控台上配备有长条形全液晶仪表盘、竖置大尺寸中控屏以及副驾驶娱乐显示屏，而且车内可提供11块显示屏，还包括HUD抬头显示、流媒体后视镜、后排顶挂式27英寸屏幕、内门板上的功能控制屏等等，而双平底多功能方向盘配合怀挡设计，烘托运动氛围。另外，车内采用2+2式4座布局，后排两个独立式零重力座椅带有腿托，并支持通风/按摩等功能。动力方面，搭载3电机技术，爆发1050马力，号称零百加速2.27秒。续航方面，搭载了130千瓦时三元锂电池，NEDC续航700公里，快充技术可以做到半小时充满近乎一半的电量，可以避免一些续航焦虑。另外该车采用可变平台架构打造，因此可以实现四轮转向功能。FF 91未来前景如何？全新FF 91的智能扭矩控制系统，可实现适应不同环境路面和兼顾性能、舒适和通过性的目标。但此前比亚迪和长城分别发布了名为“云辇”和“Hi4”的动力架构，这两个技术架构都可以实现四个车轮不同扭矩的调节，以便适应不同道路环境和危险场景下的脱险。由此可见，此技术并不是算是一个创新。FF 91从0加速到60英里/小时（约 0-96 km/h） 的宣传时间仅需要2.27秒。但如果与同样搭载三电机的特斯拉 Model S Plaid相比，没有太大优势，因为后者从0加速到60英里/小时只要1.99秒。按照贾跃亭的介绍，FF在全新FF 91座舱中引入了“智能第三空间”的概念，可以通过包括中控屏、副驾屏和后排车顶可折叠屏等多达10块的屏幕与车机交互，来满足娱乐、办公的需求。但值得注意的是，“第三空间”这一概念，早有小鹏汽车等车企提出和功能落地。曾在小鹏P5车型中就加入了投影屏和床垫，来实现“第三生活空间”；而对于多屏交互方面，理想也在L系产品中实现；语音和手势等多模态交互，“蔚小理”等车企都已功能落地。FF 91搭载了来自Innovusion的一颗激光雷达和12颗超声波传感器，以及来自英伟达的DRIVE Orin芯片，可以实现较高级别的自动驾驶能力。但就现在新能源汽车行业来看，搭载激光雷达和Orin芯片的产品比比皆是，在硬件上FF 91的优势并不突出；而在实际表现上，目前交付的FF 91只能实现ACC、LCC等基础辅助功能，智能召唤、更高阶的智能驾驶等能力还需更多技术验证后才能上车，这就意味着在智驾层面全新FF 91也无法占据优势。写在最后：总的来说，虽然FF 91的上市对于贾跃亭以及中国新能源面向世界有着里程碑意义，但是全新FF 91系列产品在经历迭代后，较整个新能源汽车行业看，并不具备太多的优势可言。而且FF虽然开启了交付，但这一交付只停留在了交付的前期，并不算是真正的交付。所以贾跃亭距离真正圆梦，还有着一定的距离。【本文来自易车号作者智电汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
FF91在国内的价格预计会是多少钱？
据悉，FF91售价曝光：中国地区价格预计超过200万元。在前不久美国加州举办的法拉第未来首届供应商峰会上，贾跃亭也亲自现身为FF展站台。据了解，FF首款量产车FF91预计将于2018年底交付，同时在北美售价或在25万美元，考虑到税费因素国内售价或超200万元！产品为何吸引眼球呢？随着2018年的到来，去年闹得沸沸扬扬乐视风波正逐渐褪色，而乐视的前任董事长也就是现在远居美国的贾跃亭在宣布获得15亿美元融资后，国内有关FF（法拉第未来）首款量产车FF91的消息也逐渐多了起来。从此前媒体曝光的信息来看，FF91将比特斯拉的最新一代车型还要先进，不仅配套供应商来自博世，LG化学，富士工业技术宫津等一线世界级配套企业，而且产品也将颇具科技含量。包括零重力座椅、PDLC智能调光玻璃、基于LiDAR的全自动驾驶系统、极具技术含量的高科技电池等让人眼花缭乱的技术。
这台FF91到底凭什么卖那么贵？4天被定完，它竟然有这么大吸引力
被称为“PPT造车”、“骗子”、“老赖”的贾跃亭，最近被推上了 汽车 行业的热点，这次真的要起飞回国了？ 7月22日晚，由乐视创始人贾跃亭打造的新能源 汽车 品牌法拉第未来( 以下简称“FF”)完成与SPAC的合并，成功登陆纳斯达克。 负债累累的法拉第未来居然再次“起死回生”，以在纳斯达克挂牌上市的方式，重回大众视野。看来一直困于PPT造车的贾老板，终是不甘，不愿放弃为梦想窒息，资本对新能源车的疯狂，再次超出大众预期！此次此刻，法拉第未来将重新出发，那么它的成功概率到底有多少呢？ 贾跃亭终于要“翻身”了？ 贾跃亭终于等到法拉第未来上市，并豪言新车将“干翻”迈巴赫，表态“必须回国”，还拿特斯拉给自己“打广告”。 可以看到，自从FF成功在美上市以后，老贾就开始蠢蠢欲动了。 作为FF公司的创始人、合伙人、首席产品及用户生态官，贾跃亭出席了上市庆祝活动，并在社交平台更新动态表示：“上市是我们最期待的时刻。FF不仅是一家电动 汽车 公司，也是一家互联网、 科技 、人工智能产品、软件和用户生态系统公司。在我们追求成为全球市场金字塔顶端的目标时，我们将颠覆传统的超豪华品牌。并表示：“FF91是全球智能电动 汽车 行业唯一的产品，比特斯拉model X和S Plaid还高一个档次”。 至此，贾跃亭将影响其造车事业的最大障碍清除，FF的资金情况随之从濒危迎来复苏，股权融资和中美双主场战略都有望如愿推进。 曾经苟延残喘的法拉第未来，正有“咸鱼翻身”之势。但从市场的角度来看，如此态势需要过硬的产品实力来支持，否则只是市场上的“泡沫”罢了。 卖 汽车 空口无凭，Flag既然已经立下，到底能不能实现还要看产品能不能让用户满意。 对此，有的网友表示祝贺，贾跃亭可以借此东山再起；而有的网友则持否定态度，认为贾跃亭现在还有一些烂摊子没有解决。不知你们怎么看？ 280万一辆FF91，4天被定完！ 不过还别说，自7月22号FF91宣布开启预定以来，全球限量300台的FF91“未来主义者联盟版”还真就被4天订完。 要知道，这可不是戳戳手指就能订的，总价高达280万的FF91，这定金可得5万块！ 对于未来的发展计划。贾跃亭也表示，“我们的第一阶段目标是要在12个月内把FF91按时、高品质、高产品力地交付到全球塔尖用户手中，实现对迈巴赫，法拉利，宾利等传统超奢华 汽车 品牌的颠覆，尽快达成全球塔尖用户市场行业第一的目标。 这台FF凭什么卖那么贵？4天被定完，它究竟有什么吸引力？我带大家来捋一捋！ 首先，瞅瞅前脸，FF91采用了贯穿式的设计，参考这些年国产 汽车 从分体式大灯的爆火，逐步走向如今的一体化大灯设计，FF91确实挺有“前瞻性”。 尾部设计咱也见怪不怪了，贯穿式的尾灯和前脸设计风格统一，都是国产车时下流行的设计元素。 当然别忘了，FF91的设计早在4年前可就有了。这4年国产车的设计都“进化”了十几轮，但FF91却依旧耐看…… 至于内饰有没有 科技 感和未来感，数屏幕就完事了，毕竟屏幕越多越牛，根据官网上的内饰照数了数——FF91预估共有8块屏幕，分别是：仪表盘x1， 副驾 娱乐 屏x1， 中控大屏x1 ， 流媒体后视镜x1 ， 门把手屏幕x4。 总的来说，我对FF91的印象是内饰 科技 感拉满。 最后说一下量产版FF 91的实力，将会决定法拉第未来是成为特斯拉还是沦为乐视。不过从贾跃亭的态度来看，他对FF 91还是有信心的，不知你们是什么想法？看好贾跃亭和他的FF吗？