刀锋战士 北京车展实拍全新现代途胜L
[汽车之家 新车图解]? 在今年9月15日亮相后，全新现代途胜L在本届北京车展上也完成了它的国内首秀。全新途胜将推出长轴和短轴距两种版本车型供消费者选择，其中长轴距版将在中国、美国以及韩国市场发售，欧洲和中东则为短轴版本。今天我们先来看看这款“科幻”车型。 为啥要说科幻，全新途胜较高程度的还原了Vision T概念车的设计，采用现代汽车全新的“Sensuous Sportiness”设计语言，前进气格栅由无数个三角形元素构成，立体感十足。 分体式大灯、全LED光源已不足为奇，不过大灯组内同样使用三角元素进行覆盖，不放过任何细节。 车侧使用较多的切割线条，棱角分明。五辐式轮圈造型也使用刀锋式设计，紧贴整车设计风格。 车尾设计略低调些，“鹰爪”尾灯造型夸张，贯穿式尾灯设计提升辨识度。而现代logo为了给尾灯让地儿，移至后车窗上。 下包围使用与车身不同色设计，内部细节和前脸相呼应融入三角元素。 动力方面，欧规版车型预计将搭载优化过的1.6升涡轮增压柴油发动机，匹配8速手自一体变速箱；而美规版车型将会搭载全新的2.5升4缸发动机与8速自动变速箱。另外，新车预计会推出混动车型，并配备电控四驱，非常有可能是N系列家族的性能版车型。 本次北京车展途胜L仅仅只是亮相，而新车将率先于9月份在韩国上市，国产版本预计在2021年上市，同时还将提供燃油版、混动版和插电混动版车型供消费者选择。（文/汽车之家 涂钦瀚 摄/汽车之家前方报道团队）
全新一代现代途胜现真身，外形宛如机甲战士，国产将成“途胜L”
在车型定价/优惠和产品更新迅速等全方面努力之下，使得韩系汽车品牌现代已能在2019年的全年销量来到了71.6万台；即便是在年初的疫情影响下，现代也能在今年的1-8月份累计拿下超26万台的成绩。当然啦，虽然如此销售表现对比起现代在我国市场的鼎盛时期，确实不太够看；但至少提升的效果，还是比较明显的。那么，在取得成效之后，现代必然会加大拓进的马力值了不是？于是乎，现代索纳塔、伊兰特等经典轿车皆已在今年完成了换代；就连在国内SUV市场中，有着较为十分重要的战略地位的途胜，也同样在今年迎来了换代更迭。碍于国内汽车市场的特殊性，虽然途胜已经完成了换代；但用于国内市场销售的版本，却最快需等到明年年初才有望正式上市。不过，近日已有海外网友释出了一组韩国本土市场的全新一代途胜的实拍照；这也让我们有了率先一睹其变化的机会。话不多说，一起来看看吧。首先从外观上看，采用了品牌家族最新的“Sensuous Sportiness”设计语言的全新一代途胜；不仅对于概念车Vision T有着较高的还原度；其整体显现出的科幻感，更是让它像极了一尊机甲战士！它的格栅使用了大量棱角分明的三角元素填充；就连分体式大灯的上层光源也被无缝衔接于内。搭配上弧线型隆起的下坝进气口，设计感无比超前。车侧一面，大量切割线条铺陈，既能营造出无比个性的分段式腰线；同时，也带来更为浓烈的机械感并进一步坐实其“机甲战士”的特性。新车的尾部造型虽然会略微显得平淡一些；但宛如鹰爪般的贯穿式尾灯结构，倒也是看点十足。内饰部分同样出彩，新车使用了类悬浮式的全液晶仪表；并且，中控区域的触控式操作界面包含着大尺寸液晶屏，加之按键式换挡、横栏造型的空调出风口、钢琴黑烤漆面板以及LED氛围灯等配备，所营造出的科技质感，在目前同级车型中无疑是上层水准。空间方面，全新一代途胜在中东市场售用的版本，会有4500/1864/1651mm的长宽高，轴距为2680mm；该尺寸编排比起旧款车型，除了高度以外，近乎大了一圈。并且，这还只是短轴版本；此次全新一代途胜还会在韩国本土市场、北美以及我国推出长轴版本车型，并将更名为“途胜L”！而长轴版的长宽高则有4670/1865/1665mm，轴距则达到了2755mm。至于动力部分，全新一代途胜将在各地区市场推出包含1.6T汽/柴油/轻混/插混、2.0L汽油发动机、2.5L汽油发动机、2.0T柴油发动机等在内的共12种动力总成配备。而未来的国产版本，大概率就是其中的1.6T汽油发动机。整体看来，全新一代途胜的内/外设计，加之足够宽大的尺寸，无疑已将其竞争力又提升了多个档次。如果未来国产版本能进一步丰富配置，再继续辅以足够诚意的价格；应该还是有能力助力现代在华市场销量提升的吧？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
途胜车质量怎么样
亲爱滴顾客：
您好！以下是关于现代途胜的一些评价和反馈：
1. **质量问题**：有用户反映，现代途胜新款车型在质保期内就出现了如发动机烧机油、中控屏幕故障、变速器顿挫异响等问题。
2. **动力输出**：途胜在起步阶段的干式双离合器结合较慢，踩下油门踏板后，动力相比驾驶员预期要慢。
3. **动力性能**：尽管途胜燃油版搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，峰值马力200匹，但实际动力表现稍逊于数据。全速加速时，发动机噪音大，有明显颗粒感。
4. **变速器换挡**：双离合器变速箱的升档速度很快，但缺乏铿锵有力的换挡感和更快的降档速度，影响了人车合一的驾驶感。
5. **悬挂支撑性**：悬挂系统对震动的过滤表现良好，但快速并线时悬挂的侧向支撑性不足，车身动作不够迅速。
6. **方向盘指向性**：总体上，方向盘手感偏轻，即使在运动模式下。不同驾驶模式间指向性没有明显变化，依旧较为模糊。
7. **制动性能**：急刹车时，车身前倾明显，制动踏板初段有明显虚位，脚感偏软。100时速刹停距离为39.88米，这在2022年来看并不理想。
8. **隔音能力**：1.5T发动机在怠速时相对安静，但行驶起来后整车的隔音水平普通，速度超过60KM/h后胎噪明显。
9. **性价比**：过去，现代车型以高配置和相对低成交价吸引了众多消费者。但新一代途胜并未延续这一优势，部分配置较高的车型售价已超过20万，这似乎超出了现代品牌的吸引力。
10. **售后服务**：在北京现代官网可查询到，途胜首任车主享受终身免费基础保养，但其他大保养仍需车主自费。
希望以上信息能对您在选择现代途胜时提供帮助。如有其他问题或疑虑，欢迎随时咨询。祝您生活愉快！【摘要】
途胜车质量怎么样【提问】
**现代途胜存在的问题**. **质量不可靠*** 北京现代途胜新款车型在质保期内就可能出现如发动机烧机油、中控屏幕故障、变速器顿挫异响等质量问题。. **起步动力输出缓慢*** 干式双离合器在起步阶段结合较慢，踩下油门踏板后，动力比驾驶员预想的慢。. **动力性能不达标*** 途胜搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，峰值马力200匹，但实际动力表现略逊于数据。全力加速时发动机噪音大，颗粒感明显。. **变速器换挡不积极*** 途胜的双离合器变速箱升档速度快，但缺乏铿锵有力的换挡感和更快的降档速度，缺少人车合一的驾驶感。. **悬挂支撑性一般*** 途胜悬挂系统偏软，对震动的过滤效果好，但会有忽忽悠悠的感觉。快速并线时悬挂的侧向支撑性不足，车身动作不够迅速。. **方向盘指向性差*** 总体上，途胜方向盘比较轻。不同驾驶模式间指向性没有变化，依旧比较模糊。. **制动性能不佳*** 途胜急刹车时车身前倾明显，制动踏板初段有虚位，脚感偏软。100时速刹停距离为39.88米，这个制动距离在现代标准下不够理想。. **车厢隔音降噪能力一般*** 1.5T发动机在怠速时比较安静，但开起来后整车的隔音水平一般，速度超过60KM/h后胎噪明显。. **性价比不高*** 过去现代车型以高配置和相对低的成交价吸引消费者。但新一代途胜未延续这种性价比，部分配置齐全的车型售价已超过20万，超出现代品牌号召力。. **售后诚意不足*** 在北京现代官网可查询到，途胜首任车主享受终身免费保养，但仅限基础保养（机油+机滤）。其他如更换火花塞、刹车油等大保养需车主自费。【回答】
现代途胜为什么没销量
国产车的发展趋势越来越好，这也让很多进口车和合资车人心惶惶。当务之急是推陈出新，这是留住消费者的重要举措。在此之前，长城哈弗H6连续几个月销量可观，甚至卫冕销量冠军，这让很多国外车企看到了国产车的实力。因为一些事情，很多人开始抵制韩系车，但是这款韩系车似乎并没有受到影响。相反，它在中国的销量非常可观，全球销量第三，建设者最嚣张。
你前面的车是现代途胜。现代途胜是中国进入中国市场的合资SUV。经过多年的使用，很多中国人对这款车都有不错的评价，这也是现代途胜成为中国销量最高车型的重要原因。在火热的SUV市场中，能够长期获得可观的销量也能证明这款车的实力。
看这尖锐的 车灯 ，一下子引起了很多人的注意。上升式车灯设计，视觉效果好。进气格栅与大灯的交接处用镀铬装饰，看起来精致大气。内饰方面，这款车的双色设计看起来简洁大方。中控台有大液晶屏，两侧有对称空出风口。整体内饰风格对尧尧颇具吸引力。我想知道你觉得这辆车怎么样？
虽然这款车没有丰田RAV4和本田CRV的好评，保有量也一样高，但是超高的销量和不错的价格优势让这款车经久不衰，国产车人心惶惶。现代途胜的实用性和舒适性强调高品质和高性能，这一点我们都可以从发动机动力、内部外观和安全性等方面见证。
小姚认为这款车可以成为全球第三畅销的车，还有两把刷子。这款车在国内的销量也很可观，良心配置的价格还是降价了2万元，这让很多国产车很辛苦。看完小姚的介绍，你觉得这款车怎么样？如果你自己买，你会考虑买这辆车吗？