美利达R906与R905的区别
美利达R906与R905的区别在于：
1、R906使用的是ultegra等级的6600套件，属于运动专业级别的套件。比R905使用的套件高一个等级，性能和质量都有提示，同时价格也高出许多。适合经常参加业余比赛的骑手选择。
2、R905使用的是105等级的5700套件，属于运动入门级别的套件。比R906使用的套件低一个等级，虽然都是10速系统但是性能的质量不如R906，但是价格低一些。适合喜爱公路自行车运动的骑手选择。
美利达R902跑长途
山东到四川已经是很远了，跨了半个中国了啊，路程看百度地图要将近1500KM，如果按照每天150KM的路程，至少要10天时间，但是你需要准备出15天的时间来，因为路上的情况多变，可能遇到路况不好、天气因素、车子的问题等等，要有一个心理准备啊。
如果这么远的路程最好能结伴而行，一个人的话多少有点不安全。
长途旅行需要带的东西很多，比如必要的修车工具，备品（内胎、简单的药品等），还有一些零钱，你要走的这条线路好在很多都是城市，而且各个乡镇之间距离也不算远，不像去西藏那样很远都没有人烟，长途旅行一定要带好护具，比如头盔等，还要充分的休息，避免过于劳累，做好每天的骑行计划，在出行之前要了解下旅途中要途径的城市及乡镇，做好充分的准备才好。
车子的问题不知道你是否安装货架，长途旅行最忌讳的就是背包，身体上多余的重量会导致体力消耗过大，把必要的东西驼在车子上最好，尽可能的减轻人的负担，公路车跑长途的也是有的，只是需要注意路况，现在各地的国道、省道情况都比较复杂，有的地方修路的话地图上是不会标注出来的，要有充分的思想准备才好啊。
最后一定要注意安全，祝你成功。鐧惧害鍦板浘
美利达r901 r902有什么区别？
美利达r901和r902的区别如下：
1.R901是弯把，R902是蝴蝶把，弯把就是为了公路车设计的，让骑手趴的低，减低风阻，蝴蝶把是一般是装在旅行车上的，为了长途有很多抓把姿势，不会疲劳。而公路车的角度，以及各个部件都为了速度。而旅行车包括弯把，都是为了舒适性设计。更何况公路车把立角度很低，装上蝴蝶把会不爽。
2.R901是R12速，902是14速；
3.就车架而说，R902是R901的升级版，R902是铝合金的而R901是钢的，会很沉的，骑车会有些吃力。
美利达r-903T公路赛怎么样？自行车行家来解读一下
捷安特和美利达说不上谁更专业，质量都不错，只有个别车型可以具体说那个性价比高一些。
我自己也有一辆通勤，是FCR3100（以下简称3100），当时一共看了3款，R903T（以下简称903），3100和FCR3300（以下简称3300）。
所以最后选3100，是感觉它虽然也是乱搭，但都比较成系统，车架和轮组就是公路的，这个和903、3300都一样，变速系统和传动系统都是山地的。而903和3300的变速和传动系统都是用山地和公路的乱搭，虽然是可以顺畅的使用，但总感觉不是那么搭配。
要在903和3300里选择，推荐3300，配置更好一些。
其实这几款车的车轮已经不是很细了，28C在公路车里已经是很粗的了，我的3100烂路（JN的路，谁来过谁知道）也骑得，山也爬得，最严重就是到车店调圈。
如果你们那边比JN的路还烂（虽然感觉是不大可能的事），那还是用山地车通勤吧。
通勤的山地车用捷安特ATX740或ATX750就足够了，换条抓地更好的蛇腹胎或者半光头胎，能够稍微提高山地车的效率。
至于你听说长期骑车会伤身，这也不是绝对的谣传，但容易伤身的大都是不合格的车架导致的不正确的骑行姿势，或者是不装备护具的长时间骑行。最简单的做法就是换个硅胶坐垫，然后买条骑行裤，这样就可以提供比较有效的保护了，买车的时候再让师傅帮你把坐垫调整好，讨教一下正确的骑行姿势。
祝早日加入低碳行列！
祝骑行愉快！
公路自行车的速别多了好还是少了好?比如美利达r903是16速的,而探索者500是21速的,那个车适合
总体来说，公路自行车的速别多一些会更具适应性和灵活性，但并不是必要条件。适合与否还要考虑到骑行者的个人需求和骑行路况等因素。对于美利达R903的16速和探索者500的21速来说，探索者500的速别更多，这可能会使其在骑行中更具适应性和灵活性。例如，在爬坡、平路和加速等不同情境下，骑行者可以根据需求选择更合适的档位。但是，这也取决于骑行者的个人能力和偏好。此外，骑行者自身的体力和骑行路况等因素也会影响选择。例如，如果骑行者体力较好，更倾向于高速骑行，那么探索者500的21速可能更适合。而如果骑行者在骑行中更注重舒适和稳定，那么美利达R903的16速可能是一个不错的选择。总之，选择合适的公路自行车应该根据个人需求和骑行路况等多方面因素进行综合考虑，而不是单纯看速别。建议骑行者可以实际试骑多款不同速别的公路自行车，感受它们的差异，以便做出更为明智的选择。