宝马ix3纯电动汽车值得买吗?
不太值得，原因如下：1、造车新势力不容小觑传统车企在新能源车的布局上慢半拍已经是不争的事实，早在2016年特斯拉、蔚来等造车新势力早就抓住了新能源车的最佳宣传时机，在短短几年之内特斯拉甚至快速成长为电动车界的老大。反观宝马等豪华车企，在新能源布局上已经落后，在消费者眼中40万级别的电动车标杆车型是特斯拉model Y和蔚来ES6，名气不足的ix3自然是少数人的选择。2、ix3始终是油改电产品我们都知道，ix3是燃油版X3的油改电产品，它没有产自宝马最新的纯电品牌。ix3在车身布局和结构上依然和燃油版X3没有太大区别，这就导致了宝马ix3的综合续航里程只有490公里左右。与特斯拉model Y长续航版本的594公里相比，续航相差了一大截。3、智能化程度并不高传统车厂的最大劣势就在于智能驾驶系统，对于宝马ix3来说也并不例外。同级的特斯拉model Y、蔚来ES6、甚至是理想ONE在智能驾驶系统方面的造诣远比ix3来得更高。这点和ix3不是来自纯电平台有很大关系。
宝马BMWi循环打造可持续汽车
从垃圾分类到旧鞋回收，“可持续”似乎已是无处不在了。如今，就连汽车也加入了这一队伍中。比如车界“大佬”宝马，也拿出了自己的态度，并付诸行动。在德国慕尼黑举办的德国国际汽车及智慧出行博览会上，宝马带来了BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）。所谓外行看热闹，内行看门道。BMW i 循环概念车，不单单是一款看起来很科幻的电动车，其号称是“最绿色电动车”，而“最绿色”，则体现在“循环设计”的理念上。同时，在此基础上，宝马还提出了基于循环经济的“再思考、再精减、再利用、再回收”四大指导原则，为公司的未来路线乃至汽车行业的发展方向提出新的思考方式。再利用和再循环未来可持续的产品将提供更长的使用寿命，并一直保持丰富而充满乐趣的体验。概念车使用“悦合”智能设计，让用户可以便捷地对车辆进行焕新，始终保持新鲜感；再循环：在产品设计中优先使用再利用材料，并为回收进行优化。为此，车辆尽可能使用单一材料，并可简单拆解，避免粘合或者复合材料。简而言之，就是实现一款车100%使用再利用材料和100%可回收，这是根本性的从环保出发。具体到BMW i 循环概念车，其采用的就是循环经济的车身设计。根据“再思考”和“再利用”原则，零部件数量被大大减少。前脸取消了镀铬与边框，经典的双肾型格栅与双圆头灯元素合二为一；再比如车身材质使用再利用铝材料，经阳极氧化处理为浅金色，避免了车漆的使用。而内饰部分，车内四个独立座椅的织物表面由再利用塑料制成，提供类似于天鹅绒的质感。方向盘由再利用木粉以3D打印方式制造，其中的木粉让方向盘看起来自然而温暖，在减少材料和零部件的同时，让其成为连接过去与未来的结点。从宝马提出的可持续理念，以及结合到概念车的诸多不同设计。我认为对“绿色电动车”以及“绿色出行”的概念，需要刷新一下了。在过去，当传统燃油车当道时，大家认为“烧油”不环保，从而有了现在的纯电动车，而“电车”给人的感觉是，用电比用油更绿色。这点没错，但这仅仅是停留在能源方面。要说更彻底的“绿色出行”，应该结合到整部车，从设计到材料的选择，包括造车工艺的创新，全方位的体现环保出行。所以，仅仅是电动车的概念，对于环保这件大事来讲，只是个开始。
宝马ix3纯电动汽车值得买吗
值得买的，购买的理由有以下几点：1、电动车入门的BBA，中改之前iX3清库存的时候落地34都不到，而中改后裸车36左右，你要想买BBA40万内的电动车这款是非常不错的。性价比上面比较高的。2、这款车的配置还是比较好的，非常好的配置叫自适应制动能量回收，这个系统他能根据前车远近无极调整能量回收强度的大小，这个在电动车领域目前很厉害的。3、燃油车时代宝马的动力数据都比较保守，而在电动车上，续航里程标的谨慎，理论500公立，实际很多人开得超出这个值，而是通过这个事可以看出宝马造车的踏实。