火车的速度一般是多少?
问题一：火车时速一般多少？ 普快和快速（K字头）最高限速120km/h，时际上全程平均时速70~90
特快（T字头）最高限速140km/h，全程平均约90~110
直达特快（Z字头）最高限速160km/h，平均120
问题二：普通火车的速度一般是多少呢？ 普客和普快的火车一般都在60-80公里/小时之间，一般不会超过100公里/小时。而快车则在120公里/小时内！
问题三：火车的速度（各多少） 和谐号（动车组）分为四个车型： CRH1 200KM/H， CRH2 200-250KM/H， CRH3 350KM/H供 CRH5 250-300KM/H
特快： 25T型 （白底绿色）160KM/H， 25K型（蓝皮）140KM/H（原来为160KM/H但车底转向架存在问题，车速受限），25Z型（草绿色，单，双层）140KM/H，25G及25B（红皮）120KM/H， 25B，22B，22型100-120KM/H
特快多采用25T及25K型的
快速多采用25G,25B,25Z及少量的25K型
普快多为25G,25B,22B,22型的
问题四：普通火车时速多少？ 1.“T”字头，但未挂KD的，限速160公里（162公里）
2.“T”字头，加挂KD的，限速140公里（142公里）
3.“K”字头、“N”字头，限速120公里（122公里）
4. 普快（包括新空和绿皮），限速120公里（122公里）
5. 货车，限速100公里（102公里）
6. 单机挂车，限速5公里
7. 出库机、入库机，限速20公里
问题五：现在一般的火车时速是多少啊 普快和快速（K字头）最高限速120km/h，时际上全程平均时速70~90
特快（T字头）最高限速140km/h，全程平均约9丁~110
直达特快（Z字头）最高限速160km/h，平均120
问题六：K火车，一般时速是多少？ 楼上的说的不错，但是他用说的不是很规范。K表示快速列车的意思，列车最高限速是120KM/每小时。也就是说最高时速不能超过120公里。要是绿皮快速那就最高限速不能超过80/KM每小时。T表示特快列车的意思，T车常见的有两种车底（25T和25K），25T车底最高限速是160KM/每小时，25K车底最高限速是140KM/每小时。Y表示旅游列车。这个车的速度主要是看是用什么车底拉的，一般也不超过140KM/每小时。Z表示直达特快的意思，列车的车底都是25T，最高限速也是160KM/每小时。D表示动车组的意思，根据列车型号不同，最高速度为200--250。。。但现实中D车一般在现有的铁路上跑，一般都达不到最高速度的。。只有某些路段能达到200多一点。。平均速度基本为160KM/每小时。C开头的是城际列车的意思。(仅用于京津高铁的高速动车组)。运营最高时速为350KM/每小时。G开头的是高速动车组的意思。现在用于郑西高铁、武广高铁、沪宁高铁以及沪杭高铁。运营最高时速为350KM/每小时。X开头的是行包专列，不办理客运，专门用于铁路快运。最高限速160KM/每小时。现在已经没有N（管内快速）开头和A（按需临客）开头的列车了，现在N开头的列车都被K代替了。A开头的临客被L代替了。不过今年广州那边要开K开头的临客了。车次是K2XXX这样的车次。车底速度一般为80--120KM/每小时。qq955 QQ影院
问题七：火车的一般速度是多少 如果是最高时速的话就是120公里,不过很多列车达不到这个速度,极少数列车除外,象济南-北京西的2598次可以开到135公里/小时.普快列车的全国平均速度是67.5公里/小时.其他补充一下,特快列车(T系列)的全国平均时速是92.8公里,最高限速是160公里,可是大部分列车是跑不到这个速度的，140就差不多了,只有少数的城际列车能跑到150公里/小时-160公里/小时;直达特快列车平均时速是112.5公里,最高速度是160公里.普快列车速度不高原因不是在于机车,是在于列车性质的影响,由于是普快，停站多,要求限制速度低.而特快列车跑不到限制速度大多是机车的原因,不过象新的SS-9G和SS-7E跑特快跑160公里问题不是很大. 该回答在由回答者修改过
问题八：正常火车的运行速度是多少 看你坐的什么车了。一般K字头的车速90――130左右。Z字头的车激150――180。D和G字头车速一般200以上，不过最近铁路很严格，车速都按正常状态行驶。
问题九：K开头的火车一般时速是多少？ 快速列车是指最高运行速度不超过120公里每小时，且被冠以“K”开头的列车。由于车底调配或套跑的缘故，有少量K的最高运行速度是140公里每小时。K车是历史产物，最早的列车等级只有普慢、普快、特快。由于早年列车运行速度离线路最高限速还差得很远，因此才出现了K车，K车和T车的单价是一样的。
问题十：火车快车时速一般多少? 你好，快车火车时速120KM/H 高铁270-300KM/H之间。
火车速度是多少呢?
火车的速度分为：（1）货物火车速度为每小时80-100公里。（2）通勤火车（慢车）每小时70公里左右。（3）普快每小时90-110公里。（4）快速每小时100-120公里。（5）特快每小时140-160公里等。中国所有的非动车组列车和部分中低速等级的动车组以及除上海磁悬浮列车外的所有城市轨道交通列车都属于事实型普速列车，如Z车次列车、和谐长城号列车、货运列车和地铁列车等。普通速度列车、又称低速列车、慢速列车或常速列车，区别于高速列车。一般而言，高铁国家才会详细区分普速列车和高速列车。火车的速度，根据其等级不同，运行的也速度不同；其中：（1）货物火车，又称货物列车，是以运送货物的车辆编成的列车。运行速度为每小时80-100公里。（2）通勤火车（通勤列车，慢车），是指为城镇职工、学生及部分居民开行供其往返于居住生活地点和工作地点的铁路客运列车。以服务通勤客流为主，运行速度为每小时70公里左右。
更高速度试验列车的介绍
更高速度试验列车， 2011年12月25日在南车青岛四方机车车辆股份有限公司落成。更高速试验列车外形如“宝剑出鞘”，将为更高速商业运营列车的安全性、可靠性等提供研究平台。这列更高速度试验列车项目是在科技部和铁道部的部署下，以“‘十一五’国家科技支撑项目-共性基础及系统集成”、“国家973计划项目-时速500公里高速列车关键力学行为研究”为依托，以中国南车四方股份有限公司为主体，以国家高速动车组总成工程技术研究中心开放的研究平台为基础，采用产、学、研、用相结合的模式，历经两年多科研攻关，于2014年1月成功落成。这列试验列车以CRH380A创新成果为基础，以更高速条件下安全、可靠运行为首要目标，围绕提升临界速度、牵引能力和降低阻力等，对系统集成、头型、车体和转向架、牵引和制动系统等进行了全面创新。列车关键技术在中国南车实现了自主化和产业化。1这标志中国在高速列车前瞻性研究中取得了阶段性重大成果，有利于完善中国高速列车技术体系，将使中国在高速铁路领域拥有更大的国际话语权。12014年1月16日在厂区内实现试验时速795公里，继2012年3月报道的中铁院最高试验时速530公里后，中国又一更高速度试验列车。有的网民曾错误称为CIT500（把试验车误当作检查车，CIT是高速综合检测列车），后来有的又误传是更名为CRH380AM。其实，它没有其它名称，厂家就是称：更高速度试验列车。
更高速度试验列车的外形架构
该试验列车头型的设计灵感来源于中国古代的兵器“剑”，通过大量的概念设计、数值仿真分析、风洞试验等，优化出“剑”和“火箭”的头尾组合，实现了头车降低阻力、尾车升力接近于零的最优技术匹配。列车的车体采用轻量化、等强度设计理念，在重量减少的情况下，刚度提高了22.7%。列车的转向架也解决了更复杂的难题，具有高速、平稳、可靠、轻量化、低磨耗等特点。在其中一节车厢内，一台专门的设备用来收集风阻制动的相关数据。除了配有传统的制动系统外，该列车还增加了风阻制动板作为辅助制动装置。使得列车的制动效果更加理想。风阻制动板安装于列车的顶部，列车正常运行时，制动板收拢于车体内；列车制动时，风阻制动板打开，垂直于车体顶部。 这列试验车身呈灰色，中间有黑色的条纹及“CRH”的标志，车头犹如“宝剑出鞘”，车尾则是“火箭”造型。记者在列车内看到，1车厢和2车厢内都是实验设备和仪器，上面标注着“空气动力学实验”、“引网关系实验”、“牵引性能实验”和“制动性能实验”等字样；3车厢内则是综合系统，所有测试数据和信息都在此汇集和评估；4车厢和5车厢为坐席，与现CRH380A列车一等座车厢类似；第六节车厢为“火箭”型车尾。