弱弱的问下：郑州站东广场和郑州站西广场有什么区别
郑州站东广场和郑州站西广场的区别有以下几点：1、客流量东广场：人流量大，出了门有发往各地的郑州汽车中心站，附近有银基商贸城等服装批发市场，小商品市场，二七塔及商业街，公交车也比较多。西广场：人流量相对少，广场空旷，二楼也有大量互联网取票机，地铁口在西广场。2、占地面积和建筑面积东广场：截至2018年8月，郑州站东广场占地面积21万平方米。西广场：截至2018年8月，郑州站西广场占地面积6.3万平方米。3、建筑面积东广场：截至2018年8月，建筑面积8.4万平方米。西广场：截至2018年8月，建筑面积2.8万平方米。4、功能设置东广场：截至2018年8月，郑州站东广场中央为集散区，出租车候车区位于广场北端，社会小型车停车场位于广场南端。西广场：截至2018年8月，郑州站西广场中央为集散区，公交车停车场和市郊长途车始末站位于广场北侧，出租车及社会小型车落客区、社会大型车停车场位于广场南侧，西广场地下一层设社会小型车停车场。5、设计东广场：郑州站东广场中央的外形为玻璃采光下沉式，主体部分为框架结构，穹顶部分采用焊接钢球网架结构，直径26米，广场两端共分布停车场、出租车候车区十四个功能区。西广场：郑州站西广场建筑设计利用地上地下空间，将不同性质机动车流进行空间分离，在公交进出通道、场站设置方面，采用公交优先的原则。参考资料来源：百度百科-郑州站
郑州火车站东广场和西广场的区别是什么？
1、建筑规模不同东广场：郑州站东广场占地面积21万平方米，建筑面积8.4万平方米。西广场：郑州站西广场占地面积6.3万平方米，建筑面积2.8万平方米。2、建筑格局不同东广场：郑州站东广场中央的外形为玻璃采光下沉式，主体部分为框架结构，穹顶部分采用焊接钢球网架结构，直径26米，广场两端共分布停车场、出租车候车区十四个功能区。西广场：郑州站西广场建筑设计利用地上地下空间，将不同性质机动车流进行空间分离，在公交进出通道、场站设置方面，采用公交优先的原则。3、售票大厅布局不同东广场：东售票大厅位于站房东南角（东广场方向），共设有35个售票窗口；东进站口位于站房东端中部（东广场方向），分流有4个进站口；东出站口位于站房东端（东广场方向），设有南、北2个出站口；东安检通道位于站房东端中部（东广场方向），设有17个安检区西广场：西售票大厅位于站房西南角（西广场方向），共设有29个售票窗口；西进站口位于站房西端中部（西广场方向），设有1个进站口；西出站口位于站房西端（西广场方向），设有南、北2个出站口；西安检通道位于站房西端（西广场方向），设有11个安检区。以上内容参考 百度百科-郑州站
郑州火车站西出站口的主要概况
主要概况：2004年，郑州市人大代表提出建议，要求建设火车站西出站口。2005年年初，郑州火车站西出站口的建设被纳入郑州市规划局建设方案。2006年3月15日，郑州市政府各职能部门均收到一则通知，郑州火车站西出站口建设领导小组正式成立并投入运行。2009年7月，主体工程已经全部完工，现在阶段正在紧锣密鼓进行精细的装修；力争10月交付投入使用。昨天，铁道部和省政府召开的建设动员大会将火车站西出站口的建设推到实质阶段。缓解车站周边交通堵塞“郑州火车站西出站口打开以后，从火车站西边赶往火车站乘坐火车的人，乘坐火车的时间将比现在压缩一半以上。”铁路部门的一位工作人员预测，同时，由于大量乘客从西出站口上火车，郑州火车站广场四周的交通拥堵也将得到很大缓解。现有广场和进出站通道的集散能力尚不能适应运输需求，郑州铁路局的一位负责人说：“打通西出站口后，将有效缓解诸多矛盾，既有利于改善火车站区域交通环境，提高中心城区交通运行质量，又有利于提升铁路客运服务水平，增强郑州市乃至河南省的聚集辐射能力，为百姓出行提供更优质的服务。”“郑州火车站作为贯通全国南北东西的‘双十字’大站，火车站西出站口建成后将提升郑州的交通枢纽地位将发挥重要作用。”