新一代大众高尔夫R全球首发
11月4日，高尔夫历史上的最强版本 - 全新一代 高尔夫R（MK8）正式发布。新车基于第八代高尔夫打造而来，造型上变化主要集中在前后包围处和排气布局方面，而动力部分搭载最新一代的EA888EVO4 IK3引擎，最大功率245kW（333PS），对比现款车型提升了20kW（27PS），0-100km/h仅为4.7s，并支持漂移模式。外观上，全新高尔夫R整体设计延续了全新高尔夫，都采用了大众最新一代的家族式设计语言，而细节上，对比普通版高尔夫，换装了战斗气息更浓厚的运动包围，舍弃了此前的开放式进气格栅设计，而在车标附近还加入了标志性的Ｒ系列专属的蓝色装饰条，并延伸至两侧头灯组内。侧面部分，新车换装了“刀锋”多幅运动轮毂，再加上那蓝色的刹车卡钳就证明了这不是一辆普通的高尔夫。此外，新车还有拥有比现款高尔夫R更低的离地间距（低了20mm），以实现更极致的操控和极限性能。而说到卡钳，新车拥有更强大的制动系统，更大/更宽的前盘，尺寸为358mm，宽度为33mm，还有一个更大的制动总泵和两活塞铝制前卡钳。尾部上，新车同样与标准版大同小异，整体线条相对现款车型更加有立体感尾灯的轮廓相对现款车型更加犀利，且内部结构变得更加复杂。不过在下方，换装了带有扩散器的后包围，并装配了来自天蝎的双边共四出排气（光这套排气就令人高潮了！），证明其“R”的特殊身份。内饰部分，新车在标准版高尔夫的基础上，将中控、车门等处饰板升级为疑似碳纤维材质；而座椅换装了带Nappa真皮包裹的半桶型运动座椅，并带有专属的R标识；同时新车还配有不锈钢踏板盖、带有专用R按钮的加热运动方向盘、带有R主题的数字仪表盘和10英寸信息娱乐系统。动力布局，全新高尔夫R搭载EA888EVO4 IK3 2.0T涡轮增压引擎，预计最大输出功率为245kW（333PS），对比现款车型提升了20kW（27PS），峰值扭矩420N·m（增加了41N·m），支持VDM（Vehicle Dynamics Manager）的车辆动态控制系统、四轮驱动系统以及转矩矢量系统（有助于消除转向不足，并减小汽车的转弯半径），0-100km/h仅为4.7s，最高速度250km/h（电子限速）。传动部分，新车匹配了新的七速双离合器变速箱（DSG），不过在北美地区还额外提供了手动变速箱选择（欧洲暂不提供）。此外，新车还具有改进的自适应阻尼系统、电子差速锁和可变比率转向系统；驾驶员可以从六种不同的驾驶模式中进行选择，包括舒适、运动、竞赛和个人驾驶。值得一提的是，新车还加入了“专属（Special）”和“漂移（Drift）”两个全新模式，其中专属（Special）模式是针对纽博格林（Nurburgring）赛道进行优化，拥有比竞赛模式更柔和的阻力，以保持与道路的最大接触，这样有助于汽车应对“绿色地狱”的起伏表面。而“漂移（Drift）”模式顾名思义，可以是新车进行漂移，其通过更改电子稳定性控制系统的参数并优化对全轮驱动系统的功率分配来做到这一点。全新高尔夫R还得益于车辆动力学管理器，该管理器可以监视和优化汽车的各种系统和组件。大众汽车表示：“它可以计算出用于选择性车轮扭矩控制功能的最佳离合器控制，以进一步优化Golf R的敏捷性和稳定性。它还有助于抵消过度转向和转向不足的情况。”悬挂部分，新车配有全新的运动悬挂，带有更硬的弹簧和防倾杆；同时工程师还增加了轻巧的铝制副车架，并增加了前桥的负弯度，以实现更高的转弯速度以及更高的稳定性。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众高尔夫R旅行版，给人一种高级感，具有超高的运动范！
大众高尔夫R旅行版，给人一种高级感，具有超高的运动范！ 大众高尔夫R旅行版的外观就不多说了，萝卜青菜各有所爱。整体可以说是大气磅礴，成稳、优雅、有品味。外观我认为很好，开在路上有信心，外观大气 厚重 还带点运动 很好看，车身优美,车身饱满，设计很好看也很耐看。
外观第一眼就被吸引住了，整体造型 时尚 大方，非常有 时尚 感，它的外形并不很花哨或者靓丽，相对沉稳、大气刚劲、逸动非凡，属于低调的奢华。
外观是我最喜欢的，设计的 时尚 大气，给人一种焕然一新的感觉，不论从前还是往后，这车的颜色，体型都是非常漂亮的，带着一种自身独有的气质。
大众高尔夫R旅行版的内饰做工漂亮，质量好，很上档次，内饰沉稳大气，功能区划分明显，用料一般般吧，做工觉得还可以，车内的设计还是挺温馨的
方向盘并没有采用那种我个人更喜欢的运动造型，而是传统的尺寸和形状，尺寸适中，握感出众，没有任何遗憾，个人感觉这款 汽车 的方向盘不必过多装饰，原本的样子就是最好的！
2021款大众高尔夫GTI官图发布，战斗力十足
大众旗下车型众多，但最让人喜爱的恐怕就是高尔夫了吧，如果再加个GTI那就更美了。这不，2021款Golf GTI将于日内瓦车展发布。看这迷人的小眼睛多么有神气，连续的光条横跨整个前脸，标志性的红色GTI在彰显着身份，其车轮类似于赛车车轮，配上红色卡钳更富有活力。新的LED尾灯采用时尚的设计，双排气口标志性的红色GTI徽标是一种新字体，从下角移至车辆的中央，细节点缀的比较到位。内饰方面，有我们最爱的格子座椅采用了GTI特有的红色缝线和红色装饰，配备了一个新的10英寸信息娱乐系统，帅呆了，有点不是高尔夫的味道，红黑搭配的座椅看起来确实让人醉。动力方面，GTI使用涡轮增压2.0升四缸发动机，与标准的六速手动或可选的七速双离合DSG变速器相匹配。在人们的印象中，德国人是以严谨著称，这都体现在大众车上，就是每一个零件的精密加工以及严谨的装配工艺，之所以在中国卖的火，一定是有它的原因，全新高尔夫GTI也是值得我们选择。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
高尔夫GTI领衔，2020年这四款重磅车型将换代，买车别错过
2020年是特殊的一年，随着日内瓦车展取消，无数车型即将在3月份采用线上发布会的形式进行上市，而一个个微信群成为了上市发布会现场。今天我们就来给大家介绍四款即将在2020年引入国内的重磅换代车型。八代高尔夫GTI外观上开放式前保险杠带有GTI翼状饰条及蜂巢状格栅，车尾GTI扩散器采用左右双出排气管设计。采用LED前大灯和LED尾灯组，车辆外部及内部背景照明。醒目的黑色侧门槛与前扰流板和后扩散器构成流畅的线条。第八代新Golf GTI作为一款紧凑型运动车型使用了熟悉的2.0T四缸发动机，发动机功率达180千瓦（245马力），DSG变速箱采用全新线传换挡技术。变速箱和发动机的型号将于3月3日16：10发布。子布曰：GTI从原来的硬核钢炮，变成如今的“买菜车”。大众对于其市场定位不断的进行调整。但笔者认为大众作为目前全球销量最大的车企，不能一切向销量看齐，让GTI这样一款有“态度”的产品变地越来越平易近人。有强大销量做后盾的大众应该多几款彰显品牌调性的产品，很遗憾现在除了高尔夫R以外其他产品都不具备这种实力。四代飞度相比第三代飞度，从视觉上我们就能感觉到全新飞度是一款很乖的车，无论是圆润的造型，还是那个有些蠢萌的车灯设计，都让它长了一张人畜无害的脸。同时，全新飞度给人一种更家用的感觉，因为它在车身多处采用了更偏向于MPV的设计，包括A柱与车门间那块巨大的三角窗，车尾直接下坠的轮廓线。其中燃油版搭载1.3L四缸发动机，最大功率为72kW，峰值扭矩为118N·m，匹配CVT变速箱；混动版搭载一台发动机与电机系统组成的动力系统，发动机最大输出功率为72kW，峰值扭矩为127N·m，电动机最大输出功率为80kW（109PS），峰值扭矩为253N·m，匹配e-CVT变速箱。子布曰：一直以来，本田飞度就非常受国内消费者欢迎，它受欢迎的原因除了"GK5"的称号受大男人青睐，同时它小巧灵活的车身对于女性而言也更容易驾驭，在思域之前，“秒天秒地秒空气”神车的江湖称号一直是属于飞度的。丰田汉兰达运动版外观设计上，汉兰达运动版采用了运动套件，包括分体式的黑色蜂窝上格栅以及翼展式下格栅，前保险杠、灯组、单边共双出式尾排、带有高位刹车灯的大尺寸后扰流板都强化了其运动化的设计风格，侧面还采用了20英寸的双色大尺寸轮圈。它的下进气格栅尺寸十分硕大，内部采用了多横幅式的设计，配合两侧修长的刀锋式进气口，整体的视觉冲击力还是比较强的。不过，总给人一种用力过猛的感觉。动力方面，新车搭载3.5升V6发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，并提供四驱系统可选。此外作为运动版车型，该车的转向和底盘都采用了运动化的调校，使其更具驾驶乐趣。子布曰：新款汉兰达自诞生之初就凭借其出色的产品力一骑绝尘，同时也成为了“加价”狂魔。汉兰达可能是中国汽车历史上加价时间最长的产品，如今汉兰达的运动款已经亮相，引入国内后这种加价还会继续吗？十代索纳塔北京现代今年将计划推出十代索纳塔、伊兰特、菲斯塔EV在内的数款新车，还将正式导入第三代全新 i-GMP平台，大幅提高车辆基本性能，而第十代索纳塔就是那个最新载体。从第十代索纳塔发布起，相信很小伙伴和我一样能感受到现代的放飞自我，全新设计语言打造下的索纳塔加入了更多的潮流元素，高度降低了30mm的姿态也更低趴，整体视觉感变得很有冲击力，完完全全就是跑车的即视感，日常开出去回头率绝对杠杠的。子布曰：重新归来的十代索纳塔得益于i-GMP平台，不仅外观内饰有了全新改变，内部更是产生了质的变化，可以用脱胎换骨来形容，安全性、舒适性和操控性等全方面的提升，使得索纳塔充满了面对竞争对手的底气，也给了消费者更好的选择余地。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。