小米会和谁合作造车？
暂时还没有消息。根据雷军透露，小米造车的消息传出后，有很多投资大佬找到雷军，希望可以参与投资，不过皆被雷军拒绝了。他还强调，小米造车均由自己造血投资，不接受外部投资，以确保小米智能汽车更好融入自有生态。雷军的确有这样的底气拒绝投资，因为小米拥有巨额现金。2020年底小米集团有现金余额1080亿元，这成为他决定造车的重要原因之一。从设计到量产通常需要三年至五年，或许到了2025年，消费者即可买到小米汽车。发展历程2014年4月初，有媒体称在中国车联网大会上，雷军表示，小米与某知名车企秘密研制的小米纯电动汽车预计最快2015年即可实现量产；4月5日，雷军通过其个人微博对小米汽车的新闻进行澄清，小米没有计划做电动汽车，会持续专注在智能手机等核心业务上。2021年3月30日，雷军宣布小米集团将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。集团首席执行官雷军先生将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。2021年4月1日，小米科技有限责任公司申请注册“小米汽车”商标，国际分类为手工器械，注册号54856491，商标状态为商标申请中。
小米造车的劣势
您好，小米通过多年的手机业务，软硬件兼得，但在造车行业，并没有核心技术，即使有部分汽车相关的专利，也是边缘化技术。相对于其他行业的开源化，汽车界的先进核心技术很难得到，吉利收购了沃尔沃多年才受益。
汽车的制造业远比手机负责：成本优势，质量控制，工艺制造，管理体系等等绝非一日之功，代工可能是小米近期的唯一出路；
资金：很多人不认为小米缺钱，雷军宣称2020年小米账面1000亿，相对其他造车新势力可能稍好，但新能源造车的回报周期过长；大众当年因燃油事件被处罚300亿美元；所以，绝不是1000亿的问题【摘要】
小米造车的劣势【提问】
您好，小米通过多年的手机业务，软硬件兼得，但在造车行业，并没有核心技术，即使有部分汽车相关的专利，也是边缘化技术。相对于其他行业的开源化，汽车界的先进核心技术很难得到，吉利收购了沃尔沃多年才受益。
汽车的制造业远比手机负责：成本优势，质量控制，工艺制造，管理体系等等绝非一日之功，代工可能是小米近期的唯一出路；
资金：很多人不认为小米缺钱，雷军宣称2020年小米账面1000亿，相对其他造车新势力可能稍好，但新能源造车的回报周期过长；大众当年因燃油事件被处罚300亿美元；所以，绝不是1000亿的问题【回答】