外贸出口中EMC费用是什么费用?
外贸出口中EMC，应该是指一个船公司，全称是evergreen marine corporation，中文名是长荣海运股份有限公司，简称长荣海运。EMC费用就是船公司收取的人民币费用，一般包括THC、文件、订舱等等。拓展资料：长荣海运股份有限公司（简称长荣海运、长荣），是台湾一家大型航运公司，为长荣集团的核心企业，台湾最大的航运业者，也是世界上第四大的货柜船运经营者及货柜船供应商。长荣海运与阳明海运、万海海运并列为“台湾三大航运公司”。1968年9月1日，长荣海运由张荣发一手创立。1975年，受惠于全球能源危机，开辟远东/美国东岸全货柜定期航线，首开台湾全货柜船队之先例。1984年，长荣海运首先开辟了环球东西双向全货柜定期航线，以全自动货柜船，配合电脑资讯联机系统，连结亚、欧、美3大洲之运送服务网络，提供运输服务。1990年代初期曾为全球排名第一的货柜集装箱运输公司。1999年8月，长荣海运于桃园县芦竹乡桃园市芦竹区自行斥资兴建“长荣企业大楼”，9至10楼设置“长荣船员训练中心”。2002年，则以二条钟摆航线取代了经营18年的环球东西双向航线。发展至今，已共经营约165艘全货柜轮船，不论船队规模或货柜承载量皆位居全球领先地位。而后扩大经营范围，先后成立长荣航空公司、立荣航空公司、长荣国际公司、长荣国际储运公司、长荣航太科技公司、长荣保全公司、长荣空厨公司、长荣交响乐团及长荣桂冠酒店等，并且并购原意大利国营“义邮轮船”公司（目前更名为意大利海运公司）。其全体事业机构一般总称为长荣集团，集团管理总部目前设在台北市，总裁仍为张荣发担任。
emc 是哪个船公司全称是什么
EMC是长荣海运股份有限公司（EVERGREEN MARINE CORPORATION）。 长荣海运股份有限公司创立於1968年9月1日，成立之初，仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，虽创业维艰，但长荣海运凭藉著「创造利润、照顾员工、回馈社会」的经营理念，缔造了许多航运史上的佳绩；发展至今，共经营约120艘全货柜轮，不论船队规模或货柜承载量皆位居全球领先地位。 长荣海运服务网络遍布全球80多个国家，服务据点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块：亚洲-北美航线 / 亚洲-加勒比海地区；亚洲-欧洲航线 / 亚洲-地中海；欧洲-美国东岸大西洋；亚洲-澳洲 / 亚洲-模里西斯、南非、南美；亚洲区域航线 / 亚洲-中东、红海/ 亚洲-印度次大陆地区。除了主要航线外，亦开辟了区域性接驳船的服务网，如加勒比海及印度次大陆等地区，缩短运送时间，协助货主掌握商机。
在外贸中，什么是ENS费用？
ENS是英文“Entry Summary Declaration”的简称，中文意思是：“入境简要申报”，这是欧洲海关提前舱单的规则，从2011年1月1号起，欧盟国家对前往或途径欧盟港口的所有货运强制执行ENS提前申报舱单的制度，所有欧盟成员共27个成员国都执行这项制度。所以，只要你出口货物到欧盟，或者货物途径欧盟港口，都必须向欧盟海关提前申报，这个制度，与出口美国需要提前申报的AMS制度基本一致，无论是走海运整箱，散货拼箱，空运，快递各种形式，都需要提前申报ENS， 由于我国出口方基本都不具备独立申报ENS的条件，所以，一般情况下都是委托货代向船公司或其承运人装载前24小时之前提交代为申报，所以ENS费用则是船公司或空运公司等承运人收取的费用。
出口中的EBS和CIC费用是什么费用呢？
CIC或CIS 集装箱不平衡费 container imbalance charge
EBS 紧急燃油附加费 Emergent Bunker Surcharges
集装箱失衡附加费（CIC）指的是旺季过后由于中国出口量巨大，所以集装箱很缺，国外要大量返运集装箱回中国 占用一部分的舱位，这部分舱位的费用，是船公司承担的，船公司为了减少损失，提出了CIC附加费，为客户收取。
紧急燃油附加费Emerent Buker Surchanges，紧急燃油附加费（EBS）以人民币为计费单位，按每个TEU单位收取费用。这个费用一般预付，在东南亚、台湾、澳洲、近洋航线多有收取。对于紧急燃油附加费（EBS）的征收，本质上是船公司根据国际原油和成品油价格的波动为平衡船舶航行增加的额外燃油成本而收取的一项费用。
EMC 是什么船公司
台湾长荣海运股份有限公司（EMC）
台湾长荣海运股份有限公司（EMC）创立于1968年9月1日，成立之初，仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，发展至今，共经营约120艘全货柜轮，不论船队规模或货柜承载量皆位居全球领先地位。
1975年，正当能源危机冲击全球，海运市场锐减之际，台湾长荣海运股份有限公司（EMC）展开船队货柜化计划，以新造的快速全货柜船队，开辟远东／美国东岸全货柜定期航线，首开我国全货柜船队之先例。
1984年，台湾长荣海运股份有限公司（EMC）开辟了史无前例的环球东西双向全货柜定期航线，以高效率之全自动货柜船，配合完善的计算机信息联机系统，连结亚、欧、美三大洲之运送服务网络，提供全球工商业界经济、便捷与安全之运输服务。随着时代快速变迁，应市场需求，长荣也弹性地调整营运策略，例如于2002年以二条钟摆航线取代了经营十八年的环球东西双向航线。
台湾长荣海运股份有限公司（EMC）服务网络遍布全球80多个国家，服务据点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块：亚洲-北美航线 / 亚洲-加勒比海地区；亚洲-欧洲航线 / 亚洲-地中海；欧洲-美国东岸大西洋；亚洲-澳洲 / 亚洲-模里西斯、南非、南美；亚洲区域航线 / 亚洲-中东、红海 / 亚洲-印度次大陆地区。除了主要航线外，亦开辟了区域性接驳船的服务网，如加勒比海及印度次大陆等地区，缩短运送时间，协助货主掌握商机。