汽车发动机坏了，是换新发动机好还是大修好？
大修发动机还取决于发动机大修的原因。如果气缸垫泄漏到气缸中，然后发动机内部没有部件损坏，则大修可能是拆下气缸盖，更换一些维修包。所以大修的价格并不贵。如果发动机需要大修，因为内部油泥太多，那么就没有必要更换新发动机，只需要更换一些维修包。发动机不是随意更换的，比如在我国更换发动机，只能更换相同的型号（相同的功率版本），也必须有新发动机的发票，所以不可避免的是更换新发动机的成本相对较高，对于一些好车如果选择4s更换新机器的价格更高，所以这是更换新机器的痛点。例如，旧车的残值只有2000或3000。更换新发动机可能需要超过1000或20000。此时不更换吗？发动机不是随意更换的。例如，在中国，更换发动机只能更换相同型号（相同动力版本）的新发动机，并且必须有发票。因此，更换新发动机的成本相对较高是不可避免的。对于一些好车，如果你选择4s商店更换新机的价格更高，所以这是更换新机的痛点。例如，旧车的残值只有2-3换一台新发动机可能要花一万元1-2万多。如果发动机燃烧机油导致大修，如活塞环和阀门油封导致机油燃烧，一般测量发动机缸内无问题，即更换活塞环、阀门油封和一些维修包。因此，没有必要更换新的发动机。当然，你可以用一些拆卸机和二手机器代替，但发动机变化无法完成，最终会在车辆的后续使用中留下隐患。因此，最好一劳永逸地更换新机器，但价格会更贵，但也是相对的（不可否认，个别汽车修理厂的大修机器比新机器更贵，各种新零件），从价格上看4s换新发动机贵得离谱(比如BBA但是任何车型，在4s换机至少10万元)；相比之下，一些更好更新的车更适合换新机器，因为好车大修不便宜！当然也可以用一些拆解机和二手机代替，但发动机更换无法完成，最终会给车辆后续使用留下隐患。
汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好呢？
人由许许多多的肢体还有内脏组成，他们分工明确，各尽其职协调的为我们的大脑工作，但是有时候我们也会生病，汽车也是一样的，对于汽车的发动机来说就像是人类的心脏，一旦坏了就要做手术，那么汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好呢，跟着小编一起去了解。公里数较少可以大修较新的车无论是性能还是硬件设施的耐用程度，都是很好的，这时候发动机坏了，有可能只是发动机里的某一个部件坏了，经过大修换部件也还是很好的，一般来说5年10万公里以内的汽车，在没有频繁暴力驾驶的情况下，即使出现发动机的故障，大多也只是活塞或者气门的故障，维修起来难度和费用都可承受，并且维修后的效果是立竿见影的，大多也能继续正常使用10万公里不出现大问题。一般维修的全部价格是更换发动机的30%左右，修一下性价比更高。老车就不建议修了老车无论是发动机还是其他硬件，都可能处于报废的边缘了，所以大修发动机还有可以，损坏到其他备件。对于一些老车来说，大修其实意义不大，即使全部零件更换一遍，效果也无法恢复到和原车一样。这时候换个新的发动机也不是什么好选择，举个例子，一个90岁的老人得了心脏病，给他换上了一个18岁青年的心脏，心脏是没问题了，但是老人还能健康长寿多少年谁都说不清。最经济的做法就是换上一个拆车件，不过这个做法也是有风险的。 加之后市场的维修精度和原厂相距甚远，所以即使大修发动机也没法给你原厂的质保，一般而言能继续使用2-3万公里就算是大修的不错了。所以花费上万元只能开个2万公里，而且对于某些异响烧机油问题的解决并不明显，十分没有性价比。对于汽车发动机坏了而言，换发动机还是选择大修，最主要的还是根据车子本身的使用年龄来决定的。
发动机大修清单
发动机大修需要更换气门和活塞配件、前后曲轴油封、凸轮轴油封和机油泵等。一些外部配件如离合器片需要更换，以确保发动机的使用性能。汽车大修包括哪些零件发动机大修基本分为四个部分，即机械部分、冷却系统部分、燃油部分和点火部分。机械部分:首先大修包和气门进排气需要机械更换，活塞环和四个活塞也需要更换，缸套和止推板也需要更换。冷却部分:发动机中的冷却系统包括水泵、发动机的水管、大循环的铁管、小循环的橡胶管和节流管。燃油部分:发动机燃油比较简单，就是喷油器和汽油滤清器的上下油环。点火部分:点火所需的高压线是否鼓包或漏电，如果有，需要更换。检查火花塞和空空气滤清器的状况。汽车发动机大修需要更换的东西很多，很多配件需要检测才能知道好坏。要是能用就好了，要替换的东西就少了。如果想保证好的效果，建议直接更换发动机，大修需要更换的东西和直接买的差不多。直列发动机发动机是一种能将其他形式的能量转化为机械能的机器。应用最广泛的发动机是直列式布局，所有的气缸以相同的角度排列在一个平面上，只用一个气缸盖。同时，缸体和曲轴的结构也比较简单。百万购车补贴