新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车：豪华的另一种可能
什么是新豪华？是优雅大方的外观设计，还是具有清晰纹路的木质内饰配色，又或者是不计后果的发动机轰鸣声？近日，梅赛德斯-奔驰宣布了一组颇具深意的数据，到目前为止，梅赛德斯- 奔驰E级车中国用户的平均年龄为35岁，而欧洲用户的平均年龄为50岁。50岁与35岁，这中间的15岁刚好是中年人与青年人的距离，相比起中年的欧洲车主，中国E级车车主更关注未来汽车的发展趋势，更在意新车的智能化以及车辆OTA的更新速度是否优于全市场。他们眼中的新豪华，是在满足视觉、触觉的同时，更要具备科技优先的能力。尤其是在中国市场这片领域，这是智能化的沃土，众多车企的智能化都在此发芽，想要在此脱颖而出，梅赛德斯-奔驰深知自己要做得更多。在此背景下，梅赛德斯-奔驰E级车再次升级，以"新豪华主义"为核心，重新定义智能化下的豪华。同时，启动了梅赛德斯-奔驰国产化的全新十五年征程。新车共有12款车型，售价区间为43.08-64.28万元。豪华，是一种天赋1947年，梅赛德斯-奔驰E级车首次亮相，但是当时"E"还没出现，新车还只是用纯数字来命名。到了1972年，梅赛德斯-奔驰280E上市，自此，"E"不再只是一个字母，而是被赋予了豪华的涵义。从1947年至今，超过70年的时间里，梅赛德斯-奔驰E级在全球累计用户超过1400万，其中，第十代梅赛德斯-奔驰在上市5年的时间里，全球累计用户超过120万，是真正的销量爆款豪华车。作为梅赛德斯-奔驰"中国制造，专属中国"战略下推出的首款国产车型，梅赛德斯-奔驰E级车在中国市场销量表现更是突出，销量始终保持在该细分市场的第一梯队。而这一次，新车升级而来，将梅赛德斯-奔驰的豪华中注入了智能化元素，让智能化也有了豪华的加持。在外观上，梅赛德斯-奔驰E级始终是同级别车型中的佼佼者，新车在现款的基础上，轿车版以全新盾形格栅设计搭配经典立标，配合源于迈巴赫S级轿车的贯穿式前包围设计，让豪华更具个性。而新车还将继续推出运动轿车版车型，运动包围、星芒格栅以及运动大标的设计都符合中国年轻消费的审美喜好，让豪华与运动交融，让精致不再矫情，让个性不再刺眼。作为此次升级的关键位置之一，车尾部分的设计更为突出，龙鳞凤羽式尾灯通过LED光源点阵式排列，是全新的视觉体验。另外，专门为中国市场打造的长轴车型轴距达到3079毫米，因此新车也拥有了后排私密三角窗，提升了车辆的设计感。此次新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车升级后，梅赛德斯-奔驰轿车系列的外观设计进入了一个全新的阶段。新一代长轴距E级车所定义的豪华向来都不是飘渺的，外观上的豪华是给予旁人的欣赏，内饰的豪华是满足于用户的渴望。升级之后的新一代长轴距E级车在内饰上延续了超大的双联屏设计，细节之处均体现高级。另外，新车的方向盘提供了鸥翼式和双翼式两种造型选择，分别对应轿车的三幅方向盘和运动轿车的运动方向盘，让豪华不再只是一个口号，而是为用户提供了更适合自己选择。两款方向盘均采用电容传感技术，用户可以像使用智能手机一样控制仪表盘和多媒体显示屏幕，对用户控制驾驶状态的识别十分迅速，有效地提升了驾驶便捷性和安全性。在动力上升级后的新一代长轴距E级分为三种动力总成，其中E260 L车型搭载1.5T四缸涡轮增压发动机并配备48V轻混系统，最大功率184马力；E300 L车型搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率258马力；E350 L搭载高功率版2.0T发动机并配备48V轻混系统，最大功率299马力。兼顾操控性与燃油经济性。新E，豪华的新定义之所以被称为新豪华，梅赛德斯-奔驰自诞生起，始终在行业中扮演着先行者的角色，这一次，梅赛德斯-奔驰E级再一次为该细分市场提供了豪华新思路。升级后的梅赛德斯-奔驰E级搭载了MBUX智能人机交互系统，该系统可以通过"读心语音助理"实现人与车的自然语音交流，简化了用户在驾驶过程中的操作，提升了驾驶安全性的同时提升了车辆科技感。另外，新车搭载了同级独有的"实景穿越导航"和"智能感应助理"等功能，让出行更为惬意。另外，新车在驾驶辅助功能上也做出更新，比如，带有基于路径的车速调节功能的智能领航限距功能可根据实时交通状况或导航路线提前对车速做出调整，让用户更安心。新增了转弯功能的主动式制动辅助系统，除了在发现静止车辆和横穿公路的行人的紧急情况下施加制动力外，还可在车辆转弯时避免碰撞，保障用车安全。值得一提的是，升级后的梅赛德斯-奔驰E级车专门为中国市场优化了交通拥堵辅助系统和主动式变道辅助系统，激活速度从80公里/小时降低到了60公里/小时，更适配中国道路实际情况。结语走过百年历史，梅赛德斯-奔驰深耕市场，经历了数代用户群体变迁，现如今，面对逐渐年轻化的用户群体，梅赛德斯-奔驰提出"新豪华主义"理念，对于梅赛德斯-奔驰E级的豪华要求不再仅仅停留在好看的设计和足够的动力上，满足用户对未来汽车的幻想，是多年来梅赛德斯-奔驰始终坚持思考的问题。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车上市 越级实力拓展豪华舒适区
2021年12月11日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车于沈阳星河湾酒店正式焕新上市。全新长轴距C级车以化繁为简的弧线曲面与数字豪华的前卫质感，焕发出“新豪华主义2.0”的运动美学气质。全系标配的12.3英寸数字仪表屏与11.9英寸高清中央触控屏等超强配置，结合第二代MBUX智能人机交互系统所搭载的40款生活应用，将座舱进化成智慧出行终端；包括专属设计、后排升级、驾乘调校等20项中国豪华增配，全面助力全新长轴距C级车开创“中国制造，专属中国”的豪华“舒适区”，将细分市场的豪华定义再次越级拓展至全新高度。此次全新长轴距C级车共推出4款上市车型，厂商建议零售价格区间为人民币325,200元至369,200元。C位颜值，新豪华主义2.0的设计美学短前悬、更长的轴距与“驾驶舱后移”赋予全新长轴距C级车动感协调的车身比例，相比上一代长轴距车型，全新长轴距C级车轴距加长34毫米，提升至2,954毫米。车身化繁为简的梦幻曲面与“一弧到底”贯穿式腰线，在不同光影下，营造出修长进取的视觉效果。全新长轴距C级车拥有轿车与运动轿车“双前脸”设计，其中运动轿车首次采用梅赛德斯-奔驰全新设计的“夜幕星河”格栅，格栅上240颗熠熠生辉的星徽装饰如同浩瀚星河中的璀璨繁星，精致美感令前脸锋芒尽显，并于细节之处，带来令人怦然心动的美学冲击；格栅新增10度俯冲倾角，发动机舱盖上4道充满力量感的隆起筋线与AMG运动组件尽展蓄势待发之势。中国专属的轿车车型典雅尊贵，采用经典的立标设计，并与源自全新S级轿车的盾形格栅交相辉映。“流星雨”数字大灯拥有260万像素的高分辨率照明，以清晰精准的光束分布智能照亮前路，从而提高驾驶安全性。全新“星粼”水平延展双段式尾灯前卫别致，内部矩阵式反光板点亮时会泛起波光粼粼的光影涟漪，当解锁或锁止车辆时，更带来动态点亮效果。车内，重新布局的仪表台纵横有致、曲直相宜，12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸高清中央触控屏采用悬浮式设计，垂瀑式中控屏以优雅的弧形曲线与中控台流畅衔接。全新长轴距C级车首次采用了以驾驶员为中心的内饰设计，中控屏向驾驶员倾斜6度。“浮岛”造型的座椅按键区及车窗按键区等大量悬浮式操控组件，更将功能性与设计感完美融合，其中“星环出风口”创新嵌入64色环境氛围灯带，营造出如同神秘星环的光影氛围，再结合精妙入微的脱敏镀铬工艺以及特别调校的旋钮阻尼质感，细节之处皆为豪华。全新长轴距C级车的匠心品位一如既往，大面积皮革包裹的仪表板如“艺术品”般细腻雅致，“星弦”黑色开孔木镶嵌铝质饰条工艺复杂考究，在仅有0.5毫米的木饰板上，通过激光切割出条纹沟槽，再与铝箔贴片进行精密覆合，将铝箔沁入木饰的沟槽缝隙，最终创造出如同游艇甲板纹理般的豪华质感。除此之外，奔驰设计师还为全新长轴距C级车精心调配了海夜蓝、时空银、贝母白和中国专属的松石绿4种全新外观颜色，以及包括中国专属配色“钛金灰”在内的4种内饰色彩搭配，为中国客户带来丰富的个性化美学之选。C位智慧，数字豪华的智能互联全新长轴距C级车全系标配12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸中央触控屏，“双大屏”拥有超过200dpi的高清分辨率，画质清晰度可媲美顶级专业电脑显示效果。中控屏支持多点触控，其可视面积较上代车型增加一倍。不仅如此，第二代MBUX智能人机交互系统进一步优化自然语音交流，一些常用指令的激活无需说出唤醒词“你好，奔驰”，如只需说“接电话”即可接听来电；更可以根据内置“星展产品问答”解释车辆功能，并提供最新生活资讯。“实景穿越导航”可将虚拟的指示标志、道路信息与实际道路环境相叠加，显示在中控屏上，再结合3D地图、动态模型以及清晰的文字和立体图标，使导航指引更加易于理解。此外，平视显示系统的面积是之前的11.3倍，超大画面涵盖了车速、导航、限速提示、驾驶辅助等信息，呈现出强烈的未来科技感。第二代MBUX智能人机交互系统还提供40款生活应用，最大限度地满足中国客户全场景的智能出行需求，如天气查询、在线点餐、智能家居、交通信息查询与服务办理以及众多影音娱乐应用等，令全新长轴距C级车化身智慧城市的互联移动终端。此外，全新长轴距C级车还在新年、中秋等中国传统节日，通过主题界面推送，为中国客户奉上专属的节日祝福。“畅心醒神”功能新增海洋之声、林间静地与夏日纷雨3种自然主题，原声片段来自《寂静星球》，由声音生态学家戈登?汉普顿（Gordon Hempton）历经40年3度环球旅行、于最纯净的自然之境采集创作，通过梅赛德斯-奔驰声学设计部门的混音和编曲，结合车机画面、环境氛围灯、音响、香氛与空调系统等全方位融合，重现原生态舒适氛围，带来身临其境的感官之享。此外，雾霾终结者3.0搭载全新增强型滤芯，可实现PM2.5可吸入颗粒物及PM0.3可入肺超细颗粒物的高效过滤。C位驾乘，20项中国专属的豪华增配全新长轴距C级车从研发之初就将中国客户的需求考虑其中，从专属设计、智能交互及驾乘尊享等方面进行创新升级，以20项中国专属的豪华增配（详见附录），打造出细分市场中，一款真正“为中国设计”的豪华座驾。凭借7项中国专属的后排豪华升级，全新长轴距C级车将后排尊享引入全新境界。相比海外标轴版本，全新长轴距C级车后排空间加长89毫米，同时相比上代车型，后排座垫长度增加14毫米，新增10毫米海绵层，从而令座垫整体厚度增加22毫米，更符合人体工学和长途乘坐；舒适型后排头枕与源于迈巴赫的天鹅绒头枕靠垫，再结合带有2个弹出式杯托、2个Type-C接口和氛围灯带的后排中央扶手，打造出头等舱般的越级体验。天窗遮阳帘后排调节按键、后排绅士按键等配置，全面满足了中国客户对后排舒适性的独特需求。此外，全新长轴距C级车将更多环保隔音贴片附于底盘与车架表面，相比上一代车型，覆盖面积增加50%；在发动机舱与A柱下方，加强型发动机噪音隔绝组件进一步阻隔动力系统的振动噪音；在变速箱与传动轴等位置增加谐振块，并在原本就已静谧宜人的海外标轴版本上，进一步增加针对后排座舱的声学泡沫填充。除了针对噪音传递路径的严格控制，全新长轴距C级车还优化了发动机内部组件与支架结构，主动降低动力传动过程中产生的振动，全面改善噪音声源。全新长轴距C级车的操控性能也得到了进一步提升，更为灵活的直接转向系统让驾驶更加轻松自如，还根据中国路况进行了特殊的底盘调校，降低悬架在中低速时的阻尼，减少在城市路段行驶的颠簸感。全新长轴距C级车搭载了梅赛德斯-奔驰最新集成化与模块化的直列四缸发动机M254，其采用的ISG集成式启动发电机技术，带来启动静、加速顺和油耗省“三位一体”的驾驭体验：在车辆启动瞬间，ISG迅速响应，大大降低了启动时的抖动与噪声；在加速阶段，ISG转化为助力电机，与涡轮增压发动机相匹配协作，为车辆提供额外动力输出，带来顺畅的提速体验；在减速滑行时，ISG转化为发电机，回收能量为电池充电，从而带来出色的燃油经济性。全新发动机拥有两种动力输出，C 200 L运动轿车最大输出功率为125+15（ISG）千瓦，最大输出扭矩为250+200（ISG）牛?米；C 260 L运动轿车/轿车及C 260 L皓夜运动轿车最大输出功率为150+15（ISG）千瓦，最大输出扭矩为300+200（ISG）牛?米，百公里加速仅为7.7秒。借助传感器、雷达、摄像头与实时地图的完备组合，全新长轴距C级车搭载的源自S级的新一代智能驾驶辅助系统，全方位覆盖高速跟车、变道辅助、车道保持、主动制动、转向辅助、盲点预警、智能泊车7大日常驾驶场景。自1982年诞生以来，C级车历经6代进化，每一代均以越级创新定义细分市场的豪华标准。全新长轴距C级车将以C位颜值、C位智慧、C位驾乘，继续进取改变，以实力成就全新“舒适区”。