说起凯迪拉克 XT6，你首先想到了什么？
虽然是即将引入国内市场的全新品类，不过在好几次车展上，凯迪拉克 XT6 都是“仅限远观”的展品，它的内饰一直是“犹抱琵琶半遮面”的状态。
所幸，这次我们终于得到了一次近距离体验国产版 XT6 内饰的机会。这台 XT6 28T 运动版，将领着我们深入凯迪拉克第二大的 SUV 的“内心世界”。我想，对于一款以空间为主要诉求的中大型豪华 SUV 来讲，车辆内部才是它的设计者着墨最多的地方。
让我们从内饰开始吧。
这台三排座 SUV 有多大？XT6 的车身长宽高数据是 5050mm / 1930mm / 1750mm，轴距达到 2860mm，基本是中大型 SUV 的标准尺寸。
XT6 的大尺寸车身保证了这台中大型 SUV 的充沛车内空间。怎么利用这些空间？凯迪拉克给了 XT6 的买家两套方案：比较常规的 2+3+2 七座布局和目前仅 XT6 一家的 2+2+2 六座布局。
三排座椅的腿部空间长度分别为 1046mm / 994mm / 750mm，头部空间则分别为 1010mm / 993mm / 945mm。所谓“每一个座椅都是贵宾席”，因此不会有哪一排座位要牺牲自己的空间成全别人。
凯迪拉克 XT6 的第二排座椅具备电动倾斜 / 俯仰和滑动功能，这样第三排乘客就能更方便地进入车内。第三排座椅的打开和翻折都通过电机控制，打开的开关位于第二排座椅侧门位置，而翻折开关位于 后备厢 。
第三排座椅打开后留有 356L 的后备箱容积，放倒第三排座椅后为 1220L，二、三排完全翻折时 后备厢 将有 2228L 容积。全车共有 25 处储物空间。座椅放倒后较为平整，更利于大件物品的空间分配。
凯迪拉克为 XT6 的消费者准备了两种车辆风格——风尚版和运动版。它们的外观显然走了两种不同的路线。因应外观风格的不同，XT6 的内饰也有了更多种可能性。
凯迪拉克的内饰设计师为 XT6 准备了四种内饰配色及饰板材质的组合，分别搭配运动和风尚版车型，例如耀黑色搭配斜纹金属饰板；枫褐色、枫糖棕色与玫瑰木饰板的组合，还有雅米色 MULAN 真皮搭配碳纤维饰板。真皮与饰板的面积都相当可观，正是凯迪拉克一贯的设计风格；车顶材质则是在同级别车辆当中不常见到的麂皮材料。
这台运动版采用枫糖棕色与斜纹木饰板的组合，皮质当然也是 OPUS。盾形元素在座椅缝线的走向和镶嵌的金属装饰件上亦有出现。
XT6 的中控设计能找到不少 CT6 的影子，显得有些保守，不像 XT4 那种新生代车型。中控触摸屏尺寸为 8 英寸，使用的车载系统是 CUE 最新一代产品。在看似不时髦的中控屏幕背后藏着 NFC 无线手机连接、15W 手机无线充电槽、4G-LTE 车载网络等互联设施。CUE 系统有旋钮、触摸和语音三种控制手段，不多但也不花哨。CUE 实体控制器就安放在电子 换档杆 后边。
9 速自动变速箱档杆样式没有换新，还是维持原先 XT5 的造型。在换挡杆隔壁的位置，是新一代 CUE 系统的实体控制器组合，包括几个常用功能按键以及两个旋钮。这就避免了此前 CUE 完全依赖触屏控制的一些不便。
三排座中大型 SUV 使用率更高的后两排更需要车上设备带来的可玩性。XT6 的第二排空调控制器下方增设了两个杯托和可拉出的托盘用于存放物品。
第二和第三排座椅的空调出风口安装在更靠近乘客面部的车顶位置，再加上车上的 6 个 USB 接口和标配的全景天窗，至少可以确保后排乘客的旅程不会过于无趣。
如果选了六座布局，第二排的两个座位就是“舰长坐席”，两侧带有独立扶手，并且可以分别调节座椅位置靠背俯仰。座椅宽度和坐垫长度都将达到前排座椅的标准。它们也可以完全放倒，但中间会留出一些空隙。
凯迪东尼的品牌历史
1911年，凯迪东尼出生在德国西部莱茵河下游的杜塞尔多夫市，凯迪东尼的父亲是这做城市里闻名遐迩的老裁缝，更是达官贵族指定的裁缝师。凯迪东尼自小聪颖敏慧，深具极高的艺术天赋，自小在其父亲边对服装耳濡目染，对服装设计更是情有独钟 。1929年，凯迪东尼为了寻找更广阔的发展空间，来到了以服装工工著称的柏林深造。在柏林，凯迪东尼犹如小鹰展翅，频频出入多个艺术沙龙及派别聚会，不断收集各类艺术流派的思想，钻研他们的风格，而这些也不断影响，充实凯迪东尼在设计领域中的造诣，但设计风格日益成熟的他却时刻谨记着父亲对自己殷勤的厚望。1933年，他在柏林以自己的名字命名开设了第一家时装店——“凯迪东尼”。
【车主点评:一辆车搞定所有场合 凯迪拉克XT6】
#选车理由 在我所了解的车型对比中，我认为这个车的性价比蛮高的，外观，配置，空间，舒适度都是很符合我的要求的。
#最满意 商务，时尚，不同场合都可以驾驭，本身这个车的颜色有点深，给人感觉外观就是很“豪”，大气，是个好车，加上本身这个车是六座的，车身长，在老人的眼中，车长就代表这面子，我自己本身也做生意，对一些面子活也是比较在意，平时如果不和家人一起出去玩的情况下，我工作的时候也作为商务用，接待一些我的客户，客户给我反馈的乘坐感受也不错，增加客户的好感。
#最不满意 踩刹车的时候有点软，给我的反应感觉没那么灵敏吧，不过问题也不大，踩刹车的时候多踩一点，其实还蛮不错的，自己个人可能喜欢那种给我反应比较快的刹车，动力刚起步那时候有点肉，带不起来，但没有什么大的影响。
#空间 平时作为家庭用的话是够用了，相等的6个座位，一般来说家里带上父母小孩儿，绰绰有余，作为商务用的话，座椅的舒适度和座椅相隔的距离也刚好适合，前后排的空间，包括座椅也都是同等的距离，不拥挤，我媳妇是属于比较娇小，有时候还觉得空间太大，没有安全感，自己把控不了，哈哈。
#外观 外观大气，有辨识度，车身的设计很商务范，给人感觉就是很沉稳，虽然大，但是不han，可能是灯设计的原因，显得整个车也很运动，不老气，夜间打开灯光，前后灯的照明给人一种很凶悍，很犀利的现象，想人的眼睛一样充满灵气，晚上通过灯光就可以很容易的辨识出来凯迪拉克。
#内饰 内饰简单大方，看着不豪华，但是给人很干净的感觉，是一种大气的简约风，有语音识别系统，喜欢这个BOSE音响，别的车好像是8个喇叭，这个车是14个喇叭，所以音质更加立体醇厚了，旅途中听音乐给人的感觉就是很舒服，好的音乐陪伴着，开车是很享受的，中控操作起来很灵敏。
#动力 车比较沉，刚起步那时候会有一点肉肉的，提速不那么快，但是毕竟是2.0T的发动机，动力还在，起步一会儿，车速就起来了，动力还蛮不错的，平时出去玩，有些不好的路段或者上坡之类的，轻轻松松的越过，动力不在话下。
#操控 方向盘转向还是蛮精准的，没有虚位，像是一个灵活的小胖子，而且方向盘还带有记忆功能，不用担心自己平时有谁会调节方向盘，这个车外观看着笨重，实际开起来的话还是蛮好操控的，但踩刹车的时候总觉得有点软。
#舒适性 座椅的舒适度挺高的，自动调节座椅，腰部支撑，这一个配置是真的有用，开车久了，不累，还有座椅加热，这些东西比较实用，还有全景天窗，舒适进入等，不过我自己还是觉得SUV的包裹性还是没有轿车好，但是材质一点也不虚，真皮包裹，车内的储物格包括有好多杯托，设计的很合理，比如第三排也会有一个USB接口和放水杯的地方，家人或者是客户坐在后面也不用担心这个手机没电的问题，人性化。
#油耗 平均油耗在9.8，连10个油都没超过。
凯迪拉克的ct5和CT6，哪个更值得入手？
序言：凯迪拉克CT5和凯迪拉克CT6是有很多款车型的，它们的配置不同，价位也是不相同的。凯迪拉克CT5的性价比比较高，不管是造型设计还是性能动力上都有着出色的表现。很多人买车的时候都比较在乎一辆车的颜值，而CT5的外观设计也是非常的适合年轻人，前脸大尺寸的盾型进气格栅，内部黑色的网格搭配，两侧的内眼式日间行车灯，整体给人的感觉非常的精致时尚。一、配置造型侧面头长为短的比例，搭配贯穿式的腰线以及大溜背的造型，通常开车出去第一评价都是好看。当然很多人买车的时候还是会考虑到日常通勤和家用等问题，并不是只追求车的颜值，在车的配置上和舒适性也是非常关注的。而cT5豪华版的配置非常丰富，有真皮座椅，座椅加热氛围灯，360全景影像等等很多实用的功能，车主还可以完全凭自己的喜好来进行加装，不过对比配置来说这款车已经非常丰富了。二、操控性对比操控性也是非常的运动，细腻。动力也非常不错。凯迪拉克CT5的价位在28万左右，作为一款中级高颜值的轿车，比ct6更加的大气，时尚，运动。而凯迪拉克CT6目前的价格在28万到60万中间，两车的价格相近。三、各自的优点CT6这款车空间比较大，看起来很气派，内饰的质感也非常的舒服，底盘韧性比较足，车辆行驶比较稳定，隔音降噪的效果也很好，外观颜值非常的高端大气，后驱车给人的驾驶感觉也是非常的有乐趣，操控性很好。两车对比下来，凯迪拉克CT5比凯迪拉克CT6更加畅销，而且颜值上也更加的动感，正所谓萝卜青菜各有所爱，选车的时候尽量看自己的需求和预算。
凯迪拉克CT6这款车，应该如何评价？
凯迪拉克CT6的真相是，第一点就是性价比真的很高，优惠几万，然后定位为中型车，从整个内饰空间表现来看还算不错，而且这款车是美式老设计，车头长车尾长，给你一种大气感。车内使用的材料确实不错，但是整体的设计感比较一般，所以很多朋友认为凯迪拉克的内饰没有太多的设计感。这是真的，但是每当你触摸材料时，它都被一层柔软的塑料包装或皮革包装所覆盖，这基本上是柔软的，除了这个装饰板。后排的坐垫足够长，对大腿有好处，开车或者坐起来都很酷。整个系统为2.0t发动机，237马力，峰值扭矩350牛米。然后配备了10速自动手动变速箱，整体来说对燃油经济性也有好处。关于车内的舒适性，真皮座椅以及驾驶座和副驾驶座的电动调节都是非常贴心的设计，最重要的是它们还带有腰部支撑调节，这让我作为一个腰部受伤的老患者感到无比温暖。真皮座椅质感很好，只是我不喜欢这个颜色。不喜欢盖座椅，但总觉得失去了真皮座椅的存在感，或者说喜欢直接接触的感觉。外观除了豪华品牌的高端车型，凯迪拉克CT6真的是我在同价位见过的最年轻的一款。我没有贬低其他品牌的意思，只是从我自己的角度来说，我更喜欢更年轻、更有特色的设计。从看到凯迪拉克新款CT6官方图的那一天起，我就决定一定要买这辆车。流线型的车身，刚性的车头，霸气的前脸搭配18寸大车轮和凯迪拉克独特的尾灯设计，你是夜晚最亮的星。内饰，真皮座椅的颜色不是我喜欢的颜色，但是白色的车和任何颜色都是百搭的，所以我接受了。全液晶仪表盘，内置行车记录仪，手机无线充电，满足日常需求。10.2英寸中控彩色大屏，搭配高端BOSE音响和内置环境光，可以和女朋友在车内感受浪漫。