柴油是国几的
【太平洋汽车网】早在2016年12月底，国五标准燃油全面供应前，国家质检总局、国家标准化委员会就已出台了汽柴油国六标准。2019年1月1日起将全面供应符合国六标准的车用柴油。国一柴油标准：在一开始，国内的柴油标准并没按照（国X）来表示，车用柴油标准都是在统一的《普通柴油》中修订，并没有单独出来。国二柴油标准：2003年10月1日实施。国三柴油标准：2010年10月1日实施，2015年1月1日废止。国四柴油标准：2013年2月7日实施，2015年1月1日起全面执行，2017年1月1日废止。国五柴油标准：2013年6月实施，2017年1月1日起全面执行，2019年1月1日废止。国六柴油标准：2016年12月23日实施，2019年1月1日起全面执行。2016年12月23日，《车用柴油（VI）》（GB19147-2016）正式颁布并实施，过渡期至2018年12月31日，自2019年1月1日起全面执行。国六柴油标准的实施也能更好的服务国六排放标准的车型，据了解，国六排放标准将分两步实施，国六a和国六b，分别于2021年7月1日以及2023年7月1日起正式全面实施。国内柴油标准的升级从落后于排放标准到奋起直追最终超越排放标准，这期间经历了不少人的努力，柴油标准的开始升级切换也为国内的排放标准升级带来了更有力的保证，未来中国的货车行业也将进一步走向规范化、标准化、智能化。（图/文/摄：太平洋汽车网选车小哥）
柴油车国3国4国5国6哪年生产的
亲亲🌺🌺💐🌹很高兴为您服务🌹🌹🌹柴油车国3国4国5国6分别是:1、国三是这样的：2008年7月1日开始出台国三标准，是国三的开始时间。2、国四是这样的：2011年7月1日开始出台国三标准，是国四的“开始时间”。所以，中国绝大多数汽车，制造时间在2008年~2011年之间的，3、国五是2017年开始的。国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。4、国六是2019年开始的。实行国六车的具体日期是2019年1月1日。2018年6月20日，国务院新闻办公室举行的国务院政策例行会上，生态环境部副部长赵英民表示：我国将从2019年1月起实施国六汽柴油标准。也就是说，从2019年1月1日开始，国家将全面进入国六燃油时代。【摘要】
柴油车国3国4国5国6哪年生产的【提问】
柴油车国3国4国5国6哪年生产的【提问】
亲亲🌺🌺💐🌹很高兴为您服务🌹🌹🌹柴油车国3国4国5国6分别是:1、国三是这样的：2008年7月1日开始出台国三标准，是国三的开始时间。2、国四是这样的：2011年7月1日开始出台国三标准，是国四的“开始时间”。所以，中国绝大多数汽车，制造时间在2008年~2011年之间的，3、国五是2017年开始的。国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。4、国六是2019年开始的。实行国六车的具体日期是2019年1月1日。2018年6月20日，国务院新闻办公室举行的国务院政策例行会上，生态环境部副部长赵英民表示：我国将从2019年1月起实施国六汽柴油标准。也就是说，从2019年1月1日开始，国家将全面进入国六燃油时代。【回答】
亲亲，这么快就给差评了？【回答】
打字是需要时间的，别这么猴急好不好[左捂脸]【回答】
国三和国四哪个好
问题一：国三和国四哪个标准高 这两个标准不是值得油耗标准
他们是指的排放标准。
国四的标准高于国三和欧四标准。
他们和油耗没有直接的关系。
要是同种发动机经过改型，排放要是从国三提高到国四，证明燃烧和催化更好，油耗会相对降低一点。
问题二：请问各位，汽车，国三和国四，有什么区别 级别越高 排放标准就越高 国四比国三排放标准高 也就是国四要求排放尾气更少
问题三：国三排放好还是国四排放好？ 不知道你说的是不是汽车排放标准，这个当然是国四，国IV排放标准要求更为严格，这种汽车更环保，我知道的就这些啊 以下不是我说的： 欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，目前国产新车均标明发动机废弃排放达到的欧洲标准。 欧洲标准是由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧共体(EEC)(现在的欧盟EU)的排放指令共同加以实现。 欧Ⅴ标准将于2009年9月1日开始实施。根据这一标准，柴油轿车每公里氮氧化物的排放量不应超过180毫克，比目前标准规定的排放量减少了28%；颗粒物排放量则比目前标准规定的减少了80%。届时，所有柴油轿车必须配备颗粒物滤网。不过，柴油SUV执行欧Ⅴ标准的时间将推迟至2012年9月。 相对于欧Ⅴ标准，将于2014年9月实施的欧Ⅵ标准更加严格。根据欧Ⅵ标准，柴油轿车每公里氮氧化物的排放量不应超过80毫克，比目前标准规定的排放量减少68%。欧盟官员称，与欧Ⅴ标准相比，欧Ⅵ标准对人体健康的益处将增加60%至90% 我过采用一般欧三 标准 国家环保总局4月28日公布了相当于欧Ⅲ和欧Ⅳ的汽车排放中国标准。中国Ⅲ号标准的尾气污染物排放限值比我国目前现行的第Ⅱ阶段标准降低了30%，并将于2007年7月1日起实施，而北京则有望在今年年内提前实施这个新标准。 国家环保总局相关人士透露，为鼓励汽车企业采用新技术，目前国务院办公厅已原则同意对提前达到Ⅲ号标准的汽车厂商减征消费税，环保总局也正配合财政部、税务总局，促进减税政策的尽快实施。 背景尾气成大城市第一污染源 国家环保总局科技司副司长罗毅介绍，近年来我国机动车产量和保有量迅速增长，目前全国汽车保有量超过2000万辆。与此同时，机动车排放已成一些大城市的第一大空气污染源。 市环保局提供的数据显示，目前北京的汽车保有量超过230万辆，且还在增长。汽车尾气排放的污染物，占京城全部空气污染物总量的三分之一。 罗毅说，机动车保有量的增长受着环境容量的极大制约，要使环境能容纳更多的机动车，就须降低单车污染排放负荷。环保总局在2001年就启动了相当于欧Ⅲ的中国标准的制订。 变化Ⅲ号标准排放量缩减三成 罗毅解释，和目前国际通用的欧Ⅲ、欧Ⅳ标准相比，中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准在排放限值上与之相当，但在管理体制和法规格式上有所区别。 去年7月1日起，我国实施了相当于欧Ⅱ的国家标准，与之相比，Ⅲ号标准的污染物排放限值降低约30%，而Ⅳ号标准将进一步降低60%.此外，Ⅲ号还要求汽车增加一个名为车载诊断系统(OBD)的装备，这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，将马上发出警示。 时间北京将提前实施Ⅲ号标准 据悉，轻型汽车Ⅲ号标准将于2007年7月1日起在全国实施。届时，全国生产和销售的新车都须符合这个标准，OBD系统则将推迟一年实施。而Ⅳ号标准将于2010年7月1日起实施。 国家环保总局相关人士表示，环保总局也将支持北京提前实施Ⅲ号标准，并将和北京环保局一道配合北京市 *** ，准备提前实施Ⅲ号标准。 而来自市环保局的消息，北京今年7月1日就将执行相当于欧Ⅲ的车用油标准。此前有消息称，北京有望在年内实施Ⅲ号标准。 影响 ●什么车能达标 中国汽车研究中心副主任张建伟介绍，目前我国所有引进的轿车中，有些已达到了欧Ⅲ标准。而国内的汽车厂家，70%到80%都在技术上可以达标。 ●车价会上涨吗 罗毅表示，从欧Ⅱ升级到欧Ⅲ，大部分厂家都表示技术上没有困难。单车成本将增加2000元左右，增幅不大，所以对车价的影响也应该不大。 中国汽车研究中心副主任......>>
问题四：国三和国四标准那个更好更严格? 国四
问题五：汽车国三和国四的排放标准有啥区别 国三的就是电喷发动机 国四也是 只有国二的不是电喷 现在为了环保 只有国三 国四的才能上户 国三和国四的排放也没啥区别 我们培训的时候就看过了 就是国四的车消音器多了一个东西而已 其他的没啥区别
记得采纳啊
问题六：国三和国四的石油哪个好呢 国四好
问题七：国3和国4有什么区别 国三国四是排放标准 也就是燃烧性能强些 对空气污染少一些 国四至少审尾气能好点
问题八：国三和国四哪个油耗高 晕
这两个标准不是值得油耗标准
他们是指的排放标准。
国四的标准高于国三和欧四标准。
他们和油耗没有直接的关系。
要是同种发动机经过改型，排放要是从国三提高到国四，证明燃烧和催化更好，油耗会相对降低一点。
问题九：国四，国三，那个好 当然国四比国三好了，现在都国五了，国三的车有的地方都不让进市区了。
问题十：国三和国四哪个标准高 这两个标准不是值得油耗标准
他们是指的排放标准。
国四的标准高于国三和欧四标准。
他们和油耗没有直接的关系。
要是同种发动机经过改型，排放要是从国三提高到国四，证明燃烧和催化更好，油耗会相对降低一点。
国三和国四哪个好?
问题一：国三和国四哪个标准高 这两个标准不是值得油耗标准
他们是指的排放标准。
国四的标准高于国三和欧四标准。
他们和油耗没有直接的关系。
要是同种发动机经过改型，排放要是从国三提高到国四，证明燃烧和催化更好，油耗会相对降低一点。
问题二：请问各位，汽车，国三和国四，有什么区别 级别越高 排放标准就越高 国四比国三排放标准高 也就是国四要求排放尾气更少
问题三：国三排放好还是国四排放好？ 不知道你说的是不是汽车排放标准，这个当然是国四，国IV排放标准要求更为严格，这种汽车更环保，我知道的就这些啊 以下不是我说的： 欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，目前国产新车均标明发动机废弃排放达到的欧洲标准。 欧洲标准是由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧共体(EEC)(现在的欧盟EU)的排放指令共同加以实现。 欧Ⅴ标准将于2009年9月1日开始实施。根据这一标准，柴油轿车每公里氮氧化物的排放量不应超过180毫克，比目前标准规定的排放量减少了28%；颗粒物排放量则比目前标准规定的减少了80%。届时，所有柴油轿车必须配备颗粒物滤网。不过，柴油SUV执行欧Ⅴ标准的时间将推迟至2012年9月。 相对于欧Ⅴ标准，将于2014年9月实施的欧Ⅵ标准更加严格。根据欧Ⅵ标准，柴油轿车每公里氮氧化物的排放量不应超过80毫克，比目前标准规定的排放量减少68%。欧盟官员称，与欧Ⅴ标准相比，欧Ⅵ标准对人体健康的益处将增加60%至90% 我过采用一般欧三 标准 国家环保总局4月28日公布了相当于欧Ⅲ和欧Ⅳ的汽车排放中国标准。中国Ⅲ号标准的尾气污染物排放限值比我国目前现行的第Ⅱ阶段标准降低了30%，并将于2007年7月1日起实施，而北京则有望在今年年内提前实施这个新标准。 国家环保总局相关人士透露，为鼓励汽车企业采用新技术，目前国务院办公厅已原则同意对提前达到Ⅲ号标准的汽车厂商减征消费税，环保总局也正配合财政部、税务总局，促进减税政策的尽快实施。 背景尾气成大城市第一污染源 国家环保总局科技司副司长罗毅介绍，近年来我国机动车产量和保有量迅速增长，目前全国汽车保有量超过2000万辆。与此同时，机动车排放已成一些大城市的第一大空气污染源。 市环保局提供的数据显示，目前北京的汽车保有量超过230万辆，且还在增长。汽车尾气排放的污染物，占京城全部空气污染物总量的三分之一。 罗毅说，机动车保有量的增长受着环境容量的极大制约，要使环境能容纳更多的机动车，就须降低单车污染排放负荷。环保总局在2001年就启动了相当于欧Ⅲ的中国标准的制订。 变化Ⅲ号标准排放量缩减三成 罗毅解释，和目前国际通用的欧Ⅲ、欧Ⅳ标准相比，中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准在排放限值上与之相当，但在管理体制和法规格式上有所区别。 去年7月1日起，我国实施了相当于欧Ⅱ的国家标准，与之相比，Ⅲ号标准的污染物排放限值降低约30%，而Ⅳ号标准将进一步降低60%.此外，Ⅲ号还要求汽车增加一个名为车载诊断系统(OBD)的装备，这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，将马上发出警示。 时间北京将提前实施Ⅲ号标准 据悉，轻型汽车Ⅲ号标准将于2007年7月1日起在全国实施。届时，全国生产和销售的新车都须符合这个标准，OBD系统则将推迟一年实施。而Ⅳ号标准将于2010年7月1日起实施。 国家环保总局相关人士表示，环保总局也将支持北京提前实施Ⅲ号标准，并将和北京环保局一道配合北京市 *** ，准备提前实施Ⅲ号标准。 而来自市环保局的消息，北京今年7月1日就将执行相当于欧Ⅲ的车用油标准。此前有消息称，北京有望在年内实施Ⅲ号标准。 影响 ●什么车能达标 中国汽车研究中心副主任张建伟介绍，目前我国所有引进的轿车中，有些已达到了欧Ⅲ标准。而国内的汽车厂家，70%到80%都在技术上可以达标。 ●车价会上涨吗 罗毅表示，从欧Ⅱ升级到欧Ⅲ，大部分厂家都表示技术上没有困难。单车成本将增加2000元左右，增幅不大，所以对车价的影响也应该不大。 中国汽车研究中心副主任......>>
问题四：国三和国四标准那个更好更严格? 国四
问题五：汽车国三和国四的排放标准有啥区别 国三的就是电喷发动机 国四也是 只有国二的不是电喷 现在为了环保 只有国三 国四的才能上户 国三和国四的排放也没啥区别 我们培训的时候就看过了 就是国四的车消音器多了一个东西而已 其他的没啥区别
记得采纳啊
问题六：国三和国四的石油哪个好呢 国四好
问题七：国3和国4有什么区别 国三国四是排放标准 也就是燃烧性能强些 对空气污染少一些 国四至少审尾气能好点
问题八：国三和国四哪个油耗高 晕
这两个标准不是值得油耗标准
他们是指的排放标准。
国四的标准高于国三和欧四标准。
他们和油耗没有直接的关系。
要是同种发动机经过改型，排放要是从国三提高到国四，证明燃烧和催化更好，油耗会相对降低一点。
问题九：国四，国三，那个好 当然国四比国三好了，现在都国五了，国三的车有的地方都不让进市区了。
问题十：国三和国四哪个标准高 这两个标准不是值得油耗标准
他们是指的排放标准。
国四的标准高于国三和欧四标准。
他们和油耗没有直接的关系。
要是同种发动机经过改型，排放要是从国三提高到国四，证明燃烧和催化更好，油耗会相对降低一点。
国4柴油货车还能开多久？
我国有明确的规定，轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国四货车强制报废年限最高是15年。【摘要】
国4柴油货车还能开多久？【提问】
我国有明确的规定，轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国四货车强制报废年限最高是15年。【回答】
国四标准最早从2010年开始实施，最终全国范围内实施是2013年，也就是车龄最长的国四车只不过8年而已，淘汰国四车也不会采取一刀切方法，肯定会有过渡期。新的排放标准只是为了约束车企，对于我们消费者来说，已经购买了国四或国五标准的车辆，还是按照购车时的排放状态来执行。如今已经全面实施国五标准，也就是说国四车辆已经无法落户上牌；沿海省份不允许国四车过户上牌。国六标准即将实施，对于国五车车主来说，国六标准的实施会导致他们爱车的保值率降低，从而影响之后的换车计划。而国五前面还有国三车和国四车，即使淘汰也会有先后之分，这会是一个漫长的过程，对于想要购车的朋友，可以考虑国五车型和国六车型。【回答】
国四柴油车有年限吗
政策上讲是十五年必须报废。从2015年1月1日起，柴油车全面实施国四排放标准。国家规定国3(不含)以下的柴油是黄标。商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据新规定，已注册机动车在检验有效期满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的将被强制报废。新规实施后，一些车龄较长，但是性能不错的二手车价格将会有所提升。这也会直接导致二手车市场价格的上涨。非营运的小型汽车在使用的前六年需要两年检测一次，第七年到第十五年要求一年一次。与私家车6年检车一次，是否冲突。十五年之后需要半年检测一次。也就是说一辆全新的小车在连续三次（六年时间）未进行或者未通过年检。而购买了超过十五年的旧车，连续三个检测周期（一年半时间）未获得合格标志就将强制报废。如果车主驾驶者未年检的车辆上路。将会得到罚款200元，驾驶证扣三分的处罚。扩展资料：1、出租车（小、微型）8年2、旅游、公路客运车（大型、中型）15年3、非营运的大、中型汽车20年4、微型载货汽车12年5、重、中、轻型载货汽车 15年6、半挂牵引车 15年7、非营运的小、微型汽车无使用年限。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。参考资料：车辆报废年限百度百科