记录一下我的爱车飞度两年多的改装变化过程！
这台飞度是17年8月份提的车，858版本的，到现在呢两年多了，然后呢就是在这个平台记录一下它的变化。
17年8月份提的车 3KM
刚刚提车就装了尾翼四眼雾灯把原装铁轮毂盖子拿掉
加装RES的双股尾段因为是CVT2000转以上才有声音
然后再改轮毂天丞TE37
再改个避震
中网换一下 机盖贴个膜
鬼脸中网看腻了 换回原装的
保持这个状态很久了
日规GP尾灯美丽 改
换了凌派屏 没有方控不方便 改 因为没有钱 自己包的皮
RS尾翼 再加一个小尾翼
然后尾翼 排气 拆了
这个状态开了一年吧
然后轮毂换了715
换个泰仔尾段
然后再改个颜色吧
拆 拆
合法上路
然后我以为就这样了
日规GP大灯 美丽 改
日规前期GP前杠加中网 改
最终状态出来了！
三厢飞度和思迪有什么区别？
三厢飞度不是思迪,三厢飞度经过开款后,就成了目前的思迪,,但思迪依旧摆脱不了飞度的影子,主要区别有:
飞度 思迪
1,前盘后鼓 前后盘刹
2,14寸的轮胎和圈 15寸的轮胎和圈
3,基于飞度新增音响上的AUX外接音源插头
4,基于飞度车头尺寸延长,车尾过度更流畅,而且大灯外形更修长些
5,基于飞度新增加天窗版
还有一些小改动,但都不是主要的了,
国产飞度可能长这个样子 最强改装版现身
自10月份亮相东京车展以来，全新飞度的消息一直备受国内消费者关注。广汽本田在昨天召开的2020本田中国媒体大会上宣布，国产第四代飞度将在今年四月开幕的北京车展上正式亮相。据悉，新车预计将在今年中下旬正式上市。今天我们得到了一组全新飞度在国内路试的谍照，整车目前被厚厚的伪装所覆盖，仅能分辨整体轮廓与海外版基本一致。不过仔细观察我们还是找到了些许不同，可以看得出新车前脸部分有清晰的三条横向格栅，进气口较海外版有所增大，反而更加接近海外版FIT Crosstar版本的前脸。不过从整体比例来看，路试车型应该是普通版本的飞度。国内新飞度路试谍照细节海外版新飞度前脸海外版新FIT Crosstar前脸透过侧窗玻璃，依稀能看到内饰部分也基本同步了海外设计，包括双幅式方向盘，不过更多细节尚未曝光。据国内媒体报道，国产新飞度预计仍将搭载L15B系列1.5L直列四缸发动机。目前，代号为GK5的现款飞度并未推出国六版本的车型而与不少城市消费者失之交臂，不过包括缤智等车型上已经搭载了1.5L国六发动机。作为参考，其最大功率为96kW（131PS），最大扭矩为155Nm。飞度作为本田旗下的经典车型，在全球都有着不少拥簇，也有着完备的改装配套体系。新车刚刚发布，就已经涌现出不少改装方案，甚至包括官方作品。比如飞度Modulo X Concept和MUGEN无限版本的新飞度等。作为一台家用买菜车，只要你愿意，飞度是一台可以让你任意发挥的好玩的车，这也是他备受车迷追捧的原因吧。海外版本田飞度Modulo X Concept本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。