法拉利旗下首款SUV车型—Purosangue将与Roma采用相同平台开发
日前，从外媒获悉，法拉利旗下首款SUV车型——Purosangue将与Roma采用相同平台开发。消息称，法拉利Roma所采用的模块化前置引擎平台，具有很强的平台拓展能力，因此法拉利Purosangue同样会基于这个平台进行开发。从此前曝光的假想图看，法拉利Purosangue采用家族最新设计语言，车身，类似轿跑车溜背式设计和四门造型大大增加了实用性。这套被称为“Front Mid Engine Architecture”的模块化平台，最大的特点在于其发动机位于前轴后方，变速箱则放置在后轴位置，以此来实现更加平衡的前后配重效果。动力方面，预计法拉利Purosangue将提供燃油版和混动版车型，可兼容V6、V8和V12发动机。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
首款SUV和Roma车型合体？法拉利Purosangue最新渲染图曝光
还记得之前超豪华跑车品牌陆续开始推出SUV车型时，有记者问法拉利这个问题，当时蒙特泽莫罗还在法拉利，他说：“法拉利不会推出SUV车型，但是也会考虑客户的需求。”但是真香定律谁也无法逃脱，法拉利首款SUV——Purosangue最快将于2021年正式推出，并在罗马进行首次亮相，成为法拉利未来将推出的15款新车之一。不过法拉利官方并不希望将新车的定位与SUV联系在一起，因此官方也把该车型定位为FUV，即多用途车型。图：此前发布的法拉利Purosangue渲染图很像GTC4Lusso的增高版根据此前的渲染图信息不难看出法拉利Purosangue基于Portofino前脸进行打造，大灯造型更为袖长凌厉，由于定位的原因Purosangue会比一般的SUV车型造型更加低矮，介于SUV和旅行车之间。新车将在改进后的前置模块化平台上生产，并使用多种复合材料打造，发动机将安置在前轴后方，双离合变速箱安置在后轴部分，目的是为了更好的重量配比，保证车辆操控性能。动力方面，该平台和兼容V6、V8以及V12发动机，至于详细的动力参数现在还不得而知，不过官方也透露该车型将搭载混动系统。这个渲染图虽然看似GTC4Lusso的增高版，但实际是全新平台打造。这款被称为Purosangue的SUV车型将采用红马全新开发的Front Mid Engine Architecture打造，这个平台不只是可以采用传统的汽油引擎和搭载四轮驱动系统，同时还可以采用时下流行的混合动力系统，而为了这款SUV的面世法拉利也已经宣布未来不会再提供玛莎拉蒂车款引擎，所以预计Ferrari的首款SUV销量会十分高。现在事情又有了转机，随着法拉利宣布Purosangue将具有Rome车型的风格。 LACO Design提供的数字演习试图了解这台来自马拉内罗的第一辆SUV的未来到底是什么样，以及这台类似旅行车的曲线造型将如何转化为一款能够像阿斯顿马丁DBX和兰博基尼Urus这样的汽车。说到这两款SUV，他们各自的设计师都追求跑车的高跷外观，而不是坚持使用久经考验的SUV固有造型。兰博基尼的SUV问世以来销量激增，这一决定无疑为兰博基尼带来了更高的利润回报，而阿斯顿·马丁也同样被寄予厚望，其DBX也将在商业上取得巨大成功。所以现在看来此前发布的Purosangue渲染图很像GTC4Lusso的样子或许并不准确，可能只是早期的一个测试版本，最大程度地发挥设计影响力是法拉利的拿手好戏，它不太可能只是简单的拿一个车型改造诞生台新车。相信这款车将具有许多独特的造型特征，以将SUV与其他车型区分开来。图： LACO Design发布的法拉利Purosangue最新渲染图它的设计不仅来自Roma的造型语言，而且Purosangue FUV（意为“法拉利多功能车”）将采用与GT首次亮相的相同新开发平台。从新开发硬件以适应V8和V12引擎的同时，它还将与公司即将推出的V6动力和混合动力车的兼容。法拉利的工程师相信电动化的动力总成是可靠的。尽管整个汽车行业都有缩减的趋势，但法拉利已确认不会停止自然吸气的6.5升V12动力装置的研发，因为它将找到一种优化的折中方法来减少排放量，以使监管机构满意。 目前法拉利正在加快电气化的发展进程，Purosangue就计划提供混动车型，法拉利认为V12引擎与电机、电池组的搭配太过沉重，因而该车混动版预计将采用排量较小的发动机。法拉利还曾经宣布要在2022年后推出纯电车型，在高端电动车领域与特斯拉展开竞争。不过不久前法拉利首席执行官Louis Camilleri在接受采访时表示，由于电动车的电池技术仍需进一步发展，因此法拉利的首款纯电动车要等到2025年之后才会推出。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。