荣威350好吗？
朋友您好，荣威350所处的紧凑级车市虽然竞争激烈但同质化的情况却越来越突出。其实随着近年来消费者的不断成长，特别是年轻消费者的崛起，同质化已经越来越不被消费者接受。他们希望看能看到一款全新车型，一款能引领紧凑级车型发展的新车。 荣威350的出现无疑为紧凑车市场树立了一个新的标杆。 从外观上看，荣威350突破中庸保守的风格，整体上充满灵动与时尚感。不论是车型的前脸，还是车身，包括舷窗、行李箱和尾部造型在内处处体现出新意与变化。 在空间方面，荣威350凭借2650mm轴距及精湛车内设计使荣威350在驾乘空间上领先车市其他车型，即使身高180cm的乘员也能在荣威350内部获得充足的前后头部腿部空间。 在配置方面，倒车视频辅助系统、TPMS胎压监测、自动恒温空调、HVH超静音科技组合、车内数十处人性化储物格都是同级车不具备的。 而严格按照欧洲五星碰撞标准设计的荣威350也成为一款可以提供全面防护的安全车型，更将紧凑级车的安全性提升至了全新的高度。可持续发展已经成为社会共识。作为能耗与排放大户，车辆的能耗问题一直备受关注。发动机作为车辆耗油的第一“大户”，已经成为车辆节能减排的关键所在。由此各种带有节油技术的小排量发动机不断涌现。上汽荣威作为致力于全球发展的企业，在多年前就敏锐的捕捉到汽车发展趋势，投入大量人力物力开发低排量高效发动机。荣威350所配置的全新1.5L直列4缸发动机恰恰是这一背景下的产物，这款拥有低能耗高输出特质的发动机，不仅油耗表现出色，其80kw的峰值功率表现更是超越不少传统1.6L发动机。荣威350领先世界汽车工业，创时代之先河，率先在紧凑型量产车上引入3G互联网技术。通过3G技术的应用，荣威350能够直接连接互联网，成为智能化的强大网络终端，实现各种基于网络的实用功能。由此“个体的数字化”转向“群体的网络化”，汽车由一个个独立的“信息孤岛”成为全时在线的互联平台。供参考。
荣威350怎么样
今天给大家介绍一款非常有代表性的国产紧凑型车——荣威350。因为我的第一辆车是荣威350，作为准车主，我给大家分析一下这款车。 购车背景车是2013年底购买的，一直用到现在。七年多的时间，总里程已经跑了71000多公里。当时对汽车了解不多，但想到在8万元左右的价位里，荣威350在众多车型中是出类拔萃的，无论是外观、内饰还是整体配置，虽然是国产车，但最终还是选择了它。几年过去了，从使用上来说，荣威350可以说是一款比较称职的家用车。 优点分析客观来说，荣威350是一款优劣势都很突出的车。我们先分析一下优势。第一:当时这个级别，外观还挺时尚的，包括现在看起来都过时了。第二，内饰设计和整体用料都很不错，优于同级别的其他车型。三是配置比较齐全，如倒车影像、多功能方向盘、多媒体中控屏等。虽然现在看起来很普通，但在当时是很时尚的配置。第四，赛车的整体质量非常稳定。经过7年的使用，除了正常维护，一直没有出现过问题，可靠性非常好。当然，这个问题除了这款发动机正时链条的设计缺陷之外，还要在下面的缺点中详细说明。第五，后座空还是比较大的，油耗不高。日常使用综合油耗七个油左右，日常驾驶的底盘感也很好。 缺点分析虽然优点很多，但是缺点也很明显。下面我们来分析一下。第一，车的发动机噪音比较大，尤其是日常怠速时一档加速二档切换，发动机轰鸣声很大。第二:车的变速箱优化不是很好，尤其是一档和二档切换的时候，整体感觉不是很平顺。如果你不是开手动挡的老司机，十有八九开起来会有换挡的问题。第三:我要说的是这个发动机正时链条的问题。虽然不是每辆车都会出现，但是出现的概率还是比较大的。如果出现这种问题，维修费用也比较高。损坏轻的话一两千块，严重的话三四千块。虽然之前车的质量很稳定，但是前段时间我的车出现了这个问题，总的保养费用4000多，还是比较高的。第四，整车维修率也比较突出。众所周知，国产车在二手车市场的保值率并不是很高，所以荣威350也不例外。虽然优点突出，但依然没有保值。但是，这对于我们买二手车的车主来说，其实是一件好事，因为买同样的二手车，甚至是车况更好的二手车，可以花更少的钱买一辆国产车。 车型总结综合来看，荣威350无论是外观、内饰、配置、空还是整体质量稳定性，都是国内家用车中的代表车型。虽然已经停产，但是如果车友选择二手车，在同级别同价位中还是非常推荐的。百万购车补贴
荣威350这款车怎么样？
上汽集团-荣威350车主一优点：第一眼看上去车标就很时尚，很现高档，比一般汽车品牌的LOG好看多了，车的外观大气美观，流线感也很强，内部空间很大，配置比较实用，给人的感觉就很NICE缺点：动力稍显不足，起步基本没有优势，3档左右给油的反应才比较舒服，并且油耗在同排量车级别中算较高的外观：时尚，大气，线条感还不错，接缝也做的比较好，整车的设计很有美感，让人看上去就比较容易接受内饰：做工很精致，用量也比较扎实，坐进完全不像是国产车，比一些合资车都要强空间：家用无压力，本人184驾驶，感觉空间很够，后排坐3个无压力，坐4个也没有问题，尾箱的空间也很大，平时拖点东西无压力，并且后排坐椅还能放倒，非常实用配置：能够满足一般家用，但可以自行加配一些娱乐功能，这个看个人喜好，并配有ISOFIX接口及儿童锁，小孩的安全考虑周到，挺好动力：动力很一般，不过家用也没什么问题，城市代步使用还是完全足够，但速度爱好者、喜欢超车的人士可能不太会太适合操控：个人感觉操控很适合，方向盘不重不轻，并且方向感觉还算比较准确油耗：这车1.5这个排量来讲，算是比较高的，城市开应该在9个左右，高速应该是6.5左右，综合油耗依照官方数据8.3还是比较准的舒适：后悬挂不是独立的，相对来讲会有些硬，但是坐在车的舒适感还是挺不错，这可能跟空间比较大有关系，但是4个大脚加1.3吨的重量跑起来那还是相当的稳车主二优点：优点必然是350的内部空间，真心挺宽敞的，坐五个人基本不会感到拥挤。另外，各种配置相对同价位的自主品牌车型而言算是比较突出的。总而言之，性价比还是不错的。缺点：缺点无外乎动力上的逊色的表现，还有就是存在一些不痛不痒小毛病特别让人揪心。外观：作为一款10W不到的自主品牌车型而言，350的外形看得出是花了不少心思的，没有什么明显抄袭成分在其中，挺适合我们这种生活小有起色的80后的。内饰：内饰总体感觉还是比较朴素的，没有什么太大新意，但是给人总体的感觉还是挺顺眼的，没有给人一种忍不住动刀子大改造的冲动的。空间：当初选350最主要的一个因素便是空间，2650mm轴距给350带来了意想不到的空间上的收获，作为一款紧凑型轿车而言，350的内部空间真的没什么好挑剔的了。配置：至于配置，只能说该有的全有了，够用。毕竟对于这个价位的车，对于配置不该又太高要求和期待。动力：之前看到不少车友对350的动力表示非常捉急，客观的来说，起步时的确有种心有余而力不足的感觉，但是到中后期动力的表现还是可圈可点的，三档后提速感还是挺带感的。另外，值得一提的是总感觉350油门有点延迟的感觉，不知道是不是我的错觉？操控：操控性的还是挺好的，转向还是挺轻盈的。油耗：刚提车那会儿油耗11.1LKm，后来一方面是适应了350的驾驶特点，另一方面是真心舍不得油，在300Km后油耗降至了8.6至8.8之间。由于还没有过磨合期，很期待后期油耗给我带来一些惊喜。忘了说了我基本都在市中心跑的，郊区不怎么跑。舒适：由于后轮采用的是非独立式扭力梁设计，感觉在过坑洼路面时舒适度并不是非常的好，当时毕竟多半在城市里跑，舒适度的表现还是在可以接受的范围内。