坦赞铁路为什么废了
坦赞铁路废了是因为专业技术人员少、工作效率太低。坦赞铁路所在地区，技术性人员断层严重，无法保证对铁轨及火车的定期维修。这是因为当地给予工事人员综合薪资较低，相关部门也一直没能招揽到足够的技术人员，因此没有定期维护，铁路的使用寿命被大大缩短。除了该地区专业人员过少这个问题之外，还有一个极其明显的问题，就是工作效率太低。原本铁路上只是很小的故障，没想到竟能被他们耽误一年多甚至是两年的时间，这使得原本的故障加上了大面积锈迹，最后导致铁路不得不报废。坦赞铁路这条全长1800多公里的铁路，是迄今为止中国对外援助最大的项目之一。
坦赞铁路为什么废了
坦赞铁路因为长时间没有用，所以废了。坦赞铁路是当地只用不修逐渐失效的好设施。近2000公里长的坦赞铁路，2015年每周仅开一班客运列车；货运列车也很稀少，年运量不到50万吨。因只用不修，机车与轨道设施逐渐老化，火车时速仅能跑到30多公里，1800多公里在中国可能只需要半天，而在坦赞铁路上可能跑一个礼拜，所以这个铁路就逐渐荒废了。其实坦赞铁路在中国专家撤离后就开始出现颓势了，1995年，坦桑尼亚与赞比亚通过了铁路局的“免税制”，当地一些官员认为，坦赞铁路是计划经济时代的官僚产物，所以他们一鼓作气把当时的一些技术工种全部都开除了。于是出了一点点问题的机械，比如内燃机居然能放在两国厂房里长达1年之久，原本很小的问题轻松就能解决，结果一再搁置，导致机器彻底生锈到不可逆的状态。