真正能越野的硬派越野车有哪些。那些城市suv就别说了。
牧马人的越野性能是非常强悍的，3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm， 牧马人全新设计的转向系统和悬挂系统在经过精心调校后能提供优异的驾乘舒适性，得益于新型隔音材料的使用噪音相比老款减少了20％。采用纯种越野车专用的循环球式转向机，以提供结实耐用的转向系统和较大的转向比，弹性系数较小的螺旋弹簧提高了公路行车舒适性。【摘要】
真正能越野的硬派越野车有哪些。那些城市suv就别说了。【提问】
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。【回答】
您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！1、JEEP大切诺基
指导价：52.99-71.49万
在我的心里种下越野汽车理想种籽的车型，是当初北京吉普所制造的第二代老切7250，和类似阶段的猎豹金钢对比，老切更为干净利索，好似一个黄金比例身材很好的选手一般。
新的大切诺基尽管早已远不如过去那麼干净利索，好似退伍后发胖的选手，可是它依然可以战胜全部一般敌人。大切诺基配用了Quadra-Drive2智能化全时四驱系统软件，这套系统能够完成百分之百将扭矩传送到后胎，低速档四驱作用较大 能够将扭矩变大至2.72倍，相互配合汽车后桥双片离合器差速器锁，不但能让车子有较强的利用特性，即便 在平路开也可以十分畅顺。
2、路虎揽胜
指导价：116.37-321.三十万
一个特别有意思的景色：在中国，开路虎揽胜的基本都是十分富有的人，当然路虎揽胜也被视作豪华车；但在美国，路虎揽胜仅仅一辆工程车，可以载着农机具在美国长期潮湿的草坪上穿行。
所以说，实际上 路虎揽胜也是一款强大硬派的越野汽车。路虎揽胜配用的是一套全天智能化四驱系统，一切正常状况下选用的是前后左右50：50的驱动力分派，极端化状况下电脑上会将扭矩在前后左右0：100%-100%：0中间调整，低速档情况下最大能够将扭矩变大至2.93倍。
3、凌志雷克萨斯LX
指导价：129.10-141.七十万
真真正正能让人感受到高档感的硬派越野车，除开路虎揽胜以外非凌志雷克萨斯LX莫属。这也是一款能够 使你无需换下来西服，立即从地底三层立体停车库开到树林里的车型。它跟兰德酷路泽拥有 一定关联，可是它要比兰德酷路泽来的更为奢华。
这新款车在大城市里边开，就好似叫你踮着脚行走一样不当然；可是回到到树林，就好似舞蹈家踏入了演出舞台一样神彩飞扬。但是凌志雷克萨斯LX太过重视奢华感，因此 用它来越野车就好似用傻瓜相机照相一样，电子控制系统会帮你将绝大多数解决问题，你只须要挑选好适当的方式而且把控好油门踏板和方位就好了。
4、日产途乐
指导价：55.80-139.00万
途乐和大家上一期中讲解到的兰德酷路泽，可谓是一直以来的竞争者。途乐帮我最难忘的记忆便是在起动一瞬间汽车发动机和硅油风扇的轰隆声，好似踩到狮子座的小尾巴一样，吓得你禁不住倒退二步。
途乐配用的是一套全时四驱系统软件，前桥总成选用的是敞开式分动箱，汽车后桥是牙嵌式差速器锁，正中间差速器选用的是双片离合器式中央差速器。电脑操作系统含有道路、沙土地、雪天、岩层四种方式，可手动式锁住汽车后桥分动箱和转换高低速档四驱。
5、三菱帕杰罗山猫
指导价：停工
在NBA每轮开赛以前都是会开展足球运动员详细介绍，而通常最有价值的玩家都是会放到最终一位，将山猫放到最终才来详细介绍，也是有那样的寓意。在2021年（2020年），三菱公布了将要关掉三菱帕杰罗的加工厂，这象征着帕杰罗山猫宣布踏入历史时间。【回答】
牧马人呢？【提问】
这个只是大概说了几款车，硬派越野车包括奔驰G级、悍马悍马H2、路虎卫士、JEEP 牧马人、路虎揽胜、福特F150猛禽、日产途乐、丰田陆巡以及丰田霸道等等，都是凭借着强悍的外观造型，动力十足的发动机爆发力，超干练的通过性能及操控性能，还有宽敞的大空间，舒适的座椅都标志着硬派越野车的实力。【回答】
我是想问牧马人的越野能力怎么样【提问】
牧马人的越野性能是非常强悍的，3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm， 牧马人全新设计的转向系统和悬挂系统在经过精心调校后能提供优异的驾乘舒适性，得益于新型隔音材料的使用噪音相比老款减少了20％。采用纯种越野车专用的循环球式转向机，以提供结实耐用的转向系统和较大的转向比，弹性系数较小的螺旋弹簧提高了公路行车舒适性。【回答】
想买车的看这里：这款20万级SUV不仅空间大，还有良好的越野能力
如果在2020年1月的时候你问我“20万级别合资品牌SUV有哪些不错的选择的话”，那么我会告诉你：奇骏、CR-V、RAV4荣放、探岳等都可以选择。时隔半年后，面对同样的问题，那么我的推荐车型里势必要添加上一位新成员，它就是来自广汽丰田的威兰达，因为这款整体性能十分均衡的车型，真的有成为爆款的实力。 记得第一次曝光有关威兰达的消息是在2019年10月，从它曝光、亮相再到预售价公布，广汽丰田威兰达在短短半年内全部完成，甚至在曝光之初还与姊妹车型一汽丰田全新RAV4荣放有了些时间的冲突。但是作为或将会是广汽丰田之后SUV的销量支柱，威兰达可以说真的是有着十分重要的使命。特别是在今年受疫情影响，中国车市或许还会有所萎缩的时候，它或许会与凯美瑞一起撑起广汽丰田市场销量。 ·乘坐舒适性包你满意 在这方面，威兰达的表现真的可以说是包你满意。作为出自丰田全新TNGA-K平台的威兰达，首先在车辆乘坐空间方面的表现就让人十分满意。宽大的腿部空间在同级别车型中完全不输给任何一个竞争对手，并且作为一辆SUV，它的头部空间也有着很好的保证。另外，对于威兰达而言，它的后排中央地板还采用了几乎纯平的设计，这也保证了它后排乘客的舒适性。 除了拥有良好的空间外，在座椅舒适度上，威兰达的表现也很好，前排座椅的包裹性和柔软度表现都很好，并且后排座椅除了支持按比例放倒外，座椅靠背还可以进行调节，让乘坐者可以得到最舒服的乘坐姿势。 当然，说到舒适性的话，如果不提底盘调校的话，那显然是不够客观。与丰田的大部分车型相同，威兰达的底盘调校也是更偏向于舒适性，偏软的悬架弹簧可以很好的过滤掉路面上的颠簸，以充分保证车上人员的乘坐舒适性。 实话实说，虽然说现在有很多SUV都在主打运动性，相比于它们而言，威兰达主打舒适性的做法可能会略显“非主流”一些，但是我想说的是，其实对于很多购买这一级别车型的消费者来说，他们或许更需要一款舒适性大于运动性的SUV。 ·安全配置表现极其出色 对于现在很多理性购车的消费者来说，他们对于车辆安全配置的需求是很高的，特别是对于购买这一价位车型的消费者来说，他们恨不得花20万元的价格能够买到50万元车型的安全配置。这一点，你大可放心，真的，威兰达还真的可以基本满足你花20万买到50万车型安全配置的需求。 在安全配置方面，威兰达全系标配了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、膝部气囊、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP。可以说，基本上将可以配备的主被动安全配置都进行了全系标配，特别是侧气帘和膝部气囊这两项被动安全配置，在同级别车型中基本很少是全系标配的，威兰达做到了。 但是，如果你的购车预算允许的话，只要你不选择售价为17.98万元的2.0升CVT两驱领先版车型，其他配置的威兰达在安全配置方面的表现则更好。车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统，这三大项主动安全配置在除2.0升CVT两驱领先型之外的其他威兰达车型上都有所配备，这可真的是基本上将能配备的主被动安全配置都配齐了。 当然，你也可以说没有全系车型都做到完美的安全配置配备是一个遗憾，但是目前威兰达的安全配置配备在同级别同价位车型中，真的可以说是已经做得足够好了，不信的话你可以自行比比看。 ·越野能力表现名列前茅 作为一款城市SUV，其实我个人并没有十分在意威兰达的越野能力。不过，它在应对各种复杂路况的表现上确实让我比较惊讶。 与大部分城市SUV相同，威兰达配备的也是一套中央差速器为多片离合器的适时四驱系统。2.0升车型采用的是动态扭矩控制系统（DTC）和动态扭矩矢量控制系统（DTV），而2.5升混动车型则采用的是电子四驱系统（E-Four），所以两款车型在越野方面还是有着一定区别的。整体来看，2.5升车型在越野过程中的反应会更快，但是整体表现更好的则是配备态扭矩矢量控制系统（DTV）的2.0升车型，它的越野能力在同级别车型中完全可以名列前茅。 其实，我对于它的越野能力其实并没有太大的需求，毕竟对于一款城市SUV而言，在我看来只要它的底盘间隙够高，通过角、接近角和离去角够大，能够通过一些简单的非铺装路面就可以了，毕竟它就算四驱能力再强大，其在能力方面也与那些硬派越野车有着一定差距，因为它就不是为野外而生。虽然相比于一汽丰田RAV4荣放来说，威兰达的接近角和离去角要小一些，但是，说真的，就威兰达的越野能力来说，在同级别车型中真的算是数一数二了。 ·整体设计风格褒贬不一 与姊妹车型一汽丰田RAV4荣放不同，威兰达虽然也是出自TNGA-K平台，但是它更多是广汽丰田针对中国市场和中国消费者的喜好来设计的中国特供车型，所以其在外观设计等方面是拥有着一定的自主特色，也正是因为如此，很多人对于其在外观方面的设计有着一定的感叹。 从前脸来看，这两款车明显有着不同的设计风格，或许是因为大家都看习惯了RAV4荣放的设计风格，所以对于威兰达的设计大家更多的评价是不够霸气。特别是在前脸的设计上，威兰达的格栅更靠下，并且从视觉来看，它的面积也没有RAV4荣放那么大，所以在前脸所体现出的霸气程度上就要显得弱了一些。 另外，在细节方面，威兰达的大灯在 时尚 性的体现上也要比RAV4荣放弱了一些，较为常规的造型让它的大灯设计显得呆板了一些，而相比之下RAV4荣放的大灯造型和里面的灯带设计则可以为它带来更好的 时尚 感。 尾部两款车的设计相差并不是很大，不过也是细节方面的不同让威兰达所散发出的气息较RAV4荣放而言要沉稳了一些，在动感和 时尚 感上欠缺了那么一点。 当然，对于外观这种主观感受来说，每个人都有着数字记得评判标准。正所谓一千个人心中有一千个哈姆雷特，每个人的审美标准都是不一样的，所以你可以也很欣赏威兰达的外观设计，没问题。 ·部分配置设置值得推敲 与上面的设计主观感受不同，部分配置在设置方面的问题这或许是广汽丰田的有意为之，主要是为了更好的推动主销车型。 从目前来看，威兰达的主销车型很明显会是2.0升车型。从配置上来看，也很可以很清楚的看出来，威兰达的2.0升车型配置选择更多，2.0升车型共有七款配置，而2.5升混动车型则有五款。 从车型名称我们就可以看出，2.0升车型拥有着两驱尊贵版和四驱尊贵版，而2.5升混动车型只拥有着两驱尊贵版，并没有四驱尊贵版车型；同样，2.0升车型拥有着两驱 科技 版和四驱 科技 版，而2.5升混动车型则只有两驱 科技 版。这也就造成了如果你想要购买2.5升四驱版车型，那么你就必须要舍掉只有在尊贵版车型上才拥有的电动感应后备厢、电动后备厢位置记忆、真皮方向盘、前排座椅加热/通风、外后视镜电动折叠、自动防眩目内后视镜等配置，虽然这些配置中有一些的实用性并不大，但是电动感应后备厢和前排座椅加热/通风这两项配置还是有一定实用性的。 我承认，或许配上这些配置再加上四驱系统，车辆的价格会被进一步提升，但是至少也应该让这款车型存在，消费者至少可以选择。但是现在是要不花24.08万选择四驱系统放弃配置，要不花23.88万选择配置放弃四驱系统。 同理， 科技 版车型也一样。所以，从整个车系的车型分布来看，建议广汽丰田在推出年度款车型的时候可以增加一下2.5升混动四驱尊贵版和2.5升混动四驱 科技 版，哪怕是采用订单式生产呢，也至少比没有好。 截止到现在，威兰达已经上市三个月了。虽然在四月份它的销量只有4289辆，但是不要忘了，在那时它可是一款刚刚上市的车型，上市后的第一个完整月就可以达到这样的销售数据，已经是一个比较不错的水平了。 从车辆整体来看，虽然它也有些细节没有获得消费者的认可，但是整体实力还是十分值得肯定的，各方面的表现都很均衡，属于典型的丰田品牌车型，全面就是它最大的特点。也正是因为它的全面和均衡，让它目前在市场上完全可以与同级别的那些热门车型相抗衡，并且也完全有着成为爆款车型的实力。不信，我们就在下几个月的销量上见真章。 ----------E------------N-------------D---------- 想看到更多实用且实在的文章、音频和视频，尽在“车轱辘话的声音”！ 文章未经允许不得转载！