什么是汽车轴距加长?
关于楼主关注的“什么是汽车轴距加长?”以下是我个人的见解：汽车轴距加长解释：1、汽车轴距就是汽车前后轴的距离，但是现在的很多轿车已经取消前后轴了，所以说白了就是前后轮中心之间的距离。长轴距的车舒适性，安全性会更好些，因为车子轴距长，后排的空间可以安排的更大些；2、当前轮滚过坑或者障碍物的时候汽车的仰角或者俯角相对小些，所以乘客更舒服。另外轴距长了，就意味着汽车更重了，那么，他的经济性就会受到影响，操纵性也会受到一些影响，因为轴距长了，所以转弯半径也会相应的大些；3、另外轴距长的轿车造型上也会遇到一些问题，轴距长了汽车中间部分的造型很难设计，很容易弄巧成拙。
轴距加长很难吗
一辆车有五米，要是轴距也五米那你不是感到特爽？
其实不能。一辆车有四点八米，轴距两点七米。这车要加长轴距到两点八的话，要在车长接受范围内。其次发动机的发动能力都会受到影响。还有最高速度和安全指数等等因素。
如果一个人的骨头长了，皮不长的话，那岂不是很难受～
所以加长轴距是要其他各项指标都同时符合它的。
就像我们改照片大小的时候。本来500*500的，改成200*500了岂不是难看了～
汽车更复杂，更大。这里有很多繁琐的计算。如果自己能耐的话，有足够的钱，足够的装备，足够的智商和办事能力，家长自己汽车的轴距也没什么大问题。但这钱和精力就要花很多了……
如果汽车加长轴距后，内置空间不变的话那也没什么用。轴距改后，你的内饰也得换，你是要前排长，还是后排长。如果中间一些数据线又不够长了，你又得搞条长的来。后尾箱可能又会变小了等等……
全新宝马i5全球首发 有望明年国产
易车讯 5月24日，宝马i5正式全球首发。新车外观及内饰采用了最新的家族式设计，更加时尚前卫。动力方面，宝马i5提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本供选择。据悉，新车有望于2024年引入国产。作为宝马5系首次推出的纯电动版车型，宝马i5采用了最新的家族式设计，包括环形光耀格栅以及回旋镖式日间行车灯等。宝马i5共推出eDrive 40和M60 xDrive两个版本，它们的整体设计大体一致，但也存在一定细微差别。eDrive 40车型前格栅采用了镀铬设计，样式非常接近于燃油版车型，M60 xDrive则采用了黑化处理的封闭设计。此外，新车还采用了最新设计的前大灯组，视觉感上更为犀利。车身侧面来看 ，宝马i5传承了5系流畅的线条感，溜背设计让侧面看来动感十足。而与车门齐平的半隐藏式车门把手设计相信大家已经不再陌生，比如在新7系上大家已经看到。尾部方面，宝马i5的变化主要体现在采用了最新设计的尾灯组，双横幅式造型具备了很高的辨识度。此外，新车还搭载了造型动感的黑色后包围。内饰方面，宝马i5同样采用了最新的家族设计风格。比如12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的联屏设计，还有新样式的方向盘以及能分色显示的环抱式交互氛围灯带。而内饰最大的亮点是搭载了iDrive 8.5车机系统，新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。另外，官方也在功能的入口逻辑上进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观。菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。iDrive 8.5系统首次引入AirConsole平台，客可以用智能手机链接曲面显示器玩一些赛车、体育、测验、模拟、策略、跳跃和奔跑等休闲游戏。BMW Digital Key Plus数字钥匙可用于iOS或Android操作系统的智能手机，以及Apple Watch。动力方面，全新宝马i5搭载了第五代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力供选择。其中eDrive 40搭载一个后置电机，最大功率为335马力，最大扭矩400牛·米，0-100km/h加速时间6秒。M60 xDrive则配备了双电机，最大功率为590马力，最大扭矩743牛·米。0-100km/h加速时间为3.7秒，极速限制在230km/h。续航方面，宝马i5搭载81.2kWh高压电池组，WLTP工况下eDrive 40车型的续航里程在497-582公里左右，M60 xDrive车型续航里程在455-516公里。全新宝马i5支持最高11kW 的2级交流充电或最高205kW的直流快速充电，直流快速模式30 分钟可将电量从10%充至80%。另外，全新宝马i5还配备自动调平后桥空气悬架和可变传动比的运动型电动助力转向系统。打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。
亮点不多，新一代宝马5系、i5正式发布
对比一个月前发布的主要竞品新一代奔驰E级，新一代宝马5系可谓缺乏亮点。作为奔驰E级的老对手，在新一代E级发布仅一个月之后，宝马5系也完成了换代，且还同时带了5系的纯电版车型——宝马i5。5月24日晚，新一代宝马5系（G60）和全新宝马i5正式全球首秀，两款新车均基于宝马CLAR架构打造。其中，新一代5系将是最后一代由内燃机驱动的5系。外形方面，新一代宝马5系和宝马i5共用了一套外观设计。两款新车的“双肾”中网更大、更立体，且同时应用了BMW Iconic Glow格栅发光技术。夜幕降临后，新车的中网拥有独特的灯光设计效果。头灯部分，相比上代5系，新一代5系的头灯造型更犀利，同时还配备了矩阵式LED灯组。车尾部分，双层结构的3D尾灯极具设计辨识度。不知道是不是为了满足i5装载电池组的需求，新一代5系和i5的车身给人一种“前低后高”的视觉效果，且车身比例也不够协调，缺乏美感。从设计的角度来看，新一代5系的外观相比上代车型的设计有些倒退，尤其是对车身比例的塑造上。或许新一代5系和i5的外观设计存在有诸多槽点，但不得不说这两款新车座舱设计也足够惊艳。新车配备了一块一体式的曲面高清双联屏，液晶仪表盘显示区为12.3英寸，中控屏显示尺寸为14.9英寸，采用宝马最新的宝马iDrive 8.5车机系统。iDrive 8.5车机系统除了拥有全新特性的菜单和显示界面外，其还同时支持无线苹果Carplay和无线安卓Auto连接功能；此外，AR实景导航、HUD抬头显示、车载游戏平台、车载视频平台等，新一代5系和i5也均具备。在排挡台的设计方面，新一代5系和i5除了采用时下流行的拨杆式电子换挡设计外，经典的iDrive系统旋钮也采用水晶材质打造，以营造档次感。另外值得一提的，新一代5系和i5还可选配车内摄像头，以满足车载视频会议等使用需求。这项配置正好对标新一代奔驰E级。尺寸方面，新一代宝马5系标轴版的车身三围分别为：5060/1900/1515mm，轴距2995mm。相比上代5系标轴版全面放大。国产版方面，华晨宝马新一代5系的尺寸必然也会比现款车型要大上一些。主动安全方面，新一代宝马5系和i5将搭载L2级智能驾驶辅助系统。值得一提的是，新车配备了一项眼控变道辅助功能，以大幅提升用户的变道效率与安全性。动力部分，新一代宝马5系会分别提供：520i、530i、530i xDrive、540i xDrive，共四款汽油发动机车型，且全系配备48V轻混系统。其中，520i搭载2.0T发动机并匹配ISG电机，综合最大功率输出208马力；530i也配备2.0T发动机，但匹配的是BSG电机，综合最大功率输出258马力；540i xDrive搭载3.0T直六发动机，匹配ISG电机，综合最大功率输出381马力。除了有燃油版车型，新一代5系还会同时推出PHEV插电混动版车型，具体将分别有： 530e和550e xDrive两款。这款车型均搭载19.4kWh的三元锂电池组，综合最大功率输出分别为：229马力、489马力；WLTP纯电续航里程分别为：102公里、90公里。i5方面，新车将先期推出eDrive40、M60两个动力版本，采用400V电气架构，两款车型均搭载容量为81.6kWh的三元锂电池组。其中，i5 eDrive40采用单电机后驱布局，综合最大功率输出340马力，0-100kph加速仅6秒，极速可达193公里，WLTP续航里程为582公里。i5 M60采用前后双电机布局，综合最大功率输出601马力，0-100kph加速成绩3.8秒，极速230公里，WLTP续航里程为516公里。补能方面，得益于400V电气架构的高效，在大功率直流快充模式下，i5可在10分钟补充156公里续航；仅需30分钟，即可将电量从10%充至80%。点评：对比一个月前发布的主要竞品新一代奔驰E级，新一代宝马5系可谓缺乏亮点。虽然新车的内饰设计足够惊艳，但在车机的功能性方面，却被新一代E级拉开了一定距离。另外，纯电版的i5对比奔驰EQE也没有显示出更强的竞争力。【本文来自易车号作者青橙汽车评论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】