欧宝车怎么样？这款车的真实性能怎么样？
欧宝汽车有限公司，通常简称为欧宝，是一家德国汽车制造商，自 2021 年 1 月 16 日起成为 Stellantis 的子公司。 它于 1929 年至 2017 年由通用汽车公司拥有，并于 2017 年至 2021 年由 Stellantis 的前身 PSA 集团所有。欧宝汽车以沃克斯豪尔品牌在英国、马恩岛和海峡群岛销售。直到 2020 年，一些欧宝汽车在澳大利亚以霍顿品牌进行了徽章设计，在北美和中国以别克、土星和凯迪拉克品牌进行了设计。欧宝的历史可以追溯到 1862 年由亚当欧宝在美因河畔吕塞尔斯海姆创立的缝纫机制造商。该公司于 1886 年开始制造自行车，并于 1899 年生产出第一辆汽车。 1929 年在股票市场上市后，通用汽车获得了欧宝的多数股权，然后在 1931 年完全控制，建立了这家德国汽车制造商近 90 年的美国所有权年。2017 年 3 月，PSA 同意以 22 亿欧元从通用汽车手中收购欧宝、英国孪生姐妹品牌沃克斯豪尔和欧洲汽车贷款业务，使这家法国汽车制造商成为仅次于大众汽车的欧洲第二大汽车制造商。欧宝的总部仍设在美因河畔吕塞尔斯海姆。该公司设计、设计、制造和分销欧宝品牌的乘用车、轻型商用车和汽车零部件，与其英国姐妹品牌沃克斯豪尔一起在全球 60 多个国家开展业务。欧宝品牌存在于欧洲大部分地区、北非部分地区、南非、中东 (EMEA)、智利和新加坡。 他们的车型已经在其他国家和大陆进行了重新贴牌和销售，例如英国的沃克斯豪尔、拉丁美洲的雪佛兰、澳大利亚和新西兰的霍顿，以及之前美国和加拿大的土星。
欧宝怎么样
近日，据海外媒体报道，来自德国的欧宝不仅将在欧洲市场扩张，还将重返中国市场！虽然我们现在是欧宝的新成员，但这并不意味着它曾经存在过。毕竟是百年品牌，历史背景和产品性能不容忽视。将欧宝重新引入中国市场的话题其实早在2018年就被提及，但当时PSA在华品牌已经有logo、雪铁龙、ds。只有这三个品牌管理好了，才能为引入欧宝做好铺垫。轻率引入欧宝可能会产生相反的效果。再者，基于当时的中国汽车市场环境，欧宝引入中国后，势必面临品牌形象和定位的问题。法系车在中国的处境本来就很尴尬，再加上欧宝的产品阵容整体沟通策略，法系车就更无力了。通用被埋没在PSA推动的欧宝。大部分消费者对欧宝品牌不熟悉的原因是汽车市场更新换代太快，大家都把目光放在市场上相对稳定的流动性上，比如大众、丰田等。，但是下面还有很多子品牌。很少有人真正了解欧宝这个小众品牌，因为欧宝是1993年靠进口进入中国市场的。拥有因苏阿、塞弗里等车型。，但因为关税，消费者的价格高，公司连年亏损难以为继，于是在中国21年后含泪退出中国市场。到了2017年，我实在看不到欧宝的未来。通用汽车将欧宝挂牌出售，并从PSA手中接管。欧宝在PSA手中大放异彩，仅用一年时间就从十年连续亏损的状态扭亏为盈。就连当时的网友也普遍认为，欧宝在通用没有得到关注的时候是低调的，遇到PSA这样的知己当然是铆足了劲冲上去。虽然这是个笑话，但是2019年上半年，包括沃克斯豪尔品牌在内的欧宝盈利7亿欧元(约合人民币54.5亿元)，可见欧宝市场潜力巨大。其实通用不亏。毕竟这些年欧宝的技术已经被压榨的差不多了。PSA引进欧宝的动机看到欧宝在国外市场的红火表现，PSA似乎从欧宝身上看到了振兴中国市场的希望，而中国市场作为全球销量最大的市场，对PSA来说也颇具诱惑力。即使其品牌近年来被德系、日系品牌打压，被中国自主品牌逼近，PSA几乎没有存在感，但PSA离放弃中国市场依然不远。其次，欧宝在中国有品牌印象。虽然当年因为进口销量低迷，但如果包装精美，以合资的形式在当地生产，会是一个不错的选择。毕竟市场基础和潜力都是看好的。其次，早在2019年，PSA全球CEO唐唯实就抛出了PACE计划，而这个新的欧宝振兴计划的核心就是欧宝要走出欧洲，开拓潜在的新市场。根据计划，到2022年，欧宝将进入20个全新的市场，中国和巴西也在考虑之列。现在是2021年，欧宝在全球的脚步都在飞速前进，中国市场一定不能忘记。然而，中国市场已今非昔比。即使欧宝在产品性能上无可挑剔，但显然无法改变PSA不可逆转的崩溃。能否通过改变新能源战场来实现绝地反击？欧宝CEO曾表示:我们将重返中国，并带来100%的欧宝电动车。如果说它会以燃油车的身份重返中国市场，或许很多人并不看好，因为目前燃油车的阵容已经如火如荼。即使欧宝的国产化降低了不少成本，也不可能撼动德系和日系，即使是美系和韩系，也未必能打几个回合。更何况中国的自主品牌已经发展到了一个可怕的地步，市场份额达到了38.4%。从新能源的轨道入市是一个正确的选择。目前中国的汽车市场比任何一个国家都相对敏感，正处于从传统燃油车向新能源车升级的过程中。欧宝在合适的时机进入中国市场还不算晚，但目前还处于第一阶段。但是根据欧宝的电动化来看，似乎并不那么理想。因为欧宝现在的电动车占比很差，只有9%。在售的纯电动汽车只有四款，分别是纯电动Corsa、纯电动Mokka、纯电动Vivaro和纯电动Combo。根据外媒的数据，纯电动Corsa在海外市场的最大马力只有136马力，WLTP的综合续航只有330km。这样的续航里程在欧美国家是不被接受的，中国的情况更不乐观。这么低的续航条件，就算是长城欧拉这样的玩家也能轻松干掉。换句话说，即使进入中国市场，也没有任何意义。明显不符合国人实际用车需求，怎么能被消费者接受？欧宝进入中国市场首先要做的就是改变自己，其次才是重塑品牌形象。我们暂时不预测电动欧宝产品的动力，但消费者对欧宝品牌的认知非常浅薄。否则别说绝地反击，恐怕都很难活下来。王志刚文百万购车补贴