菲亚特菲翔这车怎么样？
菲翔这车怎么样？菲翔车主行驶3000公里后有话说！大家好！我是一名菲亚特菲翔的车主，购车一段时间了，行驶了3000公里左右，今天在这里给大家分享自己的一些感受和体验，一起来看看吧！外观方面，外观很大器，侧边反光镜亮银色很闪耀，车体侧边带裙边，后面双排气管，运动感十足。车引擎盖看起来很美，车灯眼睛有点似阿斯顿马丁。内饰方面，方向盘是真皮的，座椅为皮加织物，看起来也挺豪华的，做工还算不错。空间方面，后排坐三个成年人很宽敞，加一个小孩四个人都没问题。虽是紧凑型，却有1850车宽，比不少中型车都宽。后备箱也不错，可以装三个24寸大旅行箱，一个20寸小箱子。动力方面，2017款车型外形偏运动车身带裙边，流线型好，外观更酷，搭配150马力，动力充足，起步还是蛮快的，有两个排气管。操控方面，车比较稳重，从大货车左边超车也不会有推动的飘逸感，比以前我一嗨租车和神州租的很多紧凑型车开得稳，不会有被气流推动的紧张感。我跑高速比较多，从重庆回老家黄冈一千公里开着也挺舒服，在老家那段破碎的水泥路面，也只是很轻微的颠簸下，比起以前坐面包车砰砰跳跳被弹离座位20厘米高，完全不是一个感觉。方向盘手感也比较好，操控精准，轻松舒服。油耗方面，油耗市内75左右，高速每百公里平均6.4L，有时候甚至更低。对于这个重量大的车算比较可以了吧。舒适性方面，悬架偏舒适，对细小震动过滤确实挺好，过减速带震动也挺柔和。优点：空间大，外观大气，车体沉稳厚实，高速超大货车没有气流推动的飘逸感。缺点：座椅是皮和织物，不是全真皮。
菲亚特菲翔质量怎么样
菲亚特菲翔通病一般都是冷气启动困难，原因如下：1、积炭过多导致故障频繁。发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动；2、气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。在发动机内部的每一处，积炭都会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如，燃烧室内的积炭过多时，会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命；气门及其座圈工作面上有积炭，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象；3、气门导管和气门杆部积炭结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生粘气门的故障；活塞环槽内积炭，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸；喷油嘴的积炭，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动；火花塞积炭过多时，造成火花塞漏电不能工作，发动机抖动；节气门处的积炭过多时也会造成启动困难及怠速抖动的故障。百万购车补贴
广汽菲亚特菲翔怎么样?
优点：作为家用代步的话综合性价比较好缺点：普遍问题就是低速方向盘打死异响，普遍问题就是低速方向盘打死异响综述：空间 前排头部空间对于身高180cm的人来讲，主驾座椅必须放到最低，附驾就憋屈了。主驾座椅腿部空间获得提升只牺牲后部乘客空间了。动力 车身自重1.5吨，上坡动力加速较差操控 还行油耗 城市环线跑油耗在7.5左右，纯市区在8.0以上了。舒适性 开的多，坐的少。座椅不错，只是空间有点小。外观较好，只是尾门与尾灯接缝较大。内饰 简单，选择性不大，硬质塑料感强。
广汽菲亚特菲翔怎么样?
广汽菲亚特菲翔挺好，因为广汽菲亚特菲翔搭载动力为强劲的Pentastar 3.6L V6汽油发动机，最大功率达到了280马力。菲亚特菲翔前脸换上了中国人更加喜欢的多横条式大嘴中网，而并非之前单横条式中网。虽然菲翔与道奇Drat车型是兄弟车型，但是前脸的改变让我们很难分辨出它和Drat的关系。菲亚特菲翔，其车名在意大利语意为旅程的意思。这款车和道奇Dart一样，诞生于阿尔法·罗密欧Giulietta平台，定位于紧凑型车。除了菲亚特菲翔这款车外，广汽菲亚特还将开发一款两厢产品，未来还将出口到欧洲，并作为菲亚特博悦的替代者。动力部分，新车将搭载动力更为强劲的Pentastar 3.6L V6汽油发动机，最大功率达到了280马力，该发动机多此前被运用在在克莱斯勒旗下的牧马人上。此外，新车还将配备四轮驱动系统，传动部分与之匹配6速手自一体变速器。菲亚特菲跃与酷威师出同门，但目前酷威车型已停产，3.6L四驱版菲跃的推出不仅带来更强的动力表现与越野性能。在配置上也有所升级，为热衷SUV的消费者提供了一个新选择；另一方面，新车的推出丰富了菲跃车系的产品线，对提升该车的市场竞争力有所帮助。作为一款专门为中国市场打造的车型，菲亚特菲翔的外观并没有过于张扬个性，而是走的中庸线。同时，菲亚特的设计师为了提升车身质感，在多处加入了镀铬装饰条，起到了不错的点缀效果。
菲翔自动挡怎么开
如下步骤操作： 一、起步 1、首先围绕车辆检查一圈，看看4个轮胎是否有缺气或者扎胎的情况，看看彻底是否正常，如果有异常先检查抢出障碍然后插钥匙点火启动。 2、着火后大约1-2分钟，看转数下来到1000转左右，右脚踩住刹车，挂档，把档位挂在D档，然后松开手刹，再慢慢抬起右脚，这是车辆就开始前行了。根据路况的需要，右脚无安全抬起，踩油门加油，车就正常行驶了。 3、行驶中遇到拥堵或者红灯时，只要踩下刹车，车就停止前进了，不用变换挡位、等绿灯亮了，直接松开刹车就喜剧前行了。 一般的自动挡汽车上的挡位共有：P、R、N、D、S、L等 P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。 R——Reverse，倒车挡。倒车时用。 N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。 D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。 L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。 S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会，会造成油耗加大。 OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。 二、倒车 1、在车辆停下后，踩住刹车，把档位换到R档，松开手刹/右脚从刹车缓慢抬起，车就会倒着走了，在倒车过程中要注意观察后视镜里面车子两侧的障碍物，避免擦车，最好在倒车前先观察即将实施倒车的后方环境变化，以免车辆后部遭遇顶撞。 三、停车 1、到达目的地，把车停在指定的位置后，把档位换到P档，然后拉起手刹，松开脚刹，关钥匙门，拔下钥匙，下车锁门就可以了，在停车时要注意车辆停车环境，有停车线的要按照停车线划分区域进行停车，同时停车也要考虑车辆安全距离，以免车辆在开门时碰撞其他车辆及异物。 早报连续关注了广汽菲亚特菲翔变速箱集体出现“。。。菲翔的这款自动变速箱成了大家的一块“心病”。。。误切换到手动模式，导致变速箱无法升档，这也是。。。 @2019
菲翔怎么样
说起菲亚特，也算是世界知名品牌了。这个来自意大利的汽车品牌很早就进入了中国市场。早在1999年，南汽菲亚特就推出了许多经典车型，但在2007年，因为被SAIC收购，菲亚特无奈退出。然而，2010年，菲亚特按捺不住，重新进入中国市场。这一次，它的合作伙伴是广汽。仅仅过了8年，它又选择了离开。遭受了两次挫折的菲亚特恐怕不会再踏进这个伤心的地方了。如今的汽车可以说是菲亚特在中国市场的遗产。2012年上市后，菲亚特的菲翔凭借高颜值迅速成为市场的宠儿，但被看好的时间很短。发生了什么事？首先，我们来看看这款车。作为一款意大利制造的汽车，其外观的设计必然会成为一大亮点。大量的椭圆形元素被用来使汽车的外观非常个性化。即使在今天，它仍然是一个罕见的设计，无论是停在那里，还是跑在路上，都有很高的辨识度。无论是椭圆形的大灯，还是椭圆形的中网轮廓，都能以竞争对手的颜值赢得比赛，侧面也很少因为大量使用圆形元素而显得臃肿，反而非常流畅饱满。车尾部分干净，非常紧凑饱满。车身尺寸为4679 * 1850 * 1461mm，轴距为2708mm。在车内也运用了很多圆形元素，尤其是中控部分的设计更加精致，用料和做工也很到位。可以说这款车无论是车外还是车内都会呈现出颜值的特点。配置方面，很抠门。低配版只有两个安全气囊，连ESP都没有。整个系统没有中控屏，也是缺点之一。动力方面，采用1.4T发动机，分为高低功率版本。传动系统采用5MT和7速干式双离合，指导价100.8-14.18万元。不过这款车最大的短板不是配置不足，而是使用中的质量问题。短短几年的销售历史上就有多次召回，变速箱方面的问题比较集中。在这个价位，中国人更追求的是可靠性和耐用性。显然菲亚特没有这么做，这让菲翔看起来像个绣花枕头，只是一副漂亮的皮囊。另一方面，由于网点少，服务不到位，很多车主都很头疼。虽然目前菲亚特已经退出中国市场，但仍有大量库存车在售，甚至有月销量。我不得不佩服这些人的勇气。百万购车补贴