标签云的分类
根据标签云的作用(而非样式)，在应用中可以将其分成三大类。其中，第一类用于描述网站中的每个独立条目，而第二类则着力于从整体上刻画网站所有条目的标签情况：第一类标签云：每一个条目都有自己独立的标签云，标签字体越大，此条目中用户使用过这个标签的次数就越多，在页面公开统计点击且不要求精准数据的情况下十分适用。如Last.就是使用了第一类标签云。第二类标签云：网站一般会有一个超大型标签云，标签字体越大，网站里使用过这个标签的条目数就越多。第二类标签云可以显示出标签的热门程度，在实际应用中更为常见，如flickr。第三类标签云：在此类中，标签作为一个数据项目的工具，用于表示在整个集合中里各个项目的数据量的大小。从广义来说，相似的可视化技术并不限于用于标签云，例如还可以用在文字云或数据云上。
什么是标签云
标签云的设计者是交互设计师Stewart Butterfield。之后，标签云被诸如del、Technorati等网站采纳。
标签云是用以表示一个网站中的内容标签。
根据标签云的作用，在应用中可以将其分成三大类：
1、每一个条目都有自己独立的标签云，标签字体越大，此条目中用户使用过这个标签的次数就越多，在页面公开统计点击且不要求精准数据的情况下十分适用；
2、网站一般会有一个超大型标签云，标签字体越大，网站里使用过这个标签的条目数就越多；
3、标签作为一个数据项目的工具，用于表示在整个集合中里各个项目的数据量的大小。
标志 历史
你说的是车吗？ 标志车的历史？
法国标致汽车公司历史悠久，堪称百年老号，其生产汽车的历史仅次于汽车鼻祖戴姆勒-奔驰。但与戴姆勒-奔驰不同的是，它的历史并不是从汽车业开始，在进入汽车业前，曾涉足五金工具、家用电器、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机等不一而足。在汽车时代来临之前，标致自行车、摩托车和运输卡车的生产规模也相当宠大。
农业起家
标致家族在15世纪时以农业为主，也有工匠、士兵和官员。1725年开始经营磨坊，后来又发展到染坊和榨油坊。直到1810年，“标致兄弟和雅克·马亚尔-萨兰公司”成立，原来的磨坊改为铸造厂，标致家族才算进入工业时代。标致铸造厂生产的冷轧钢和钢条主要满足本地钟表业对发条的需求。
1819年，标致公司更名为“标致兄弟及合伙人公司”。到1824年，标致公司的钢材生产已达相当大的规模，日产100到150公斤，并出口到瑞士、意大利和土耳其。
到1832年，标致公司又改组，并将公司名改为“标致兄长公司”，生产规模向五金工具制品发展。标致第一台咖啡磨在1840年问世，并一直生产到1965年才停产。
标致公司一直以家族形式经营，产品种类繁多，包括锯条、弹簧、裙撑、伞架等金属制品。为了让人明确识别标致产品，标志的标识引用了香港特别行政区弗朗什旗特由珠宝商贾斯汀在1847年设计的西装外套中的标志。在一段时间内，标志公司的标识只是被用在公司的厨房小工具，来表示他们的钢铁签署的质量。知道标志公司生产出自己的汽车，并运用其上。现在标致汽车上的“立狮”就是由那时的狮子演变而来。
标致公司从1867年开始生产缝纫机，并一直持续到1936年。在1869年，标致还曾为军队生产马拉的割草机。
走入汽车时代
标致涉足“车业”还是从1882年开始，当时标致制成第一辆自行车，前轮大后轮小，骑车人直接蹬前轮，没有传动机构。直到1886年，使用链条传动的标致自行车开始批量生产。
此时标致公司的当家人就是标致汽车的创始人阿尔芒·标致。他对汽车非常感兴趣，还曾拜访过汽车发明家戈特利布·戴姆勒。阿尔芒·标致预计汽车业将会有大发展，潜力无限，决定带领标致公司进入汽车工业。
1889年，对标致来说，这是具有历史意义的一年，第一辆以标致命名的汽车问世。阿尔芒·标致与著名的蒸汽动力学专家莱昂·塞波莱合作，制造一辆名为“塞波莱-标致”的三轮蒸汽动力车，并在1889年庆祝法国大革命100周年的巴黎万国博览会上展出。当时，标致公司已有1100名工人。
第一个赛车冠军
蒸汽车本身的性能注定它只是过度产品，标致蒸汽车只生产了四辆便停产，阿尔芒.标致向往的是加速快、动力足的汽油机汽车。标致在生产出蒸汽车的第二年就毅然转产汽油机汽车，阿尔芒.标致与戈特利布.戴姆勒协商，采购戴姆勒的V型双缸汽油机。1890年，一台装有戴姆勒汽油发动机的标致牌“2型”面世，并成为第一辆标致汽车。“2型”标致汽车于次年开始大批量生产。
1894年，标致公司在阿尔芒·标致的领导下，生产出多种汽车品种，差不多同时推出双座“5型”、“6型”、“7型”轻便车、“8型”折篷车、对坐式“9型”、客货两用车“10型”。不过这一年最大的事是标致汽车在法国举办的“巴黎-里昂无马车大赛”中一举成名，在127公里的赛程中标致车一路领先获得冠军，从而奠定标致汽车在世界车坛中的地位。
引领橡胶时代
1895年，因德国坚持法国东北部的亚尔萨斯及瑞士是德国的领土，戴姆勒不允许使用戴姆勒发动机的标致汽车在此地区销售，最终导致双方合作终止。阿尔芒·标致决定采用Grotien Michaux新设计的水平对置式双缸发动机装配标致汽车。这辆全新的标致汽车在当年举行的“巴黎-波尔多-巴黎”汽车比赛中，首次使用米其林的试验型充气橡胶轮胎，并在米其林兄弟驾驶下最终获得胜利。这次胜利不仅使标致彻底摆脱对戴姆勒发动机的依赖，而且使汽车轮胎由“铁圈”时代进入舒适、快速的“橡胶”时代。
到1986年，“标致汽车公司”成立，专门生产旅行车和卡车，而阿尔芒·标致的三个侄子继续生产五金工具、自行车和机动三轮车等。阿尔芒·标致无子女，因此亲自负责标致汽车生产。阿尔芒.标致放手大干，接连建立两个新型的汽车制造厂，并全部装配自己生产的对置式双缸发动机，先后生产出14型至18型五种新车型。
到1900年，标致汽车的年产量已达到500辆，同时生产两万辆自行车、100吨裙箍和6吨用于制作夹鼻眼镜的弹簧。
装配直列汽缸发动机的标致汽车在1901年诞生，但它只是单缸式。这款名为“36型”的标致敞篷车也是标致第一款前置式车型，并且是第一款用倾斜式方向盘取代方向舵柄的标致汽车。
“标致宝贝”的诞生
1904年，“标致宝贝”即“69型”下线。第二年，由阿尔芒·标致三个侄子经营的“标致兄弟之子”公司也生产出第一辆汽车。这是一款单缸“狮-标致”(Lion Peugeot)汽车，后改为V型双缸。阿尔芒.标致的公司瞄准中高级市场，而“狮-标致”则是针对大众买主，因此两个公司间并没有进行直接竞争。
标致汽车在一系列汽车赛中取得优异成绩，特别是在1908和1909年的意大利塔加·费罗里奥(Targa Florio)大赛中连续称雄，让两种标致汽车都成为同行畏惧的对手。
1910年，“标致汽车公司”与“标致兄弟之子”合并，成立“标致汽车和自行车股份有限公司”，但两种车系并存的局面一直维持到一战前。新公司由罗伯特.标致领导，并在第二年与布加迪汽车创始人艾托.布加迪签订合作协议，设计新款大众型汽车。
世界上第一款采用顶置四凸轮轴、每缸四气门发动机的汽车于1912年在标致汽车厂诞生。这年，由布加迪设计的“标致宝贝”二代也开始投产，并一直生产到1916年，总产量达到3095辆。
1915年，标致汽车创始人阿尔芒·标致去世。
1926年，“标致汽车和自行车股份有限公司”分成两个实体：标致汽车公司和标致自行车公司。
中间为0的车型命名法
现在我们看到标致汽车的型号都是用中间为0的三位数字来表示，这一方法起源于1929年10月。当时标致在巴黎车展上推出一款名为“201型”的车型，并随即更名为更简短的“201”。其中第一个数字代表系列，第三个数字代表代数。标致后来将此命名法注册为商标，并沿用至今。
在国际车坛上曾流传这样一个故事，德国保时捷曾用“901”来命名他们的新车型，但后来标致提出异议，认为这样做是侵权，结果保时捷才改用“911”。
201在1931年巴黎车展上再次展出，它是世界上第一款采用前轮独立悬挂的量产车，又兼有低油耗的特点，帮助标致较为安全地度过世界经济危机。
当时展出的标致汽车全部采用流线型外观设计，蛋壳形前灯、略微后倾的减阻式前栅板以及包围式翼子板式标致汽车独树一帜。同时推出的301也具有流线型外观，尾翼状如“曳地裙裾”。
首款硬顶敞篷车
Eclipse是标致第一辆硬顶敞篷车，采用401底盘。这种新颖独特的创意是设计师保兰(Paulin)、标致特许经销商达尔马特和车身制造公司普尔图合作的结晶。这款漂亮的敞篷跑车在标致量产后大受欢迎。福特和奔驰在上世纪50年代的90年代也推出过硬顶敞篷跑车，但标致更能在造型方面出彩，90年代末标致推出的畅销欧洲的206系列就是以Eclipse造型为灵感设计而成。
“纺锤”车型是标致在汽车造型方面的又一创举。1935年在巴黎车展上推出的402，是根据空气动力学原理设计的量产车，其外观呈流线型，盾形进气格栅，隐藏式前大灯，在当时都是坛前卫式设计。
1940年，德国军队占领标致的索绍汽车厂后强令每月生产500辆轻型卡车，当时标致汽车厂的生产由费迪南德.保时捷控制。由于德军限制法国人使用汽油，因此标致研制成功电动车VLV用于巴黎人的交通工具。
在战争期间，标致车厂几乎全毁于战火。在英国皇家空军的一次轰炸中曾有125人死亡。战后生产恢复异常困难，1946年仅生产1.4万辆汽车。
领汽车造型潮流
二战后，标致汽车开始与意大利平尼法里那合作共同汽车设计，从1955年的403一直到今天，双方合作不断，也使得标致汽车的造型一直走在世界同行前列。1960年由平尼法里那设计的标致404在12年间共生产200万辆，404将简约的现代主义与高雅品位相结合，其造型风格对世界汽车造型都产生不小的影响。
在1965年面市的标致204曾产生轰动效应，作为标致第一款前轮驱动汽车，204配用顶置凸轮轴轻合金发动机，四轮独立悬挂，前轮采用盘式刹车。这在当时可谓是用先进技术全身武装的汽车。也是在这一年，原来的标致汽车公司成为控股公司，以标致股份有限公司(Peugeot S.A.)的名义控制所有子公司。
1974年6月24日，通过与米其林公司谈判，标致开始接管雪铁龙汽车公司。到1976年4月，标致取得米其林掌握的雪铁龙90%的股份，作为交换，米其林获得10%的标致股份。经过重组后，成立“PSA标致雪铁龙”控股公司。
曾在中国生产的标致505在1979年上市。
1997年，由平尼法里那设计的标致406轿跑车，被认为是法国当时最漂亮的汽车，第一年就售出23万辆。1998年又开始生产更漂亮的206系列车。标致汽车的“猫脸“造型就此正式形成，此后生产的307、607和807都是这种前脸造型。标致已由让人惧怕的狮子演变成人类宠爱的俊猫。
2004年4月21日，标致307 4P将在中国武汉正式下线，标致终于重返中国。
法国标志的历史？
对于一件有着数百年历史的古老瓷器，我们欣赏它是因为那些蕴藏其中的浓厚岁月气息，它本身就是一部内容丰富的人类文明典籍。而对于汽车我们也应抱着同样的感情，品味那些随着时间不断积累的历史痕迹。
那真是一段略显冗长的历史！当翻开记载着“小狮子”成长经历的史籍之后，我不由得发出了上面的感叹。1890年，在卡尔·本茨制造出第一辆汽车仅一年之后，标致公司就让法国成为欧洲大陆第二个生产汽油动力汽车的国家。当然，标致开始生产汽车决不是心血来潮，整个标致家族在此之前的一个世纪里一直从事着制造业，而且就在世界上第一辆汽车诞生之前，他们生产的蒸汽动力机车还在巴黎万国博览会上广受赞扬。
1891年，命名为“Type 2”的标致汽车开始批量生产，这代表着一个汽车巨人的诞生。在之后的几年里，这家法国公司几乎每年都会推出新车型。到1899年，他们已经拥有15种车型，而这些奇迹的创造者——阿尔芒·标致先生对生产汽车的极大热情，很快就在法国街头逐渐流行起来的标致汽车上显露无遗。
进入20世纪以后，随着工业技术的进步，汽车逐渐在世界范围内流行起来。而标致公司没有被成绩冲昏头脑，继续在汽车新技术的开发上勤恳努力。他们用方向盘取代了方向舵柄、采用齿轮齿条转向机构，开创了接近我们现在汽车的操作方式。除此之外，1974年他们生产的L76型汽车，装载了世界上第一台顶置凸轮轴、每缸四气门的发动机，而这项技术到现在还是某些车型的高档配置！这样的第一次还有很多，比如第一辆采用充气橡胶轮胎的汽车，第一辆专用消防车，还有就是开创“曳地裙”风格的浪漫汽车造型。标致的创新完美地体现了法式浪漫的精髓，他们似乎能够预见未来，所以上帝才让他们引领潮流。
正是在人们开始追逐流线型车身、摒弃传统马车样式的30年代，线条流畅，气质伟岸的标致401问世了。它是现在标致407的鼻祖，而就在第一代401的基础上，标致还发展出了漂亮的敞篷车——Eclipse。在它之后，很多汽车生产厂商都开始效仿标致，生产这种能够给人带来浪漫驾驶乐趣的敞篷车型。它像是一粒蒲公英的种子，不断把一种前卫的风格，一种享受时光的生活态度传递到世界各个角落。第二年，也就是1935年，拥有纺锤造型的标致402开始在赛场上出现。它按照空气动力学要求进行设计，因此非常适合在赛道上驰骋。1938年6月，在著名的勒芒24小时耐力赛上，一辆以标致402为基础的赛车夺得了1500-2000cc组的冠军。
不久之后，随着战争乌云的笼罩，标致公司的汽车生产被迫停滞。直到战后的1946年，一辆标致202小车才重新走下位于索绍工厂的生产线，而“4”系列到1955年才有了自己的后继车型——403。这款车是标致与意大利著名设计室宾尼法利纳合作的起点，也正因如此，403逐渐成为人们纷纷追逐的流行符号。403是标致公司第一款总产量超过100万辆的产品，每年都会有十几万辆403驶下生产线，但这还是不能满足所有人的需求。工厂里已经忙碌不堪，但设计师们还是继续发掘403的潜力，为它安装了一台柴油发动机，并且把刚刚研制成功的自动控温风扇也运用进来，使得403不仅仅是一款时尚轿车，同时也是汽车新技术应用方面的领军人物。
下一代车型404于1960年诞生，不过连宾尼法利纳也没有预见到，他们设计的404总销售量超过了200万。标致公司不得不考虑建立新的工厂，以满足每年超过26万辆的产量要求。这的确是一款非常成功的车型，在之后推出的各个改进型号中，许多新技术都是人们闻所未闻的。这其中还有一个特殊型号不得不说，那就是1965年推出的单座柴油版，它打破了当时的40多项世界纪录。天生就对速度有强烈欲望的法国人把404带到了世界的各种赛道上，无论是在专用的封闭沥青跑道，还是在砂石纷飞的拉力赛场，甚至是在荒无人烟的非洲沙漠，你都会见到矫健的404身影。在那有些让人留恋的冠军时代里，标致404以及之后推出的衍生车型都变成了法国车优异性能的形象大使，向各个国家的车迷们传达随时间积累起来的法国汽车文化。