沪通大桥在哪里
沪苏通长江公铁大桥，建设工程名为“沪通长江大桥”，是中国江苏省境内一座连接张家港市（由苏州市代管）和南通市的桥梁工程，位于苏通长江公路大桥上游、江阴长江公路大桥下游，跨越长江江苏段。采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。
沪苏通长江公铁大桥于2014年3月1日动工建设；于2019年9月20日实现全桥合龙；于2020年6月定名；于2020年7月1日建成通车。
沪苏通长江公铁大桥是沪苏通铁路、通苏嘉甬铁路（规划）、通锡高速公路共同的过江通道，南起苏州市张家港市、北至南通市通州区，大桥全长11.072千米（其中公铁合建桥梁长6989米），包括两岸大堤间正桥长5827米，北引桥长1876米，南引桥长3369米；大桥上层为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；下层为双向四线铁路，设计速度200千米/小时（沪苏通铁路）、250千米/小时（通苏嘉甬铁路）。大桥工程总投资约150亿元。
沪苏通长江公铁大桥由江苏沪通大桥有限责任公司负责经营管理及维护。
沪苏通大桥有多长？
沪苏通大桥全长11．072千米。沪苏通长江公铁大桥是沪苏通铁路、通苏嘉甬铁路（规划）、通锡高速公路共同的过江通道，南起苏州市张家港市、北至南通市通州区，大桥全长11．072千米（其中公铁合建桥梁长6989米），包括两岸大堤间正桥长5827米，北引桥长1876米，南引桥长3369米；大桥上层为双向六车道高速公路，设计速度100千米／小时；下层为双向四线铁路，设计速度200千米／小时（沪苏通铁路）、250千米／小时（通苏嘉甬铁路）。大桥工程总投资约150亿元。大桥主塔高325米，相当于100多层楼高，主塔承载的轴力达30万吨。扩展资料：主塔基础采用倒圆角的矩形沉井基础方案，其平面面积达5100平方米，相当于12个篮球场的面积之和，是世界上规模最大的桥梁沉井结构。沉井承担着桥梁的全部荷载，是名副其实的“定海神针”。大桥桥址河段位于感潮区内，受潮流和径流的叠加影响较大，河床段桥址全部为粉细砂、细沙和淤泥粉质黏土层。主塔基础施工方案有两种选择，即桩基方案和沉井方案。大桥设计团队经过缜密研究与详细对比，选择了施工难度大但施工质量高的沉井方案。在此之前，我国最大沉井施工是江阴长江大桥主塔沉井，无论平面尺寸还是下沉深度，都远远小于沪苏通长江公铁大桥主塔。沪苏通长江公铁大桥29号墩主塔为倒“Y”形钢筋混凝土结构，塔高325米。主塔塔座之上共分为下塔柱、下横梁、中塔柱和上塔柱四个部分，其中下横梁是主塔建设过程中单项单次工程耗时最长、工作量最大的一次施工。下横梁高14米，跨度为74．5米，宽度18米，共分两次浇筑混凝土，首次浇筑高度为8米。
沪苏通长江公铁大桥收费标准
律师分析：
沪苏通长江公铁大桥是国内首座同时具备高速公路和铁路两种交通方式的大跨径、大张度斜拉桥，于2020年6月开通。大桥收费标准按照不同车型、不同时间段、不同行驶距离进行计费。具体来说，标准货车每车每次收取70元，且按照车型、行驶距离等情况进行阶梯式收费。小汽车首桥免费，次年1月1日起实行收费标准，每辆车收费不超过25元/车次，具体收费标准还需要结合实际情况而定。对于部分车型，如客车和轻型货车等，也设置了不同的收费标准，并采用高速公路的计费方式。此外，还有不同的服务费用，例如救援服务、保险服务等。在具体落实收费标准时，需要遵循国家相关法律法规和技术标准，确保计费公正、透明，缴费便捷，公路和铁路两种交通方式相互衔接，为旅客和货物的安全、便利的运输提供保障。
【法律依据】：
《中华人民共和国公路法》第三十四条 公路管理机构应当根据公路的分类、等级、载重等级和通行车辆的性质、车型，制定相应的通行费用标准。