太阳能电动车充电器原理是什么？
电动车太阳能产品产品体积小，重量轻，便于安装携带。属国内首创，已申请国家专利。市场潜力非常大，前景非常广阔。 电动车太阳能采用单晶硅、多晶硅相结合，表面为多菱采光板体，优质高效晶硅板，对弱光响应特性非常好，光电转换率高，无论室内外阳光强弱，可以24小时不间断的吸收光线为电动车自行充电，能够满足电动车的不同用电负载。 电动车太阳能充电器性能特点： 1.适合36v、48v配置的电动车电压处动转换 2.独特的电动车电池修复功能，由于其连续不断的给电池补充电能，可以防止和清除电池极板硫化，恢复电池容量，有效的延长电池使用寿命，减轻广大用户的经济负担。 3.采用了水平智能跟踪系统，运用了全新的跟踪理念，实现了一天中系统地对太阳光照的自动跟踪，提高了光电转换率，增大对电池的供电量。 4.独特的过压保护技术，确保充电设备的使用安全。
太阳能充电的原理是什么？
太阳能发电的原理是根据爱因斯坦的光电效应。即光子像弹珠一样的粒子，照射到太阳能电池板上，将其上的电子打出来，太阳能电池板上就形成了空穴(硅原子少了一个电子留下的带正电的空位)，当空穴附近的电位来“填空”时，就会形成所谓“空穴电流”，这样电能就产生了。 目前，经典的太阳能发电就这种方式，提高效率无非是通过太阳光过滤器，收集频率高的光子(最好是紫外光)，然后再用集中器将空中散漫的高频光子富集起来，照射在高效太阳能电池板上。目前关键是借鉴太阳能发电原理，将核能怎么直接转化为电能。另外，真空中零点能的抽取也与太阳能有“异曲同工”之妙，机理上类似，只不过那里用的是超导体而已。 太阳能板充电电路原理：首先太阳能电池板吸收阳光转化成直流电，通过汇流箱汇流传输到直流柜，直流柜汇流后有直流电通过逆变器逆变成交流电输出，通过升压变压器升压到所需要的电压并网到主网电路，通过主电路的原理关系设计控制电路就，控制电路的工作原理是根据一次原理来设计的，现代的太阳热能科技将阳光聚合，并运用其能量产生热水、蒸汽和电力。除了运用适当的科技来收集太阳能外，建筑物亦可利用太阳的光和热能，方法是在设计时加入合适的装备，例如巨型的向南窗户或使用能吸收及慢慢释放太阳热力的建筑材料。需要用离网逆变器，逆变器可以变成交流电和直流电两种，这个电瓶需要的是直流电，需要充电压与电瓶电压相一致！充电太阳能板根据电瓶需要进行并联或串联！简单的可以正极串接一只快恢复二极管，复杂点可以用太阳能充放电控制器。
太阳能充电器哪种好
太阳能充电器主要分为两个种类：
1：有储存电量功能的，以小于1W为代表的太阳能移动电源。太阳能移动电源是将太阳能转换为电能以后存储在蓄电池里面，方便携带可供给手机等便携设备供电，同时具有可移动性质的新型电源。
2：绿色环保产品：没有储蓄电能的功能 多半功率大于6.5W小于40W多用。发电直充的受电设备上，glorysolar有这类型充电器，可以挂在背包上使用，适合户外应急使用。
适合的才是最好的，根据自己的使用情况决定。
哪种太阳能充电器比较好
太阳能充电器是新型使用便捷性环保产品。但目前市场上的太阳能充电器价格相差悬殊，质量良莠不齐。
一、太阳能电池板。它分为晶体硅和非晶体硅。注重点太阳能电池板的功率，功率越大越好。
二、衡量控制电路好坏的一个重要标准是：控制电路是否做了各种保护。通常来说，一款好的太阳能充电器，控制电路应该具备：过流保护，过冲保护，过放保护，温度保护。如果控制电路上这些保护都没做或者大部分没做的话，那将会把太阳能充电器的质量风险转嫁给需要充电的手机等数码设备，很有可能给消费者带来损失。
根据自己经济情况选择一个适合自己的，其实国产的也不错。
太阳能电动车可以一边行驶一边充电吗？
太阳能电动车可以一边行驶一边充电。\x0d\x0a\x0d\x0a电动车是一种以电力为能源的车子，一般使用铅酸电池或是锂离子电池进行供电。而太阳能电动车是在此基础上，将太阳能转化成电能对车进行供电的，在很大程度上降低了电动车的使用成本，而且非常环保。其结构性能更加卓越超群，及时有效地补充电动车野外行驶途中的电量，增强行驶电能，维护和延长蓄电池使用寿命。设计独特，安装使用方便，保持电动车现有的配置和车辆结构，是目前同类产品中功率最大、价格最低、性能最优的太阳能充电器。\x0d\x0a阳光照射电池阵列时，产生光生电流。能量(电流)通过峰值功率跟踪器2被直接传送到电机控制器中，驱动电机5旋转，使车辆行驶。剩余电量由蓄电池储存起来，以便太阳电池板电量不足或阴雨天气时驱动电机。这一过程由控制器控制。车辆的启动、加速、转向、制动由驾驶员操纵。\x0d\x0a太阳能电池是一种对光有响应并能将光转换成电力的器件装置。能产生光伏效应的材料有许多种，如单晶硅、多晶硅、非晶硅、砷化镓、硒铟铜等，它们的发电原理基本相同。以晶体为例：P型晶体硅经过掺杂磷可得N型硅，形成P-N结。当光线照射太阳能电池阵列板的表面时，一部分光子被硅材料吸收，光子的能量传递给了硅原子，使电子产生了跃迁，成为自由电子，在P-N结两侧集骤形成了电位差，当外部电路接通时，在该电压的作用下，将会有电流流过外部电路，从而产生一定的输出功率。这个过程的实质是：光子能量转换成电能的过程。太阳能阵列电池板是由光敏半导体材料制成的，大多使用硅化合物。\x0d\x0a根据所用材料的不同，太阳能电池板可分为：硅太阳能电池；以无机盐如砷化镓III-V化合物、硫化镉、硒铟铜等多元化合物为材料的电池；功能高分子材料制备的太阳能电池；和纳米晶太阳能电池等。不论以何种材料来制作电池，对太阳能电池材料一般的要求有：半导体材料的禁带不能太宽；要有较高的光电转换效率；材料本身对环境不造成污染；材料便于工业化生产且材料性能稳定。基于以上几个方面考虑，硅是最理想的太阳能电池材料，这也是太阳能电池板以硅材料为主的主要原因。\x0d\x0a太阳能电池组件是供电系统中的核心部分，也是太阳能供电系统中价值最高的部分。其作用是将太阳的辐射能量转换为电能，或送往蓄电池中存储起来，或推动负载工作。太阳能组件中的质量和成本将直接决定整个系统的质量和成本。太阳能控制器的作用是管理和控制整个系统的工作状态，并对蓄电池起到充电保护、过放电保护的作用，与纯电动汽车的电动源控制管理系统具有相同的作用。在温差较大的地方，合格的控制器还应具备温度补偿的功能。其它附加功能如光控、时控等应当都是控制器的可选项。蓄电池的作用是在有光照时将太阳能电池组件所提供出的电能储存起来，到需要的时候再释放出来。\x0d\x0a太阳能电池组件是由单个光伏电池拼接组成，或由折叠式支架拼接组成阵列。因为单个光伏电池（如硅电池）的电压太低，所以都要把它们串、并联构成有实用价值的光伏电池板，阵列成一个应用单元，然后根据供电要求，再由多个应用单元的串、并联组成整个太阳能光伏电池板的供电组件。蓄电池组是太阳能光伏电池的储能装置，在夜间或光照不足及负载消耗超出光伏电池的发电量时，由蓄电池组向负载供电。为了减轻整个系统的重量，应采用高能蓄电池组。\x0d\x0a太阳能电动汽车与燃油汽车在动力结构上有很大的不同，但与纯电动汽车的结构却有许多相同之处。所不同的是纯电动汽车的充电方式必须依靠电源，而太阳能电动汽车的电能装置来自于太阳能光伏电池和电源两种充电方式，而纯电动车不必背负巨大的太阳能光伏陈列电池板。当太阳能电池板产生电能，与控制装置和储能装置连接后，再由另一端连接负载，负载就是电动汽车的电动机（驱动装置）。一般在电动车运行时，被转换的太阳光能通过控制装置直运送到负载，而在停驶或太阳光足时，剩余部分的电能向蓄电池充电并储存起来，当太阳光不足时，由太阳能光伏电池和蓄电池同时向负载供电；当汽车减速或刹车时，还应设计“回授性制动装置”，将电能量通过控制器，将发动机变成发电机，反向进入蓄电池进行储存。用互补式不间断供电技术，改变严重依赖天气的缺陷，完善电动车的性能。