罗斯布朗什么时候离开法拉利
法拉利车迷也许会伤心了，因为他们曾经的“信念”被“忽悠”了。刚刚上任本田F1车队领队的罗斯-布朗近日在接受采访时表示自己其实自离开法拉利车队之后就没有想过要再回去，而且这个想法早在2004年就坚定不移了。在F1车坛中，法拉利车队可谓是权重股，相比之下，可以担当潜力股的本田车队也许更可以激起罗斯-布朗的获胜欲望。
作为7次世界冠军迈克尔-舒马赫身后的知名技术智囊团成员，去年10月，也就是在德国人宣布退出F1之后，布朗请了一年的长假休息。在结束了一年的休假之后，前法拉利技术总监也在不同场合下表示他希望回归老东家意大利车队法拉利。“我接到了其他车队的邀请电话，我告诉他们同一个结果，那就是我要回法拉利，”布朗总是这样说。
在接受德国汽车杂志的采访时，布朗表示他将会与法拉利高层坐下来讨论，然后再对自己的未来做出决定。“法拉利给予了我太多，我必须得先和他们讨论，这样才不会让我感到对不起他们。”布朗说，同时，他还非常明确地表示如果他重新回到车队，他不会再做之前技术总监的职位，“如果我回来了，我需要有新的挑战。”也许这句话已经为他的心离开法拉利做好了铺垫。“在我同法拉利交换完意见，确定了自己的未来之前，我不会和任何人谈论加盟的问题。”
现在看来也许是本田给了布朗更多的空间，也许是布朗真的希望换一个环境，最终的结果是布朗的选择出乎了所有车迷的意料之外。虽然看似震惊，但是布朗给出了最终的答案：“我其实早就想离开法拉利了，这个想法从2004赛季就延续着，2004年我和法拉利签署了一份为期两年的合同。而我也知道这将是我的最后一份合同。所以我逐渐开始建立新的人员结构，而今年的总冠军则证明了这个新的结构开始发挥他的作用，法拉利车队依然非常强大。”
而情况真的如其所说的那样么？法拉利车队在本赛季的前4场比赛中赢得了三场胜利，但之后的状态一路下滑，落到了迈凯轮后面。而法拉利车队更担忧的是赛车的竞争力。在几场比赛中，法拉利车队不仅无法在赛道上追近迈凯轮赛车并对其发起挑战，甚至有时候还落到了宝马和雷诺的后面。
也许真如雷诺车队的技术主管帕特-西蒙兹所说的那样，法拉利感觉到失去了罗斯-布朗比失去了舒马赫的损失更大。
罗斯-布朗：法拉利还有很长的路要走
在刚刚结束的F1施蒂利亚大奖赛上，赛前信心满满的法拉利车队在第一圈便发生“自残”，勒克莱尔撞上维特尔，导致双双退赛。前法拉利赛事总监，现任F1竞赛总监罗斯-布朗对刚刚结束的比赛进行了点评，他认为法拉利还有很长的路要走。罗斯-布朗首先表示，施蒂利亚大奖赛是一场精彩的比赛，整场比赛都很精彩，但对法拉利车队来说，这是一个值得遗忘的比赛周末，车手犯了很大的错误，在第一圈就发生了碰撞，迫使两辆赛车退出了比赛。布朗认为，作为车队老板，你永远不希望看到这种情况发生。这个严重的错误对法拉利的伤害更大，因为他们曾努力将升级后的空气动力学套件提前一周带到奥地利，而维特尔和勒克莱尔之间的碰撞使他们失去了分析新套件的机会。谈到法拉利现在最大的问题时，布朗说：“在所有车队中，他们受到媒体最密切的关注，尤其是在意大利。我从自己的经验中了解到，意大利的媒体压力会非常大，你必须确保它不会影响到你的员工。”至于建议，布朗表示：“管理层必须应对它，并确保员工保持信念，专注于需要做的事情。他们不会在一夜之间扭转局面，还有很长的路要走。他们需要找出赛车是否存在根本性的问题，而且他们需要尽快找出问题，因为很明显，他们距离目标还有一段距离。”本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。