布加迪汽车
布加迪汽车布加迪汽车是一家德国豪华汽车制造商，成立于1909年。该公司的创始人是艾托尔·布加迪，他是一位著名的汽车工程师和赛车手。布加迪汽车以其极高的性能、卓越的设计和精湛的工艺而闻名于世。布加迪汽车的旗舰产品是威航（Bugatti Veyron），这是一款极具震撼力的超级跑车，它被认为是世界上最快的量产汽车之一。威航采用了一种独特的四涡轮增压发动机，能够产生1001马力的动力输出。这款车的最高时速可达431公里/小时，加速时间仅需2.5秒。威航的外观设计也非常出色，采用了流线型的车身和独特的“C”形LED灯组，使其成为了一款非常具有辨识度的超级跑车。除了威航之外，布加迪汽车还推出了许多其他令人印象深刻的车型，如威航超级运动版（Bugatti Veyron Super Sport）、威航超级运动版纪念版（Bugatti Veyron Super Sport World Record Edition）和威航格兰赛车纪念版（Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Legend Edition）。每一款车都是由精英团队手工打造的，每一辆车都是独一无二的。布加迪汽车的设计理念是追求极致的性能和美学，这也是为什么布加迪汽车的车型在全球范围内备受追捧的原因之一。虽然布加迪汽车的价格非常昂贵，但无论从动力性能、外观设计还是内饰做工来看，都值得每一个汽车爱好者的追求和收藏。
中国拥有布加迪都是谁
中国布加迪的车主有：尹喜地，马嘉骏，付嵩洋。布加迪，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌，早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，后被大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。布加迪当时是以精巧的造车技术出名，是由意大利人埃多尔布加迪在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。布加迪简介：布加迪(Bugatti) 起源于意大利。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，现在布加迪的总部设立在法国的莫尔塞姆。布加迪创办人埃托里·布加迪出生于意大利，这个以他的姓氏为名的车厂坐落在Molsheim，此地位在阿尔萨斯，阿尔萨斯原本是法国的一个省，普法战争法国战败后被割让给普鲁士，普鲁士统一德国后成为德国领土，它在第一次世界大战前是德国的领土（战后归还法国）。布加迪是汽车大奖赛（F1的前身）的常胜军，它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军，布加迪也是勒芒24小时耐久赛的常胜军，Jean-Pierre Wimille为其二度夺下冠军而Robert Benoist和Pierre Veyron（日后的Veyron车款就是为了纪念他）也各为布加迪拿下一冠。
布加迪品牌介绍
布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖、流畅，直至发动机的配置都独具特色。布加迪是以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失。不过战后此品牌曾经有两度中兴，目前它是大众集团旗下的一个品牌。布加迪品牌的历史可以追溯到1901年。艾托里·布加迪和他的儿子设计的汽车将艺术与技术完美地融为一体。艾托里·布加迪在上世纪20年代设计的各款车型都采用了轻量化技术，优美的工艺造型是任何人无法模仿的。布加迪的车身设计深刻影响了30年代的汽车设计风格。在这二十年间诞生的布加迪经典车型，当首推艾托里·布加迪设计的、几乎横扫一切赛事的T35型赛车以及由布加迪设计的、具有先锋派艺术气息的T57SC型双门跑车。它们是这两位天才汽车设计师的代表作。
布加迪品牌简介
一、简介BUGATTI，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌。提起奢侈品，大家肯定会联想到来自法国的各种奢侈品牌。而汽车中的奢侈品——布加迪(Bugatti)无疑是其中法国奢侈品牌中重要的一员。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。布加迪当时是以精巧的造车技术出名。是由意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。二、设计布加迪的车子就像是艺术品一般，它车辆的引擎全是由手工制造和调校，所有可以轻量化的零件都不放过，布加迪注重车辆的细节与平衡。他形容自己的主要竞争对手宾利是“全球最快卡车”，因为宾利只注重耐久和性能而忽略轻量化。在布加迪的造车哲学中，重量是最大的敌人。布加迪被誉为立体派艺术家，而他事实上也曾经拜访过立体派艺术家。很多布加迪发动机在尺码上并不惊人，但输出却极为强劲，而且很多发动机都是每缸三气门的。甚至还有搭载机械增压的。布加迪在见过两台American Miller的赛车发动机结构后，取得Miller授权，开始在其车上配置DOHC结构。三、发展历史布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在法国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产，停产时布加迪总计生产汽车七千余辆。1990年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，生产了举世闻名的EB110系列超级跑车，但是由于经营不善，于1995年不幸破产。1998年被德国大众集团收购，现归属大众旗下。布加迪厂址开始时位于Molsheim，隶属于Alsace（阿尔萨斯），Alsace原来是法国的一个行省，后在普法战争后被划到了普鲁士（普鲁士和德国的关系应该清楚吧）。然后直到一战才回到法国，到了二战又被德国占领。所以Bugatti的厂址有一段时间是在法国有一段时间是在德国。虽然其厂址地理位置国籍的变化（1909-1918年在德国境内；1919年-1956年在法国境内，1991年重新建厂后在意大利境内[4] ），但由于其发展的重要阶段都位于法国，所以我们仍将它看作是法国品牌。布加迪在二战时消失后直到1991年才重新在意大利建厂。布加迪威航EB16.4曾经创造过非官方世界量产车最快纪录407km/h。后被Shelby Supercars (SSC) 旗下的Ultimate Aero Twin Turbo，以411.76km/h的平均时速打破（吉尼斯记录承认），布加迪推出的威航终极款布加迪威航Supersport以平均时速431km/h（取其两次正反双方向平均值，两次试跑分别为428km/h和434km/h）再度拿下世界量产车最快纪录（吉尼斯记录承认）。