车辆缓速器的使用方法
汽车缓速器的使用方法：1、简单的说，缓速器就是将车辆巨大的惯性能量通过液体阻力转换为热能，再由散热器吸收后散发掉，从而达到降低车速的目的。在缓速器中，两个对置的叶轮（转子和定子），转子通过缓速器驱动轴连接到传动轴上，而定子固定在缓速器壳体上；2、缓速期间，油在两个叶轮间运动，油被转子加速然后被定子减速。结果，转子慢下来从而车辆被制动。缓速过程产生的热量迅速和有效的通过车辆的冷却系数散掉；3、基本准则：速度越高可利用的缓速功率也越高，最高可达950kW。（当遇到长下坡的时候，司机将油门松开，打开缓速器，这时候是由汽车后桥驱动缓速器，缓速器里面的转子随驱动轴在工作腔里面同速转动，与此同时，控制器将车辆自身的空气压缩气导入缓速器储油室，并将其中的机油经气体压入缓速器工作室，转子带动机油作用到缓速器定子上，由于经定子反作用至转子后，机油对转子产生一定的阻力而形成制动力矩，并产生热能。百万购车补贴
缓速器使用步骤
使用缓速器的步骤:汽车点火时，缓速器处于待机状态。当汽车需要减速时，将手动开关的手柄一步步拉至所需档位即可达到减速的目的。如果要关闭减速功能，只需将手动开关手柄拉回到0档。手动开关分为五个档位，0档代表减速器关闭，1档代表
缓速器使用步骤
使用缓速器的步骤:
汽车点火时，缓速器处于待机状态。当汽车需要减速时，将手动开关的手柄一步步拉至所需档位即可达到减速的目的。如果要关闭减速功能，只需将手动开关手柄拉回到0档。
手动开关分为五个档位，0档代表减速器关闭，1档代表减速器恒速档，2档代表最大减速扭矩的1/4，3档代表最大减速扭矩的1/2，4档代表最大减速扭矩的3/4，5档代表最大减速扭矩。
缓速器的优点:
减速器有可靠的辅助制动装置，有利于提高汽车的安全性。
提高汽车运行效率，实现经济省时。
能有效减少制动器的磨损，延长制动系统和 轮胎 的使用寿命。
下坡时可实现长时间制动，正常制动功能不受影响。
刹车时刹车效果比较平稳，冲击力不明显。
具有匀速下坡功能，减轻驾驶员劳动强度。
缓速器工作原理
减速器由励磁线圈组成，主要用于控制其定子电路。当转子随着车辆的转动而转动时，磁力线在运动过程中被切割，可以产生反方向的扭矩，从而使车辆减速。
减速顶可分为液力缓速器和电涡流缓速器。液力缓速器:主要是利用液压装置来降低车辆的运行速度，其部件包括缓速器本体、控制设备、电子控制单元等。它主要是利用转子和定子产生一个工作腔，工作时腔内充满空气压力。它的优点是高速下坡行驶安全可靠，由于体积小，重量轻，可以与变速器集成。运行时不易磨损，使其热量迅速传递和散发，发动机长期使用后仍能保持正常工作温度。缺点:熔断和分离时间太长，不工作时会有功率损耗，所以用于机械传动时结构比较复杂。
电涡流缓速器:主要是利用旋转的金属盘在磁场的干扰下产生涡流，达到减速的效果。属于新型非接触式减速设备，制动干涉性能高，能稳定其速度，降低车轮制动温度，延长摩擦片使用寿命。它有非常好的安全性和平顺性，但是尺寸的设计很大，车身的设计也很重。消耗的电能很容易受到外部温度的干扰。这种类型的部件主要用于大型商用车辆。
缓速器使用步骤 @2019
车的缓速器是什么意思？是干嘛用的？
汽车缓速器是通过控制电路给定子总成的励磁线圈通电，产生磁场，转子总成随车辆传动部分高速旋转，切割磁力线，产生反向力矩，使车辆减速。根据工作原理的不同，可分为发动机缓速装置、液力缓速器、电涡轮缓速器、电机缓速装置和空气动力缓速装置。根据制动转矩作用形式的不同，可分为一级缓速器（作用于变速器前端）和二级缓速器（作用在变速器后端）。一、电涡流缓速器1、优点：制动效能高，除可稳定车速外，还可以降低车轮制动器温度、提高摩擦片寿命，提高汽车行驶的安全性、平顺性。2、缺点：尺寸庞大、机体沉重、消耗电能且受周围环境温度影响较大，目前只适用于大型商用车辆。二、液力缓速器1、优点：缓速效能比发动机缓速装置高，能以比较高速度下坡行驶；尺寸和质量小，可与变速器连成一体；工作时不产生磨损；工作液产生的热易于传出和消撤，且在长下坡时可保持发动机的正常工作温度；低速时制动转矩趋于零，在滑路制动时车轮不会产生滑移。2、缺点：接合和分离滞后时间长，不工作时有功率损失，用于机械传动汽车特别是用于挂车时结构复杂。排气制动也是大型货车下长坡的一种制动方式，但不要长时间使用，否则对发动机损害较大，特别是对气门的影响较大，建议每次使用间隔5秒左右。其工作原理是通过闭气阀闭气来实现小空间内引起局部气压迅速增高，从而降低发动机转速达到制动效果。对于加装液力缓速器，低速、高速都有优异性能，除了极个别陡坡需要与主制动并联使用外，能应付绝大多数的长缓坡，同时还可以与排气制动一同使用，在普通缓坡时可以使用点刹的方式保护制动片避免过热而制动能力下降甚至失效。
汽车缓速器是什么东西？
汽车缓速器是：1、产生磁场：通过控制电路给定子总成的励磁线圈通电产生磁场。2、切割：转子总成随车辆传动部分高速旋转切割磁力线。3、产生：产生反向力矩使车辆减速。有关汽车缓速器的资料如下：1、分类：根据其工作原理的不同汽车缓速器可分为发动机缓速装置、液力缓速器、电涡轮缓速器、电机缓速装置和空气动力缓速装置等典型结构形式；根据制动转矩作用形式的不同汽车缓速器可分为一级缓速器（作用在变速箱前端的缓速器）和二级缓速器（作用在变速箱后端的缓速器）。2、使用规定：对于最大总质量大于10000kg非城市客车中的M3类客车应能在只使用缓速器的情况下以30km\u002Fh的平均速度在7%的坡道上满载下坡行驶6km。若用减速度来确定只使用发动机缓速装置的效能时则平均减速度应不低于0.6m\u002Fs。