沪宁城际高速铁路的调整运营时间
2012年3月下旬，上海铁路局调整列车运行图，开行沪宁高铁高速动车组列车74对。 上海铁路局的测试结果表明，上海虹桥站直达南京的“G”字头，最快需73分钟，最慢超过两小时，还不如原来的动车。需要注意的是，能够达到73分钟来往于上海和南京的高铁其实只有2对直达列车，其余68对高铁因为要在21个站点内实行大、小站轮停，全程运营的时间仍然要接近2个小时，比起老动车优势并不明显。上海铁路局从2010年7月11日起对沪宁城际高铁开行的98对（其中18对为高峰日开行）时速250至300公里高速动车组列车开行方案进行优化调整。调整后，上海至南京间从早8时至晚19时，各整点都有一对直达高速动车组列车双向对发，在客流高峰期的9：30、13：30和15：30再增加3对直达高速动车组列车对发，使上海至南京间直达高速动车组列车全天开行达15对，比原来增加13对。
沪宁城际高铁的简单介绍
1、沪宁城际铁路时速多少2、沪宁城际铁路,沪指什么,宁指什么3、沪宁高铁从哪里去哪里?4、沪宁高铁经过哪些站沪宁城际铁路时速多少沪宁城际高速铁路，又称沪宁高铁、沪宁城铁、沪宁城际，官方名称为“沪宁城际高速铁路”，是一条连接上海市与南京市的城际铁路客运专线，中国第二条城际铁路，也是中国目前最繁忙的高铁线路。设计时速为350公里/小时，目前实际运行时速为300公里/小时（温州动车事故后，全国高铁降速所致）。沪宁高铁于2010年7月1日正式通车，运营里程301公里，设计速度350公里/小时，工程投资总额394.5亿元。全线铺设无砟轨道，采用世界上最先进的高速动车组运行，是世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路。从南京到上海共设33个车站，其中首批建设21个车站，并预留10个车站（另有2个跨线车站）。自西向东（不含预留站）分别为：南京南站、南京站、仙林站、宝华山站、镇江站、丹徒站、丹阳站、常州站、戚墅堰站、惠山站、无锡站、无锡新区站、苏州新区站、苏州站、苏州园区站、阳澄湖站、昆山南站、花桥站、安亭北站、南翔北站、上海虹桥站、上海西站、上海站。沪宁城际铁路,沪指什么,宁指什么沪是上海沪宁城际高铁的简称沪宁城际高铁，宁是南京沪宁城际高铁的简称沪宁城际高铁，沪宁城际指沪宁城际高铁的是上海至南京的城际铁路沪宁高铁从哪里去哪里?沪宁高铁:又名沪宁城际铁路 一共有21个站点呐。据介绍，沪宁城际高速铁路运营里程301公里，列车最高时速350公里。从南京站到上海站或上海虹桥站，沿途设仙林、宝华山、镇江、丹徒、丹阳、常州、戚墅堰、惠山、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州园区、阳澄湖、昆山南、花桥、安亭北、南翔北、上海西等车站。全线铺设无砟轨道，采用世界上最先进的国产“和谐号”高速动车组和牵引供电、列车控制、行车指挥等系统。它是目前我国乃至世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的一条城际高速铁路。沪宁高铁经过哪些站沪宁城际铁路全线共设21个车站，自西向东分别为：南京站、仙林站、宝华山站、镇江站、丹徒站、丹阳站、常州站、戚墅堰站、惠山站、无锡站、无锡新区站、苏州新区站、苏州站、苏州园区站、阳澄湖站、昆山南站、花桥站、安亭北站、南翔北站、上海西站、上海站。扩展资料：上海至南京之间原有的沪宁铁路始建于1898年(清光绪二十四年)，民国时期为"京沪铁路"，是中国最早建设的重要铁路干线，在全国的铁路网中沪宁之间的铁路亦是最紧张、最繁忙的干线，沿线受益人口近六千万人。沪宁高铁于2010年7月1日正式通车，运营里程301公里，设计速度350公里/小时，工程投资总额394.5亿元。全线铺设无砟轨道，采用世界上最先进的高速动车组运行，是世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路。参考资料来源：百度百科-沪宁高铁
南京到上海高铁
一、南京到上海站：1、最快的高铁是G7293和G7221车次，时间约90分钟，从南京南站发往上海站。2、最快的高铁是G7001,G7003,G7005,G7011,G7015,G7023,G7025等车次，时间约100分钟，从南京站发往上海站。二、南京到虹桥站：最快的高铁是G15,G3,G13,G1,G107,G17,G19等车次，时间约70分钟左右，从南京南站发往上海虹桥站。扩展资料：从南京到上海的最美路线1、《中国最美旅游线路:最美江南从南京到上海》介绍了从南京到上海这条距离305公里旅游线路上的8座江南名城、6个水乡古镇、10处江南园林、7处江南水韵。2、从南京、扬州、无锡、苏州、嘉兴、杭州、绍兴直至上海，一路走来，定能带给你全新的启示，使旅行充满趣味，更加丰富多彩。
上海到南京高铁时刻表查询
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