青藏铁路的资料
1、青藏铁路（英文名称：Qinghai-TibetRailway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
2、青藏铁路分两期建成，一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，于1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。
3、青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。
青藏铁路资料
青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。\x0d\x0a 青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨市，全长1142千米，其中新建线路1110千米，于2001年6月29日正式开工。途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年冻土地段550千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。\x0d\x0a 2014年8月15日，青藏铁路延伸线拉日铁路开通运营。也被人们称为：团结路、幸福路。\x0d\x0a 技术记录\x0d\x0a 青藏铁路建设的过程中，创造的西藏公路运输史上的多项纪录。\x0d\x0a 一、青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米，最高点为海拔5072米。\x0d\x0a 二、青藏铁路也是世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142千米。\x0d\x0a 三、青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路：铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。\x0d\x0a 四、海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站。\x0d\x0a 五、海拔4905米的风火山隧道，是世界海拔最高的冻土隧道。\x0d\x0a 六、全长1686米的昆仑山隧道，是世界最长的高原冻土隧道。\x0d\x0a 七、海拔4704米的安多铺架基地，是世界海拔最高的铺架基地。\x0d\x0a 八、全长11.7千米的清水河特大桥，是世界最长的高原冻土铁路桥。\x0d\x0a 九、建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100千米，非冻土地段达到120千米，这是火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。
青藏铁路既然修建难度这么大,为什么还要修呢
亲爱的用户：
您好！
关于青藏铁路的修建，确实存在许多困难。例如，冻土、低温、缺氧和复杂地形等问题都给施工带来了挑战。然而，青藏铁路的建设意义重大，主要体现在以下几个方面：
1. 建设青藏铁路将进一步完善路网布局，并实现西藏自治区的立体化交通。这将为当地居民提供更加便利的出行条件，促进地区间的经济交流和发展。
2. 青藏铁路的建设将为青、藏两省区的经济发展提供更广阔的空间。通过铁路运输，两省区的优势资源将得到更充分的开发利用，推动当地经济的快速发展。
3. 建设青藏铁路还有助于加强国内其他广大地区与西藏的联系，促进各民族之间的文化交流和民族团结。这将有助于增进各族人民之间的相互了解和友谊，促进民族团结和社会稳定。
4. 青藏铁路的建设还将开发青海、西藏两省区丰富的旅游资源，促进两省区经济的可持续发展。铁路沿线的自然风光和人文景观将吸引更多游客前来观光旅游，为当地经济注入新的活力。
5. 建设青藏铁路更是改变目前西藏不合理的能源结构，从根本上保护青藏高原生态环境的长远需要。通过铁路运输，可以减少对当地生态环境的破坏和污染，实现经济和环境的双重效益。
综上所述，青藏铁路的建设对于促进地区经济发展、加强民族团结、保护生态环境等方面都具有重要意义。我们相信，在各方面的共同努力下，青藏铁路一定能够早日建成通车，为当地人民带来实实在在的好处。【摘要】
青藏铁路既然修建难度这么大,为什么还要修呢【提问】
亲，您好，青藏铁路修建确实困难重重：冻土、低温、缺氧、地形复杂等都是困难，但是其修建却是意义重大：. 建设青藏铁路，将完善路网布局，并一举实现西藏自治区的立体化交通。. 建设青藏铁路，将对青、藏两省区的经济发展提供更广阔空间，使其优势资源得以更充分发展。. 建设青藏铁路，也是加强国内其他广大地区与西藏联系，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要。. 建设青藏铁路，还是开发青海、西藏两省区丰富的旅游资源，促进两省区经济可持续发展的需要。. 建设青藏铁路，更是改变目前西藏不合理的能源结构，从根本上保护青藏高原生态环境的长远需要。【回答】
青藏铁路的建成时间是哪年？
青藏铁路一期于1984年5月建成通车，二期于2006年7月1日全线建成通车。青藏铁路分两期建成，一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，于1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。青藏铁路是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。扩展资料：青藏铁路从根本上改变了高原孤岛的封闭局面，有效降低了交通运输成本，对加快西藏经济社会发展、推动经济转型升级、打造西藏旅游升级版，增进民族团结和巩固边防做出了不可替代的贡献。青藏铁路的开通也为西藏与青海、四川、云南、甘肃、陕西等省区的经济合作提供了良机。西藏由落后、封闭的省区变为我国西部地区对南亚地区开放的前沿。青藏铁路不仅是一条铁路，更是一条经济线，将祖国内陆与地处边陲的西藏联系起来。它如钢铁巨龙一般横跨青藏高原，为青藏两地打开了发展的大门、插上了腾飞的翅膀。参考资料来源：人民网——青藏铁路走过35年参考资料来源：百度百科——青藏铁路