F1巴林站一赛车爆炸起火车手死里逃生，导致此起事故的原因是什么？
赛车在过弯时突然失控，极速状态下撞上右侧围墙后爆炸起火。对于对赛车感兴趣的朋友来讲，F1赛车比赛是不可错过的精彩赛事，而在比赛过程当中，除了赛车急速行驶给人带来的快感之外，其安全性也备受关注。 F1巴林站因为选手的赛车就出现了爆炸起火状况，场面真的非常惊险。赛车爆炸起火，车手受轻伤。这些惊险事件发生在2020赛季世界一级方程式锦标赛(F1)巴林站的比赛中，当时哈斯车队法国车手格罗斯让驾驶赛车正在进行比赛，但赛车突然间撞上围墙，然后爆炸起火，场面一度很混乱。幸运的是车手格罗斯让及时跳下了正在燃烧的赛车，伤势并不算严重，且已经在医护车赶到后被送上了救护车。赛车突然失控，导致车辆撞上右侧围墙。当天比赛开始之后，车手格罗斯让的赛车在过弯时突然发生失控情况，车辆在急速状态下直接撞上了右侧围墙，随后车辆爆炸起火。事故发生之后比赛立即终止，工作人员迅速赶到现场进行灭火工作，而格罗斯让的赛场已经断成了两截儿。幸好车手及时跳出，并未在该起事故中受到严重伤害。车辆的突然失控导致车辆撞上围墙，是该事故的直接原因，但是具体原因并未有官方通告。或许是因为车辆零部件质量问题，或许是因为车手操控问题，具体原因以官方通告为准，现在的任何猜测都没什么意义。事故具体原因或许根本无法调查，车辆已经在爆炸起火当中被严重损害，车手能够死里逃生应该是最幸运的事了。其实出现在类似比赛中的事故并不算少，但急速状态下出现问题也能够理解，这或许也是赛车比赛吸引人的原因。
赛车断裂起火 F1巴林站发生严重事故
[汽车之家 F1一级方程式赛车]? 在刚刚拉开战幕的F1 2020赛季巴林站的比赛上，哈斯F1车队车手罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean）在比赛开始第一圈时遭遇严重车祸，赛车失控撞到护栏并起火，格罗斯让迅速逃离赛车，只受到些轻伤。更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道 比赛刚刚开始后，格罗斯让从第19位发车，在赛道上与科维亚特（Daniil Kvyat）的赛车发生接触，随即在3号弯之后失控驶出赛道，并撞入隔离护栏，赛车断成两截，并爆炸引发大火。 幸运的是，事故地点在逃生出口，并且每场比赛第一圈跟随的医疗车也随即赶到，赛道工作人员和安全官员能够在第一时间开始扑灭大火，格罗斯让也顺利的从燃烧的赛车残骸中跳脱出来。 事故发生后不久，哈斯F1车队发布了最新消息，确认格罗斯让遭受了烧伤，正在接受医务人员的检查。小组的简短声明说：“格罗斯让的手和脚踝有轻微的烧伤，但除此之外，他还不错。他现在和医生在一起”。随后安全研究小组补充说，他已经被带去医院，做进一步检查。 赛车一直是一项具有高危险性的体育竞赛，车手在高速驾驶赛车进行比拼的同时，一直伴有较高的受伤风险，不过在现代赛车一直持续更新的安全科技，以及不断完善的车手安全装备的保护下，车手受伤的风险已经被降低很多，也正因如此，格罗斯让幸运的只受到轻伤。但是，所有的安全措施仍旧不能完全避免危险的出现，希望所有车手都能够安安全全完赛。（编辑/汽车之家 郭枫）
赛车运动的历史上最严重的撞车事故是？
1954年7月31日，阿根廷车手奥洛甫·马里蒙(Onofre Marimon)在德国纽伯格林赛道的练习赛中冲出赛道不幸身亡。其职业生涯中参加过三个赛季(1951、1953、1954)的F1比赛，大奖赛累计次数为12次，但是却一次也没有赢得过比赛。
意大利车手阿尔伯特·阿斯卡里(Alberto Ascari)职业生涯总共参加过六个赛季(1950～1955)的比赛，累计次数为37次，总共赢得过13场大奖赛，并在1952年和1953年连续两年夺得车手总冠军头衔。但不幸的是，1955年他代表兰旗亚车队在意大利蒙扎赛道的试车中因赛车失控而撞车身亡。
1957年3月14日，意大利车手尤格尼奥·卡斯特罗蒂(Eugenio Castellotti)在意大利摩德那赛道试车时，赛车失控身亡，年仅27岁。其职业生涯中参加过三个赛季(1955～1957)的F1比赛，大奖赛累计次数18次，但是一次也没有赢得过比赛。
1958年7月6日，意大利车手雷格·穆索(Luigi Musso)在法国兰斯赛道比赛时处于领跑位置，但却不幸在维修站出口的第一个弯道冲出赛道而身亡。其职业生涯中只参加过六个赛季(1953年～1958年)的F1比赛，大奖赛累计次数为26次，赢得过一次大奖赛。
1958年8月3日，英国车手彼得·科林斯(Peter Collins)在德国纽伯格林赛道比赛时，冲出赛道撞上一棵大树，最终因抢救无效而死在医院里。其职业生涯中只参加过七个赛季(1952年～1958年)的F1比赛，大奖赛累计次数为39次，总共赢得过三站大奖赛。
1960年5月13日，美国车手哈里·施切尔(Harry Schell)在英国银石赛道的练习赛中冲出赛道不幸身亡。其职业生涯中参加过十一个赛季(1950～1960)的F1比赛，大奖赛累计次数为64次，但是却一次也没有赢得过比赛。
1960年6月19日，英国车手阿兰·斯特西(Alan Stacey)在比利时斯帕赛道比赛时，驾驶着高速赛车的他因撞上一只迎面飞来的鸟而身亡。其职业生涯中参加过三个赛季(1958～1960年)的F1比赛，大奖赛累计次数为七次，但是却一次也没有赢得过比赛。
1960年6月19日，英国车手克里斯·布里斯托(Chris Bristow)在比利时斯帕赛道比赛时，在一个弯道冲出赛道，严重受伤并最终死亡。其职业生涯中参加过1959年1960年两个赛季的F1比赛，但其大奖赛累计次数只有四次，并且一次也没有赢得过比赛。
1961年9月10日，德国车手沃尔夫冈·范·奇普斯(Wolfgang von Trips)在意大利蒙扎赛道比赛中死于撞车，他当时效力的是法拉利车队。其职业生涯中参加过六个赛季(1956～1961)的F1比赛，大奖赛累计次数29次，共赢得过两场分站赛冠军。
1962年11月1日，墨西哥车手里卡多·罗德里格斯(Ricardo Rodriguez)在墨西哥大奖赛的比赛时冲出赛道而不幸身亡，年仅二十岁。其职业生涯中只参加过1962年一个赛季的F1比赛，大奖赛累计次数仅为5次，且一次也没有赢得过比赛。
1964年8月3日，荷兰车手德·比尔福特(Carel-Godin de Beaufort)在德国纽伯格林赛道的练习赛中遭遇重伤，最终因抢救无效而死在医院里。其职业生涯中只参加过八个赛季(1957年～1964年)的F1比赛，大奖赛累计次数为31次，但是却一次也没有赢得过比赛。
吉姆·克拉克(Jim Clark)是无可争议的天才，他独特的驾车方式和放荡不安的性格成为那个时代的标志，为动荡的60年代做了精彩的注解。但历史注定要让他在1967年的德国霍根海姆赛道永远地停车。这位两届世界冠军的葬礼倾国倾城，无数年轻的女车迷将吉姆的灵车用白色的玫瑰淹没，而披头士乐队的约翰·列农在葬礼上演唱了著名的《昨日》(Yesterday)。
F1赛车撞车后会出人命吗,其赛道好到什么程度？
最近的一次，应该也是最严重的一次，是2012年7月， Marussia车队的女试车手María de Villota在Duxford进行赛季中测试时发生严重事故。她在返回维修区时，追尾了一辆静止的工程用卡车（囧）。这个状况是非常糟糕的，因为F1赛车在设计时基本不会考虑到钻到卡车底下这种情况。这次严重事故使María de Villota失去了右眼，据说味觉和嗅觉也受到了影响。事故后据说一度恢复得不错，2013年的F1西班牙大奖赛，她还出现在了比赛现场。可是逃过一劫的María de Villota却在2013年10月11号因心脏疾病突然猝死，原因或许仍与一年多以前的事故有关。2009年7月匈牙利大奖赛排位赛，巴里切罗的赛车里飞出一个800克的弹簧（又囧），法拉利车手马萨很不巧地跟在老巴的后面。弹簧首先击中了马萨赛车车手的座舱前部，紧接着又打到了座舱左边的保护侧翼，最后着弹起击中了马萨头盔，大约在左眼角上方。马萨眼角被护目镜碎片扎破，同时瞬间失去意识导致赛车直线冲出赛道撞上轮胎墙。据说巨大的撞击力造成马萨前额受伤、颅骨损伤并伴有脑震荡。马萨缺席了当年的所有剩余比赛，不过在2010年赛季开始前伤愈重返赛场。2007年6月加拿大大奖赛宝马索伯车队库比卡的事故，估计很多不看F1的人也都知道的。他以300公里每小时的速度蹭上了护栏，赛车在空中翻了几圈撞到几乎除了驾驶舱几乎什么都不剩。这次事故看起来十分惨烈，但库比卡仅仅扭伤了脚踝（赛车翻滚到最后，车前面什么都没了，他的脚已经直接裸露在车外）。仅休息了一站比赛之后，库比卡就满血复活披挂上阵了。